地铁弱电系统IP网络分配建议方案Word格式.docx
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这些系统的网络均为独立组网，另外ISCS也与众多系统有接口，且绝大部分是基于IP的应用，因此系统规模也较大。
2．弱电系统网络总体地址规划建议
在进行网络规划时，应充分考虑未来的发展并遵循以下原则：
·
可扩展性：
地址分配在每一层次上都留有余量，充分考虑未来线路扩展、车站扩展的需求，坚持统一规划、长远考虑、分片分块分配的原则。
易管理性：
充分利用地址空间，在按一定逻辑规则分配IP的基础上最大限度地实现地址连续性，并兼顾今后网络发展，便于业务管理。
根据IANA（互联网地址指派机构）定义的三段保留的地址段用于组建企业内部网络所使用的地址，即：
10.0.0.0/8，172.16.0.0/16～172.31.0.0/16，192.168.0.0/24～192.168.255.0/24这三段地址。
考虑到XX轨道交通公司目前及未来的信息建设情况，未来升级扩充的需要，同时也需要兼顾未来逐步建设的另外几条轨道交通之间的互连等问题，建议采用A类保留的地址段，即10.0.0.0/8作为整个XX轨道交通的网络地址，并在此基础上进一步详细划分，为不同的应用系统、轨道交通线路划分为规模较小且满足应用的IP网络地址，从而避免IP地址重复使用，并为各系统互联提供基础保证。
3．弱电系统详细网络规划建议
根据城市轨道交通的运营特点，整个管理体系可分为3级：
线网级、线路级和车站级（包含车辆段）。
线网级总控中心
分控中心1
一号线控制中心
二号线控制中心
三号线控制中心
六号线控制中心
车站1
车站2
车站n
分控中心2
分控中心n
线网级
线路级
车站级
根据以上分级管理体系，我们可以将整个轨道交通的IP网划分为以下二个大网：
线网级IP大网（包含总控中心、分控中心）、线路级IP大网（每个线路一个网段）。
线网级IP大网：
包含轨道交通总公司综合信息办公网、各专业线网中心（如ACC清分中心等）。
线路级IP大网：
每个线路一个网段，根据各个专业的不同再分别细分为几个子网。
XX轨道交通1号线弱电系统约需要7个B类地址（其中通信专业3个、信号专业1个、AFC专业1个、综合监控专业1个、FAS专业1个。
）。
根据IP规划原则，既要有效利用有限地址空间，又要便于管理和识别。
综合考虑以上因素，特制定以下IP命名规则：
一个IP的格式为4个数字，，每个数字取值范围为0-255。
1）第一个数字固定为10；
2）第二个数字首2位（）表示线路，第3位（）表示专业（或子专业）；
3）第三个数字表示车站。
4）第四个数字表示设备。
根据以上规则，整个XX轨道交通公司B类地址的分配情况如下表：
序号
IP段
使用线路及区域范围
说明
1
10.0.0.0~10.9.255.255
线网级IP（办公OA网、ACC等）
10个B类地址，共65万多个IP
2
10.10.0.0~10.19.255.255
1号线
10个B类地址
3
10.20.0.0~10.29.255.255
2号线
4
10.30.0.0~10.39.255.255
3号线
5
10.40.0.0~10.49.255.255
4号线
6
10.50.0.0~10.59.255.255
5号线
7
10.60.0.0~10.69.255.255
6号线
8
10.70.0.0~10.79.255.255
7号线
9
10.80.0.0~10.89.255.255
8号线
10
10.90.0.0~10.99.255.255
9号线
11
10.100.0.0~10.109.255.255
10号线
12
10.110.0.0~10.119.255.255
11号线
13
10.120.0.0~10.129.255.255
12号线
14
10.130.0.0~10.139.255.255
13号线
15
10.140.0.0~10.149.255.255
14号线
16
10.150.0.0~10.159.255.255
15号线
17
10.160.0.0~10.255.255.255
预留
100个B类地址
3.1线网级IP规划
