斜拉桥检测方案文档格式.docx

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0.5m（防撞护栏）+12.5m（车行道）+0.5m（防撞护栏）+1m（中央分隔带）+0.5m（防撞护栏）+12.5m（车行道）+0.5m（防撞护栏）。

通航标准：

内河Ⅱ级航道；

通航水位：

设计通航水位73.16m；

设计洪水频率：

1/300，水位76.7米；

抗震设防标准：

地震动峰值加速度为0.05g。

二、检测的性质及意义

按照交通部部颁《公路工程质量检测评定标准》（JTGF80/1-2004）、《公路桥涵养护规范》（JTGH11-2004）、《公路技术状况评定标准》（JTGH20-2007）中桥梁结构物检评的有关内容对南宁外环公路大冲邕江特大桥所有桥涵及其附属结构进行全面的检查和检测，为桥涵养护管理系统提供技术状态的动态数据，根据检查结果确定桥涵的技术状况等级，评定桥涵使用功能，提出相应的养护对策、建议，保证桥梁的安全运营和高效管理，使其在合适的养护下，达到可接受的安全水准，完成服役期的预定功能。

通过桥梁检测和评估可获得下列的效益：

A、掌握桥梁技术现况

B、提供养护管理依据

C、积累桥梁信息数据

D、发展桥梁设计、养护及管理理论

1、掌握桥梁技术现况

实时的检测与评估使得桥梁管理人员掌握桥梁结构是否损坏或服务功能是否降低，通过分析检测过程中得到的桥梁状况信息，可以及时采取相应的维护措施，消除危害桥梁状况，提高桥梁的运营安全度和服役年限，保障公共运输安全。

2、提供养护管理依据

桥梁由于营运使用多年，主要部位出现缺陷如裂缝、错位、沉降等，通过检测评定确定桥梁各部损坏的程度及实际承载能力，为桥梁的养护及维修加固提供必要的依据；

通过检测评估可以了解车辆和交通量的改变给桥梁运营带来的影响。

原来按旧标准规定的荷载等级设计建造的桥梁，需要根据检测评估结果，确定现有桥梁的承载能力，以采取相应的管理维护措施：

如限载或加固、提级等。

桥梁遭受特大灾害时，如因地震、洪水等而受到严重损坏或在建造、使用过程中发生严重缺陷等（如质量事故、过度的变形和严重裂缝以及意外的撞击受损断裂等），需通过检测评估为进行桥梁的修复加固提供可靠依据。

3、积累桥梁信息数据

我国许多城市已经建立了城市桥梁信息管理系统，桥梁检查可以系统地收集积累桥梁技术资料，建立动态数据库，为桥梁管理与评定提供第一手数据，检测数据是桥梁管理信息系统中数据库的主要信息来源，以此作为结构状态评估的基本依据，并为桥梁构件和桥跨的退化分析提供客观的数据，进而为管理人员决策提供必要的数据支持。

桥梁检测和评估数据信息的积累，是顺应现代化信息管理的需要，是桥梁信息管理系统的基础和关键步骤。

4、发展桥梁设计、养护及管理理论

通过检测评估，给养护、设计与管理等部门提供反馈信息，推动养护工作的规范化与科学化，减少桥梁生命周期费用，检验桥梁结构的质量，反馈信息确保新建工程的可靠度，推动和发展旧桥评定以及新结构的设计计算理论。

