邯钢90烧结机技术改造项目435烧结机土建工程6#转运站基坑专项施工方案建议书文档格式.docx

邯钢90烧结机技术改造项目435烧结机土建工程6#转运站基坑专项施工方案建议书文档格式.docx

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3.1优质粮食供求形势分析8

3.2本区域市场需求预测8

3.3服务功能10

3.4市场竞争力和市场风险预测与对策10

第四章项目承担单位情况12

4.1基本情况12

4.2主要业务范围和业务能力12

4.3人员构成12

4.4主要技术成果获奖情况及转化能力13

4.5现有基础和技术条件15

4.6资产与财务状况16

4.7项目技术协作单位情况16

第五章建设规模与产品方案17

5.1建设规模确定的原则和依据17

5.2建设规模及服务种类18

第六章项目选址与建设条件19

6.1项目选址原则与要求19

6.2项目建设用地情况19

6.3项目用地位置20

6.4自然与资源条件20

6.5水资源优势21

6.6社会经济条件22

6.7粮田基本情况22

6.8项目实施的有利条件26

6.9对环境的影响26

第七章工艺技术方案和设备选型27

7.1工艺技术方案27

7.2设备选型29

第八章项目建设方案与建设内容32

8.1项目建设方案32

8.2项目建设内容与规模34

第九章环境保护与安全生产36

9.1环境保护36

9.2安全生产36

第十章组织管理与实施进度38

10.1项目组织管理38

10.2项目实施各阶段的管理方案39

10.3工程招投标方案39

10.4项目建成后的运行管理与机制40

10.5运行经费解决方案41

10.6实施进度41

第十一章投资估算与资金来源44

11.1投资估算44

11.2资金来源45

第十二章效益分析46

12.1经济效益46

12.2社会效益47

12.3生态效益47

第十三章结论与建议48

13.1综合评价48

13.2结论意见48

13.3问题与建议48

第一章、工程概况

1、工程简介：

本工程为邯钢改造项目2#435㎡烧结机，为烧结矿去筛分的中转站。

本工程建筑占地面积：

约390平方米，建筑面积：

约564平方米，本工程建筑层数3层，建筑高度为地下部分8.1米、地上部分为5.0米。

建筑结构形式地下部分为剪力墙结构，地上部分为框架结构，建筑结构类别3类，合理使用年限50年，抗震设防烈度7度，安全等级为二级，场地类别为二类。

2、合同工期：

2015年4月1日至2015年9月30日。

3、计划工期：

按照现场的实际情况和环冷桩基的交付时间以及图纸到场时间，实际开工日期计划2015年6月1日开工，到2015年9月10日完成。

第二章、编制依据

1、与本工程有关的国家、行业施工验收规范、标准,本工程适用的法律、法规和规定。

2、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002

《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-99）

《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002）

《建筑地基处理技术规范》JGJ94-2008

《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002

《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2001/J119-2001

《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005

3、邯钢设计院设计的2＃435㎡烧结项目SZ6转运站建筑施工图纸和结构施工图纸。

4、根据踏勘现场实际情况。

第三章、施工准备

1、组织有关工程管理和技术人员对设计图纸进行会审。

对图纸不明确及施工中有困难的地方，要与设计单位和业主做好沟通。

建立现场的施工组织管理机构：

项目总工程师

王龙

项目副经理

田里

质量安全部

工程技术部

物资供应部

经营部

土建II队

2、为了便于施工及有利基坑边坡稳定，土方开挖前做好放线定位工作，及时做好基坑围护和排水管道的布设。

3、施工临时道路的具体做法及实际尺寸根据施工期间的实际情况，报业主并经批准同意后，再进行施工，以有利于现场的总体平衡。

机械名称

数量

备注

反铲挖掘机

2台

挖装土方

汽车

4台

20吨

水准仪S3

1台

测量

全站仪

经纬仪J2

钢尺50m

2个

电振动夯机

回填土

配电箱

施工用

手推车

10台

0.5立方米内，场内土方及材料运输用

污水泵

口径50mm，扬程200米内

圆盘锯

1

钢筋机具

5台

4、主要机械设备准备：

4.5、劳动力准备：

技术员

1人

安全员

质量员

施工员

力工

10人

测量工

2人

电工

钢筋工

20人

木工

架子工

混凝土工

8人

第四章、主要施工方法

1、工程重点

1）、SZ6转运站位于I标段，在8#铁路线的西侧，是烧结矿去筛分的中转站。

距离8#铁路线约2.8米左右，距离主控楼10米左右，距离环冷5米左右。

SZ6转运站与环冷由深-4米的SZ6-1地下通廊相连接。

地下水位在自然地面下-3米左右。

土方开挖量约3000m³

左右，土方量较大。

2）、根据现场具体状况，SZ6转运站、SZ7-1和SZ6-1地下通廊相连需同时施工，同时SZ7-1要作为施工道路，所以SZ6-1地下通廊采用放坡正常开挖，SZ6转运站南、西、北三面采用放坡开挖，SZ7-1地下通廊西侧也采用放坡开挖的方法进行施工。

