智能制造推动航空制造业转型发展Word文档下载推荐.docx
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航空制造业对技术要求高，其产品复杂程度高，因此处于制造业的高端。
我国制造业近年发展迅猛，航空制造业也得到长足进步，广泛使用数字化手段，但是还未形成紧凑的产业链，其产品设计与工艺设计以及制造过程还处于分离状态，数字量还没有完全打通航空产品设计制造的全流程。
在未来的发展中，需要通过数字化、智能化的手段，将*品设计与制造联系在一起，在虚拟环境中完成制造过程仿真、土品性能分析，不断进行设计和制造过程的迭代，促使航空制造业得到质的飞跃。
航空制造业的发展现状和形势
航空工业作为我国国防工业的重点之一，在新中国成立后得到优先发展，初步形成了门类比较齐全的科研生产教育体系，科研试验条件逐步建立并日臻完善，自行制造的新型飞机日益增多。
己经生产了歼击机、轰炸机、强击机、直升机、运输机、侦察机、教练机、多用途飞机、无人驾驶飞机和超轻型飞机，以及多种战术导弹，装备了我军并支援了友好国家。
民用航空工业的兴起，使得航空科研生产水平再上一层楼：
2016年ARJ21-700喷气式支线客机完成设计、试制、试验、试飞、取证、生产、交付全过程，同年C919大型客机总装下线。
以上均说明航空关键技术攻关取得重要进展，产业体系不断健全和完善，航空基础能力建设进一步加强，科研不断取得新成果，科技和产业国际合作不断深化，军民结合、寓军于民的产业格局正在逐步形成气
航空制造业存在的问题
我国的航空制造业虽然取得了长足发展，但是仍然存在不少问题，主要表现为以下方面：
1.自主知识产权的技术和品牌阙如。
这也是阻碍我国制造业发展的重要问题。
我国多数行业在核心技术上依赖国外，缺乏自主知识产权，从而使得航空制造业在产品设计与制造过程断档，其技术开发能力和创新能力缺乏。
2.规模经济效应差。
国内的大小企业，在辅助生产和基本生产的过程中，存在着“大而全、小而全”的配置模式，此外由于多家航空企业分散制造军用产品，在效率方面存在问题。
客观方面的设备老化和技术结构的不合理也是不能形成强大的规模经济效益的原因。
3.航空制造业投入大、周期长、风险高，依赖国家投资.航空制造业的高门槛使得部分航空企业在转型过程中将重心偏向于民品的制造和研发。
很多航空企业虽然有精良的实验、生产装各，也具有一定的科研能力，但是缺少资本运作和广泛竞争，未能掌握核心技术和生产核心产品。
航空制造业的重点发展领域
根据国家的航空工业发展规划，我国航空制造业的主要发展领域在以下方面：
1.民用客机的产业化发展逐步推进，主要是按照“支线飞
P
作者简介：
王彦蕾（1983-）,女，在中航工业北京航空制造工程研究所从事航空专用装备开发和应用方面研究。
机一单通道干线飞机一双通道大型干线飞机”的发展路线，稳步推进民用客机产业化进程。
2.通用航空产业发展提上日程。
通用飞机、直升机市场需求比较大，投资同报也校高，具备市场经济价值，因此国家坚持开放发展原则，优先发展效益好的产业，积极拓展通用航空市场.
3.进一步推进航空制造业核心技术自主发展，尤其是在发动机上，增强自主创新能力，积极倡导智能制造，建立和完善航空发动机自主发展工业体系，扭转航空发动机落后的被动局面。
智能制造概述
智能制造的内涵
智能制造，顾名思义，是在信息化、数字化、自动化装置及系统应用这一系列的基础上，将“智能”嵌入到制造、生产的过程中，形成以存储、计算、逻辑、推理为特征的机器智能所驱动的产品制造技术。
该技术完美地结合了"
智能”与"
制造”，实现制造业在各个阶段、各个环节人机交互，从而对生产过程进行收集、存储、完善、共享、继承与发展。
智能制造的特征
智能制造最显著的特点体现在生产纵向整合及网络化、价值链横向整合、全生命周期数字化、技术应用指数式增长四个方面。
它们同时也是制造企业能借助技术取得革命性突破的契机所在。
第一个特点体现在企业智能生产系统的纵向整合以及网络化。
在网络化的生产系统下实现生产的定制化和个性化。
第二个特点是全球价值链的横向整合。
智能制造将全球的制造业实时优化，既是机遇也是挑战，价值链透明、灵活，从而使企业快速做出反应。
第三个特点是数字化制造贯穿整个价值链和产品生命周期。
新产品往往需要新的或调整后的生产系统与之匹配。
全生命周期的数字化将实现产品从开发设计到生产的无缝融合，使产品开发和生产系统产生新的协同效应。
企业可以直观地看到产品在各个阶段的数据，从而制定灵活的流程。
第四个特点是技术应用的指数式增长将成为个性化方案、生产柔性和成本节约的催化剂。
智能制造要求系统具有高度认知能力和高度自控能力。
人工智能、机器人技术、传感技术将进一步提高系统的自动化能力，并加速大规模定制化。
智能制造的必要性
1.“智能制造"
这一理念的提出得到了制造业内众多专业人士的符合，同时也成为转变国内制造业形态的方向和趋势，尤其是针对国内航空制造业这一处于高端的制造业•随着市场需求的变化，技术创新、模式创新和组织方式创新的制造系统成为大势所趋，因此集成制造、精益生产、敏捷制造、虚拟制造、网络化制造等多种先进制造系统和模式的“智能制造”应运而生。
2.市场需求是先进制造发展的根本动力。
