交警支队道路交通安全集中整治70天工作情况汇报文档格式.docx

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榆林春秋属晋，战国归魏，秦为上郡地，清朝设榆林府。

境内荟萃了大厦国都统万城遗址、西北地区最大的道教建筑群白云山道观及红石峡、镇北台、神湖（红碱淖）等众多风姿独

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特、雄奇壮美的自然人文景观。

榆林也是革命老区。

1924年建立了陕北第一个共产党组织，1934年建立县级苏维埃政权，1935年后成为抗日战争的总后方。

解放战争时期，毛泽东、周恩来等老一辈无产阶级革命家在我市8个县30个村庄生活战斗一年多，全市两万多人为革命英勇献身。

榆林是矿产资源富集区，可谓“扬‘煤’吐‘气’，

‘油’衷高兴，一‘盐’难尽”。

全市已发现8大类48种矿产，尤其是煤、气、油、盐等能源矿产富集一地，组合配置好，国内外罕见。

北部是壮观的煤海，西部有无垠的油气田，南部储浩瀚的岩盐。

已探明煤炭储量1660亿吨，预测储量2714亿吨，占全国储量的三分之一，为世界八大煤田之首。

已探明天然气储量7474亿立方米，预测储量5万亿立方米，是我国陆上最大的整装气田。

石油预测储量6亿吨，目前已具备年产280万吨的原油生产能力和150万吨的成品油加工能力。

岩盐已探明储量8854亿吨，预测储量

6万亿吨，占我国岩盐总储量的52%，是我国最大的盐矿。

榆林素有“中国的科威特”之美誉。

XX年，全市生产总值亿元；

财政收入达到115亿元，其中地方财政收入亿元；

城镇居民可支配收入6690元，农民人均纯收入2094元，城乡居民存款余额239亿元。

经济增长速度连续五年全省第一，经济总量在全省排名第五位。

据不完全统计，今年前10个月，我市的经济总量跃居全省

第二位，仅次于西安市。

二、榆林的交通及交警基本情况

榆林道路交通发达，已建成“两横两纵”公路主框架和十条公路次框架，道路总里程达万余公里，其中高速公路577公里，国道公里，省道公里，县乡村道和运煤专道4万公里。

全市现有各种机动车辆288075辆，其中汽车

96358辆，其它机动车191717辆。

随着经济的快速发展，榆林的车辆增幅很大，汽车平均每天增加110余辆。

全市有各类驾驶人员363101人，其中汽车驾驶人225918人，其它五类车驾驶人137183人，而且每年有4万余人学习汽车驾驶执照。

榆林市公安局交警支队下设16个交警大队，51个交警中队，其中交警支队直属5个大队（含两个高交大队）、20个中队，负责榆阳区境内的道路和全市高速公路的交通安全管理工作；

