15轴箱组成检修作业指导书CRH2ABEWord文件下载.docx
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轴箱组成检修作业指导书
维修周期
60+2万公里或不超过1.5年；
-5
车型
CRH2A/B/E
作业人员
机械师6名
作业时间
4小时/辆
作业流程
轴箱组成外观检查→节点分解检修→轴箱体组成检修→轴箱体附件检修→油漆→轴箱节点压装→完工
作业主要工具
钢丝刷 铲刀 毛刷 手电 扭矩扳手
参考资料
1、《CRH2A、B、E型动车组三级修规程（试行）》（运装客车〔2009〕724号）
编制修订
序号
修改内容
日期
编制
审核
批准
工序
作业项点
作业程序与质量标准
备注
一、轴箱组成外观检查
1、外观检查
1、对轴箱组成整体检查，看有无裂纹、变形等。
2、检查温度传感器安装孔有无附着物。
注意
①CRH2ABE型前盖均为铝合金体,
②CRHＡ/Ｂ/Ｅ/轴箱体后盖为铸钢体；
③CRHＡ/Ｂ/Ｅ轴箱体（含定位节点压盖）为铸钢体。
二、节点分解检修
1、节点分解
1、用锤子和扁刃冲子将轴箱体节点螺栓垫片敲平，用风动扳手拆除4个轴箱节点紧固螺栓CRH2ABE为M16×
95，轴箱体与
敲平止转垫片
节点清扫及脱漆
节点编号
压盖标号
，
节点清扫及补漆
轴箱压盖分离，取下轴箱节点。
2、标识定位节点和压盖。
2、节点清洗及脱漆
1、定位节点用百洁布或铜刷去除表面灰尘和节点孔内部油脂。
2、金属固板用脱漆剂涂刷脱漆，等过3-5
分钟后用钢丝球和铲刀除漆。
3、节点外
1、外露橡胶检查，有下列情况者更换：
1.1节点外露橡胶有明显破损、龟裂、老化现象时；
1.2橡胶与金属件结合面之间产生开裂长度超过1/6圆周且深度超过5mm时；
1.3橡胶表面产生溶胶现象且有明显块状橡胶脱出时；
1.4橡胶表面伤痕长度在15mm以上且深度在5mm以上时；
1.5橡胶部的膨胀量超过内筒金属外径
（φ142mm）时；
2、芯棒工作接触面存在偏磨现象时，节点更换；
3、护板外径小于106.6mm 时或使用满6
年时。
（新制时113.3mm），节点更换；
4、外筒金属件及芯棒外露表面进行磁粉探伤，见《定位节点探伤作业指导书》
（Q/SHT0506-1614a-2012），表面轻微划伤时可用油石或320#砂纸去除。
5、外筒金属件及芯棒外露表面进行磁粉探伤合格后，对其金属固板表面进行清洁涂双组分丙烯酸聚氨脂涂漆。
观检查及检
修
4、轴箱定位节点刚度检测
将其组装到内径为Φ106.6的同等级品后进行测量,测量时心轴刻字面对准测量仪表，具体检测方法见《定位节点刚度检测作业指导书》（Q/SHT0506-1643a-2012）。
1、前后方向（Y-Y）变形量δ（11.8kN）
-δ（0.098kN=（0.85±
0.26）mm；
原点附近0kN～1.96kN之间刚度范围：
（9.6～17.8）kN/mm
2、左右方向（Z-Z）：
原点附近
0kN～1.96kN之间刚度范围：
（3.8～7.1）
kN/mm。
三、轴箱体检修
1、轴箱体外表面清洗
1、轴箱体外放在水池里清洗，用钢丝球，百洁布等去除表面锈污，轴箱体螺纹孔内
轴箱体内孔检修
底角螺栓
有毛刺、污垢时须清除。
清洗后的轴箱体
外部应无污垢，灰沙等其它污物，手感不
得有颗粒物存在，清洗完后轴箱体安装面
螺纹孔须用风枪吹干。
（如轴箱体检修完
毕后不组装，存放周期2天以上时需涂抹
防锈油）
2、轴箱体金属迷宫槽部位不得有凹陷、
变形，有锈蚀、毛刺、尖角、锐棱时须消
除。
2、检查排油孔橡胶堵
1、检查排油孔橡胶堵，发现破损时更换，排油孔须清除干净。
3、轴箱体内孔表面
1、轴箱体内孔表面无损伤和缺陷；
内孔加工面纵向擦伤或划痕深度不超过0.5mm时允许将边缘棱角消除后使用；
局部磨耗深度不得超过0.2mm，超过时更换；
2、清洗完内孔表面，仍有锈痕需用320#
砂纸打磨清除，但允许留有除锈后的痕迹
。
4、轴箱体底面、两端平面、温度传感器安装孔检查
1、轴箱体两端平面（与前后盖接触表面）局部锈蚀深度不超过1mm。
2、检查轴箱体底面4个螺栓（M20×
25），如果垫片破损，重新更换新垫片，重新紧固螺栓,扭矩为175N.m。
3、轴箱体温度传感器安装孔须检查无缺
扣乱丝及其他异常情况，并溜丝防护。
四、轴箱体附件检查
1、压盖检查
1、压盖分解后进行外观检查，应无明显磕碰伤。
压盖与节点接触表面不得存在明显损伤。
检查压盖上定位销，异常时更换
2、前、后盖检修
1、前、后盖清洗
用钢丝刷百洁布等在清水中清洗轴箱前盖，在煤油中清洗轴箱后盖，使其露出本色。
2、前后盖检修
2.1检查前盖、后盖表面，不得存在裂纹，表面伤痕深度不超过5mm时消除锐棱后使用，超限时须修复。
