油气在线监测系统项目建议书Word格式文档下载.doc

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5.3国内外油气回收装置主要技术参数比较 13

六、 宇星科技开发油气回收项目的优势和劣势 13

6.1宇星科技开发油气回收项目的优势 14

6.2宇星科技开发油气回收项目的劣势 15

七、 结论 15

附件清单 15

一、项目提出的必要性和依据：

随着我国机动车保有量的快速增长，汽油消耗量也在快速增加。

就广东省来说，目前，全省加油站超过5590个，油库200多座，油罐车约3000辆，汽油年消耗量达800万吨以上，其中珠江三角洲地区汽油消耗量约630万吨。

汽油挥发性较强，每年排入大气的油气（挥发性有机物VOCs）6万多吨，是造成光化学污染的主要原因之一。

VOCs由多种碳氢化合物组成，其中某些成分具有致癌作用，危害人体健康。

这些排放到大气中的VOCs，在强烈的光照下，和氮氧化物之间发生光化学反应产生光化学烟雾，严重危害人体健康和生态安全。

VOCs集聚到一定浓度，遇火极易发生爆炸或火灾事故。

此外汽油挥发掉的成分是最具经济价值的轻质部分，控制油气挥发排放可以产生很好的经济效益，按照目前市场价，完成油气排放治理后，广东省每年可以节约5亿元。

因此，高效收集和密闭贮存油气，并将收集到的油气集中处理，具有较好的环境效益、社会效益和经济效益。

二、关于油气回收的国家政策和相关标准

2007年8月1日正式实施的《储油库大气污染物排放标准》（GB20950-2007）、《汽油运输大气污染物排放标准》（GB20951-2007）和《加油站大气污染物排放标准》（GB20952-2007）三项国家强制标准，促使相关单位加快进行油气回收治理改造。

为此，2007年9月北京市环境保护局、安全生产监督管理局、质量技术监督局联合发出《关于开展成品油储运系统油气排放污染治理和做好防爆等相关工作的通知》。

这标志我国油气回收治理改造工作的全面启动。

据新华网上海频道于2008-11-20报道：

“申城已建9家油气回收试点站，到2010年，在上海的加油站加油，将再也闻不到刺鼻的汽油味了。

上海每年在流转过程中要挥发掉约3万吨汽油。

为了将这些油气“捕捉”回来，本市已陆续建立了9家油气回收试点加油站。

两年内，全市所有的加油站都将安装油气回收装置”。

今年年初，广东省环保局发布粤环〔2009〕3号文件：

《广东省油气回收综合治理工作方案的通知》。

将广东省的油气回收治理分三个阶段进行：

准备工作阶段，治理改造阶段，验收阶段。

通知指出:

深圳和广州等重点城市对年销售汽油量大于5000吨的加油站应该要求安装油气排放在线监测系统，其他城市对年销售汽油量大于8000吨的加油站应要求安装油气排放在线监测系统。

珠江三角洲地区治理完成时间为2010年1月1日，其他地区要求2012年1月1日完成。

按照国家相关标准，在2012年1月1日前，全国所有城市的加油站都要完成油气回收改造。

三、对改造企业的要求

对于参与油气回收改造的相关企业，主要有如下的要求：

1、防爆电气改造单位原则上应为原防爆电气制造单位，根据工业产品生产许可证管理条例的规定，制造列入工业产品生产许可证管理范围的防爆电气企业应取得工业产品生产许可证。

2、防爆电气改造单位应按照《爆炸性环境用防爆电气设备》（GB3836）系列标准的要求将改造技术文件和改造后的样机送到经国家授权的防爆电气检验单位进行技术文件审查和样机检验，检验合格后由检验单位颁发“防爆合格证”。

