生态旅游业文档格式.docx

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生态旅游业是一项高度分散的行业，它由各种大小不同、地点不同、组织类型不同、服务范围不同的企业组成，这些企业是以盈利为目的，并进行独立核算的经济组织。

发展生态旅游业不仅能够增加收入、回笼货币，而且能促进轻工业、手工业、交通运输业等有关部门和行业的发展，对繁荣地方经济，促进地区经济的发展具有重要意义。

（二）生态旅游业的文化性

文化性是生态旅游业的基本性质。

从生态旅游者的角度来看，在整个生态旅游过程中，他们在物质享受的同时得到精神享受，在精神追求中得到物质享受，精神活动和物质活动相互依存，互为条件。

因此，生态旅游者所进行的一切活动实际上都是社会文化活动，生态

旅游者在生态旅游过程中可以陶冶情操，丰富文化知识，增长见识。

（三）生态旅游业的生态性

生态性是生态旅游的关键性质。

生态旅游作为一种以协调旅游开发和环境保护之间的关系为核心内容的新型旅游方式和经营理念，其产业具有生态的性质。

生态学的思想是产业运作和发展的指导思想，相关行业部门的管理与运行都要求生态化，如生态旅游区要实行功能分区管理和旅游容量限制原则；

旅行社的导游要有专业知识、环保责任感；

绿色食品生产、设施的建设符合生态保护的原则等。

生态旅游业的主要内容

“吃、住、行、游、购、娱”是旅游业的六大要素。

与之相对应的旅游餐饮、旅游住宿、旅游交通、旅游景区、旅游购物和旅游娱乐等企业以及以旅行社为代表的旅游中介服务企业共同构成了旅游业在常规模式下的基本产业结构。

生态旅游业的产业结构在基本组成上与常规旅游业大致相同。

但生态旅游业在利益目标和运作模式等方面与常规旅游业有较大差异，这些差异也因此在生态旅游业的各组成部门之中体现出来。

（一）生态旅游景区

生态旅游资源富集的地区是生态旅游开展的主要区域，可以把

这些区域统称为“生态旅游景区”。

生态旅游景区与常规旅游景区有较大的差别。

常规旅游景区的建立是以满足旅游者需求、获取最大经济利益为其主要目标，景区的功能也主要是围绕为旅游者服务这一主题来设计的。

而生态旅游景区则是以生态、社会和经济综合效益最大化为主要目标，旅游和娱乐只是景区的多种功能之一，除此之外生态旅游景区还具有科学研究、物种及其遗传多样性的保存、环境效益保持、自然和文化景观的保护以及教育等多种功能。

另外，生态旅游景区并不像常规旅游景区那样全方位向游人开放，其开放的范围是根据生态环境保护的要求来确定的。

例如，美国的黄石国家公园是世界上第一个也是最古老的国家公园，总面积达8910平方公里，但有99010的面积没有开放，任其保持原始状态，目的是为野生动植物提供良好的生长和栖息环境。

（二）生态旅行社旅行社在旅游业中的主要作用，一是对各种旅游资源、旅游交通设施和各种食、宿、娱设施进行组合、设计、加工，使其成为旅游包价线路产品；

二是招徕、组织和接待旅游者，也就是对所加工出的旅游产品进行销售和售后服务。

事实上旅行社提供的旅游线路产品只是对一些旅游服务产品所进行的简单组合和包装，是一种低附加值的生产。

在信息自由化、电子商务普及化以及旅游者重游率提高、旅游经验日益丰富的新的时代背景下，旅行社的工作很容易被旅游者通过技术手段轻松完成（如网上自由预订机票、饭店，甚至景区门票），旅行社业务的这种低门槛性质使得旅行社的地位趋于下降。

