二级建造师公路工程案例分析二Word文件下载.doc
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并在合拢段两侧( ),随着合拢段混凝土的浇注逐步减压,保持合拢段混凝土浇注过程中荷载平衡。
为减少温度变化对合拢段混凝土产生拉应力,混凝土浇注时间应选择一天( )气温时浇注,混凝土强度达到( )后,按顺序对称进行张拉、压浆。
在张拉压浆完成后及时解除( ),将各墩临时支座反力转移到永久支座上,将梁体转换成( )
[参考答案]:
1、浇施工工序包括:
(1)上挂篮
(2)模板校正、就位
(3)普通钢筋、预应力管道架设
(4)混凝土浇筑
(5)张拉、压浆
(6)折模及移动挂篮
2、(中线及标高), (劲性骨架), (张拉临时束), (加压),(最低),(设计要求强度),(临时固结措施),(连续梁体系)
2013年二级建造师考试《公路工程》案例分析(6)
6、[背景材料]
某大桥为(50+4×
80+50)m连续梁桥,主梁为双箱单室箱形结构,砼标号为50号,采用悬臂拼装施工工艺。
梁段采用长线法预制,缆索吊装就位。
1、悬臂拼装法与悬浇施工比较,还具备哪些优点?
2、简要叙述长线法施工工序。
3、1#块是紧邻0#块两侧的第一箱梁节段,也是悬拼T构的基准梁段,是全跨安装质量的关键,一般采用湿接缝连接。
湿接缝拼装梁段施工程序为:
吊机就位→提升、起吊1#梁段→安设铁皮管→(
)→丈量湿接缝的宽度→调整铁皮管→(
)→检查中线→固定1#梁段→安装湿接缝的模板→(
)→湿接缝养护、拆模→(
)→下一梁段拼装。
(请在以上括号内填入正确的工序)
1、悬臂拼装法与悬浇施工比较,还具备以下优点:
a.梁体的预制可%%与桥梁下部构造施工同时进行,平行作业缩短了建桥周期。
b.预制梁的混凝土龄期比悬浇法的长,从而减少了悬拼成梁后混凝土的收缩和徐变。
c.预制场或工厂化的梁段预制生产利于整体施工的质量控制。
2、长线法施工工序:
预制场、存梁区布置→梁段浇筑台座准备→梁段浇筑→梁段吊运存放、修整→梁段外运→梁段吊拼。
3、(中线测量),(高程测量),(浇筑湿接缝混凝土),(张拉预应力筋)
2013年二级建造师考试《公路工程》案例分析(7)
7、[背景材料]
某三跨预应力混凝土连续梁桥,跨度为90m+155m+90m,箱梁宽14m,底板宽7m,箱梁高度由根部的8.5m渐变到跨中的3.5m,根据设计要求,0#、1#块混凝土为托架浇筑,然后拼装挂篮,用悬臂浇筑法对称施工,挂篮采用自锚式桁架式结构。
施工单位根据该桥的特点,制定了详细的施工流程,其中对箱梁悬臂浇筑阶段的主要施工工序如下:
1.墩的两侧安装托架并预压,架立模板、绑扎0#、1#块钢筋,浇筑混凝土并张拉预应力筋;
2.拼装挂篮,用堆载法预压挂篮,以消除挂篮的非弹性变形;
3.按设计标高值加预加抬高量值架立模板、绑扎钢筋、浇筑各个节段的箱梁混凝土;
4.张拉预应力筋;
5.拆除模板,移动挂篮,开始下一个节段的施工。
6.在整个悬臂浇筑过程中,定时进行箱梁节段标高的测量,以及应力和温度的观测,整个测量完全满足设计和施工技术规范的要求。
1、施工单位在0#、1#块施工完成后拼装挂篮是否正确?
如不正确,应该如何处理?
2、采用堆载法预压挂篮除了消除非弹性变形外,还有哪些目的?
3、张拉完预应力筋后能否开始作下一节段的施工?
为什么?
1.不正确,应该先对%%支座作临时固结;
2.还应测出挂篮在不同荷载下的实际变形量,供挠度控制中修正立模标高;
3.不能,因为还需对管道进行压浆。
2013年二级建造师考试《公路工程》案例分析(8)
8、[背景材料]
某跨海大桥,上部结构为9×
50m+9×
50m+12×
50m三联等跨等截面预应力混凝土连续箱梁桥,横向为两个独立的单箱,梁高2.75m,单箱顶面宽为11.30m。
箱梁采用移动式模架逐跨施工,整套设备从瑞士某公司引进。
施工单位在完成了侧模和底模安装后,开始调整各支点处的模板纵向标高,使钢箱模板处于浇筑混凝土的正确位置,同时设置预拱度。
在设置预拱度值时,施工技术人员考虑了如下主要因素:
1)、钢梁由于新浇混凝土重量产生的的弹性变形;
2)、恒载;
3)、混凝土箱梁产生的弹塑性变形。
在浇筑底板和腹板混凝土时,采用同步浇筑的方式,以期增大混凝土箱梁的刚度值,减小混凝土重量对钢梁产生的弹性变形;
在浇筑顶板混凝土时,采用先浇筑两侧翼缘板,后浇中间的顺序,便于早期脱模,提高模架的利用率,加快施工进度。
1)计算理论预拱度值的项目%%是否完整?
如不完整,还应考虑哪些因素?
2)请指出浇筑底板、侧板和顶板混凝土顺序的不合理之处?
1.不完整,还应计入支点沉降值;
2.底板混凝土浇筑应先于腹板混凝土10-20m;
顶板混凝土应先浇中间后两侧翼缘混凝土