桩板墙施工方案(终稿)Word下载.doc
《桩板墙施工方案(终稿)Word下载.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《桩板墙施工方案(终稿)Word下载.doc（90页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
11、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2011）
12、《岩土锚杆（索）技术规范》（CECS22-2005）
13、《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2003）
14、《地基与基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）
编制范围：
本方案适用于仙湖立交A匝道K0+240~K0+480段、D匝道K0+460~K0+700段路基防护工程均采用桩板墙施工工艺，并采用人工挖孔桩进行施工，桩身采用C30混凝土进行现浇。
2、编制原则
1、严格遵守业主规定的施工工期，积极妥当、合理安排施工，在工期安排上，尽可能提前完成施工任务。
2、在坚持实事求是的基础上，力求“技术先进、科学合理、经济适用”。
在确保工程质量标准的前提下，积极采用新工艺、新机具、新材料、新测试方法。
3、合理安排施工工序，采用流水作业施工，各工序紧密衔接，避免不必要的重复工作，以保证施工连续、均衡地、有节奏地进行。
4、重视各项准备工作以及施工中的外部条件，使施工计划建立在可行的基础上。
5、贯彻结合已有先进技术、多层次技术管理政策，层层把关，确保工程质量。
6、尽量做到利用现有的资源，合理进行规划、布局、施工。
7、清洁、高效施工，保护环境，防止污染和施工事故，做到文明施工。
8、严格遵守相关规范、规程和规则等技术标准并将其贯穿于整个施工过程中。
9、建立健全质量管理体系和制度，配备专职质检人员进行全过程控制；
工程质量符合国家、交通部现行的质量验收标准和工程建设标准强制性条文。
二、工程概况
1、概况简介
一工区（澄江至张官营段）起于东南绕城高速右幅K98+800山冲新村附近，设置T形立交（仙湖立交）与东南绕城高速相衔接，路线向西南方向布线，经设置龙潭隧道至干冲，并于K3+540设置禄充立交连接禄充，路线继续向西南方向布线，上跨小冲水库泄洪道至小冲，经大冲、李官村、养白牛，路线转向南布线，设置禄充隧道穿越大黑山，路线为绕避仙湖生态城规划区，设置立昌隧道穿越老坟山。
本工区路线全长12.75Km。
路基挖方330.8017万m3，填方38.4090万m3；
分离式隧道6座，共12260米（按单幅计列）；
桥梁34座，长度9618.7米（按单幅计列），桩基1296棵，总长25663m，墩柱752棵，承台392个，盖梁250个，重力式桥台60个，轻型桥台25个，预制预应力混凝土T梁1132片，现浇箱梁57联互通式立交2个。
其中，位于仙湖立交A匝道K0+240~K0+480段、D匝道K0+460~K0+700段路基防护工程均采用桩板墙施工工艺，并采用人工挖孔桩进行施工，桩身采用C30混凝土进行现浇。
2、地质特征
在仙湖立交该段路线展线于澄江断陷盆地的侵蚀构造低中山、洼地地形地貌区，场地区上覆第四系残坡积层（Qel+dl）粉质黏土、碎石土。
下伏基岩为侏罗系下统冯家河组（J1f）紫红色、灰绿色薄～中厚层状砂岩夹泥岩；
灰色、深灰色中厚层状泥质灰岩、砂岩。
岩层以强风化状为主，节理裂隙十分发育，岩体破碎，大部分呈碎石状；
局部地段呈全风化土夹碎石状、弱风化碎～大块状等状态不均。
仙湖立交区地表为灰、灰黄、褐红色冲洪积（Qal+pl）、残破积，可～硬塑状含碎石、砂砾石亚粘土、亚砂土层，冲洪积层厚度5～20米；
汇水面积一般，雨季时水量较大，地表水、地下水较丰富，局部段山间软土发育。
该路段不良地质作用发育，工程地质条件一般。
仙湖立交止点段路线左K1+20～+300处于古滑坡的右下角，该古滑坡呈圈椅状，后缘陡坎发育、中下部缓坡平台（鼓丘）及舌状前缘在地形上较为明显，坡体上人工种植的植被十分茂密；
古滑坡体宽50～130米、长150～200米，主滑方向约41°
，在左侧冲沟及坡脚冲沟附近又在古滑坡体上新发育了次级小滑坡。
该古滑坡前缘已抵至沟底，目前古滑坡处于稳定状态，仅靠冲沟沟侧及沟底坡脚的小滑坡处有表土滑坍现象；
仙湖立交从古滑坡右下脚、以桥梁型式斜向跨越坡脚下低洼冲沟，对古滑坡影响甚微，但应注意的是：
软质砂泥岩不等厚互层区，局部有薄层状全～强风化泥岩夹层，砂岩与泥岩之间结合差，边坡开挖易沿层间顺层滑动。
