码头工程施工方案Word下载.docx

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3、 加工场及生活区排水

在加工场及生活区四周开挖挖排水沟，各排水沟与场区外排水沟相连，当穿越道路时，路下埋设铸铁管，以保证场区排水畅通，地面干燥，便于施工作业。

4、 施工围堰

根据设计要求，本工程港池开挖需开挖现有堤防，为确保防洪安全，利用码头陆域道路构筑与原防洪大堤相同断面的围堰，与原防洪大堤构成新的防洪带。

填筑采用挖掘机开挖自卸汽车运至围堰一端，推土机推进，水下部分因不便压实为大断面，水上采用分层压实填筑，直至设计标高，并留有一定的沉陷量。

拆除时水上部分采用挖掘机开挖自卸汽车运至弃土区，水下部分采用抓斗式挖泥船开挖泥驳运至水下方弃土区。

施工期做好雨天的排水规划，以避免雨后场内导流不畅，影响施工。

同时备足所需的防洪和基坑保护的材料、设备和劳力，以便发生超标准洪水时随时投入应急使用。

1.3陆上土方施工

1.3.1、清基清表

土方开挖前，首先排除积水，清除表层杂物，场地清理采用挖掘机及推土机进行，清除后的表层杂土及无机杂质集中至弃土区堆放、填埋；

有机杂质人工集中后送至附近的垃圾场；

表层有机土壤（含细根须、草本植物及覆盖草等植物的表土）按监理人指示的表土开挖深度进行开挖，并运至指定地区堆放。

1.3.2、土方开挖

1、基坑土方开挖方法

土方开挖以挖掘机开挖为主，自卸汽车运至弃土区堆放。

土方开挖从上至下分层分段依次进行，基坑按设计坡比开挖成形，以保证边坡的稳定，开挖过程中采取排水龙沟降低地下水位。

3、土方开挖工程过程中及完成后的质量检查和验收

在土方开挖过程中，应检查土料是否按规定堆放，并定期测量校正开挖区的平面尺寸和标高，按施工图纸的要求检查开挖边坡的坡度和平整度。

土方开挖工程完成后，会同监理工程师进行以下质量检查和验收。

①主体工程开挖基础面检查清理的验收：

按图纸要求检查基础开挖面的平面尺寸、标高和场地平整度；

并根据需要取样检测基础土的物理力学性质指标。

②永久边坡的坡度和平整度的复测检查。

③土堤填筑前基础面的质量检查和验收：

基础面应进行清理，并无积水，基础面原状土末受扰动；

基础面如有松软土层应按监理工程师批准的施工方法进行处理。

1.3.3、土方填筑

排泥场围堰土方填筑采取挖机甩土、推土机整平并碾压密实的施工方法进行。

还填前先对不同的还填土料分别进行碾压试验，确定压实的厚度、松铺厚度、碾压遍数及最佳含水量，成果报请批准后进行，还填时清除填筑面上的积水、淤土、杂物，然后进土、整平、碾压。

土料铺设采用进占法铺至填筑部位，铺料厚度、铺料范围大于设计边线，超填尺寸人工铺料为超宽10cm,机械铺料为超宽30cm。

①地面起伏不平时，按水平分层由低处开始逐层填筑，不得顺坡铺填；

横断面上的地面坡度陡于1：

5,采用机械将地面坡度削至缓于1:

5。

② 分段作业面的最小长度不小于100m,作业面分层统一铺土、并配备足够数量推土机进行整平作业，统一碾压，严禁出现界沟。

③ 相邻施工段的作业面均衡上升，若段与段之间不可避免出现高差时，以斜坡面相接，坡度坡比为1:

3〜1:

5,高差越大，坡度越缓。

④ 在土堤的斜坡结合面上填筑时，随填筑面上升进行削坡，削坡合格后，控制好接合面土料的含水量，推土机边刨毛、边铺土、边压实。

⑤ 如碾压出现局部“弹簧土”、层间光面、层间中空、松土层或剪切破坏等质量问题时，及时进行返工处理，具体措施为：

将弹簧土破碎、重新翻晒，使填筑土方含水量达压实适宜范围后再行碾压，碾压后经验收合格，方可重新上土。

⑥ 对占压堤身断面的上堤临时马道、坡道作补缺口处理,须将老土刨松，与新铺土料统一按填筑要求分层压实。

⑦ 堤身全断面填筑完毕后，作整坡压实及消坡处理，对堤防两侧护堤地面的坑洼进行铺填平整。

1.3.4、雨季填筑和维护：

填筑过程中，密切关注天气的变化，做到及时铺设、及时压实。

填筑面应成中间微拱、向两侧倾斜的形状，以利排

降雨过程及雨后需加强堆土场及填筑场地保护，严禁车辆行走，待堆土场及填筑面经晾晒干燥后，填筑面作复压处理后，再行取土填筑。

雨天禁止施工回填。

1.3.5、 干燥天气时填筑：

在干燥季节，天气干燥，施工蒸发量大，土壤回填至填筑面后易失水，容易出现坯层之间土壤干燥，碾压不实，产生施工接缝等问题，该季节施工时，层与层之间施工采取洒水处理。

1.3.6、 负温时填筑：

负温下施工时取正温土料；

装土、铺土、碾压、取样等工序采取快速连续作业；

土料压实时的气温必须在-1°

C以上，施工过程中出现冻结现象，立即停止施工。

负温下施工时，粘性土含水量不得大于塑限的90%；

铺土厚度比常规要求减薄5cm,采用重型机械碾压。

1.3.7、 质量标准与检验

①土方还填前，会同监理工程师进行以下各项目的质量检查和验收:

（1）、取用有代表性的土质，根据土工试验规程标准进行击实试验和现场碾压成果试验，以确定还填土的最大密度和相应的最佳含水量，并得出土的合适压实度所须的含水量范围；

（2） 、填筑前对测量资料进行复测检查；

（3） 、按规定进行基础面清理质量的检查和验收；

②施工过程中定期进行以下各项土方填筑材料的质量检查和检验

（1） 、在取土场对回填土含水量的进行检测，确保土方含水量在合适压实度的含水量范围内。

（2） 、对填筑区每层土铺土厚度（现场碾压成果试验确定的厚度）、压实设备碾压遍数等施工工艺进行检查，每层填筑完成后，采用环刀法进行干容重的检查，检查结果合格,方可进行上层土方回填。

