河塘、暗塘回填施工方案Word文件下载.doc
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填方来源于外购土方,按业主指定地点进行挖运。
(1)施工时,采用自卸汽车从外购取土坑运抵施工现场,并将土运至河塘段,用推土机粗平,人工精平,最后用振动式压路机碾压,施工中严格控制填料的含水量,使其符合设计要求。
(2)河塘填土不得使用腐植土、生活垃圾土、淤泥、冻土块和盐渍土。
土的可溶性盐含量不得大于5%;
550℃的有机质烧失量不得大于5%,特殊情况不得大于7%。
(3)河塘填筑分层平行摊铺,最大松铺厚度不得大于30cm,最小松铺厚度不得小于10cm。
(4)为保证河塘边部的强度和稳定,施工时超宽50㎝填土压实,严禁出现贴破现象。
(5)为了减少路堤路段在构造物两侧产生不均匀沉降而导致路面不平整,对于大型压实机具压不到的地方,必须配以小型压实机具薄层碾压,以确保压实度。
(6)为了使每道工序互不干扰,并满足规范要求,便于作业和检查,确保每个施工段的填筑碾压质量,在标准化作业的基础上,将各施工段划分为四个作业区段和七个施工工艺流程。
(见下页图)
(7)在整个河塘填筑施工中,应严格控制“五度”,即宽度、坡度、平整度、填筑高度、重点是密实度。
(8)压实标准
压实标准(重型击实标准)
填挖类型
路床顶面以下深度
(㎝)
压实度(%)
机动车道
非机动车道及人行道
填方
0-80
96
93
>80
94
90
挖方
0-30
注:
填方高度小于80cm及不填不挖路段,原地面以下0-30cm范围内土压实度不低于表列挖方要求。
(9)铺土
采用机械铺土。
本工程采用摊土机进行摊铺。
摊铺时将已备好或现运至工地的土,按要求厚度均匀摊铺在路槽内,并利用摊铺机的轮胎将铺匀的土排压一遍,以达到密实度大体一致(经排压后的摊铺厚度应通过试验确定)。
一般推土机排压一遍后,土的虚铺厚度为压实厚度的1.1~1.2倍。
(10)整平
将拌和好的混合料,用人工按设计要求的纵横断面进行粗平,然后用推土机整平
石灰土施工工艺流程图
a、把拌和好的混合料,以人工用木平耙或其他工具,起高垫低进行粗略平整,横向符合路拱要求,纵向无起伏波浪,然后用推土机自一侧边缘逐次排压至另一侧边缘,排压1~2遍,即可达到初步稳定。
b、找平前,负责找平的人员应将已排压好的作业段进行全面检查,如边线、中线的位置和标高、摊铺宽度和厚度,以及拌和质量等。
对于超高加宽部位的单向横坡,更应详细检查。
经检查符合要求后再开始找平。
c、在找平工作中,为使纵横断面都能很好的达到设计要求,细平前先放好平桩,然后用路拱板在适当的桩位上(约20米),作出标准断横面,或在横向作出3~5点标高,挂线找平,然后撒上石灰作为找平的标志,推土机以此控制标高。
d、推土机找平分两次进行。
第一次为粗平,第二次为细平。
先从中间开始下正铲,两次下斜铲,其角度视路拱横坡大小而定。
在找平时,根据事先标好的标志进行工作。
初平(粗平)后推土机将普遍排压一遍。
经再次核对标高无误后方可进行细平。
细平下铲与粗平相同,但必须细致铲高垫低至符合要求为止。
e、经过机械排压3~4遍(包括整平时排压),石灰土即达到一定的密实度。
精平后的预留高度,一般如实压后的厚度为20厘米时,预留高度1~3厘米即可。
(11)碾压
a、石灰土成型后应及时碾压,最好当天碾压成活。
在碾压前检查含水量是否合适,若水分较小时,应酌情补水,若水分过大要进行晾晒,总之必须在最佳含水量下碾压到要求的压实度。
根据以往我们多年的施工经验,石灰含水量偏差过大时碾压,是很难达到规定压实度。
压路机碾压方法。
按照“先轻后重、先边缘后中央”的原则,先从路的一侧边缘开始,外侧轮的1/2压在路肩上,以60~70米/分的速度,每次重轮重叠1/2~1/3,逐渐压至中心然后再从另一侧边缘用同样的方法压至中心,即为一遍。
碾压一遍以后,应细致的检查平整度和标高,及时修整坑槽,切记成型后再贴补,以免出现推移脱皮现象。
若需要找补低洼,应从表面向下挖深翻松8~10厘米,然后再填补新混合料,整平后用压路机或其他压实机具压实。
构造物两端和道路的雨水井、检查井周围等碾压不到的地方,应用电动点夯或其他夯实工具夯实。
半幅施工时,应靠中心线的一侧流出30厘米的虚线边,与另半幅施工时一起碾压。
若留下的未碾压部分如遇雨或风干水分减少时,应摊开晾晒或酌情加水。
采用砂性土做石灰土,碾压困难,不易成型。
为使混合料减少碾压时所引起的松散起皮等现象,除在整型增加排压遍数外,还应在碾压机械上加以选择,以胶轮压路机最为理想。
若无胶轮压路机,也可用12吨以上压路机进行碾压,以下两种方法在施工中可选择使用:
(a)覆土碾压
整形好的砂土石灰土混合料,在最佳含水量的情况下,碾压1—2遍。
