单元四 一级齿轮减速器测绘　《机械制图测绘实训》教学课件PPT格式课件下载.pptx

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装配示意图的具体画法应参考相关专业书籍，按要求画出一级直齿圆柱齿轮减速器装配示意图，如图4-2所示。

单元四一级齿轮减速器测绘,图4-2一级直齿圆柱齿轮减速器装配示意图,单元四一级齿轮减速器测绘,图4-3一级直齿圆柱齿轮减速器的分解图和总装图,单元四一级齿轮减速器测绘,表4-1减速器零件明细表,单元四一级齿轮减速器测绘,续表,单元四一级齿轮减速器测绘,3.减速器各零件的主要结构和作用,1）,2）,3）,其他附件箱体齿轮、轴及轴承组合,单元四一级齿轮减速器测绘,3）其他附件,定位销2,调整环19和30,挡油环18,端盖24和35,端盖20和31,

（1）,

（2）,（3）,（4）,（5）,（6）,检查孔（7）通气塞11,单元四一级齿轮减速器测绘,4.减速器的拆卸与装配顺序,箱座与箱盖通过6个螺栓联接，拆下6个螺母，拧出螺栓5和6即可将箱盖顶起拿掉，对于两轴系上的零件，整个取下该轴系即可一一拆下各零件。

其他各部分拆卸比较简单，不再赘述。

装配时，一般要倒转过来，后拆的零件先装，先拆的零件后装。

拆卸零件时注意不要用硬东西乱敲，以防碰伤、敲坏零件，影响装配复原。

对于不可拆的零件（如过渡配合或过盈配合的零件）不要轻易拆下。

拆下的零件应妥善保管，按顺序同方向放置，以免丢失或给装配增添困难。

单元四一级齿轮减速器测绘,二、绘制零件草图并整理成零件图,1.表达方案的选择,用一组视图完整、清晰地表达出零件的内外结构形状。

表达方案的选择可参考四大类典型零件的表达方案，分析所画零件为哪一类，然后根据其特点正确选择所需的表达方法。

单元四一级齿轮减速器测绘,2.视图的绘制,按照零件图的画法详细地绘制出各相关零件的视图，但要注意，零件视图要按照理想形状画出。

所谓理想形状是指忽略制造缺陷和制造误差，能够满足使用要求的形状。

例如，箱盖四周的4个圆角半径应该一致。

单元四一级齿轮减速器测绘,3.尺寸测量和标注,分析尺寸，画出所有尺寸界线和尺寸线。

集中测量标注尺寸，从基准出发对零件各部分尺寸逐一进行测量和标注。

查表确定与标准件有关的尺寸。

（4）有些尺寸是要通过计算才能得到。

（5）有配合的两零件的尺寸，一般只在一个零件上测量。

单元四一级齿轮减速器测绘,4.确定并标注有关技术要求,由于在教学中使用的减速器是测绘用的教具，虽其结构基本仿真，但体积小，制作比较粗糙。

为便于拆装，各配合连接处都较松，考虑到轻巧防锈，用料可能也与实物不符。

因此，对于草图上的表面粗糙度、尺寸公差、形位公差等技术要求的有关内容，应在教师的指导下注出，但在画装配图与零件图时，需参考有关资料重新修改审定。

单元四一级齿轮减速器测绘,5.部分零件的参考图,1）箱盖减速器箱盖的基本结构如图4-4所示，它的结构比较复杂，材料为铸铁，毛坯为铸造，在画图时要注意铸造圆角和过渡线的画法。

图4-4减速器箱盖的基本结构,单元四一级齿轮减速器测绘,图4-5箱盖的零件图,单元四一级齿轮减速器测绘,2）箱座减速器箱座的基本结构如图4-6所示，它的结构比较复杂，材料为铸铁，毛坯为铸件。

箱座的零件图如图4-7所示。

图4-6减速器箱座的基本结构,单元四一级齿轮减速器测绘,图4-7座箱的零件图,单元四一级齿轮减速器测绘,3）齿轮轴齿轮轴的结构如图4-8（a）所示。

但要注意键槽尺寸应查有关标准。

齿轮轴的零件图如图4-8（b）所示。

图4-8齿轮轴的结构和零件图,单元四一级齿轮减速器测绘,4）齿轮齿轮的结构如图4-9所示。

由于该齿轮轮辐结构简单，左视图可采用简化画法。

齿轮的零件图如图4-9所示。

图4-9齿轮的结构和零件图,单元四一级齿轮减速器测绘,5）轴轴的结构如图4-10（a）所示。

轴的零件图如图4-10（b）所示。

图4-10轴的结构和零件图,单元四一级齿轮减速器测绘,6）端盖端盖（透盖和闷盖）的内外结构均为同轴回转体，且无其他结构，将其轴线水平放置，采用一个全剖的主视图来表达即可。

透盖的结构和零件图如图4-11所示。

闷盖的结构和零件图如图4-12所示。

图4-11透盖的结构和零件图,单元四一级齿轮减速器测绘,图4-12闷盖的结构和零件图,单元四一级齿轮减速器测绘,7）视孔盖检查孔是为了观察传动件齿轮的啮合情况、润滑状态而设置的，也可由此注入润滑油。

