机动车安检机构操作规程汇总Word文档格式.docx

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9、在用汽车稳态工况法检测规程

10、微机网络系统操作

11、人检验操作规程

（1）唯一性认定，车辆特征参数、外观、安全装置检查

12、人检验操作规程

（2）底盘动态检验

13、人检验操作规程（3）车辆底盘部件检查

外廓尺寸测量

1检验设备、工具要求

1.1人工检验标准器具

a）钢卷尺：

不确定度：

1级；

b）标尺、铅垂、水平尺。

1.2　外廓尺寸自动测量仪

测量仪应符合计量法规，测量仪最大允许误差：

±

1%或±

20mm。

2　人工检验方法

2.1　车辆长度、宽度的测量

将车辆停放在平整、硬实的地面上，在车辆前后和两侧突出位置，使用线锤在地面画出“十”字标记。

如图所示。

车辆前后突出位置标注示意

车辆长度、宽度的测量示意

为防止车辆前后突出位置不在同一中心线上，影响测试准确度，可将车辆移走，在地面的长宽标记点上分别画出平行线，在地面形成一个长方形框架（可用对角线进行校正）找出车辆中心位置，用钢卷尺分别测出长和宽的直线距离，作为整车的车长和车宽，但GB/T3730.3规定的后视镜、侧面标志灯、示位灯、转向指示灯、挠性挡泥板、折叠式踏板、防滑链以及轮胎与地面接触部分变形，以及法律法规允许加装的其他部件不计入。