其余11个大队均为县属大队，负责各县的道路交通安全管理工作。

全市现有交通民警1142人，其中具有执法主体资格的民警710人，合同民警和协警432人。

三、道路交通安全集中整治情况

今年以来，全市交警部门在市委、市政府、省公安厅的正确领导和省交警总队、市公安局的大力支持下，以创 建

“平安畅通县区”为主线，始终把道路交通事故预防工作作为一项政府工程、社会工程、综治工程，不断推进道路交通事故预防综合治理进程，全面加强交通管理工作。

按照建立道路交通安全工作联席会议制度工作机制的要求，积极组织、协调和落实县区道路交通事故群防群治建设。

狠抓公安交通管理重点工作，积极组织“安全畅通攻坚年”活动的实施，不断强化道路交通安全管理各项措施，降事故，保安全，保畅通。

1至10月份，全市共发生道路交通事故350起，死亡181人，受伤404人，直接经济损失万元。

与去年同期相比，道路交通事故四项指数全面下降，事

故起数减少83起，下降19%，死亡人数减少97人，下降35%，受伤人数减少44人，下降%，直接经济损失减少万元，下

降61%。

特别是在道路交通安全集中整治决战70天的行动中，坚持领导挂帅，全警投入，宣传教育，严管严防，降事故，保畅通的指导思想，认真贯彻部、省、市道路交通安全集中整治工作会议精神，将集中整治与“三基”工作相结合、与事故多发路段治理工作相结合、与行风评议相结合、与百日追逃工作相结合，抓重点，攻难点，不断强化道路交通安全管理的各项措施，使全市的交通环境有了明显改善，道路交通事故预防工作得到进一步夯实，道路交通事故起数、死亡人数、万车死亡率三项指数明显下降。

集中整治期间，全市共出动警力89451人次，警车25647台

次，设置临时检查点926个，流动测速点170个；

查处各类违法行为168211起，行政拘留606人，吊扣驾驶证17本；

全市共发生道路交通事故64起，死亡34人，受伤62人，直接经济损失28万元，与去年同期相比，事故起数减少64起，下降50%，死亡人数减少23人，下降40%，受伤人数减少80人，下降56%，直接经济损失减少76万元，下降

73%，未发生一次死亡3人以上的交通事故。

通过集中整治，全市的道路交通秩序明显好转，驾驶人的守法意识明显增

强，交通安全隐患明显减少，交通事故明显下降，民警的执法水平明显提高，人民群众对交通管理工作的满意率明显提升。

我们的主要做法是：

（一）领导重视，组织到位，行动迅速，强化督导，始终保持强劲的整治势头。

公安部“”电视电话会议后，交警支队立即召开党委会议，对集中整治行动进行了专题研究，成立了领导小组，分析了全市道路交通安全管理的实际状况，制定了工作方案，确定了工作重点和工作方法，明确了工作任务和纪律要求，提出了“领导带头，全警参与，发扬特别能吃苦、特别能战斗、特别能忍耐、特别能奉献的交警精神，确保决战取得全面胜利”的战斗口号。

8月17日召开了由机关科所队和直属大队负责人参加的党委扩大会议，对全市道

路交通安全集中整治专项行动进行了全面的动员部署，决战70天集中整治行动在全市轰轰烈烈地开展起来。

8月18日向市政府主管领导和主要领导进行了汇报。

8月20日，市委常委、常务副市长李统计组织召开专题会议，研究部署了集中整治工作。

8月21日，支队召开了第一次调度会，听取了各大队第一阶段的工作，部署了后一阶段工作。

8月22日，由支队领导带队的4个督导组深入12个县、区的基层单位督促指导决战行动。

9月7日、9月28日，又先后两次召开调度会，通报工作情况，指出存在的问题，对集中整治行动的深入开展进行再动员、再部署。

要求各参战单位和全体参战民警坚定信心，保持斗志，落实责任，严明纪律，强化措施，加强宣传，抓重点，抓源头，增加上路巡查密度，加大路面管控力度，确保决战取得实效。

市上领导高度重视这次集中整治行动，市委周一波书记、市政府李金柱市长在四套班子会议上要求，市委、政府领导下县期间要把道路交通安全整治决战70天专项行动作为重中之重，进行督促指导，给予支持。

各县区、乡镇都把道路安全工作纳入政府的工作议程，作为安全生产的重点，与

经济工作同安排、同部署、同落实、同考核，在经费、装备、宣传、组织、协调等方面给予了全力支持。

交警部门各级

领导率先垂范，始终站在战斗的第一线，与民警并肩作战；

全体参战民警夜以继日，加班加点，顽强拼搏，保证了决

战的全面胜利。

公安部、省公安厅督导组先后10次来我市督察集中整治工作，认为我市各级领导对这次决战的重视程度是空前的，我市对这次决战安排部署是到位的，战斗精神是可贵的，决战氛围是浓厚的，整治成效是显著的。

