季度经济活动分析报告文档格式.docx

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　　1－3月份无货运质量事故，无货主投诉，货差损赔偿金额为零。

　　三船舶效率指标&

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1－3月份累计完成拖轮船产量64185吨千米千瓦，为计划计度60480吨千米千瓦的10613，超进度3705吨千米千瓦；

与去年同期比，增加740吨千米千瓦，增幅117。

　　1－3月份累计完成驳船船产量3986吨千米吨，为计划进度3950吨千米吨的10091，超进度36吨千米吨。

　　与去年同期比，增加35吨千米千瓦，增幅089。

　　1－3月份累计完成驳船营运率9778％，为计划进度961％的10175，超进度175百分点；

比去年同期高117个百分点。

　　四燃油消耗指标1－3月份燃油企业单耗实绩294千克千吨千米,与计划进度298千克千吨千米比，降低了004千克千吨千米；

与去年同期比下降了024，降幅766％。

　　1－3月份累计非生产量用油345吨，为计划进度488吨的707；

与去年同期比少耗73吨，降幅1746。

　　1－3月份累计燃料油占总耗量的比例5979％，为计划进度57％的10489，超进度489个百分点。

　　从一季度指标运行情况看，可慨括为三增、三降、一稳定即拖轮船产量、燃料油占总耗量的比例、驳船营运率增长，责任成本、非生产用油、企业单耗降低，安全稳定。

　　二、一季度经济指标监控的主要做法1、全面贯彻落实货司两会精神，积极筹备我司两会，并在我司两会上分解下达了各单位、船舶年度经济指标，配套制定了武汉长航船务公司2006年经济责任制方案，提交两会‘讨论通过，为全年的经济指标运行和经济责任制考核，奠定了坚实的基础。

　　2、紧密结合企业经济形势，针对今年油价高企，货源不足，运价下滑的严峻形势，公司将责任成本控制放在突出地位，在各项成本指标分解过程中，所有箭头向下，并低于去年同口径水平的10。

　　3、狠抓主题不松劲。

　　在安全质量连续一年来稳定的情况下，公司把安全工作始终作为工作的主题，常抓不懈，一季度重点抓了百日安全无事故活动的巩固提高，以及冬季防滑、防搁浅，防碰撞等，确保了一季度安全局面的稳定，促进了其他指标的平稳运行。

　　4、结合管船公司安全工作实际，创新制定了《武汉长航船务公司领导安全责任制实施方案》，将安全管理责任、单船建设、推进工作分片包干到公司各位领导，形成了纵向到底，横向到边的安全管理责任网络。

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5、加强各项指标运行的动态监控与管理，及时发现经济运行中出现的问题，并采取措施加以解决。

　　三、一季度经济运行中存在的主要问题1、成本控制压力没有缓解，主要体现在1随着二季度生产投入的增加，各项安全生产费用和人工成本也将随之上升，加上燃油成本居高不下，运价上涨困难，企业效益压力更大，控本增效将是企业的重要举措，因此，各项成本的控制压力将更加突出。

　　2为了进一步向内挖潜，半年工作会后上级调整指标的趋势仍然存在。

　　3海损杂支，船舶修理费都有上年下转，并在今年成本中消化，控制压力比较突出。

　　2、燃油指标压力将会显现1劣质油一季度掺燃比完成较好，因为6000匹拖轮未上线所致，随着生产投入增加，该项指标的控制压力就会显现。

　　2非生产用油指标控制较好，是因为一季度港作船的减少所致。

　　3单耗水平取决于货源的组织水平，如果货源不对流，附拖和空队现象以及小运转增加，对单耗产生直接影响，控制难度相当大。

　　3、安全隐患犹存。

　　我司船舶均为老旧船，设备隐患较多，加上航道秩序混乱，不安全、不可控因素越来越多，对船舶航行安全构成很重的压力。

　　4、部分船船舶水电费出现异常三月份有四艘船舶水电费出现异常，严重超进度，为了查清水电费超进度的原因，责成经监处、计财处认真调查，并作出处理，今后财务对船舶的水电费进帐，要登记明细，方便考核、查询和对帐。

　　四、下步工作参加经济活动分析会的李总经理，对公司一季度经济活动进行了总体归纳，同时布置了下步工作。

　　一一季度指标运行正常1、成本管理得到了科学预控。

　　2、生产指标超进度。

　　3、安全保持了稳定。

　　4、服务船舶的力度进一步加大。

二下步工作1、认清形势，转变观念，保持清醒头脑。

　　目前，我们面临三大压力一是货司效益指标欠进度；

二是成本压力日益突出；

三是修费不足，对船舶设备养护造成空前压力。

　　我司要加强科学管理，作好半年工作会指标调整的思想准备。

　　2、成本控制要注意四个指标的监控1物料费指标2海损指标包括海损杂支指标3修费指标4对船舶水电费指标出现的异常情况进行调研。

　　3、强化责任意识。

　　各指标处室负责人是本部门指标的第一责任人，要求各部门紧盯目标，加强责任，严密监控，实施目标管理。

　　4、经监处要加大运行质量监控1加强指标动态监控，月度严格考核。

　　2对指标出现异常情况的部门、单位，要督办分析，并要求指标管理部门写出书面分析材料报分管领导和公司领导，及时处理解决。

　　3各指标处室要加强指标协调、沟通。

　　力求将问题解决在萌芽状态。

　　5、加大重点指标的监控力度1工资成本指标2修费指标3单耗指标4营运间接费指标6、需要解决的几个问题1加大对安全生产的投入，改善指导船长办公条件和环境。

　　2关心船员生活和身心健康，特别是五一期间，做好对船舶的慰问。

　　3适度解决基层单位的困难，涉及安全生产急需的，可适当解决。

　　4做好个税、船舶备用金的解释工作。

5继续为船舶，为生产一线服务。

　　6机关部门要认真思考和讨论职工在我心中，安全在我手中提高机关工作质量。