若碾压一遍后发现有松散裂纹时,应停止碾压,然后在表面上略洒少量的水湿润,再在上面覆盖素土5—6厘米,用平耙整平,剔除3厘米以上的砖石碎块,最后用压路机继续碾压2—3遍,直至达到要求压实度为止。
覆盖土经碾压后,还要经常洒水湿润,即可达到较好的压实效果。
(b)大洒水分阶段压法
在拌和砂性混合料时,用水量比一般土质较大,用水量可达到22~26%左右,接近翻浆的临时水分。
简易测定法为:
混合料用手握紧容易成团,手掌油水印,距1米高处自然落地,不易破碎,而成4—5个团体,色泽暗淡等。
碾压时可分数次碾压。
先在整好型的混合料上,压路机缓慢起步行驶,行走要直顺。
压完第一遍之后,因水分较大,可能出现粘轮或软弱的现象,这是压路机可暂停碾压,平整后等水分蒸发至最佳含水量时再进行碾压。
再继续碾压过程碾压,1~2遍后发现松散、裂纹和起皮等现象时,则此时也应停止碾压,在表层应洒水一次,等渗透后接近最佳含水量时,再继续碾压,直到达到要求的压实度为止。
(12)养生:
石灰土碾压成活后,应保质湿润养护7天以上,禁止任何重型车辆通行,养生期间一定洒水养护。
养护成型后应进行弯沉测试,弯沉值为0.98㎜。
四.雨季施工安排
(1)与当地政府及有关部门密切联系、疏通现有排水系统,保证排水畅通。
(2)保证施工便道排水,确保畅通。
(3)备土与以上土方用塑料薄膜覆盖、天晴后掺适量石灰进行处理,已保证施工阶段工期。
五.施工注意事项:
①石灰要充分消解。
石灰土底基层,施工最低气温应在5℃以上。
②注意天气情况,尽量在雨到来之前碾压完成并停止施工。
③土的改性用生石灰闷料。
料堆要用装载机翻拌均匀,一般生石灰闷料时间为3天左右。
对于改性后的土要先用拌和机将其颗粒粉碎,尽量使其颗粒小于15mm后再填加石灰。
④严禁压路机等其它施工机械在已完成的路段调头与急刹车。
⑤严禁用“薄层补贴”的方法找平,贯彻宁刮勿补的原则,如有局部低洼处用齿耙翻松5cm以上,用新鲜混合料填充找平。
⑥拌和好的混合料不得过夜,要当天碾压成型。
⑦压实度的检查应用环刀法从底基层的全厚取样,由于施工的不均性,如果某处的石灰用量较少,很容易达到压实度,甚至超过最大干密度,反之则达不到压实度,这都不能反映客观事实,故压实度测点应仔细选择。
⑧施工接缝应采用对接形式或平接缝处理,确保接缝处的纵向横向平整度。
严禁斜接缝。
⑨养生采取全宽范围内的充分保湿,但禁止撒水过量,以免浸泡石的灰土。
做好石灰土施工期间的排水工作,以保证作业面不被积水浸泡或过度潮湿。
六、质量、安全、文明施工保证措施
(1)、质量保证措施
A、项目部建立健全工程质量保证体系、工程质量自检体系,采取有效的手段进行强化管理,设立由专业技术人员负责质量检查与监督的机构的,详见下图:
路基工程项目部质检部
施工队质检工程师
路基工程
质检员
项目部质检部
B、工程质量是一个系统工程,领导是关键,职工是基础,制度是手段,技术是保证。
严格组织施工,责任层层分解,落实到人,增强群体创优意识。
C、路基土方试验段工程要严格控制好分层填筑厚度、含水量,及时进行检测、试验和压实度检测。
D、质检人员及时检测,填报各项检验成果,做好事故分析,找出缺陷,采取预防措施。
E、认真学习招标文件的有关规定,遵循技术规范进行施工,虚心听取监理工程师意见,随时取得联系,以确保工程质量。
认真做好各种图表资料记录工作,每一道工序必须经监理工程师检查,合格后方可进行下一步施工。
七.安全保证措施
项目经理部有一名安保部长主管安全,试验段作业队有综合班设有一名副队长抓安全,并设专职安全员。
1、建立健全施工安全规章制度,做好安全技术培训工作。
2、加强施工组织领导,建立安全生产保证体系,做好施工安全检查和监督指导工作。
3、树立安全为生产,生产必须安全的思想,经常进行安全生产教育,坚持“安全第一,预防为主”的方针。
4、做好与施工安全有关的技术交底,狠抓事故苗头,把安全事故消灭在萌芽状态。
5、对机械操作实行定员、定岗,严格按操作规程操作。
6、严格按施工工艺、施工操作规程,施工组织设计中有关安全条款进行施工。
7、严禁无证操作、违章作业。
做到持证上岗,对进入施工现场的人员做到“三不伤害”。
8、加强安全宣传,开展安全竞赛。
在交通干扰的交叉地点派专人指挥,设置各种安全标志和设施。
9、施工机械建立检修和保养制度,确保完好率,以保证生产顺利进行。
八.文明施工及环境保护措施
1、目经理部和试验段作业队建立环境保护规章制度,并定期检查,将环保工作与效益挂钩,工作有条不紊,创造一个良好的工作环境。
2、做好施工区域附近环保工作,做到文明生产,文明施工。
3、强化职工的思想政治工作,发扬艰苦奋斗精神,提高工作效率,节约材料,降低成本。
4、尊重业主、监理工程师,虚心听取意见,对监理工程师提出的意见要积极采纳。
5、维护施工环境,保持施工场地清洁。
施工管理机构框图