汽车维修站的设计与探讨Word文档格式.doc

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Keywords:

processdesign,layout,systemmaintenance,operationcontents,technologicalprocess

目录

1引言 1

2中国汽车行业的近况以及汽车维修站的发展 1

3车辆的维护 2

3.1汽车维护与汽车维护制度 2

3.2汽车维护的分类 2

3.3汽车维护的周期 2

3.4汽车维护的内容 2

4生产纲领 3

5生产工作量 3

6工人数 4

7工段数 5

7.1根据工段年工作量计算工段数 5

7.2其他计算工段数的方法 5

8工艺设备 5

9建筑面积 6

9.1维护与修配工段的面积F1 6

9.2修配工作间面积F2 6

10汽车维护厂的平面布置 7

10.1汽车维护厂平面布置的顺序 7

10.2汽车维护场平面布置的影响因素 7

11企业的总平面布置 8

11.1建筑物的营造方式 8

11.2企业大门位置 8

11.3企业内部道路规划 9

11.4兴建顺序与发展远景 9

12生产厂房的平面布置 9

12.1平面布置 9

12.2定额标准 10

13设计维修站 10

参考文献 13

致谢 14

1引言

汽车维修站得工艺计算是维修站设计的重要组成部分，其目的是根据车辆的运行计划和相应的维护计划以及企业的生产纲领确定企业的人数，工段数，仓库储备量和房屋面积等。

汽车维修站作为汽车售后服务的最前线，有着至关重要的作用。

一个好的维修站能够不断地适应现代的汽车行业和汽车维修工艺的不断地发展。

2中国汽车行业的近况以及汽车维修站的发展

在这里我们必须要感谢的是美国的福特公司，在近现代中国最早的维修站，就是在福特公司派遣的员工的援助下成立的，当时的中国汽车就是属于高档的奢侈品。

在当时的社会状况下中国汽车行业可以说是“0”

现如今，中国汽车工业自1953年开始起步以来，经过五十多年的发展，现已成为汽车生产大国，被国际制造商组织列为世界十大汽车生产国之一。

作为国民经济的支柱产业中国汽车行业一直保持较高的增长速度[9]。

在加入WTO之前中国的维修行业可以说是龙蛇混杂，以一些小型的门面维修厂为主。

这种的情况下，造成了维修行业一直没有大规模的整形，没有行业的标准。

这成了我国汽车行业发展的阻碍。

在加入WTO之后，我国在于国际接轨之际，中国的汽车行业也进入了整体的整合阶段。

尤其是汽车维修行业的发展也进入了黄金期[1]。

汽车维修站也有了自己的行业标准，标准的作业流程，以及更大的作业规模。

在这时期维修站的小门市经营已经不能适应行业的发展，汽车维修站作为汽车售后服务的最前线，有着至关重要的作用。

维修站的设计也显得尤为重要[2]。

在进行工艺计算之前，必须明确汽车的维护制度，作业内容，作业方法和工艺过程的组织等系列知识[3]。

3车辆的维护

3.1汽车维护与汽车维护制度

汽车维护是指对汽车运行达到国家有关标准规定的行驶里程或间隔时间，为保持车辆技术状况良好，确保运行安全，保护环境，降低运行消耗，提高运输质量，必须近期执行的维护作业。

汽车的维护制度是指对汽车进行维护工作而规定的技术性组织措施。

3.2汽车维护的分类

分类两大类：

定期维护与非定期维护。

定期维护又分为：

日常维护、一级维护、二级维护[8]。

非定期维护又分为：

换季维护（下面分为：

换入夏季维护与换入冬季维护）与走合维护（分为走合前维护、走合中维护、走合后维护）[3]。

3.3汽车维护的周期

汽车维护周期是指进行同级维护之间的间隔里程（或时间）。

二级维护的间隔里程一般是一级维护间隔里程的4-5倍。

汽车维护间隔里程（时间）为：

一级维护：

国产车：

1500-2000KM（10-15天）；

进口车：

3000-5000KM（15-25天）

二级维护：

80500-12000KM（2-3个月）；

10000-20000KM（3-个月）[8]