3、桩板墙技术规范要求
1、现场的设备摆放、材料的堆放等均要做到整齐、平顺。
2、桩板墙采用跳桩开挖基坑，护壁及时跟进。
桩身混凝土及时连续不间断浇灌，避免形成相对软弱截面。
3、须拆除护壁的桩身部分，桩身与护壁间须采取隔离措施（如铺设宝丽板），以利拆除及使桩身平整美观。
4、开挖桩孔如遇地下水，不能持续强抽水，及时会同设计等有关单位研究处理措施，以免造成塌孔。
5、桩板墙灌注桩身砼前，预埋锚索孔口定位管贯穿桩身。
开挖桩前土方时，分层开挖至锚索施工工作面，先施工锚索，按设计要求加力锁定后再向下开挖。
6、桩身混凝土的强度等级为C30。
当地下水有侵蚀性时，要选用耐腐蚀性混凝土及采取相应工程措施。
需快速施工时，宜采用速凝或早强混凝土，桩身强度达到设计强度后，再间隔或分层开挖桩前土体。
7、桩身混凝土应达到设计强度后方可安装挡土板，挡土板安装时，应边安装边回填，并做好施工板后排水设施。
8、当桩间为土钉墙或喷锚支护时，桩间土体应分层开挖、分层加固；
当锚固桩上部设有多排锚索，应待上一排锚索施工完成后，方可开挖下一层桩前土体。
9、锚索桩板式路堤挡土墙，应严格控制墙背填土的压实度，压实时不得直接碾压锚索。
三、施工准备与施工部署
1、施工准备要求
1、桩位测设采用全站仪进行放样定出桩位，根据桩位引出护桩，桩孔开挖后再将护桩引至混凝土护壁上，并做好护桩的保护工作。
2、进行场地平整，开挖前，桩基周围的一切不安全因素必须清除。
平整场地要因地制宜，要在桩孔四周做好临时防护措施及安全警示标志。
3、为防止雨水侵入桩孔，在孔口四周挖好排水沟，以利于排水，并注意出土道路的走向，弃土地点应离孔边至少5m以外，出土达到一定数量或影响施工作业时，应组织机械进行清运。
4、采用卷扬机提升设备，准备提升设备时，首先要考虑到作业情况，即对施工作业是否方便灵活，机具是否拆装容易，还应注意到吊斗容量与起重能力的适应，起重安全系数应大于3，挂钩要求牢固，摘挂容易又有保护措施，人员上下应系的安全绳等。
5、准备挖掘施工机具，如铁锹、铁镐、铁锤、提土斗、水泵等。
6、对于路堤桩板墙，抗滑桩分地下桩基部分和地上桩柱部分，先灌注地下桩基部分，再立模板浇筑桩柱及两侧耳墙，以便安插挡板。
对于路堑桩板墙，灌注抗滑桩时注意预留锚索孔洞及预埋锚杆，待桩基检验合格后分层开挖，张拉锚索及安装挡板。
2、施工部署
（1）主要管理人员
项目部主要管理人员一览表
序号
姓名
担任职务
1
潘承华
项目经理
8
张书勇
质检负责人
2
刘荣江
项目总工
9
普润泉
合同负责人
3
任永安
工区书记
10
许可
安全负责人
4
赵强
桥梁负责人
11
赵叶玲
实验负责人
5
龙小蒋
隧道负责人
12
杨韬
物资负责人
6
杨树兵
路基负责人
13
成娇
办公室负责人
7
陈祖昌
测量负责人
14
郑媛
财务负责人
（2）主要机械设备及试验检测设备计划
由于施工用地具体交付时间及交付范围无法确定，高边坡施工无法统一有效的安排，各种施工所需的机械设备进场数量无法具体确定，现仅就高边坡施工所需机械的类型和数量初步确定如下：
主机械设备表
机械名称
规格型号
数量
用途
1
推土机
山推SD160
3
土方推运
2
自卸汽车
红岩
120
运输
装载机
柳工856
20
装料
4
挖掘机（带炮头）
大宇220
40
挖料/装料
5
锚杆钻机
MG-50
钻孔
6
空压机带钻头
10m3
爆破钻孔
7
便携式注浆泵
QB152型
锚孔注浆
本工程所有试验项目均委托建设工程质量检验测试中心完成试验检测工作，现场仅配置工程测量用仪器，如下表所示：
拟配置的测量仪器设备表（主要设备）
序号
检测仪器
规格型号
数量
备注
全站仪
TCR802
4台
钢尺
50m
8把
直尺
3m
20把
标杆
10把
（3）劳动力配置
本标段高边坡施工主要包括土石方开挖、边坡防护施工、边坡截排水施工等，相应的主要劳动力计划（由于施工用地具体交付时间及交付范围无法确定，仅以K0+720～K0+810右侧段高边坡为例）如下表所示。
在施工过程中，各工种劳动力根据现场实际需要进行配置。
劳动力配置一览表
主要工种
计划人数
机械操作工
特殊工种
钢筋工
模板工
爆破工
架子工
钻工
压浆工
砼工
普工
30
（4）主要施工材料计划
施工材料分为工程实体材料和周转材料，工程实体材料主要为锚杆框格梁护所需的材料，周转材料中框格梁模板全部采用采用木模板。
具体详见下表：
材料名称
规格型号
单位
混凝土
C30
立方米
4900
钢筋
吨
400
浆砌片石
8780
木模板
厚15mm
平方米
1000
钢管
φ48*3.5
米
4000
升级会员 