架桥机架梁方案Word格式.doc

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附件4施工防护示意图 -34-

附件5施工关键卡控表 -35-

附件6施工平面布置示意图 -36-

沁河特大桥（上跨邯长铁路部分）

一、编制依据

1、施工设计文件及相关文件。

2、结合现场调查资料。

3、铁道部《铁路技术管理规程》。

4、国家、铁道部及交通部颁布的有关规范、标准。

5、完成以往类似工程的施工经验和现有技术装备能力及施工管理水平。

二、工程简况

本工程为XXX桥梁全长210.5m，主桥在邯长铁路线K12+610m处以82.7°

交角上跨铁路，梁底与既有线轨顶最小距离8.27m。

该处铁路处于曲线段上，为单线非电气化铁路；

在邯沙公路里程为K94+744.75处82.8°

交叉，该处桥下路面宽度为10m，沥青混凝土路面，曲线区段。

桥梁上部结构为两联3×

35m先简支后连续预应力混凝土箱梁，直线段，分左右两幅，左、右幅桥宽均为13.75m，每幅每跨由4片梁组成。

梁高1.8m，外边梁悬臂板长0.866m，内边梁悬臂板长0.859m；

箱梁顶板厚0.18m，在墩顶附近加厚至0.25m；

腹板厚度0.18m，在墩顶附近加厚至0.28，外侧腹板采用斜腹板；

非连续端横梁厚度0.5m，连续端横梁厚度0.35m，中横梁除跨铁路一跨为0.25m外，其余均为0.2m。

边跨中梁吊装重量为104.8t，边跨边梁吊装重量111.7t，中跨中梁吊装重量102.0t，中跨边梁吊装重量为110.6t。

三、架梁组织机构

（一）领导小组

指挥长：

常务副指挥长：

指挥组员：

架梁组：

（二）岗位职责

1、指挥长

（1）主持全面工作，确保全面履行项目合同的要求。

（2）负责架梁的进度、安全、质量、工期、成本和文明施工。

（3）负责架梁施工所需的人力、资金、设备、物资进行资源配置。

（4）健全创优奖励机制，对在创优工作中成绩突出的单位和个人进行奖励，对质量较差的单位和个人进行处罚，并将工程质量作为考核单位和个人的主要内容。

（5）贯彻实施规范及业主的相关质量要求，监督检查计划执行情况，对不符合质量要求的工程，有权责令其停工或延工，并督促检查处置方案和预防措施。

2、常务副指挥长

（1）贯彻落实质量体系的运行，对沁河特大桥的工程质量、安全生产负直接领导责任。

（2）主持定期的架梁会议，合理组织、协调施工力量，确保工程质量和工期，以争创最大效益。

（3）主持定期的安全质量大检查，并对检查中发现的问题进行决策处理。

（4）就安全、质量方面的问题同上级领导、业主、监理及地方主管部门接口协调。

（5）组织领导技术室、设备物资室按相应的验收评定标准验收半成品、成品，确保合格的设备、材料投入生产，合格的半成品转入下道工序。

（6）负责质量体系在项目部有效运行，组织定期的质量体系审核工作，改善其运行环境，确保质量目标的实现。

（7）经常深入施工现场了解工程质量情况，对发现的问题及时决策处理。

主持召开质量事故分析会，主持重大不合格品的评审并作出处理方案。

（8）审批物资采购计划，并及时主持购买满足工程施工需求的物资、材料。

定期审批机械设备配置计划，并主持及时配置机械设备，同时对大型设备的申购及时向上级领导反映。

3、技术组

（1）组织编写架梁施工方案和架梁计划，负责过程控制，对架梁进行施工技术交底，负责施工方案的实施。

（2）负责架梁过程中的中线及标高的测量，箱梁边线、临时支座线的放样和检查。

（3）编写架梁所需物资的需用计划。

（4）负责施工日志的记录，及时填写和整理好各种相关资料。

4、安质检组

（1）负责架桥机、龙门吊等大型设备的安全检查，并督促相关人员办理安全检查证明。