三、检测依据

（1）、《公路桥涵养护规范》（JTGH11-2004），交通部颁布，2004；

（2）、《公路工程质量检测评定标准》（JTGF80/1-2004），交通部颁布，2004；

（3）、《公路工程质量检测评定标准》（JTGH20-2007），交通部颁布，2007；

（4）、《公路旧桥承载能力鉴定方法（试行）》，交通部标准，1988；

、

（5）、《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2004），交通部颁布，2004；

（6）、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62-2004）交通部颁布，2004；

（7）、《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTJ024-85），交通部颁布，1985；

（8）、最近几年的桥梁检测评价方法研究成果；

（9）、竣工图纸；

及其他养护单位提供的技术资料；

（10）、其它相关标准、方法、规程、规范。

四、本次检测设备及仪器

序号

设备仪器

设备型号

单位

数量

用途

1

数显回弹仪

ND-1

台

2

混凝土强度检测

裂缝观测仪

sw-lw-101

结构裂缝测定

3

保护层厚度测定仪

BC-1

结构保护层厚度测定

4

钢筋锈蚀仪

DJXS-05

测定钢筋锈蚀程度

5

桥梁检测车

ABC-130

辆

上部结构、外观测定

6

三米直尺

把

平整度

7

游标卡尺

套

支座变形

8

放大镜

外观测定

9

精密水准仪

AT-G2

变形及位移测定

10

数码照相机

检测过程中的拍摄记录

11

计算机

HP

现场数据处理

12

打印机

　打印资料等

13

静态数据采集仪

DH3815

静载试验数据采集

14

动态数据采集仪

DH5908

动态数据采集

15

50m、5m、1m卷尺

测量

16

索力动测仪

JMM-268

斜拉桥索力测定

17

磁性钢索探伤仪

Digiforce/INTROS

斜拉桥钢索探伤

五、桥梁检测计划安排

1）收集沿线桥涵设计、施工等技术资料，对桥梁进行分类；

a、桥梁设计施工图及竣工图，结构计算分析报告。

b、施工过程中的试验检测及科研资料。

c、施工全过程的结构位移或变形测试资料。

d、观测或监测点（部件）资料等其他相关资料。

e、对收集来的资料按桥的类别、大小类型进行归档分类，填写桥梁基本状况卡。

2）沿线每座桥涵的外观调查与测定，收集记录桥梁病害、缺陷信息；

a、检测队伍进入检测现场，校验桥梁基本状况卡片数据。

b、 仔细展开桥检工作，目测结合相关仪器接近构件表面，全面、细致进行病害检查记录，填写桥梁定期检查记录表。

c、对于特大、大桥没有永久观测点或变动的按照规范要求增补。

d、准确描述记录病害的情况及部位并加以影像资料说明。

3）根据检测桥涵病害、缺陷等动态信息和静态信息资料，依据《公路桥涵养护规范》和《公路工程评定标准》，对检测的桥梁做出技术性评定,对缺陷严重的桥梁依据检算做出承载能力评定；

a、收集现场检测资料，对病害进行现场分析。

b、根据现场检查情况，根据缺损程度、及缺损对构建使用功能的影响及发展变化情况对桥梁技术现状进行评定。

c、对难以判断损坏原因和程度的部件，及时提出特殊检查，严重、危机安全的进行限制交通或改建建议。

4）根据技术评定结果，对三类以上桥梁进行荷载试验，评定其承载能力，对所检测桥梁提出养护对策、建议，指导桥梁养护管理工作；

a、根据评定结果，将桥涵具体分类，根据不同类别提出养护建议和措施。

b、整理全线病害，对病害进行分类，对每一类病害提出相应的维修对策。

c、对于三类以上的桥梁进荷载试验，评定其承载能力。

d、对于严重病害需要加固的，提出加固方案，并进行专家组进行论证。

5）桥梁检测动态信息内容

a、将外业资料和内业文字资料进行整理归档，输入到桥梁管理系统中。

b、将病害的典型照片键入到桥梁管理系统。

c、根据桥梁综合评定，提出建议并确定下次检测时间。

六、检测评估方法

桥梁结构评估的科学性是结构评估准确性的保证，结构评估的准确性是结构维修、加固处理的前提，只有准确的评估，才能采取适当的处理措施，确保桥梁结构修复后的可靠性和耐久性，取得较好的经济、技术效果。

结构评估的准确性依赖于检测评估的方法和手段。

在检测过程中，对设计与实桥之间的差异要详细记录。

本次桥梁定期检测具体评估办法如下：

1、根据缺损程度（大小、多少或轻重）、缺损对结构使用功能的影响程度（无、小、大）和缺损发展变化状况（趋向稳定、发展缓慢、发展较快）等三个方面，以累加评分方法对各部件缺损状况做出等级评定。

如下表1

表1桥梁部件缺损状况评定方法

缺损状况及标度

组合评定标度

缺损程度及标度

程度

小　　　大

少　　　多

轻度　　　　严重

标度

缺损对结构使用功能的影响程度

无、不重要

0

小、次要

1

大、重要

2

以上两项评定组合标度

缺损发展变化状况的修正

趋向稳定

-1

发展缓慢

发展较快

最终评定结果

桥梁技术状况及分类

完

好

良

较

差

的

危

险

一类

二类

三类

四类

五类

2、重要部件（如墩台与基础、上部承重构件、支座）以其缺损最严重的构建评分；

其他部件，根据多数构件缺损状况评分。

3、推荐的各部件权重（见下表2），进行技术状况评定。

表2推荐的桥梁各部件权重及综合评定方法

部件

部件名称

权重Wi

桥梁技术状况评定方法

翼墙、耳墙

锥坡、护坡

桥台及基础

桥墩及基础

地基冲刷

支座

上部主要承重构件

上部一般承重构件

桥面铺装

桥头与路堤连接部

伸缩缝

人行道

栏杆、护栏

灯具、标志

排水设施

调治构造物

其它

23

24

20

（１）综合评定采用下列公式计算：

式中：

－按表4-1对各部件确定的评定标度（0～5）；

－各部件权重，＝100；

－全桥结构技术状况评分（0～100）评分高表示结构状况好。

（２）评定分类采用下列限界

　　　　≥88一类

88＞≥60二类

60＞≥40三类

40＞　　四类、五类

≥60的桥梁，并不排出其中评定标度≥3的部件，仍有维修的需要

4、根据检查资料，进行结构分析和相关专家讨论评定。