抱杆组塔施工方案Word文件下载.docx
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项目监理部（章）：
总监理工程师：
建设单位审批意见：
建设单位（章）：
项目代表：
填报说明：
本表一式3份，由承包单位填报，建设单位、项目监理部、承包单位各一份。
批准：
审核：
编写：
二○一七年十一月
1、概述
本工程组塔首先采用悬浮拉线抱杆组塔施工，对于有条件的塔位，采用地面组装后吊车组装。
悬浮拉线抱杆（简称拉线抱杆，下同）是指抱杆置于铁塔结构中心呈悬浮状态，抱杆拉线固定于铁塔的四根主材上，故称其是拉线。
2、编制依据
1、本工程施工图纸及设计文件
2、电气装置安装工程66kV及以下架空电力线路施工及验收规GB50173-2014
3、《电力建设安全工作规程（架空电力线路部分）》（DL5009.2-2014）
3、施工工艺流程及现场布置
1、施工工艺流程
拉线抱杆分解组塔施工工艺流程见下图5-1。
2、现场布置
拉线抱杆单片组塔现场布置示意见图5-2。
拉线抱杆双片组塔现场布置示意见图5-3。
2.1抱杆的选择及布置
2.1.1、抱杆的构成
抱杆由朝天滑车、朝地滑车及抱杆本身构成。
在抱杆两端设有连接拉线系统和承托系统用的抱杆帽及抱杆底座。
抱杆倾斜角β均控制在10°
以，即偏即抱杆顶端偏离抱杆铅垂线水平距离小于下表要求，具体见下图及计算表：
序号
抱杆
规格
抱杆顶端偏离抱杆铅垂线水平距离L（m）
备注
1
φ108
≤1.56
2
φ121
3
φ150
≤1.6
90°
留绳
γ≤45°
外浪风
θ≤30°
β≤10°
α≤45°
吊件
L
朝天滑车连接于抱杆帽，其主要作用是穿过起吊绳以提升铁塔塔片并将起吊重力沿轴向传递给抱杆。
单片组塔法用单轮朝天滑车，双片组塔法用双轮朝天滑车。
抱杆帽与抱杆的连接，一般采用套接力式。
朝天滑车能在抱杆顶端围绕抱杆中心线水平旋转，以适应起吊绳在任向都能顺利通过。
朝地滑车连接于抱杆底座，其作用是提升抱杆。
抱杆分段应用法兰连接，以便在提升抱杆时，能顺利通过腰环。
如果为外法兰接头，提升抱杆过程中，接头通过应有防卡阻的措施。
2.2.2、常用的拉线抱杆
（1）木抱杆300mm*9-12m，适用于吊装110kV及以下铁塔，限吊质量1500kg以下。
（2）薄壁钢管抱杆φ150mm*15-18m，分段法兰，适用于吊装110〜500kV线路铁塔，限吊质量1500kg以下。
（3）铝合金抱杆φ300mm*15〜18m，分段法兰，适用于吊装220kV线路铁塔，限吊质量1000kg以下。
2.2.3、抱杆的长度
3、抱杆拉线的布置
抱杆拉线是由四根钢丝绳及相应索具组成。
拉线的上端通过卸扣固定于抱杆帽的拉环，下端用索卡或卸扣分别固定于己组塔段四根主材上端节点的下。
拉线与塔身的连接点应选在分段接头处的水平材附近，挂拉线的主材处宜设置挂板或预留施工。
4、承托系统的布置
抱杆的承托系统由承托钢丝绳、平衡滑车和双钩等组成。
承托系统布置平面图如图5-5所示。
承托绳由两条钢绳穿过各自的平衡滑车，其端头直接缠绕在已组塔段主材节点的上，用卸扣锁定，也可以通过专用夹具或尼龙吊带固定于铁塔主材上。
承托绳在已组塔段上的绑扎点，应选择在铁塔水平材节点上，或者颈部的K节点处附近。
为了保持抱杆根部处于铁塔结构中心，两条承托绳的长度应相等。
