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使得在教学中不但有理论知识，还要有动手能力，为以后的教学打下坚实的基础。

二）加强“订单式“学生的培养在学校教学过程中存在着“大而全“的问题，不能说我们设置的课程有问题，但是有些课程确实对于成为工人的技校学生没有太大的用处，而且那些课程占用了学生的在校时间，这样学生的专业技能课程受到了挤压。

通过教师到工厂实习使得我们了解工厂的各个车间各个部门的合作，以及所要加工工件的各个过程，在这个过程中所要经过的各个工序，了解他对于我们今后的教学有很大的好处，了解他可以使得我们在今后的课程安排上进行改进，也就是说根据工厂的工序来确定我们课程安排，为工厂培养各个工序的操作者实行订单式教学，这样学生到工厂后针对某工序进行工作可以很快的适应，学生在学生所学到的理论知识很快的应用到实践当中去，学校的理论知识和企业的实践运用相结合，才能更完全的掌握专业技能。

三）课程安排的优化“订单式“培养学生在课程上进行了改变，使得学生的专业课程的比例有了很大的增加，这部分学生在工作中的效果如何反馈到学校后，根据实际情况来进一步调整专业课和基础课的比例。

使得在以后的教学过程中专业课和基础课的比例达到理想状态。

四）教学内容和教学模式改革的思考根据市场需求对教学内容进行调整，在明确教学目的和任务的前提下，进行科学合理的调整、整合，教学过程中大量运用现代教学手段，利用多媒体教学课件进行教学，加大课程信息量，并强化实践环节，数控软件课程是数控专业极其重要的专业课程，在教学中教师一方面要完整系统讲解软件操作方法技巧，另一方面要结合工作实践进行大量实例讲解和演示，使学生能真正学以致用。

数控课程的教学内容也进行科学合理的调整，将原有的作图，编程与设计相连接，将原来的三大构成等课程进行重组，打破各门课过去各自独立的局面。

对传统的教学内容加以精选，通过贯通和相互渗透，以减少原来多门课中间的重叠以及每门课的罗列现象，这不仅有利于减少教学时数，提高课程教学效率，也有利于学生应用所学知识分析问题，找出事物的内在联系，解决实际问题的综合能力。

五）加强学校实习工厂的建设增加学生实习课程的比例，提高学生的动手实践能力，增加非典型工件的加工拓宽学生的知识领域。

同时聘请工厂有经验的操作者来进行现场讲解，使得学生掌握加工过程和加工工艺的技巧避免老师“一言堂“使得学生真正的了解过程。

同时在现场加工过程中使用各种辅助工具增加学生的知识面。

六）建议为了培养“双师型”教师的专业技术能力，特别是社会实践经验缺乏的年轻教师，更要到专业的企业单位去生产锻炼。

由于学校的生产设备和知识尚不完全具备，根据社会的需求要了解新的生产、技术、工艺、设备等方面知识，为了应对新的发展趋势，我们的年轻教师要下到企业学习培训来补充生产现场的新科技、新工艺和新方法。

扩展阅读：

数控技术应用专业青年教师进企业实践总结.（数控技术应用专业）青年教师企业实践总结为响应职业学校青年教师企业实践培训号召，于202*年6月27-12月27日参加XXX公司组织的数控专业学习。

通过企业实践、学员间的交流、网上自学，学到专业内相关生产领域中应用的新知识、新技术、新工艺、新方法。

掌握主要岗位的操作技能，并结合企业实践探索改进实践教学的方法和途径。

了解产业发展动态、企业生产组织方式、工艺流程等基本情况。

熟悉企业相关岗位（工种）职责、操作规范、用人标准、管理制度及企业文化等内容。

现将学习情况总结如下：

一、实践操作技能方面：

1、为提高车削工作效率，刃磨车刀时充分考虑刀具各刃的综合应用，车刀安装在刀架上，在不转动或少转动刀架的情况下完成尽量多的工作。

（1）如下图，工件需钻孔、孔口倒角。

一般情况下需要钻头、外圆车刀、孔口倒角用车刀、450偏刀（或将外圆车刀偏转车端面）

（2）如下图：

工件需要车外圆、车端面、切槽、倒角、倒圆

将车刀前面刃磨成下图，不转动刀架的情况下一次完成所有操作。

AD刃车外圆，AB刃起修光作用。

AB刃切端面接近中心时DE刃倒圆。

AB刃切槽时，BC刃倒角。

（3）如下左图，对管材孔口倒角和端面倒角。

可将车刀前面刃磨成如下右图所示。

车刀装在刀架上，调节固定好中滑板位置。

通过小滑板调节轴向倒角的大小。

可以只动小滑板完成孔口倒角和端面倒角。

2、普车上盘弹簧：

（1）车一根弹簧绕制的轴，符合所绕制的弹簧内径要求。

（2）将钢丝一端压弯成

900，长3-5mm,伸入卡盘夹持的工件中，并用锁紧螺母将其锁紧并固定在弹簧起点。

（3）在刀架上放置两块高硬度的木材或树脂材料，让钢丝穿过其中的小孔，用螺母施加适当的力，以便钢丝在内可以移动又便于校直钢丝。

（4）、车床低速运转绕制弹簧。

当弹簧的总圈数接近要求时停机，手动绕制1-2圈至规定圈数。

3、小工件去毛刺的方法：

在机加工车间,通常采用钳工锉刀修锉的方法去除工件的毛刺。

但对于尺寸较小的工件,装夹和修锉都比较困难,且劳动效率相当低。

可以用一个一端封闭、一端带有可拆卸端盖的筒体（如矿泉水瓶）盛装约1/3体积润滑液,再把需要去毛刺的工件装入筒体（工件总体积约占筒体体积的1/3）,装上可拆卸端盖,用三爪卡盘夹住，尾座套筒顶住装于普车上,以较低的速度旋转几分钟。