2.2　车辆高度的测量

将车辆停放在平整、硬实的地面上，将水平尺放在车辆的最高处并且保持与地面水平。

在水平尺一端点放铅垂到地面画出“十”字标记，用钢卷尺测量水平尺该端点与地面“十”字标记之间的距离示值即为该车的实际高度，如图所示。

车辆高度的测量示意

3　外廓尺寸自动测量仪检验

3.1　将车辆正直居中驶进测量仪，按产品使用说明书的要求，测得车辆长度、宽度和高度数值。

3.2　测量仪不得具有人工修改测量数据和照片的功能，对于需要人工确认修改不计入车长、车宽的，应记录修改日志。

4　测量过程记录

4.1　人工测量过程记录

人工检验的整个检验过程应进行全程摄像记录。

4.2　外廓尺寸自动测量仪检验过程记录

仪器测量过程中应由仪器实时自动保存测得数据和车身正面、侧面的测量照片并上传至监管系统，照片及数据不能人工修改。

整备质量测量

1　设备要求

整备质量测量选择轴（轮）重仪方式进行测量。

三轴及三轴以上车辆测量时，应保证轴（轮）重仪有足够的有效测量长度，确保双联和三联的各并装轴同侧轮同时停在一块称重板上。

2　测试车辆要求

测试车辆应符合GB/T3730.2规定关于车辆质量的要求。

3　测量方法

3.1　轴（轮）重仪测量时应保持被测车辆保持水平，将车辆依次逐轴（对并装双轴和并装三轴视为一轴）平稳缓慢行驶至测量台，等平稳静止后，测得该轴轴荷；

计算所有轴荷之和，计为该车的整备质量。

3.2　挂车的整备质量可先测得汽车列车的整备质量、牵引车的整备质量，然后计算得出汽车列车的整备质量与牵引车的整备质量的差值，作为挂车的整备质量。

制动性能检验

1　台试空载制动检验

1.1　检验设备相关要求

检验设备相关要求如下：

a）机动车制动检验采用滚筒反力式制动检验台，并应根据所检验车辆的轴荷选择相应承载能力的制动台；

b）轴（轮）重仪应水平安装，安装时称重台上表面与地平面的高差不得超过±

5mm；

c）制动台前后地面的附着系数应不小于0.7；

d）用于检验多轴及并装轴车辆的滚筒反力式制动检验台，其台体应能通过装置举升并满足安装要求；

1.2　检验前准备

检验前应准备工作如下：

a）制动检验台滚筒表面应清洁，没有异物及油污；

b）检验辅助器具应齐全；

c）气压制动的车辆，贮气筒压力应能保证该车各轴制动力测试完毕时，气压仍不低于起步气压（未标起步气压者，按400kPa计）；

d）液压制动的车辆，根据需要将踏板力计装在制动踏板上。

1.3　滚筒反力式制动检验台检验步骤如下：

a）被检车辆正直居中行驶，各轴依次停放在轴（轮）重仪上，并按规定时间（不少于3s）停放，测出静态轮荷（轮重、制动分列式）；

b）被检车辆正直居中行驶，将被测试车轮停放在制动台滚筒上，变速器置于空档，松开制动踏板；

对于全时四轮驱动车辆，非测试轮应处于附着系数符合要求的辅助自由滚筒组上，变速器置于空档；

c）起动滚筒电机，稳定3s后实施制动，将制动踏板逐渐慢踩到底或踩至规定制动踏板力，测得左、右车轮制动力增长全过程的数值及左、右车轮最大制动力，并依次测试各车轴；

对驻车制动轴，操纵驻车制动操纵装置，测得驻车制动力数值，并计算轴制动率、不平衡率、驻车制动率、整车制动率；

d）可采取相关措施防止被检车辆在滚筒反力式制动检验台上后移，以适应制动检测需要。

1.4　特殊情形处置

特殊情形按以下方式处置：

a）在滚筒反力式制动检验台上检验时，被测试车轮在滚筒上抱死但整车制动率未达到合格要求时，应在车辆上增加足够的附加质量或相当于附加质量的作用力（在设备额定载荷以内，附加质量或作用力应在该轴左右车轮之间对称作用，不计入轴荷）后，重新测试；

b）在滚筒反力式制动检验台上检测受限车辆或底盘动态检验过程中点制动时无明显跑偏，但左右轮制动力差不合格的车辆，应换用平板制动检验台或采用路试检验。

1.5台式加载制动检验

加载制动检验采用具有举升加载功能的滚筒反力式制动检验台检验进行，测试加载轴制动率和加载轴制动不平衡率，货车、与挂车组合成的汽车列车的第一轴和最后一轴不测，具体方法如下：

a）被检车辆正直居中行驶，将被测试车的第二轴停放在制动台滚筒上，变速器置于空档，松开制动踏板；

b）通过举升装置对测试轴加载，举升至副滚筒上母线离地100mm（或轴荷达到11500kg时），停止举升；

测出左右轮轮荷，计算得出该轴加载状况下的轴荷（或直接测得该轴加载状况下的轴荷）；

c）起动滚筒电机，稳定3s后实施制动，将制动踏板逐渐慢踩到底或踩至规定制动踏板力，测得左、右车轮制动力增长全过程的数值及左、右车轮最大制动力；

并计算加载轴制动率、加载轴制动不平衡率；

d）重复a）、b）、c）步骤，依次测试各车轴。

前照灯检验

前照灯光束照射位置检验及前照灯远光光束发光强度测量应使用具备远近光光束照射位置检验功能的前照灯检测仪。

2　检验前仪器及车辆准备

检验前，仪器及车辆准备如下：

a）检测仪受光面应清洁；

b）轨道内应无杂物，使仪器移动轻便；

c）前照灯应清洁。

3　检验方法

3.1　自动式前照灯检测仪检验时，按以下步骤进行：

a）车辆沿引导线居中行驶至规定的检测距离处停止，车辆的纵向轴线应与引导线平行，如不平行，车辆应重新停放；

b）置变速器于空档，车辆电源处于充电状态，开启前照灯远光灯；

c）给自动式前照灯检测仪发出启动测量的指令，仪器自动搜寻被检前照灯，并测量其远光发光强度及远光照射位置偏移值；

注：

前照灯远光照射位置偏移值检验仅对远光光束能单独调整的前照灯进行；

远光光束能单独调整的前照灯是指手工或通过使用专用工具能够在不影响近光光束照射角度的情况下调整远光光束照射角度的前照灯，通常情况下远近光束一体的前照灯其远光光束照射角度不能单独进行调整。