SZ6转运站、SZ7-1地下通廊的东侧，靠铁路的地方要采取挖护相结合的方法，具体方案在第五章阐述。

3）、针对本工程的特点，土方放坡系数暂定为1：

0.5，分三阶开挖，第一阶开挖深度为3.0米，第二阶开挖深度为3.0米，第三阶开挖深度为1.7米。

在-3.0米处和-6.0米处设置平台，宽度1.0米。

基坑底的长度和宽度为建筑物外边线加1.0米作为施工作业面和挖排水沟用。

4）、由于SZ6转运站基坑开挖，距离8#铁路线太近，为保证铁路的安全，8#铁路线需打报告停运，待施工完成后给予恢复。

5）、现场必须设置临时排水设施，计划基坑积水与地下水排放至附近场外排水系统内，不允许自由排放。

6）、排水采取基坑外排水和基坑内集排水。

基坑外在离坡顶1.0米外自然地坪处设置宽度300mm、深度300mm的排水沟，不让地面水流入基坑内；

在基坑内四个转角处各设置一座集水坑，内边长500mm，井底比沟底深500mm，并配置水泵。

在基坑底距坡角300mm处设度300mm、深度300mm的排水沟。

自然降水及部分土层内存水通过上层排水沟排至于集水坑，由潜水泵排至场外排水管道，部分土层内含水和自然雨水及极弱透水层渗水可通过基坑内排水沟和集水坑泵至基坑外排水沟内，由潜水泵排至场外排水管道。

排水沟侧壁和集水坑侧壁采用灰砂浆砌筑，宽度120mm。

排水沟底和集水坑底采用C15砼铺垫，厚度100mm。

基坑底排水沟内回填粒径40mm碎石，为防止边坡塌方后堵塞排水沟。

7）、安全围护

基坑四周做1.2米高的临时围栏，并用密目网封闭，1米以内不得堆土堆料。

夜间设红色警示标志。

二十四小时派专人负责观察边坡状况，及时发现边坡塌方并报告项目负责人。

现场配备钢管和沙袋，一旦发生边坡塌方，用沙袋将塌方处修补，并在沙袋边打入钢管起固定作用。

2、铁路处加固方案的论证：

关于6#转运站及通廊临近8#铁路线处支护方案

结构平、剖面图

1）、经讨论：

考虑到临近8#铁路线因素，基坑安全等级采用一级；

采用钢筋混凝土排桩（+锚杆）单侧支护和双侧钢板桩（+内支撑）两种方案，两种方案均未考虑8#铁路线正常运行产生的附加荷载；

要求施工期间8#铁路线报停。

2）、两方案均需要降水，SZ6转运站所在的位置-3m见水，此水不是地下水，而是地下管道跑水，现找不着管道位置，降水点无法确定，还需业主明确地下管网的具体位置（地勘报告显示地下水位在-3m左右）。

3）、方案一：

钢筋混凝土排桩（+锚杆）单侧支护

排桩采用直径800mm混凝土灌注桩,临近8#线近平行L形布置，顶部设钢筋混凝土冠梁，支护剖面见下图：

施工顺序：

先施工排桩，排桩内边缘距地下结构外边缘不小于800mm，然后施工冠梁，预留锚杆预留孔；

开挖至1m深，在-0.5m打锚杆，待锚杆与土体锚固达到一定强度时继续开挖至基底设计标高（注意：

开挖过程按照相关规范、规程严格监控排桩水平位移）；

施工垫层，施工地下构筑物，完成后及时回填并夯实。

4）、方案二：

双侧钢板桩（+内支撑）

采用拉森钢板桩+钢管内支撑，支撑间距约4m;

当开挖深度≥5.5m,1-1剖面采用2道支撑，如图所示：

先施工钢板桩，桩边缘距地下结构外边缘不小于800mm，开挖至1m深，在-0.5m处架设钢围檩，并施工第一道钢支撑；

继续开挖，至-4.5m，在-4.0m处架设钢围檩，并施工第二道钢支撑；

继续开挖至基底设计标高，施工垫层，施工地下二层构筑物，并在基础底板及地下二层顶板处设置钢筋混凝土传力带，拆除-4.0m第二道钢支撑，达到一定强度后及时回填，继续施工地下一层构筑物，达到一定强度后及时回填，然后拆除第一道钢支撑。

施工及回填全部完成时，拔除钢板桩。

当开挖深度2m~5.5m,即2-2剖面采用1道支撑，如图所示：

先施工钢板桩，桩边缘距地下结构外边缘不小于800mm，开挖至1m深，在-0.5m处架设钢围檩，并施工钢支撑；

继续开挖至基底设计标高，施工垫层，施工地下构筑物，达到一定强度后及时回填，然后拆除第一道钢支撑。

当开挖深度＜2m时，采用1：

1放坡开挖；

5）方案比较

排桩+锚杆方案：

锚杆施工对8#铁路路基会产生不利影响；

造价高，施工周

期长，由于起不到止水帷幕的作用，只能坑外降水。

采用此方案，8#铁路线需报停。

预估工程量：

混凝土约800m³

；

钢板桩：

施工简单，周期短，且可以重复利用；

自身有一定阻水效果，可根据现场实际情况采取坑内降水或明排。

钢板桩（含钢支撑及钢围檩）约450t

第五章、基坑沉降、位移监测

1、基坑施工安全监测

基坑支护结构设计与施工不仅涉及到结构问题和岩土程问题，而且因为地下工程的不确定因素太多，必须结合工程地质水文资料，环境条件，综合施工技术水平、工程造价、工期等方面综合考虑，故施工过程中必须加强信息化施工，加强施工过程的监测和对东侧铁路的监测，及早发现问题，及时采用相应对策，消除事故隐患。

2、环境和基坑监测内容有：

（1）、周围道路沉降监测。

（2）、基坑坡顶位移监测。

（3）、地下水位观测。

（4）、铁路沉降监测。

3、位移和沉降观测要求为：

（1）、沿基坑坡顶每隔15～20m设置一个观测点。

（2）、观测精度满足二等精度要求。

（3）、基准点应在开挖