在旅游业生态化的大潮下，生态旅游活动应该是小规模、多批量、分散化的，这既符合生态恢复规律，又能满足旅游者个性化的旅游需求。

这正好与旅行社传统业务所要求的大规模、集体化旅游活动相悖。

而且在未来的旅游业中，真正稀缺的生产要素既不是中介服务也不是交通食宿，而是高质量的生态旅游产品，谁能提供高质量的生态旅游产品，谁就能成为旅游业的龙头。

从这方面讲，生态旅游景区将比旅行社更具优势。

虽然旅行社在生态旅游业中的地位和作用有所下降，但若旅行社能把握住生态旅游业发展的脉络，主动调整业务范围和运作模式仍然可以大有作为。

首先，旅行社的重组将不可避免，一些仅靠订票、接待为生的小旅行社将面临生存困难的窘况，专业化、规模化、集团化将是旅行社发展的方向；

其次，生态旅游产品的开发与投资将成为旅行社的重要业务。

生态旅游产品的生产不仅仅是对原有资源的组合和包装，而是要有较多的科技投入和资金投入。

旅行社与生态旅游景区的资本融合、业务融合将是生态旅游业发展的必然趋势。

（三）生态旅游饭店（绿色饭店）

1．生态旅游饭店的产生饭店伴随人类的旅游活动已经有几千年的历史。

但是在现代意义的旅游业出现以前，为旅游者提供食宿的饭店无论数量还是规模都非常有限，并不足以对生态环境造成威胁。

从19世纪末起，随着大众旅游的快速发展，旅游饭店也告别了简易客栈阶段而进入大饭店阶段，并迅速经历了商业旅馆阶段和新型旅馆阶段，在20世纪中期进入了现代饭店时代，成为现代旅游业发展的重要支柱行业。

这时的饭店不仅数量众多而且规模巨大、内部装修豪华，已经成为能提供众多设施和服务的旅游接待综合体。

同时，现代饭店对生态环境的影响和破坏也越来越明显。

据统计，一座建筑面积在8万N10万平方米的大型高层饭店，全年能源的消耗大约为1.3万〜1.8万吨标准煤，其能耗量并不亚于一个大型工厂。

同时饭店每天还向外界排放大量的烟尘、污水和垃圾。

在我国目前还有60%以上的饭店使用燃煤锅炉，一座中等规模的饭店一年大约要消耗1400吨煤，一年会向大气层排放50吨烟尘、24吨二氧化硫和3000吨左右二氧化碳。

饭店排放污水，除了生活污水外，还包括含油量很高的厨房污水以及含有多种有机物的洗衣房污水，这些污水都将对环境造成不同程度的污染。

饭店还产生大量的生活垃圾，若不进行分类收集和处理，会造成一些严重污染的废弃物（如各种不能降解的塑料袋、塑料制品和废电池等）也混入普通垃圾，造成对环境的污染。

20世纪后期，随着人们环保意识和生态意识在全球范围内的普遍觉醒，现代旅游业的常规发展模式受到越来越多的质疑和挑战，旅游业的生态化成为行业发展的趋势。

在此背景之下，80年代末期，一些发达国家的饭店开始改变经营策略，加强环保意识，实施环境管理。

1993年，由世界11家著名的国际饭店管理集团组成的一个委员会召开了“旅馆环境保护国际会议”，通过了“实施环保计划，改进生态环境，加强国际合作”的倡议，并出版了《旅馆环境管理》-书。

从那时起欧美许多国家的饭店纷纷重新审视企业的经营方式和服务程序是否符合环境保护的要求，并着手改进经营和服务方式，极力塑造“绿色饭店”的企业形象。

此外，由于近年来旅游饭店的有效供给能力的增长大大快于旅游住宿需求的增长速度，饭店业的竞争日趋激烈，于是许多饭店在积极招徕客人做好开源工作的同时，也开始在如何节能、降耗、减少开支等节流工作上下工夫，以便能降低成本，提高经济效益和竞争能力。

正是在多种内外市场因素的共同作用下，以充分利用能源并提供对生态环境和人体健康无害的饭店产品，把既满足当代人的需要，又不对后代构成危害作为经营理念和发展模式的“绿色饭店”便应运而生了。

