施工组织设计与管理课程设计Word格式文档下载.docx

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2016年1月10日

建环本1319

1342101933

闫晓芳

一、工程概况

1、工程地理位置和工程规模

广渠路路是北京市中心城道路网布局17条快速路放射线之一，西起东四环路大郊亭桥起，东至通州区怡乐西路路，长约12公里。

道路红线宽度65}=70m，主线设计速度80Km/h，辅路设计速度40Km/h。

该道路承担了北京中心城与通州新城的快速通道，道路标准横断面为四幅路形式，高架桥上主路标准横断面为两副形式。

本标段在与x环路相交为互通式立交，由_5条匝道组成。

本标段起点为东四环路大郊亭桥西，桩号KO-383，本标段终点规划金海东路，桩号K0+_594.836，路线全长918.066m，其中Z1匝道长_504m,Z2匝道长_504.28m,Z3匝道长162.43m,Z4匝道长

1263m,ZS匝道长100_5.491m。

本标段包括桥梁工程、道路工程、雨水工程、信息工程等。

2、工程地面环境

本标段新建道路位于现况东四环路大郊亭桥路段，沿线两侧单位、小区较多，小型门脸房密集。

东四环路两侧单位及小区:

金海国际大楼、金海国际小区等;

广渠路路两侧单位及小区:

北京医药厂等。

本标段施工范围内现况道路交通主要有:

东四环路及辅路、广渠路、百子湾路。

本标段位于东四环路大郊亭桥与广渠路相交位置，现况管线、杆线繁多;

东四环路两侧为大面积绿地，且植被较多。

进入施工红线的现况地下管线、地上杆线很多，主要为热力、上水、天然气、电信、电力、雨水、污水等多种综合管线。

3、工程特点

工程地处繁华地段，施工中文明施工及环境保护要求标准高。

本标段位于交通繁忙的东xx环路附近，是xx地区和xx}决速的重要通道。

附近单位有xx大楼、xx公司、xx银行、xx药业、xx餐饮有限公司、xx洗车汽修中心、xx园林绿化有限公司、xx国际运输代理有限公司、xx大厦、xx宾馆、xx保修站、xx休闲区等;

沿线社区有:

xx花园、xx小区、xx小区等。

施工范围内道路两侧小型门脸房密集、存在大面积绿化植被。

因此，周边环境对文明施工及环境保护的要求标准较高，本工程的实施对社会影

响较大。

二、施工准备

1、人员准备

管理人员:

在项目经理领导下，组成强有力的施工管理班子，分别负责安排工程计划及管理现场施工、制定施工技术措施及质量控制、支付计量和控制成本、采购材料和使用机械设备、工程试验项目采集试验和数据汇总、文件收发和对外联络、文明施工及环境保护等各项工作。

操作工人:

由于本工程施工现场环境复杂，施工干扰因素较多，因此对施工操作人员熟练程度要求高，故均使用持证熟练工人，除按照工程量合理配备外，再设置机动应急小分队，保证关键时刻拉的出来、冲的出去.

2、财力准备

3、机械设备准备

道路施工机械:

保证摊铺机、压路机、刮平机等使用性能完好。

土方施工机械:

根据本次施工区域集中、土方量较大的特点，合理安排土方挖掘、运输、碾压机械。

结构工程施工机械:

保证钻桩设备、混凝土运输机械、灌注、箱梁吊装设备，钢筋加工、焊接设备的性能完好。

其它设备:

检测设备必须保证安全有效、性能良好。

4、材料准备

根据施工计划进度安排及单项工程材料核算，提前准备工程所需的质量优良的施工材料。

（3）技术准备

成立由项目经理、项目总工直接领导的专门攻关小组，根据己有经验和本次施工实际情况，选用新技术、新材料，新方法解决施工实际问题。

5、试验准备

在施工现场设置符合建设单位要求的试验室，配齐一般试验的检测设备，并提前调试。

施工前将所需的各种材料提前取样试验，以满足施工生产的需要。

6、施工测量准备

根据设计文件的具体要求，安排专业人员对建设单位提供的导线点进行复合测量，建立工程项目中必需的平面控制网与高程控制网。

7、施工计划

根据编制依据、原则，并结合设计图纸，将本标段工程以xx路为界限分为两个区段进行施工。

广渠路路以北，Z1,Z2,Z3匝道桥及道路雨水为第一施工区段;