3.4汽车维护的内容

日常维护：

是由驾驶员每日出车前、行车中、收车后负责执行的车辆维护作业。

其作业中心内容是清洁、补给和安全检视。

一级维护是由维修企业负责执行的车辆维护作业。

其作业中心内容是除日常维护作业项目外，以清洁、润滑、坚固为主，并检查有关制动、操纵等安全部件。

二级维护是由维修企业负责执行的车辆维护作业。

其作业中心内容是除一级维护作业项目外，以检查、调整转向节、转向摇臂、制动蹄片、悬架等经过一定时间的使用容易磨损或者变形的安全部件为主，并拆检轮胎，进行轮胎换位。

二级维护是必须近期执行[4]。

维护和修理作业。

按完成作业的工作性质，分工段作业和修配作业。

工段作业直接在维护工段上完成的作业。

修配工作指总成，部件和附件的修理工作或个别零件的修配工作，所占工作量的比例不同。

周期短的作业。

修配工作所占比例少。

周期长的作业所占的比例较大。

[6]

维护作业的延续时间指汽车进行各级维护作业的所需要的时间。

他取决于该级作业的工段工作量T和同时参加该项作业的工人数R

4生产纲领

生产纲领是指企业在计划期间应当生产的产品产量和进度计划。

计划期常为一年，所以生产纲领常称为年产量[8]。

生产纲领是指企业在计划期内应当生产产品的品种、规格及产量和进度计划。

计划期通常为1年，所以生产纲领也通常称为年生产纲领。

车辆维护计划完成后。

即可进行生产纲领的计算。

可选择下列公式进行确定。

式中-----维护厂某次维护作业的总次数。

既生产纲领

-----维护厂的在册汽车数辆

------每辆车一年内的维护次数，次/辆

在这里假设的数值为10000辆。

的数值是2次/辆，则就等于20000次

5生产工作量

由生产纲领计算出车辆维护方面的年度工作量。

仅表示工段工作量和修配工作量的总数值，汽车维护厂要完成车辆的各级维护和修配工作外。

还有为本企业服务的工作，如车辆的改装工作，非标准设备，夹具和工具的修理和制造。

机床设备。

电站。

空压机站的维护和修理工作。

这些工作和车辆的维护和修理工作合并在一起称为维护厂的生产线。

维护厂的生产工作量是计算企业生产工人数的依据

维护厂为本企业服务的工作。

其特点是随机性强。

难以具体计算。

只能从实际资料中确定。

设计时可以认为等于企业工作量的5%---10%.

6工人数

根据企业年度工作量，可计算生产工人数，生产工人数分别为出勤人数Rm和在册人数Rn。

其公式如下：

式中Q-----该种作业年度工作量h

-----生产工人名义年度工作时数h

-----生产工人实际年度工作时数h

名义年度工作时数以企业全年的工作日计算，我国按每周双休，全年节假日10日计算。

全年工作天数为251天。

实际年度工作时数为名义工作时数扣除各种原因导致的缺勤时间，扣除比例一般按8%估算。

女工比例可以适当增加。

依照上面所说的有10000辆在册车辆的话。

同样的在这里我们假设每次的工作时间为1小时那么就需要20000小时的工作量，依照我国的规定一人的年工作时间为251×

8×

0.92=1847小时，一个工段需要的人数为20000÷

1847=11人。

由于维修的时间不确定性，这个人数需要乘以2也就是22人。

维护站的工作安排可以采用以下几种方小时式

在车辆回场后一个班内完成。

在车辆回场后一个班内完成或占用半个工作日

小修：

全日进行。

其作业量分配为：

日班60%,夜班40%

企业内除了生产工人外，还有企业的车间的行政管理人员。

工程技术人员，辅助生产工人，警卫消防人员以及勤杂人员。

这些人员数目按企业的组织机构和人员定额确定

7工段数

完成生产纲领所需要的工段数目，应根据需要维护的汽车数目和作业延续时间。

按作业种类分别计算。

作业次数是可