3、防爆电气改造单位取得“防爆合格证”后，方可按照《爆炸性环境用防爆电气设备》（GB3836）等标准实施防爆电气的改造工作。

另外，由于我国的油气使用都是由中国石化来进行管理，所以，需要取得“中国石化油品销售事业部油气排放处理装置供应商入围”许可证。

其他证书在此不在赘述。

四、项目技术方案

4.1油气回收系统概述

加油站的油气泄漏主要出现在卸油过程、加油过程和其他情况，例如温度变化产生的地下油罐呼吸或溅油、汽油工艺系统泄漏。

油气回收系统的作用是将加油站在卸油、储油和加油过程中产生的油气，通过密闭收集、储存和送入油罐汽车的罐内，运送到储油库集中回收变成汽油。

因此加油站的油气回收系统主要分为以下五个部分：

　　一、 

一级油气回收系统：

将油罐汽车卸汽油时产生的油气，通过密闭方式收集进入油罐汽车罐内的系统。

见图4-1。

　　二、 

二级油气回收系统：

将给汽车油箱加汽油时产生的油气，通过密闭方式收集进入埋地油罐的系统。

　　三、 

在线监测系统：

对站内其他四类油气回收系统运行状态进行实时检测的系统。

　　四、 

三级油气回收系统：

在加油站进行一、二级油气回收基础上，对回收的油气进行处理（将抽回的油气进行油气分离，空气排放，油品液化）的装置。

　　五、 

密闭存储系统：

整个油站系统（如地下油罐、油气回收管线等）保持完整密闭。

图4-1

4.2几种油气回收技术介绍

目前油气回收的方法主要有吸附法、吸收法、冷凝法、氧化焚烧法等，在油气回收的早期阶段上述几种方法都有应用。

随着人们对油气回收技术认识的加深，吸收法由于其尾气排放浓度高和氧化焚烧法由于其不能回收有价值烃类组分而被淘汰。

80年代，吸附法和冷凝法成为油气回收的主流技术。

吸附法和冷凝法两种技术的投资对比基本相当，但在合理的投资和能耗范围内，如果冷凝法尾气排放浓度要达到低于25mg/l的标准，投资和运行费用都将显著增加。

而吸附法很容易满足低于10mg/l的排放指标，但也存在着安全隐患。

冷凝法和吸附法相结合目前是比较流行的方法，也能得到大多数人的认可。

一般，先采用二级冷凝将油气冷凝到-40度至-50度，通过二级冷凝后85%以上的油气都液化了，未冷凝为液态的浓度较低的油气再通过一个吸附系统，对油气进行富集，使油气浓度大大提高，同时体积大大减小了（经过吸附系统分离出来的达标尾气已经排放了），这时富集的油气再进入三级冷凝系统深度冷凝，此时三级冷凝器的功率就大大的减小了。

此工艺的优点：

（1）有效的结合了冷凝法和吸附法的优点；

（2）由于用吸附系统对油气进行了富集，三级冷凝要处理的油气就大大的降低了，能耗也降低了；

（3）经过二级冷凝的油气是中低温油气，活性炭床的不会产生高温热点，吸附系统也克服了安全隐患。

4.3油气在线监测系统原理和概述

以下是摘自《加油站大气污染物排放标准》（GB20952-2007）中对油气在线监测系统的描述，抄录如下。

“在加油机的油气回收管道上串联气体流量计，通过测量回收的油气体积并与该油气体积对应的液体体积比较，以此监测油气回收过程中的气液比。

在联通油气储存空间的油气回收管线上安装压力传感器，通过测量压力值的变化，监测油气回收系统的密闭性。

流量计和压力传感器所采集的数据被送入数据处理系统，在油气回收系统处于非正常工作状态时，监测系统将发出警告，若在警告期间内仍未采取处理措施，系统将报警并采取停止加油措施。

”