广渠路路以南，Z4,Z_5匝道桥及道路雨水为第二施工区段。

广渠路施工区域划分概念图如下图所示。

根据本标段工程规模和特点，结合现场实际情况，跨四环环路钢箱梁为施工重点，先地下，后地上，先深后浅。

本着见缝插针的原则，合理划分施工区域，先施工跨桥梁、辅路下排水管道和通道，后施工道路，展开平行流水作业。

根据施工总体思路，本工程的施工关键线路为:

第一施工段为施工准备阶段、第二施工段为桥梁下部结构、综合管线及路床施工阶段、第三施工段为T梁吊装、现浇段排架施工、第四施工段为钢混凝土组合梁施工、现浇混凝土连续梁施工、第五施工段为新旧桥梁相接处施工、辅路施工及交通导行、主路填方及通道施工、第六施工段为桥面系、沥青混凝土施工、第七施工段为清理验收、竣工收尾。

三、重要施工项目施工方案

1、桩基施工

除通道桩基施工，匝道桥桩基施工的钻机采用噪音低、扰民小、移动灵活的旋挖钻机。

该机型使用静态泥浆护壁高效成孔，现场无泥浆污染。

满足本工程桥梁桩位分散，对文明施工要求高的施工环境。

测量人员根据桥梁中心位置桩、三角网基点桩和其它测量资料进行核对和复测，确定具体桩位的控制桩，在施工过程中加强校核。

钻孔前需在测定的桩位处精确埋设护筒，护筒采用1厘米厚钢板且埋深不小于2米，护筒四周土体分层回填夯实。

钻孔时向孔中灌注泥浆，泥浆比重为1.10}-1.2g/cm3泥浆，成孔深度由钻机仪器和带刻度的测绳控制。

钻孔灌注桩混凝土商品混凝土，使用X300导管灌注混凝土。

灌注时保持连续，随时探测混凝土深度，计算导管埋置深度，适时拔起导管。

灌注至设计桩顶以上0.5}-1.Om,停止灌注，拔出导管。

通道桥方形桩基施工选用HS843HD履带式液压抓斗钻机。

该方法采用HS843HD履带式液压抓斗挖土、泥浆护壁。

这是目前最先进的抓斗钻机和施工方法，既可降低造缩短工期，又具有安全、可靠等特点。

HS843HD履带式液压抓斗钻机具有全液压驱动、电子计算机控制、自动纠斜、自动记录功能，其主要性能有以下几点:

①整机为全液压驱动，功率大（330千瓦），噪音低（70分贝以下），自动化程度高，具有十几项自动停车功能。

当操作人员误操作时，主机能随时关车，避免事故的发生。

②主机的提升能力大，达60吨，双铰车驱动，单绳拉力达16吨，提升平衡、灵活。

③主机操作室内装有车载计算机和打印机，通过计算机荧屏可随时观察到抓斗的各项技术数据和状态，如抓斗张开的距离、入土深度、槽壁的垂直度等。

当槽段挖掘完成后，打印机自动将这一槽段的技术数据（三维空间）打印出来，并绘制成图。

④车装计算机能随时按照事先给定的指令来纠正抓斗的状态，保证槽壁的垂直度。

挖槽机垂直度设计精度为千分之一。

⑤抓斗体的重量达15吨，能保证抓斗的入土深度，抓斗体高达8.5m，具有良好的导向作用。

⑥抓斗的斗容大，能提高施工效率。

⑦只需配备足够高压软管，最大挖深可达100m。

2、丁梁施工

进场后根据现场实际路况，制定详细的T梁运输线路，构件在运输前必须绑扎稳固，确保运输过程中的稳定。

每辆运梁车辆的运输排队顺序，必须按构件的吊装顺序，依序排列出厂运输。

T梁移运时的起吊点位置，严格安设计给定位置设置吊点，不得随意变更其位置，如需变更必须同设计协商确定。

1）T梁吊装

T梁吊装选用双机配合抬吊作业。

起初用两台吊车将T梁吊起，提升超过盖梁后，运梁车驶离现场后，将T梁落至离地_SOcm后，两吊车一前一后、相互错开向前行走，到达位置后将T梁安装就位。

吊装作业施工前由测量人员在盖梁支座上弹出T梁中线位置，并在T梁的两端部弹出中心线，以控制T梁吊装就位的准确性。

T梁就位后，起重吊车应适当降钩松绳不摘钩，由项目部技术人员负责检查T梁吊装位置的准确性。

达到质量标准范围内方可落梁。

梁体落位后，使用方木对梁体进行支撑，并马上与相临梁体焊接，然后再松吊钩，以保证T梁的稳定性。

2）湿接头施工

先将相同同直径、不同长度的各种编号钢筋按次序填写配料表，然后按表列各种钢筋的长度和数量来配料，减少钢筋的断头。

在下料之前，应认真核对钢筋规格、级别和加工数量，防止配料错误，下料后，必须挂牌标注所用部位、型号、级别并分类堆放，

保证钢筋的表面洁净。

依据设计几何形状成形钢筋，施工中下料时依据配料单，选择折角位置时按计算延伸率，准确计算角度、几何尺寸。

T梁湿接头模板采用1厘米厚酚醛胶合板，下钉3厘米厚木板以加强整体刚度，并设置对拉螺栓锁紧方木，模板内侧粘贴密封橡胶条，以防漏浆。

横隔梁模板采用吊模形式形成操作平台后，由施工人员焊接好横梁钢筋，再进行模板的施工。

梁模板吊装完毕后，即可进行钢筋的绑扎、焊接工作。

钢筋必须要平直且无局部曲折。

采用搭接焊时，单面焊长度不小于lOD（D为钢筋直径，下同），双面焊长度不小于5D。

边梁现浇翼板钢筋绑扎时，需注意预埋件如现浇防撞护栏预埋钢筋的安装，要求位置数量准确。

边梁翼板现浇段模板施工时，采用10x10厘米方木进行悬吊，方木一端利用中部湿接头对拉螺栓锁紧。

边梁翼板下模板采用1厘米厚酚醛胶合板沿桥纵向布置。

混凝土浇筑采用泵车进行浇筑。

振捣时按规定操作，震捣棒操作时应快插慢拔，以保证混凝土的密实，避免孔隙和空洞。

振捣至混凝土不再下沉，停止冒出气泡，表面平整、泛浆时为止，不可超振。

混凝土浇筑完毕后应覆盖塑料布浇水进行养生。

养生时间不小于7天。

3、桥面系施工

防撞护栏施工:

首先进行预制挂板的安装，然后进行现浇混凝土防撞护栏施工。

桥面铺装混凝土:

为保证桥面铺装混凝土与其下混凝土结合紧密，桥面铺装下层混凝土采用拉毛处理。

首先清理桥面杂物，用清水清理干净后进行桥面钢筋网绑扎。

桥面铺装混凝土采用“双控”既保证其抗压强度要求还保证其抗折强度要求。

为减少桥面混凝土裂缝，采用降低混凝土塌落度，使用汽车吊吊斗浇筑桥面混凝土，使用平板振捣器和行夯进行振捣。

混凝土按设计高程、平整度施做，顶面要求粗糙、平整。

成活后进行洒水养护。

防水层:

APP防水卷材防水层在铺装层混凝土表面干燥，且含水量不大于5%即可施做。

防水层施工采用合格材料，使用具有资质的施工单位施做。

混凝土基层要作到牢固、无松动现象，表面平整，清洁干净，铺贴卷材前要保持干燥。

卷材搭接长度，长边不小于lOcm,短边不小于15cm，上下两层和相邻两幅卷材的接缝要相互错开，上下层卷材不得相互垂直。

在与防撞道牙相接处应首先将转角等处抹成钝角或圆弧型。

粘贴卷材展平压实，卷材与基层和各层之间必须粘结紧密，搭接缝封闭严密。

膨润土防水毯密封材料采用由厂方配套供应的膨润土密封粉、密封膏，及其它辅助材料如水泥钉、垫片、塑料膜、收边条等，规格按设计要求。

混凝土基层必须坚实平整和圆顺，不得有明显的凹凸、尖硬接茬，不得有表面疏松起皮现象，不得出现浮浆、尘土、油污等杂物，混凝土基层及结构阴阳角均应做成弧形。

针对混凝土基面上存在的缺陷，例如凹凸不平或蜂窝等缺陷必须进行修补时，必须先凿除尖硬接茬后磨光表面。

基层混凝土强度应达到_50%以上的设计强度，表面不得存在外露钢筋和铅丝头，以保证铺贴防水毯时不致折断。

桥头搭板:

桥台后30m范围内采用换填砂石进行换填处理，防止地基沉降。

搭板下首先进行天然级配砂石填方处理，每层回填厚度不大于30cm，并分层碾压密实。

随后回填粉煤灰砂