2．生态旅游饭店（绿色饭店）的标准绿色饭店不仅是一种新的饭店经营理念，而且还应有具体的评定标准和运作模式。

浙江省旅游局率先制定出我国首部《“绿色饭店”评定标准》，并以该标准为依据在全省旅游饭店业倡导开展了“创建绿色饭店”（以下简称“创绿”）的活动。

《浙江省“绿色饭店”评定标准》分为必备条件和备选条件两大类。

其中必备条件有五条：

其一，参加创建“绿色饭店”的活动，建立“创绿”组织，主要领导分管，配备专门管理人员，各部门设有负责“创绿”的分管人员，形成管理网络。

其二，制订本饭店明确的“创绿”目标指标，建立健全有关节

能、环保和降耗的规章制度，按要求准确、及时地填报有关报表

其三，饭店领导每季度定期检查“创绿”活动中存在的问题，有记录、有整改措施，并有成效。

其四，自觉遵守国家各项有关节能、环保、卫生、防疫等法律法规。

其五，饭店主要公共场所和部门有“创建绿色饭店”活动的气氛，饭店装饰体现生态内容，有倡导绿色消费的告示和文字说明，有相关的报纸、杂志展示。

这一评定标准的备选条件包括节能管理、环境保护、降低物资消耗、提供绿色产品、社会环境经济效益等5大项74个分项。

旅游饭店是旅游业的重要产业支柱，旅游饭店的生态化也是旅游业生态化的一个重要组成部分和标志之一。

由于有社会舆论的支持，有饭店业内在利益的驱动以及市场需求的推动，其生态化进程比旅游业的其他组成部分更容易，也更具有可操作性。

（4）生态旅游交通

1．生态旅游业中交通的特性生态旅游交通是一个交叉产业，而同时又是一个相对独立的产业，既有与国民经济交通运输业和旅游业共有的某些特性，又有区别于传统旅游业旅游交通的显著特性：

（1）环保性。

生态旅游业交通工具的环保性是指生态旅游业应采用符合环保要求的新型交通工具。

传统的交通工具对环境影响很大，如传统汽车，每燃烧1千克汽油，要消耗15千克新鲜空气，同时排出0.15〜0.2千克的一氧化碳、4〜8克的碳氢化合物、4〜40克的氧化氮及少量的四乙基铅，这种铅的毒性要比无机铅大100倍；

又如以前火车采用煤燃料，这些对环境危害都很大。

因此，要采取措施减少交通工具对景区环境的污染，一方面减少机动交通工具进入生态旅游区，另一方面寻求解决的方法，如推广使用无铅汽油以防止四乙基铅的污染，用电力作交通工具动力，减少机动交通工具尾气。

（2）自然性。

生态旅游业交通工具的自然性是指在生态旅游区内，尤其是生态较为脆弱的地区尽量采用非机动的、自然的交通工具，提倡畜力、人力、自然能（凤能、漂流）交通工具或徒步旅行，以减少对自然生态的污染，贴近大自然、贴近百姓生活，以方便旅游。

即使是由于某种原因需要符合环保要求的机动车辆，在色调与风格上也应与该区域的自然文化环境相协调，避免产生视觉污染，而且在线路设计上要考虑生物生境，不靠近、不干扰珍稀濒危物种的正常生存。

（3）地方性。

生态旅游业交通工具的地方性是指使用的交通工具符合生态旅游区及其社区的气候条件、地形地貌等自然特点和传统习俗、风土人情等文化特色。

比如，在云南迪庆香格里拉，马是当地藏民传统的交通工具，养马是他们的传统习惯，因此在碧塔海景区把骑马作为一个主要交通方式，不但生态旅游者有纵马高原的豪壮之气，而且社区居民也乐意参与，主动把自家养的马加入到旅游服务行业中去。

2．生态旅游业中交通的基本构成根据使用地点，生态旅游业中的交通主要有两部分构成，生态旅游区外交通工具方式和生态旅游区内交通工具方式。

（1）生态旅游区外交通工具方式。

生态旅游区外交通工具方式也就是生态旅游者使用何种交通工具到达生态旅游区，这主要取决于生态旅游区外的旅游交