随着市场经济的日益繁荣，消费者对商品的需求变得日益多样化和个性化，要求现代制造业必须有最短的交货期、最优的产品品质、最低的产品价格和最好的服务，促使工业制造从最初的规模化战略、成本导向战略发展到后来的质量战略、服务战略。
航空制造业亦如此，民用航空的飞速发展是市场上加大了对航空制造品的需求，也提出了更高的客户要求，因此刺激智能制造的出现。
3.技术进步是先进制造发展的关键因素。
先进制造业的发展过程也是制造技术进步的过程。
瓦特发明了蒸汽机，开启了第一次工业革命，同时也开启了工业化制造的新篇章。
上世纪中期以后，科学技术的发展也进入了一个日新月异的时代，电子信息技术和自动化技术发展迅猛，以互联网为代表的信息技术革命为制造业注入了新的生命力，计算机集成制造、敏捷制造、虚拟制造等技术系统应运而生。
从上世纪50年代开始出现的数控机床，到60年代开始出现的计算机辅助设计、计算机数控、计算机辅助制造，到70年代计算机集成制造系统，制造业沿着一条信息化程度不断深化的路径快速发展，到目前己经发展到借助计算机仿真技术的虚拟制造和借助人工智能的智能制造阶段。
4.组织方式创新是先进制造发展的灵魂。
美国的福特发明了流水线，颠覆了传统欧洲作坊式的生产组织方式，使生产率大幅度提高，就是一种典型的制造组织方式创新。
19世纪中叶到20世纪中叶的工业社会阶段，制造系统和模式是刚性的大批量生产，流水线和泰勒工作制得到广泛的应用。
到了20世纪后半叶，市场需求的多样化迫使工业制造向多品种、小批量、缩短生产周期方向演进，刚性制造模式逐渐被柔性制造模式所替代，与之对应的生产组织也由金字塔式的科层管理向扁平化、矩阵式管理的方向演变。
5.模式创新是先进制造演变的集中体现。
制造模式创新主要是围绕对消费者需求的响应程度来演进的。
随着生产效率的大幅度提高和产品的极大丰富，工业制成品的市场竞争越来越激烈，如何更好、更快地满足消费者的个性化需求成为制造模式创新的重要因素。
智能制造把大规模制造的成本优势和满足消费者个性化需求的定制化结合起来，实现了大规模定制化生产，在满足消费者更加个性化需求的同时，大大加快了对需求的响应时间。
总之，先进制造业需要不断响应市场需求变化，综合技术创新、组织方式创新和模式创新，以实现优质、高效、低耗、清洁、灵活的生产，从而取得理想的经济社会效益。
“智能制造”是先进制造业发展到当前阶段，整合了物联网、云计算、大数据等新一代信息技术，更好地适应了制造业的现代市场。
智能制造在航空制造业中的应用
智能制造对航空制造业的影响
智能制造犹如新一轮的工业革命，给全球的制造业一个新的热点。
实现数字化、网络化、智能化将是未来制造业发展的趋势。
航空制造业作为技术密集型的产业，尤其需要智能制造打通整个航空制造产业的"
脉络”.
通过数字化表达、网络化连通、协同化研制、数字化执行实现新产品的研制，用数字化模型替代了传统的设计图，制造过程以数字化模型为唯一数据源，进行机械加工、饭金成形、复材构件生产、零部件装配等制造活动;
数字化的装备成为各个工艺环节不可或缺的基础资源，这些数字化执行手段为实现航空产品智能制造奠定了基础。
推进智能制造的保障措施
1.政策保障。
国家实行供给侧结构性改革，从提高供给质量出发，用改革的办法推进结构调整，矫正要素配置扭曲，扩大有效供给，提高供给结构对需求变化的适应性和灵活性，提高全要素生产率，更好满足广大人民群众的需要，促进经济社会持续健
①摘自《民用航空工业中长期发展规划（2013-2020年）»
。
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康发展②。
在供给侧改革下，通过智能制造，推进航空制造业的结构调整，满足通用航空、直升机、军用航空等产品的有效供给。
2.人才保障，智能制造的推进应用，其关键还是在人才。
先进技术的研发和应用，发展数字化系统与技术，关键中的关键在人才，“有什么人，办什么事”，诚如盖茨之于“微软”、王选之于“北大方正”。
目前复合型人才紧缺，主要表现为掌握高科技诀窍、憧技术、懂经营、有创新能力的复合型高级专业人才以及有战略眼光和创新勇气、懂得科技、经营、经济、管理的复合型高级管理人才在市场中紧俏。
在航空制造业应用智能制造，不仅需要技术人员，同时需要懂经营、具备管理能力并有统筹全局的人才。
2015年5月，波音在其加油机装配线演示了一个增强现实的平板电脑工具，机械师可以通过平板电脑的摄像头看到现实世界中正在装配的扭矩盒单元，并可以通过增强视景技术看到指导他工作的数字化指导书、虚拟的零件和指示箭头。
智能制造正在大举进入航空制造业，其应用具体主要表现在以下三个方面。
1.在智能加工工艺方面的应用。
针对航空产品研制和发展需求，建立关键智能工艺装备研制和应用能力、形成典型产品智能化生产线、开发一批支持产品稳定加工的智能化系统或装置，形成全数字化驱动、网络化协同、全生命周期管理的研制与批生产模式。
2.在零部件制造过程中的应用，主要体现为数字化管理。
针对典型零部件制造过程，研究状态监控与信息采集、基于工况的决策处理、制造过程建模仿真等智能制造关键技术，建立航空产品智能化设计与执行的支持工具，满足机械加工、零部件装配等需求，为航空产
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