（二）突出重点，攻克难点，超前预测，主动出击，全力实现“三下降”的目标。

经支队党委深入调研，掌握规律，超前预测，主动出击，牢牢把握工作主动权。

确定这次集中整治的重点是高速公路、国道、省道、城市道路的安全畅通和客运车辆的安全运营；

攻克的难点是危化车辆、大型运煤车辆的安全和严重堵车路段的畅通；

解决的重点问题是超速、超员、超载、强超强会、酒后驾车、疲劳驾车等严重违法行为。

针对确定的整治重点，各大队结合辖区道路交通实际，分别制定了切实可行的工作方案，采取有力措施，完善工作机制，积极开展工作。

支队将80%的机关警力下沉到5个直属大队，参加一线战斗；

各大队全警动员，全警参与，普遍实行了“白加黑”和“五加二”工作机制，保证了整治工作在时间上和空间上不留死角。

交警二大队针对榆阳城区交通管理压力越来越大的实际情况，加强巡逻和定点疏导，落实管理手段，坚持白天见警察，晚上见警灯，有效规范了城区行车秩序。

高交一、二大队设立定点检查站，加大道路巡查力度和货运车辆违法行为的查处力度，严查重处

超速行驶违法行为，加强高速公路源头管理，使高速公路交通事故明显减少。

各大队集中开展了客运车辆安全隐患排查统一行动，进站蹲点管好源头，依托固定执勤点、公路收费站和高速公路服务区，设置客运车辆临时检查点，对

7座以上客运车辆的承载情况逐车检查登记，利用行车记录仪、测速仪、电子眼等严格管控超速车辆，对客车有严重超员交通违法行为的及时卸客转运，从严惩处，有效加强了对客运企业、客运车辆和驾驶人的管理。

集中整治期间，全市营运客车未发生死亡事故，米脂、吴堡两县实现了交通事故零死亡。

我市年产65亿立方米天然气、280万吨原油、65万吨甲醇、20万吨聚氯乙烯，其中90%以上需公路运输，隐患重重，压力很大。

为此，支队领导高度重视，精心策划，决战开始后，制定了九条整治措施，坚决杜绝危化车辆的交通事故发生。

一是提高认识，周密部署，健全领导管理机制；

二是严格标准，明确责任，健全定期检验机制；

三是重点督促，完善档案，健全源头管理机制；

四是加强安全教育，督促驾驶员、押运员增强安全责任意识；

五是加大整治力度，依法查处非法运输危险化学品行为；

六是积极应用科技手段，对全市危化车辆统一安装行车记录仪；

七是加强部门协调，形成合力，齐抓共管；

八是加强宣传工作，对整治活动中发生严重事故的典型案例进行曝光，营造良好

的舆论氛围；

九是完善处置危化品车辆突发事件预案，提高应战能力。

通过不懈努力，决战行动开展以来，全市危化车辆实现了零事故。

我市年产煤炭亿吨，其中90%也要靠公路运输。

前几年，因重型运煤车辆严重超载，事故频发，破坏国道路面等问

题非常突出，各种媒体曾多次曝光。

今年以来，支队领导经多次研究，坚决治超。

特别是集中整治以来，支队将重型煤炭运输车辆列为重中之重，夯实责任，予以整治。

一是严把出口关。

神木、府谷、横山交警大队与辖区煤矿矿主、煤场负责人逐一签订了装煤责任书，要求严格按车辆核载吨位装载；

二是依托煤检站，严把检验关。

神木、府谷、

横山三个大队在辖区的煤检站派出民警24小时全天候住站，逐车过磅、查票、验证、卸煤、劝返、罚款、记分、登记，定期召集不按规定装煤的矿主、场主通报存在的问题，兑

现处罚；

三是各大队对辖区重型煤炭运输车辆严格进行季度检验，确保车况良好；

四是全市8个固定检查点坚持严管与服务并重，除按规定检查外，夜间10点以后过站的重型煤炭运输车辆，责令其就地停车休息30分钟，并提供开水等服务。

通过严管严查，落实责任，决战7