如图4-2为在线监测系统的监测过程。

图4-2

4.4国内对于加油站油气回收改造的方案

现在，一般加油站的油气排放装置都采用“冷凝+吸附”比较成熟的方法。

先将油气冷凝到-40度左右，使大部分油气液化，剩余油气经过吸附罐进行吸附，由于吸附可以达到很高的回收率，排放浓度也低，可以达到国家标准。

另外，经过冷凝的低温油气也有效的防止了活性碳吸附床容易产生高温热点的问题。

同时避免了，深冷能耗太大的问题。

江苏工业学院的产学研基地----江苏惠利特公司已经生产出成熟的400m3/h处理量的“冷凝+吸附”式油气回收设备，并在中海油惠州炼油厂投入运行。

还有就是大连欧科力德环境技术有限公司的最新膜法油气回收法，采用的是德国的技术专利，目前来说是比较先进膜法回收技术。

关于油气在线监测系统，通过互联网只查到北京万博克贸易有限公司代理销售的美国富兰克林INCON公司生产的TS-EMS/TS-550/TS-5000系列油气回收监测系统（ISD）。

其组成如表4-1。

表4-1INCON系列油气回收监测系统（ISD）

TS-EMS/TS-550/TS-5000

监控台（每个加油站配一个）

TS-VFM

油气流量表（每个加油机配一个）

TS-VPS

油气压力传感器（每个加油站配一个）

TS-VRM

油气回收监测软件（可用于TS-550、TS-5000、TS-EMS）

TS-DTU/P

数据传输单元,用于气体流量表与气压传感器之间免连接通信

TS-DRK

加油机改装安装配件,与TS-DTU/P配套

TS-PRB

12路输入气体流量表探测模块

TS-4201B

8路输入4~20mA气压传感器连接模块

TS-ACI

12路交流输入模块,加油机控制输入端

TS-RLY

8路输出中继模块,用于低功率加油机

TS-10ARLY

6路输出10A中继模块,用于高功率加油机

五、近年国内油气回收整体市场分析

通过在中国石油信息中心（

目前，欧美等发达国家的油气回收技术和产品比较成熟，近年来也积极进军我国市场，但他们的产品价格昂贵。

如油库用的回收设备，每台价格达到500万元至1500万元；

加油站的回收装备，价格也在30万元至100万元之间。

虽然也有国内企业加入这一行列，但在国外巨头的围剿下，这些企业发展艰难，影响了行业成本的降低。

油气回收装置价格居高不下，无疑会影响到油品销售企业的积极性。

巨大的成本负担，也影响着我国油气回收事业的发展。

以经济效益为首位的企业，在安全环保的前提下，在每一项经济活动中，成本都是首要考虑的因素。

因此，国内油气回收事业发展，需要关注国产设备，需要优化整体方案。

就拿首都北京来说吧，为了迎接奥运，2007年，中国石油对北京8座加油站进行试点改造，有6座采用三次回收技术，2座采用一、二次回收技术。

其中的三次回收改造，采用美国、德国、中国设备各两套，验收数据出来后，下步的改造将采用效果最好的设备。

后来的跟进报道显示，北京的加油站大部分还是采用的国外的方案设备。

5.1国外相关企业情况

公司名称

简介

产品

描述

维德路特公司（Veeder-Root）

美国丹纳赫集团（DanaherCorporation）公司旗下的子公司，被业内人士公认为当之无愧的全球加油站进、销、存管理系统行业的先驱

液位仪，潜油泵

加油机等，油气回收系统及在线监测系统

维德路特的产品自20世纪80年代以来进入中国。

2000年11月，维德路特中国办事处正式成立，并在北京，上海，广州分别建立了行销及技术支持中心，以便更好地服务于中国用户。

Opw石油设备公司

http:

//www.opw-

美国专业从事加油设备与系统设计，开发，生产及技术支持服务的著名公司

油站供油设备，油站管理系统，油气回收系统等。

美国富兰克林

由两家著名的专业液位仪制造商EBW和INCON合并而成

液位仪，潜油泵，油气回收在线监测系统，管理系统软件

美国的Ｈealy

HEALY公司是一家专门