汽车底盘系统检修工单Word下载.doc
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3）飞轮旋转，踩下踏板后离合器盖是否有动（填有或无）；
压盘是否有动（填有或无）；
离合器片是否有动（填有或无）；
输出轴是否有动（填有或无）。
图1
2、说出下图2中每一个部件的名称。
并翻译图3中的英语名称。
3、图4摩擦片中的弹簧名称是什么？
它有什么作用？
4、图5为膜片弹簧离合器的工作原理，请写出a、b、c图各是离合器的什么工作状态？
（安装前位置、分离后位置、安装后位置）
图5
5、查找资料确定下列汽车的离合器操纵机构是绳索式？
液压操纵？
杆式操纵？
东方之子：
奥迪A4：
两厢飞度：
波罗POLO1.4L：
新宝来：
金杯小货车：
6、膜片弹簧和周布弹簧各自主要用于什么车型上？
理由？
7、写出图6离合器液压操纵机构中各数字代表部件的名称。
图6
8、离合器自由行程过大或过小对挂挡困难有影响吗？
如何调整自由行程？
9、液压式离合器操纵系统中有空气，对挂挡困难有影响吗？
如何排除系统中的空气。
10、、离合器打滑是什么引起的？
，对挂挡困难有影响吗？
11、你认为离合器可能有哪些故障会造成汽车挂档困难？
12、简述离合器摩擦片的检测项目。
13、简述离合器踏板自由行程的检查和调整过程。
5S工作：
自我评价：
手动变速器的检修
班级：
1、简述从整车上拆卸手动变速器总成的步骤？
2、手动变速器的功用有？
3、说出你所分解的手动变速器属于轴速。
请画出该变速器的传动机构示意图。
4、如图所示为变速器操纵机构的互锁机构，请指出哪个是空档位置，哪个是锁止位置。
5、MT（ManualTransmission）中文名称是
AT（AutomaticTransmission）中文名称是
CVT（ContinuouslyVariableTransmission）中文名称是
6、手动变速器可分为（）轴和（）轴式，下图是（）轴式变速器，它是（）档变速器，它主要用于（a、前置前驱b、后轮驱动）车上。
中间轴上的齿轮是（a、空套b、固联c、花键联结）在中间轴上，输出轴上的齿轮是（a、空套b、固联c、花键联结）在输出轴上，输出轴上的换档毂套是（a、空套b、固联c、花键联结）在输出轴上。
当拨叉挂到③时变速器处（）档？
写出动力传递路线：
（可以给零件标上号码）
发动机→输入轴→（）→（）→（）→（）→（）→（）→输出轴→差速器
7、标出下图每个部件的名称，并简述同步器的工作原理。
8、简述手动变速器自锁和互锁的原理。
9、简述手动变速器分解的主要过程。
万向传动装置检修、驱动桥的检修
1、举例说明万向传动装置在汽车上的应用。
2、指出下图各个组成部分的名称。
3、指出球笼式万向节的组成。
4、简述传动轴需要检测的项目及检测方法。
5、下图哪种布置形式是正确的，为什么？
6、简述驱动桥的组成、功用及分类。
7、指出下图所示的差速器组成。
8、简述主减速器的轴承预紧度和齿轮啮合的检查过程和调整方法？
9、简述差速器的工作原理？
汽车底盘系统检修
液力变矩器的检修
汽修0921
1、如图说明各部件的名称并说明其相应的功用。
2、液力变矩器工作原理如图中的风扇一样，图中左边为主动风扇，右边为从动风扇，只要给左边的风扇以动力（通电）转动，右边的风扇也随之转动，两风扇之间并无机械连接，动力的传递是通过（）传递的。
液力变矩器的工作与此极为类似，不同之处只是将（）换为（）。
A．空气B．油液
3、液力变矩器的锁止是指和连接成一体。
其作用是将传动效率
。
4、自动变速器的油泵是由驱动的。
5、在装有自动变速器的汽车上，和和的总重量用作发动机的飞轮。
6、液力变矩器的动力输入部分为（）
A．ATFB．泵轮C．轴承D．导轮E．涡轮
7、（）将发动机的动力传递给自动变速器。
A．发动机的飞轮B．液力变矩器内的导轮C．自动变速器的油泵D．ATF（自动变速器油）
8、自动变速器档位手柄的位置排列顺序通常为（）。
A．N－R－D－L－PB．R－N－P－D－LC．P－R－N－D－LD．P－N－R－D－L