两平衡滑车根据起吊构件位置可以前后或左右布置。
当被吊构件在塔的左、右侧起吊时，平衡滑车应布置在抱杆的左、向；
当被吊构件在塔的前、后侧起出时，平衡滑车应布置在抱杆的前、后向。
该布置式可使抱杆的承托绳受力均勻及防止抱杆在提升过程中沿平衡滑车位移。
当承托绳选用规格较大时，可不用平衡滑车，即用4条独立的钢丝绳分别挂于已组塔体的4根主材上。
采用此布置式时，要求4条承托绳应等长，连接式应相同，使4条承托绳受力均匀。
5、起吊绳的布置
5.1单片组塔时，起吊绳是由被吊构件经朝天滑车、腰滑车、地滑车引到机动绞磨间的钢丝绳（见图5-2）。
双片组塔时，起吊绳经过2个地滑车之后还应通过平衡滑车11（见图5-3）
5.2单片组塔时，起吊绳同时也是牵引绳。
为了便论述及计算起见，起吊绳与申引绳区分如下：
以抱杆的起吊滑车（即朝天滑车）为界，起吊构件侧为起吊绳，牵引动力侧为牵引绳。
双片组塔时，起吊绳与牵引绳通过平衡滑车相连接。
5.3起吊绳的规格。
应按每次最大起吊质量选取。
当起吊质量在1000kg以下时，起吊钢绳选用11mm规格；
起吊质量在1000〜1500kg时，选用12.5mm规格；
起吊质量大于1500kg时，应使用复式滑车组。
6、牵引设备的布置
拉线抱杆组塔时，牵引设备选用30kN级机动绞磨或手扶拖拉机机动绞磨。
牵引设备的锚固：
在坚土地质条件下，应使用二联角铁桩；
在软土地质条件下，应使用螺旋地钻；
在各种土质条件下均可使用钢板地锚。
绞磨应尽可能顺线路或横线路力向设置且与起吊构件向约呈垂直线向。
在起吊构件过程中，绞磨机手应能观测到起吊构件。
绞磨距塔位中心的距离应不小于1.5倍的抱杆长度且不小于20m。
7、攀根绳和调整绳的布置
7.1攀根绳是绑扎在被吊塔片下端的绳，其作用是控制被吊塔片不与已组塔体相触碰。
攀根绳受力的大小，对抱杆、拉线系统及承托系统的受力均有直接影响。
而攀根绳与地面间的夹角大小，直接影响着自身的受力，一般要求夹角不大于45度。
攀根绳规格应根据计算确定。
一般经验是：
被吊构件质量小于500kg，且攀根绳对地夹角小于30度，选用棕绳规格应不小于φ18mm；
被吊构件大于500kg或由于地形限制，攀根绳对地夹角人于30度时，应选用φ11mm或φ12.5mm钢绳。
当构件组装后的根开小于2m时，攀根绳一般用一条，用V型钢绳套与被吊塔片相连接。
攀根绳必须连在V形套的顶点处。
当构件的根开大于2m时，宜使用2条攀根绳，且按八字形布置。
7.2调整绳（也称上控制绳）是绑扎在被吊塔片上端的绳，其作用是调整被吊构件的位置及协助塔上操作人员就位时对找正。
正常起吊构件时，调整绳不受力，处于备用状态。
调整绳一般用2条，分别绑于被吊塔片两侧主材上端。
当塔片较宽时，为协助塔片就位，也可以用4条，2条绑在主材上端，2条绑在主材下端。
通常选用利16-20mm的棕绳。
8、底滑车和腰滑车的布置
8.1腰滑车是为了合理引导牵引绳走向，避免牵引绳与塔段或抱杆相摩擦所设置的一种转向滑车。
腰滑车应布置在已组塔段上端接头处（起吊构件对侧）的主材上。
固定腰滑车的钢绳套越短越好，以增大牵引绳与抱杆轴线间的夹角，从而减小抱杆受力。
8.2底滑车（也称地滑车）是将通过铁塔的牵引绳引向塔外，直至绞磨，起转向作用。
若为双片吊塔时，两条牵引绳引至塔外穿过平衡滑车后与总牵引绳相连接。
底滑车通过钢丝绳固定在靠近地面的3根或4根塔腿主材上，基础不需加固。