土方工程填筑完成后，按技术条款的规定提交完工验收资料，方可进行下一程序项目施工。

1.4河道疏浚工程

1. 4.1、施工方法

河道清淤采用水下施工，拟采用抓斗式挖泥船将淤泥抓挖到开底泥驳船上，泥驳船装满后运至排泥场附近河道，再用吹泥船吹填至排泥场。

配置1台100m3/h吹泥船，另配备4艘舱容150m3/艘泥驳。

1.4.2、挖泥船疏浚

1、排泥场围堰

进场后即施工排泥场围堰及退水口防冲设施。

（1） 、排泥区围堰的布置及填筑应符合下列要求：

① 围堰宜选在地面平整的地段，有条件时应充分利用高岗、土埂、老堤等地形地貌。

② 围堰地基地质及填筑围堰用土应尽量选择粘性土。

③ 围堰填筑尖从最低处开始，分层压实。

堰顶高程差应小于1.5cm。

（2） 、围堰的断面形式宜为梯形。

当分层、分期吹填时,围堰可相应分层、分期填筑。

在分期加高围堰时，第二期堰体的外坡脚应落在第一期堰体的内坡面上。

不应边吹填边加高围堰。

（3） 、围堰地基处理应符合下列要求：

① 堰基上的杂草、树根、腐殖土层待必须清除干净。

② 围堰填筑前，应将堰基表层土翻松，然后填覆新土并

予压实。

③当堰基为砂性土时，应先在堰基中间挖槽，再回填粘性土，

（4）、筑堰取土应符合下列要求：

① 筑堰土料可在排泥区内取用，分层吹填时亦可取用吹填土建造围堰；

取土坑边缘脚不小于3m；

冻土、杂质土和腐殖土不得用于筑堰。

② 排泥管架两侧5米内不得取土，5米以外取土坑深度不宜超过1.5米。

③ 在吹填区内取土构筑围堰时，取土坑不得连续贯通，应每隔适当距离留一土埂，防止泥浆串流冲刷堰基。

离开围堰坡脚一定距离从围堰内侧就近取土填筑抛泥区围堰，在围堰外侧设置排水沟，以防渗水对农田及附近构筑物产生影响。

施工中将安排专人观察围堰的安全稳定，一旦发现围堰出现滑坡、塌方等不安全现象，立即报监理工程师采取有效措施确保围堰安全。

泄水口水门的基础须夯实，泄水口与围堰结合处采取护坡措施，防止水流冲刷，出水处底面用块石护底，防止冲刷。

2、施工测量及标志设立

（1）、施工测量放样：

根据施工图纸进行测量，放样测站点的高程精度要求符合图纸要求。

放样点的点位误差不得超过以下值：

疏浚开挖边线：

水下±

1.0m,岸边土0.5m。

挖槽中心线:

士1.0mo

（2） 、标志设立

开挖前在河道设计中心线、开口线、开挖起迄点、弯道顶点设立清晰的标志，包括标杆、浮标或灯标等。

平直河段每隔50〜100m设一级横向标志，弯道处加密至50m。

施工标志要符合下列规定：

a：

在沿湖及开阔水域施工时，各组标志要不同形状的标牌相间设置，同组标志上要安装颜色相同的单面发光灯，相邻组标志的灯光，要以不同的颜色区别。

b：

水下卸泥场要设置浮标、灯标或岸标等标志，指示卸泥范围和卸泥顺序。

c：

在挖泥区通往卸泥区、避风锚地的航道上设置临时性航标，航行条件差、水道狭窄处，要在转向区增设转向标志,在船泊避风水域要设置泊位标，关在岸上埋设带缆桩或水上系缆浮简。

（3） 、水尺标志

施工作业区必须沿疏浚河段设立便于观测的水尺。

水尺零点宜与挖槽设计底高程一致，并要符合以下要求：

水尺间距：

当水面比降小于1/10000时，每lkm设置一组，当水面比降大于1/10000时，第0.5km设置一组；

水尺要设置在便于观测、水流平稳、波浪影响最小和

不易被船艇碰撞的地方;

C：

水尺要满足五等水准精度要求；

d:

若施工区域远离水尺所在地，则要在水尺附近设置水位读数标志，定时悬挂出水位信号，或采用其它通信方式通报水位，

3、 排泥管架设

（1） 、排泥管须平坦顺直，避免死弯。

出泥管口伸出排泥场围堰坡脚外的距离不小于5m,并要高出排泥面0.5m,水下排泥区的管口应伸入排泥区标志内30m,且高于水面0.5m。

（2） 、排泥管接头要紧固严密，整个管线和接头不得漏泥漏水。

一旦发现泄漏，要及时修补或更换。

（3） 、排泥管支架必须牢固，水陆排泥管连接要采用柔性接头。

（4） 、潜管敷设前，必须对潜管进行加压试验，各处均无漏水、漏气时，方可敷设。

4、 挖泥船选择及定位与抛锚

（1） 、根据标段的施工特点，本公司选择一艘1m3/斗的全液压式抓斗挖泥船及一艘0.5m3/斗的抓斗挖泥船。

（2） 、抓斗挖泥船分别由锚缆、斗桥和定位桩定位。

当挖泥船驶进挖槽时，其航速应减至级慢，顺流开挖时先抛尾锚，逆流开挖时先抛首锚，无强风强流时，可将抓斗下放至泥面，辅助船舶定位。

（3）、抓斗式挖泥船施工抛锚时，应按下列规定执行：

① 主锚：

应抛在挖槽中心线上。

泥层厚薄不均匀时，宜偏于泥层较厚的一侧；

水流方向不正时，宜偏于主流一边。

锚缆应尽可能放长，必要时可设置架缆船。

② 尾锚：

顺流施工时必须抛设；

逆流施工时可不抛设。

③ 边锚：

逆流