2.2.表面有锈痕时须清除，与轴箱体装配面不得出现电蚀，出现以下情况是更换：
轴箱前盖、后盖非加工面局部磕碰深
度不大于5mm，超限时更换；
轴箱前盖橡胶盖清洗
轴箱前盖、后盖加工面局部磕碰深度不大于1.5mm，超限时更换；
2.3轴箱前盖上防松钢丝座断裂的直接报废。
AG37轴箱盖板
2.4各轴箱前盖的闭塞螺栓M20×
20和
AG37轴箱前盖靠近节点一侧的盖板均不需要拆卸，防松铁丝不紧崩的,再次组装前使用扭力扳手对螺栓M10×
20扭矩进行检查，紧固力矩为21N·
m，重新穿防松铁丝对盖闭塞螺栓，重新校验扭矩，扭矩值98N.M，并更换防松铁丝。
2.5LKJ2000传感器轴箱前盖上的衬垫、通风板和挡圈做外观检查。
2.6后盖金属迷宫槽部位不得有凹陷、变形，有锈蚀、毛刺、尖角、锐棱时须消除表面存在锈痕时使用320#砂纸或工业白洁布打磨消除。
2.7检查轴箱前盖橡胶盖的状态须良好，无破损、变形，通气装置状态良好，挂链
无断裂和变形。
3、测速齿轮及挡圈检修
1、测试齿轮检修
1.1用煤油清洗表面污垢，油迹。
1.2检查测试齿轮表面不得有裂纹、缺齿。
1.3用400#砂纸清除测速齿轮上的锈迹。
1.4做好标识。
2、挡圈检修
2.1清洗挡圈表面污垢、油迹。
2.2挡圈无变形、缺损。
2.3用400#砂纸清挡圈上的锈迹。
2.4做好标识。
注意：
轴箱体、及轴箱体附件检
挡圈清洗
查时，加强定置管理，待修件、合格品、报废品须分开放置，避免混淆，测速齿轮及挡圈进行防尘防护。
测速齿轮及挡圈标识
五、油漆
1、找补油漆
1、轴箱体找补油漆。
2、前后盖及各配件找补油漆。
轴箱体整体找补油漆
CRH2ABE轴箱体补漆：
前盖与轴箱体等异种金属结合面须涂装铬
酸锌特种树脂底漆（ZinclightKD-黄色），
轴箱体和压盖等件配合安装面涂装防锈涂
料PRIMIGHTS-100（暗绿色），具体涂装要
求见附图A。
六、节点组装
1、节点组装
1、轴箱体节点压装具体方法详见附件1。
2、将轴箱定位节点安装在轴箱体上。
组装时应注意定位节点安装斜面的方向性
1:
10斜面须背离轴箱轴承孔中心。
3、在压装过程中要注意保证压盖与轴箱体的各个侧面在同一平面上，不能出现平面错开现象。
4、轴箱体、轴箱定位节点和压盖组装时螺栓紧固扭148N.m。
5、节点螺栓及标识油漆找补，并涂打防松标记。
轴箱节点组装
七、完工
1、完工
1、按设备操作规程要求,对所使用工装、工具进行擦拭保养、给油，切断工装电源等。
2、按定置管理要求，做到工完料净,场地清洁。
3、填写检修记录单。
劳动安全要求
1、吊运轴箱体采用规定的吊具和吊挂位置，天车吊运按照公司起重机械的相关操作
规程执行，避免产生人身伤害及造成产品质量损坏；
2、补漆时注意穿戴好防护劳动用品，避免影响身体。
附件1 压装定位节点
1、检查轴箱体与压盖的编号，确保将要安装在一起的轴箱体和压盖编号一致。
2、检查轴箱体和压盖表面是否有砂眼、气孔、夹渣等铸造缺陷或者表面有尖角、毛刺磕碰等现象，如果存在上述问题，需处理后再组装。
3.检查定位节点有无磕碰、裂纹，油漆是否有脱落现象；
定位节点心轴锥面有无划痕或尖角、毛刺。
4、检查组装所用的螺栓、盖形螺母和止转垫圈表面是否有裂纹或其他缺陷。
5、检查定位销表面是否有尖角、毛刺，如有尖角、毛刺则需用180#砂纸打磨后再使用。
6、轴箱体吊装，首先用白布清洁轴箱体与节点相互接触表面，然后用天车将轴箱体吊装到压装台位，轴箱体放置到压装台位时弹簧座端应朝下放置，并将弹簧座上的圆柱放到压装台位上的工艺孔中，轴箱安放之后位置如图所示
轴箱放置后示意图
7、安装定位销，用铜棒将定位销轻轻敲入压盖定位孔中。
8、安装节点定位，将节点安放到压装台位上，安放节点时要保证节点的心轴锥形面
小端朝下和带销孔的柱面朝外，然后用工艺螺栓将节点固定
定位节点销孔
心轴锥形面朝下
9、将装好定位销的压盖安放到定位节点上，安放时要使轴箱与压盖上有数字编码一端同向并且让压盖内的定位销对准定位节点的销孔，并保证定位销能够进入销孔。
10、压盖安放好后，将压力工装安放到压装台位上，将液压工装的弧面对准压盖外弧面，用手按动液压泵，将压盖慢慢地压在定位节点上，直到压盖与轴箱的结合面间隙大约为（2~5）mm时停止压进，在压进过程中要注意保证压盖与轴箱体的各个侧面在同一平面上，不能出现平面错开现象。
11、螺栓紧固，将螺栓（CRH2ABE为M16×
95螺栓）的1/2圆周螺纹部分涂抹上螺纹防
卡剂MOLYKOTE 1000，涂抹长度为（10~20）mm，
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