由于筒体工件之间相互摩檫,从而使得工件毛刺得以去除。

降低了生产工人的劳动强度,大大提高了劳动生产率。

用煤油做清洗剂也可以去除小工件内孔的铁屑。

4、普车上内外锥相配的加工步骤：

（1）粗车外锥的光轴，车至尺寸

（2）粗精车内锥通孔

（3）转动刀架至角度要求。

粗精车内锥至尺寸要求

（4）不转动刀架，将车刀更换为外圆车刀，车外锥工件配内锥工件。

5、车端面、倒角：

（1）图纸：

（2）该工件分两次操作：

车端面、车外圆、钻孔工作已做。

本次操作调头、车端面保证总长、倒角。

（3）参考程序程序号：

O0005系统：

GSK980TB材料：

45程序段号N1N2N3N4N5N6N7N8N9N10N11程序M03S1500;

T0202;

G99F0.1;

G00X17;

Z0.5;

G01X14.7;

G00Z0;

G01X-0.2;

G00Z10;

X60;

M30;

%说明主轴每分钟1000转的转速正转调用02号刀02号刀补（450偏刀）每转进给

0.08mm快速定位到X17快速定位到Z-0.5倒角快速定位到Z0切端面快速定位到Z10快速定位到X60程序结束，返回程序开始（4）工件装夹限位：

装夹前，先在软卡爪内壁垫一与工件外径略小或相等的工件。

镗软卡爪的台阶孔，其孔径与工件外径略大或相等，孔深根据轴向限位尺寸来确定。

装夹时工件端面与软爪阶台壁接触，从而限制工件深入的长度，车刀对刀点固定，便于快速装夹与车削，提高效率。

6、夹具

（1）六方攻丝夹具：

零件图如下：

夹具简图如下：

工件为六方材料，夹持时两卡爪夹持对边（距离只有5mm），能防止工件在卡爪内转动。

限位块的直径略大于六方工件对边尺寸（5mm）,限位块中间的孔略大于3mm.将钻有底孔的工件放入三爪卡盘中，端面抵住限位块，钻头安装在尾座套筒中钻头与工件预孔接触，开机即可攻丝。

（2）装夹较小工件用夹套：

（其简图如右）如果夹持的工件直径较小，原卡盘的卡爪圆弧较大，夹持时接触面积小，容易产生压痕。

可自制较小夹持圆弧的卡爪套套在原卡爪上进行夹持。

（3）开缝套装夹：

用于薄壁部分工件的装夹。

装夹时将开缝套放入卡爪中，左端凸起部分与卡盘面贴合。

工件与开缝套底部接触进行限位。

（4）批量在圆周上均布六孔的夹具：

简图如右。

孔工件外圆小过盈配合。

夹具上开有缝，便于箍紧工件。

六方钻模上均布六孔，孔中安钻套。

钻一孔，旋转再钻另一孔。

若圆周上均布四孔，将钻模设计成四方。

若圆周上均布五孔，将钻模设计成五方。

若为单件生产，用分度头分度后钻孔。

（5）钳工批量钻孔钻模：

如下图，在长方体形材料上批量钻两个6mm的孔。

钻模简图（如上中图）：

钻模上开槽，槽的尺寸与工件外形尺寸相同。

钻模上开孔，孔的位置与工件产品图中的位置相同，孔中放钻夹套。

钻孔操作前，翻转钻模（如上右图），将工件插入槽中，限位后即可钻孔。

（6）在六方上铣槽的夹具：

普铣加工六方材料上的槽（如下左图），其夹具设计成（如下右图）。

将夹具与平口钳固定钳口接触，六方材料放入夹具中，用软平板压住工件，活动钳口移动夹紧工件即可一次铣多个工件。

（7）方板中心孔的加工：

在方板上只有M30的螺纹孔和螺纹未做，由于工件较大，螺纹尺寸也大，采取车削加工。

将夹具做成盘状，孔的尺寸和位置与产品相同。

将工件与夹具孔相对，通过螺栓连接牢固。

用三爪卡盘夹住夹具外圆即可完成车削工作。

7、加工中去应力的方法：

车削操作中加工环形槽，加工完后在车床上测量尺寸符合要求，但切断取下后尺寸有变化。

经分析是应力释放所致。

加工中去应力的方法有：

（1）使车刀锋利，切削轻便。

充分冷却，减少切削热

（2）将较长的毛坯切成小段，再装夹单独加工

（3）安排去应力热处理

（4）工艺上先粗车，再半精车、精车

8、聚四氟乙烯绝缘球的车削：

（毛坯Φ130X600）

（如右图）

（2）单件生产工艺序号车间项目1备料材料：

聚四氟乙烯，Φ130X6002车2-1车端面、车外圆Φ120X302-2点预孔、钻孔、扩孔、车螺纹3车3-1调头，夹住圆柱面，车端面检验检验3-2粗精车大半球3-3仿形车靠近卡爪处球面（靠近螺纹孔处要留足够厚度）检验3-4切断4钳修锉螺纹孔处球面检验（3）批量生产工艺序号车间项目1备料材料：

聚四氟乙烯，Φ130X600检验2车2-1车端面、车外圆Φ115X752-2粗精车大半球2-3点预孔、钻孔、扩孔、车螺纹检验2-4切断3车3-1调头，用专用夹具夹住大半球面（工装为开口套，套内做一大球面圆弧限位。

其球面直径小于或等于SΦ110检验3-2车端面，保总长。

3-3接刀车球面9、如下图，加工槽底时