（2）负责架梁现场的用电的安全，人员的安全，对施工人员进行安全交底，并组织施工人员进行安全培训教育。

（3）负责跨铁路、公路架梁的相关安全施工协议。

（4）负责对架完的梁组织自检，自检合格后报监理检验。

5、后勤保障组

（1）负责架梁相关的后勤工作，及时提供架梁所需各种物资。

（2）负责架梁现场的文明施工、宣传等工作。

（3）负责架梁相关的协调防护工作。

四、架梁方案

（一）架梁方案的确定

根据现场情况，经过多方论证，结合经济、安全以及跨铁路、公路架梁的要求，决定对第1-6孔采用架桥机架梁。

（二）架梁机械设备的选用

1、架桥机的选用

经过沁河特大桥（上跨邯长铁路部分）桥墩的跨度和箱梁重量，以及各种架桥机的性能比较，决定选用郑州力博桥梁设备有限公司生产的LBQJ40/140型架桥机进行架设。

LBQJ40/140架桥机设计架设最大跨径为40m，最大起重量为140t，适用最大桥梁坡度为±

3%。

本桥跨径为35m，梁体自重为111.7吨，桥梁纵坡为1.7%，位于直线上，因此该架桥机能满足本桥的架设需要。

LBQJ40/140Ⅲ型架桥机架梁主要性能参数

序号

内容

技术数据

1

起重能力

140t

2

适用桥梁跨径

40m

3

适用最大桥梁纵坡

3%

4

适用斜桥角度

0～45°

5

适用弯曲半径

≥350m

6

小车额定升降速度

0.6m/min

7

天车额定纵向行走速度

6.6m/min

8

大车额定横向行走速度

3m/min

10

运梁平车轮距

2.4m

11

运梁平车空载速度

17m/min

12

运梁平车重载速度

13

架桥机外形尺寸

65×

6.3×

14

架桥机自重

125t

桥机各部尺寸示意图

2、桥机详细性能参数及强度、稳定性检算

（1）横移轨道强度与桥机边跨架梁施工稳定性为架桥机配套构件设计必须满足条件，不需复核。

（3）桥机过孔稳定性演算

以B点为旋转中心，过孔采用中梁（重102吨）配重，2台天车（重14吨）在后面也作为配重。

经过简化计算如下：

倾覆力矩M倾=[（125-14）/65*35.5]*35.5m=2152T-m

稳定力矩M稳=[（125-14）/65*29.5+102/2+14]*29.5=3403T-m

稳定系数n=3403/2152=1.58＞1.3（可）

桥机过孔最不利位置示意图见下页桥机过孔最不利位置示意图

（三）目前的施工情况

目前铁路南侧相临孔（第3～6孔）已架设完毕。

（四）架梁顺序

架桥机从史村方向开始向邯郸方向架梁，每孔架梁的顺序视左、右两幅为一幅架设，均按照如下顺序进行：

5-6-8-7-1-2-4-3。

本工程左右两幅每孔箱梁编号示意如下图：

左

右

（五）架梁工期及要点准备

过铁路架梁要点施工计划工期：

2009年6月1日—2009年6月5日。

具体要点安排：

根据架梁施工计划时间表排出跨铁路孔的详细时间表，向铁路部门提报要点计划。

施工前与铁路有关部门签订施工配合协议、监护协议及安全协议书。

在要点施工前，现已完成第6孔至第3孔箱梁的架设。

完成跨邯长铁路架梁施工计划需要封锁线路要点9次。

其中架桥机第2孔过孔为第1个点，然后该幅每片梁架设各要一个点。

要点时间为每天上午5：

50～6：

50，下午13：

05～13：

45。

安装、拆除梁的纵向湿接缝模板和灌筑混凝土的等在点内完不成的工作，安排在铁路天窗点内完成。

（六）架桥机过孔、架梁作业

架桥机过孔前，在相临孔将架桥机组装完毕并进行试运行，给点前将架桥机就位于第3孔上，待给点后架桥机进行跨铁路作业，在架梁前，提前将前横移轨道通过公路运输至1＃墩墩顶，按照要求进行设置，并用钢丝绳将轨道与盖梁固定在一起，防止位移；