9、当讨论导轮的工作时，技师甲说：
导轮改变从涡轮流出的油液方向，使油液返回泵轮；
技师乙说：
只有部分工
作液从涡轮流经导轮流回泵轮。
（）答案正确。
A．甲正确B．乙正确C．甲乙均正确D．甲乙均不正确
10、液力变矩器的泵轮是主动轮，其叶片焊接在变矩器壳体内表面上。
（）
11、液力变扭器中导轮是固定不转的。
（）
12、观察滚柱式单向离合器，分析其工作原理：
a图是单向离合器（锁止、解锁）状态。
b图是单向离合器（锁止、解锁）状态。
13、液力变矩器的故障诊断与维修（判断题）
液力变矩器诊断出如下故障后，或者送到专修厂进行维修，或者直接更换总成：
（1）检查单向离合器：
用如图所示的专用工具嵌入变矩器毂凹槽及单向离合器外座圈内，顺时针方向应能自由转动，逆时针方向应锁住，否则应更换总成。
（）
（2）测量变矩器轴套偏摆：
将变矩器装在驱动盘上，如图所示装好百分表，旋转变矩器，如果偏摆超过0.30mm，而无法调整，则需更换变矩器。
（3）轮毂焊接处泄漏，轮毂划伤或损坏，修补后可以使用。
（4）如果汽车起步时加速性较差，发动机性能正常，并表现起步时变速器实际运行在一档，可能是变矩器导轮单向离合器损坏。
（5）如果变速器油中有大量磨损材料脱落和金属残渣，可能是锁止离合器中摩擦片磨损过量导致的。
锁止离合器在变矩器的内部，只有解体时才能进行彻底的直观检查。
一般建议送到专业的自动变速器修理厂进行修理。
（6）液力变矩器涡轮轴轴向间隙是指涡轮前后间隙量。
如果间隙值不准确，会导致液力变矩器内部元件运动干涉。
如图将千分表固定在液力变矩器壳体上，使表头在涡轮轴上方，测量涡轮轴的轴向间隙，如果涡轮轴轴向间隙大于规定值，更换液力变矩器。
（7）液力变矩器不平衡，进行动平衡后可以使用。
（8）液力变矩器内部的泵轮、导轮和涡轮之间应该是相互独立的运动，如有相互碰撞和干涉将产生噪音。
在发动机达到正常工作温度后，接合驻车制动器、踩下脚制动器，变速器在D档，加油门使转速达到1200rpm可以听到更明显的变矩器噪声，注意1200rpm转速的测试时间不能超过6秒钟。
判断变速器噪声如果不正常，则更换液力变矩器。
14、液力变矩器故障会造成自动变速器换档冲击吗？
15、液力变矩器就是一个无级变速器,对吗？
为什么不能直接用作变速器使用？
16、简述液力变矩器的增矩原理
17、指出图中的数字的名称和英文字母表示的挡位。
18、下面哪些是正确驾驶自动变速器汽车的方法？
（判断题）
（1）自动变速器汽车在发动机起动时，必须将选档操纵手柄置于“P”档或“N”档，并拉紧驻车制动手柄或踩下制动踏板。
（2）汽车起步时，应先踩下制动踏板，然后移动选档操纵手柄挂档，松开驻车制动手柄，最后平稳地抬起制动踏板。
待汽车缓慢起步
后，再逐渐踩下加速踏板。
（3）在发动机起动后、汽车起步前的一段时间内，不要踩加速踏板。
汽车起步后，加速踏板也不要踩得过急、过猛，而应缓慢地踩下。
（4）在水平道路上行驶时，可将选档操纵手柄置于“D”档，这样汽车可根据加速踏板的状态和车辆行驶速度来自动地变换档位。
比
如当车速由低速上升到50Km/h时，松开加速踏板，就能降低一级档位；
踩加速踏板，则可升高一级档位。
（5）如遇汽车在又陡又长的坡道上坡行驶时，可选择“D”档，用加速踏板和制动踏板来控制汽车上坡的速度。
（6）在汽车下陡坡时应将选档操纵手柄置于“D”档，或置于“N”档滑行，用制动踏板来控制汽车下坡的速度。
（7）加速超车行驶中若需加速超车时，可迅速将加速踏板踩下，这时自动变速器会自动升高一级档位，以增强汽车的动力性，汽车可
立即获得明显的加速效果。
（8）在汽车静止时，绝对不可以踩加速踏板，以避免使发动机的转速升高。
（9）如果停车时间较长，应将选档操纵手柄置于“N”档，并拉紧驻车制动手柄。
但即使是在“N”档，由于发动机长时间怠速运转，
变速器油循环不畅，也会导致油温过高，从而降低自动变速器油的使用寿命。
因此，当需要
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