使用专业及系统
总控及分控
1.1
10.0.0.0~10.0.255.255
上层网
1个B类地址
1.2
10.1.0.0~10.1.255.255
ＡＣＣ系统
１个B类地址
1.3
10.2.0.0~10.2.255.255
集团公司总部OA网
1.4
10.3.0.0~10.9.255.255
备用
7个B类地址
3.2线路级IP规划
具体到1号线，整条线路规划的IP为10个B类地址。
10.10.0.0~10.12.255.255
专用通信专业
3个B类地址
10.13.0.0~10.13.255.255
警用通信专业
10.14.0.0~10.14.255.255
信号专业
10.15.0.0~10.15.255.255
AFC
10.16.0.0~10.16.255.255
综合监控专业
10.17.0.0~10.17.255.255
FAS专业
10.18.0.0~10.19.255.255
2个B类地址
3.3车站编号
按由北往南或由东往西的第一个车站编号为1（考虑预留延长线，可从11开始）。
XX轨道交通1号线由北往南的第一个车站是XX站编号为11，凤阳路站12，明光路站13,……依次类推，徽州大道站33。
车站名称
车站编号
1~10
XX站
大连路站
23
凤阳路站
花园大道站
24
明光路站
锦绣大道站
25
大东门站
紫云路站
26
芜湖路站
中山路站
27
南一环站
方兴大道站
28
太湖路站
云谷路站
29
水阳江路站
18
南宁路站
30
葛大店站
19
贵阳路站
31
望湖城站
20
湖南路站
32
高铁站
21
徽州大道站
33
繁华大道站
22
34~43
车载
44
控制中心
51~60
车辆段
71~80
停车场
91~100
4．XX1号线弱电系统各专业子系统分配
4.1专用通信
专用通信总IP地址形式：
10.1B3.C.D，其中C取值车站编号（以下表格中IP段中用0代表）。
子系统名称
取值
D取值
传输系统
1~20
10.10.0.1~10.10.0.20
公务电话系统
21~40
10.10.0.21~10.10.0.40
专用电话系统
41~60
10.10.0.41~10.10.0.60
无线通信系统
61~80
10.10.0.61~10.10.0.80
广播系统
81~100
10.10.0.81~10.10.0.100
时钟系统
101~120
10.10.0.101~10.10.0.120
集中告警系统
121~140
10.10.0.121~10.10.0.140
电源系统及接地
141~160
10.10.0.141~10.10.0.160
161~255
10.10.0.161~10.10.0.255
闭路电视监视系统
1-255
10.11.0.1~10.11.0.255
乘客信息系统
1-127
10.12.0.1~10.12.0.127
综合布线
128-255
10.12.0.128~10.12.0.255
4.2警用通信
警用通信总IP地址形式：
10.13.C.D，其中C取值车站编号（以下表格中IP段中用0代表）。
计算机网络系统
1~40
10.13.0.1~10.13.0.40
无线覆盖系统
10.13.0.41~10.13.0.60
10.13.0.61~10.13.0.80
电源及接地系统
81~90
10.13.0.81~10.13.0.90
视频监视系统
91~255
10.13.0.91~10.13.0.255
4.3信号
信号总IP地址形式：
10.14.C.D，其中C取值车站编号（以下表格中IP段中用0代表）。
系统名称
CBTC
1~127
10.14.0.1~10.14.0.127
ATS+PSD
128~254
10.14.0.128~10.14.0.254
4.4AFC
AFC总IP地址形式：
10.15.C.D，其中C取值车站编号（以下表格中IP段中用0代表）。
设备类型
自动检票机
1XX
10.15.0.100~10.15.0.199
每站100台
自动售票机
2XX
10.15.0.200~10.15.0.254
每站55台
半自动售票机
3X
10.15.0.30~10.15.0.39
升级会员 