在加固的同时，对1＃、2＃墩顶的横移轨道超出盖梁部分进行支撑，采用1.2米碗扣架套杆支立排架，确保在进行边梁架设时，桥机一侧支腿超出盖梁后仍可保持稳定不倾覆。

（附支架示意图及计算说明）

1、架梁作业分两种方式进行

（1）架设每孔的第一、二片梁时，作业步骤如下：

给点前，前天车吊起箱梁，后运梁车配合，纵向行走至墩外5米处待点，给点后前天车吊梁前移，移至后天车位处，由后天车吊起梁另一端，同时前移至落梁位，将梁体下落至高于挡墙位。

进行横移至梁体就位中心后，落梁体于支座上。

在箱梁就位后，立即对箱梁端横隔板用枕木进行支撑，并将梁端部与已架设好的箱梁外露钢筋焊接牢固；

在两片梁就位后，立即对两片梁之间钢筋进行临时焊接，确保梁体临时稳定。

（2）架设每孔第三片梁时，作业步骤如下：

给点前，在已架设的两片梁上放置枕木，将第三片梁悬吊于已架设的两片梁上，距枕木顶2cm，待给点后，将第三片梁横移至梁位处，落梁就位。

剩余梁体可均按此方式架设，从而减少要点时间。

梁体就位卸钢丝绳前，用木垫块对梁体两端横隔板进行支承，并在架设相邻两片梁后，对梁间横向连接钢筋进行焊接，使其成为一个整体，确保梁体稳定。

2、架桥机架梁流程详细过程

（1）架桥机过孔流程

要点施工60分钟。

1）架桥机移至第3孔，两台天车移至图示位置，提前将前横移轨道放在1＃墩顶，对轨道进行检查核对，确保中、前横移轨道处于平行位置，并用倒链固定在盖梁上，防止相对滑动。

桥机前支腿千斤顶收起0.3米，吊起横移轨道。

后支腿行进电机和中横移轨道上的中托纵移电机同时动作，桥机前伸5米，到达线路边位置，达到要点要求（点外10分钟）。

2）给点后，后支腿行进电机和中横移轨道上的中托纵移电机继续同时动作，前移至20米位置时停止（5分钟）。

将配重梁后移至后支腿后面（10分钟），并用后天车将配重梁吊住，卷扬机稍稍紧绳，使配重梁与桥机形成整体受力（15分钟）。

3）开动中横移轨道的中托纵移电机和后支腿行进电机，继续将主梁前移，同时后天车的电机反向转动，使后天车相对位置不变，直至前支腿达到1#墩顶（10分钟）。

4）前支腿到位后，将后天车卷扬机放绳，使前支腿下落，将支腿撑至1#墩盖梁轨道上，完成就位（20分钟），经过检查无误后，要点完毕。

架桥机过孔流程横道图

（2）架桥机架设第一、二片梁流程

要点施工60分钟，在架桥机过孔后进行。

1）前天车吊起箱梁，运梁车配合，纵向行走至2#墩外5米处，行走速度为4米/分，行走时间为5/4≈2分钟（点外进行）。

2）给点后前天车吊梁继续纵移至25米后（10分钟），梁体后端由后天车吊起（15分钟），总时间为25分钟。

3）与第二步连接进行，前、后天车同步纵向行走到位，本次行走距离为10米，行走速度为2米/分，行走时间为10/2=5分钟。

4）与第三步连接进行，前、后天车行走到位后，落梁，小车升降速度为0.6米/分，升降时间为3/0.6=5分钟。

5）梁体落在边梁与次边梁中间的位置上，距离设计位置约55cm，然后松钢丝绳，同时用枕木对梁端横隔板进行支垫，确保梁体稳定。

松绳后天车横移至主梁边缘位置，固定后开始紧绳，将箱梁重新吊起，至设计位置，然后再次松绳，将新梁与旧梁间按照预定方案进行连接，确保新