d）被检前照灯转换为近光光束，自动式前照灯检测仪自动检测其近光光束明暗截止线转角（或中点）的照射位置偏移值；

e）按上述c）、d）步骤完成车辆所有前照灯的检测；

f）在对并列的前照灯（四灯制前照灯）进行检验时，应将与受检灯相邻的灯遮蔽。

g）采用气体放电光源前照灯时，测试前应预热。

车速表指示误差检验

车速表检验在滚筒式车速表检验台上进行。

2　检验程序

a）将车辆正直居中驶上检验台，驱动轮停放在测速滚筒上；

b）降下举升器或放松滚筒锁止机构，为防止车辆向前驶出该工位，可在非驱动轮前部加止动块（前轮驱动车使用驻车制动）；

c）当车速表指示稳定在40km/h时，测取实际车速，检验结束；

d）升起举升器或锁止滚筒，将车辆驶出检验台。

3　检验注意事项

a）测速时车辆前、后方及驱动轮两旁不准站立人员；

b）检验结束后，检验员不可采取任何紧急制动措施使滚筒停止转动；

c）对于不能在车速表检验台上检验的车辆，只需在底盘动态检验时定性判断其车速表工作是否正常即可。

转向轮横向侧滑量检验（GB21861-2014）

转向轮横向侧滑量的检验应在侧滑检验台上进行，侧滑检验台应具有轮胎侧向力释放功能。

将车辆正直居中驶近侧滑检验台，并使转向轮处于正中位置，在驱动状态以不大于5km/h的车速平稳、直线通过侧滑检验台，读取最大示值。

车辆通过侧滑检验台时，不得转动方向盘；

不得在侧滑检验台上制动或停车；

应保持侧滑检验台滑板下部的清洁，防止锈蚀或阻滞。

在用汽车自由加速不透光烟度法检测规程（GB3847-2005）

1试验准备：

a.车辆在不进行预处理的情况下也可以进行试验。

出于安全考虑，必须确保发动机处于热状态，并且机械状态良好。

b.发动机应充分预热，例如：

在发动机机油标尺孔位置测得的机油温度应至少为80℃；

如果温度低于80℃，发动机也应处于正常运转温度。

因车辆结构，无法进行温度测量时可以通过其它方法使用发动机处于正常运转温度，例如，通过控制发动机冷却风扇。

c.引车员应采用至少三次自由加速过程或其它等效方法对排气系统进行吹拂。

2试验方法:

a.废气排放工位操作员目测检测车辆的排气系统的相关部件是否泄漏。

将取样探头插入被检车辆排气管内至少6D（D为排气管开口处直径）。

b.发动机包括所有装有废气涡轮增压的发动机，在每个自由加速循环的起点均处于怠速状态。

对重型发动机，将油门踏板放开后至少等待10秒钟。

c.在进行自由加速测量时，引车员必须在1秒内，将油门踏板快速、连续地完全踩到底，使喷油泵在最短时间内供给最大油量。

d.对每一个自由加速测量，引车员在松开油门踏板前，发动机必须达到断油点转速。

对带自动变速箱的车辆，则应达到制造厂申明的转速（如果没有该数据值，则应达到断油转速的2/3）。

关于这一点，在测量过程中必须进行检查，例如：

通过监测发动机转速，或延长油门踏到底后与松开油门前的时间，对于重型汽车，该时间应至少为2秒。

e.计算机或不透光烟度计算结果取最后三次自由加速测量结果的算术平均值,此数据将在仪表板或电子灯牌上显示出来。

在计算均值时可以忽略与测量均值相差很大的测量值。

必要时，应重新进行检测。

在用汽车双怠速尾气排放检测规程

（依据标准GB18285-2005）

a.装上长度等于5.0m的取样软管和长度不小于600mm并有插深定位装置的取样探头，插入深度不少于400mm。

检查取样软管和探头内残留HC不得大于20×

10-6。

b.仪器的取样系统不得有泄漏。

c.受检车辆发动机进气系统应装有空气滤清器，排气系统应装有排气消声器，并不得有泄漏。

d.汽油应符合GB484的规定。

e.测量时发动机冷却水和润滑油温度应达到汽车使用说明书所规定的热状态（或80℃以上）。

2检