一般将检查孔开在箱盖顶部。

检查孔平时用视孔盖盖住，视孔盖常用钢板或有机玻璃制成，用一组螺钉与箱盖联接。

视孔盖的结构和零件图如图4-13所示。

图4-13视孔盖的结构和零件图,单元四一级齿轮减速器测绘,8）挡油环大齿轮采用浸油润滑，通过大齿轮飞溅作用使小齿轮啮合得到润滑。

挡油环的结构和零件图如图4-14所示。

图4-14挡油环的结构和零件图,单元四一级齿轮减速器测绘,9）通气塞由于传动件工作时产生热量使箱体内温度升高，压力增大，所以必须采用通气塞沟通箱体内外的气流，以平衡内外气压。

通气塞的结构和零件图如图4-15所示。

图4-15通气塞的结构和零件图,单元四一级齿轮减速器测绘,10）调整环调整环可视为盘盖类零件，表达盘盖类零件形状一般需要一个或两个基本视图。

调整环的零件图如图4-16所示。

图4-16调整环的零件图,单元四一级齿轮减速器测绘,11）套筒由于轴向定位和拆装的需要，大齿轮端面一侧以轴承定位，另一侧则以套筒定位，定位套筒的一侧与滚动轴承内圈接触。

套筒的零件图如图4-17所示。

图4-17套筒的零件图,单元四一级齿轮减速器测绘,12）螺塞螺塞的零件图如图4-18所示。

图4-18螺塞的零件图,单元四一级齿轮减速器测绘,13）反光片反光片的零件图如图4-19所示。

图4-19反光片的零件图,单元四一级齿轮减速器测绘,14）观油小盖观油小盖的零件图如图4-20所示。

图4-20观油小盖的零件图,单元四一级齿轮减速器测绘,二、减速器装配图的绘制,1.仔细分析部件,画装配图之前要对现有资料进行整理和分析，进一步理解部件的用途、性能、结构特点以及各组成部分的相互位置和装配关系，对其完整形状做到心中有数。

一级齿轮减速器测绘,单元四2.确定表达方案,根据装配图的视图选择原则确定表达方案。

装配图需要表达部件的工作原理、传动路线、各零件间的连接关系以及主要零件的主要形状等。

在俯视图中可将箱盖及其上零件拆去，以便能清晰表达上述结构。

左视图只需表达外形即可。

如图4-21所示为减速器表达方案的选择。

单元四一级齿轮减速器测绘,图4-21减速器表达方案的选择,一级齿轮减速器测绘,单元四3.理解相关结构及装配关系,1）两轴系结构由于该减速器采用直齿圆柱齿轮，不受轴向力，因此两轴均由深沟球轴承支承。

轴向位置由两端盖确定，而端盖嵌入箱体上对应槽中，两槽对应轴上装有8个零件。

如图4-22所示，轴向位置尺寸等于各零件尺寸之和。

图4-22减速器轴向相关尺寸,单元四一级齿轮减速器测绘,2）油封装置轴从透盖孔中伸出，该孔与轴之间留有一定间隙。

为了避免油向外渗漏，防止异物进入箱体内，端盖内装有毡圈，此圈紧紧套在轴上，密封装置如图4-23所示。

毡圈油封形式和尺寸可查阅表4-2。

图4-23减速器透盖内密封装置,单元四一级齿轮减速器测绘,表4-2毡圈油封形式和尺寸,单元四一级齿轮减速器测绘,续表,单元四一级齿轮减速器测绘,3）透气装置当减速器工作时，由于一些零件摩擦发热，箱体内温度会升高而引起气体热膨胀，导致箱体内压力增高。

因此，在箱体顶部设计有透气装置，通过通气塞的小孔使箱体内的膨胀气体能够及时排出，从而避免箱体内的压力增高。

透气装置的结构如图4-24所示。

图4-24透气装置的结构,单元四一级齿轮减速器测绘,4）套筒套筒（支承环28）用于齿轮的轴向定位，它是空套在轴上的，因此内孔应大于轴径。

齿轮端面A必须超出轴肩B，以确保齿轮与套筒接触，从而保证齿轮轴向位置的固定，套筒安装如图4-25所示。

图4-25套筒安装,单元四一级齿轮减速器测绘,5）观察油面高度的装配。

减速器采用稀油飞溅润滑，通过油面指示片观察箱内油面，它们间的装配画法如图4-26所示。

图4-26观察油面高度的装配画法,单元四一级齿轮减速器测绘,6）放油螺塞装配放油螺塞的装配画法如图4-27所示。

图4-27放油螺塞的装配画法,单元四一级齿轮减速器测绘,7）螺栓装配画法箱盖和箱座之间用几组螺栓联接件进行连接，其装配画法如图4-28所示。

图4-28减速器螺栓的装配画法,单元四一级齿轮减速器测绘,4.在装配图上要标注出的相关尺寸,1）规格性能尺寸,2）装配尺寸3）总体尺寸,4）安装尺寸,5）其他重要尺寸,一级齿轮减速器测绘,单元四5.序号和明细表,装配图中的序号必须按顺序标出，水平及垂直方向对齐。

明细表位于标题栏的上方，明细表中的序号与图中序号必须一一对应。

在编写明细表时注意序号是由下而上顺次填写的。

完成后的单级圆柱齿轮减速器装配图如图4-29所示。

单元四一级齿轮减速器测绘,图4-29一级直齿圆柱齿轮减速器装配图,谢谢观看THANKS,