在特殊地质、地形条件下，为防止铁塔基础受力损伤，可在牵引向的相反侧，增设一根或两根（地质松软时用两根）角铁桩，以加固基础。
角铁桩与塔腿间用钢绳及双钩连接，起吊构件前收紧双钩。
9、腰环的布置
拉线抱杆提升过程中，采用上下两道腰环，使抱杆始终保持竖直状态。
上下两道腰环间的垂直距离一般应保持在6m以上。
上腰环应布置在已组塔段的最上端，下腰环应布置在抱杆提升后的下部位置。
腰环应通过钢丝绳套及花兰螺丝固定在已组塔段的四根主材节点处并适当收紧。
四、塔腿组立
地脚螺栓式基础的铁塔，塔腿组立有两种法：
分件组立和半边塔腿整体组立。
分件组立法即先立主材而后逐一装辅材的法，该法适用于塔腿较重、根开较大的铁塔，需用工器其较少，不受地形条件限制。
半边塔腿整体组立的法是将塔腿的一半在地面组装冉用抱杆起吊，该法适用于塔腿较轻，根开较小的铁塔，且地形平坦的塔位，使用工具较多。
现场施工可根据塔型特点及地形条件选择确定。
1、分件组立塔腿
先将铁塔底座置放在基础上，适当拧紧地脚螺帽。
然后将塔腿主材下端与底座立板连上一个螺栓，利用此螺栓作为起立塔腿主材的支点。
当组立塔腿的主材长度在8m以下且质量在300kg以时，可以用木叉杆将主材立起，使主材与底座板相连的螺栓全部装上。
当组立的塔腿主材长度大于8m且质量超过300kg时，应利用小人字木抱杆（100mm*5m）或钢管抱杆按整立杆塔的法将主材立起，布置示意如图5-6所示。
亦可用独立抱杆式起立。
人字抱杆组立塔腿主材的操作步骤如下：
（1）将铁塔下部2〜3段主材单根相连接，但总长度不宜超过15m，质量不宜超过500kg。
主材上的联板应装上，相应的斜材及水平材用一个螺栓挂上。
（2）材根部用一个螺栓连在塔脚底座立板上，作为起立塔腿主材的支点。
（3）按图5-6做好现场布置后，启动绞磨，起立主材，直至主材根部与塔座立板的连接螺栓全部装上为止。
（4）用临时拉线（3或4条18mm白棕绳〕将塔腿主材固定后拆除起吊索具。
其余三根主材同法起立或者利用已立主材起立。
塔腿四根主材立好后，自下而上组装三个侧面斜材及水平材，并将螺栓紧固。
其中一个侧面的斜材暂不装，待拉线抱杆立起后再补装。
2、整体组立半边塔腿
根据现场地形条件，选择好塔腿组装的位置，将铁塔底座板垂直地面安置在基础的垫木上。
垫木的厚度应略高于地脚螺栓露出基础顶的高度。
塔座底板应尽可能安装塔脚铰链。
在地面上对称地组装好两个半边塔腿且紧固螺栓。
两个半边塔腿之间的辅铁应尽量
带上，但螺栓不可拧太紧。
将拉线抱杆立于基础中心，抱杆的拉线通过专用挂板分别圃定在铁塔基础的地脚
螺栓上，然后，按现场布置图5-7绑扎好吊点绳及牵引绳等。
整立半边塔腿前，塔腿根部应绑扎2条制动绳，塔腿两主材顶端应绑扎4条11mm钢丝绳作为临时拉线。
吊点绳应绑扎在距离塔腿顶部1/4〜1/3塔腿高度的节点处（高于塔腿重心高度）。
启动绞磨后，应收紧制动绳，使铁塔底座跟随塔脚铰链转动。
塔腿起立约30度后，松开抱杆的构件侧拉线下端。
塔腿立至设计位置后，绞磨停止牵引。
使塔座对准地脚螺栓就位。
套上垫板，安装地脚螺帽并拧紧后，固定塔腿临时拉线，拆除吊点绳。
同样的步骤组立另一侧塔腿。
两个半边塔腿组立好后，将塔腿之间的斜材等辅铁全部装齐并拧紧螺栓，拆除塔腿临时拉线。
如果拉线抱杆高度满足起吊塔身段的要求，则可将拉线移至塔腿主材上端的节点处收紧，作好吊装塔身的准备。
如果拉线抱杆高度不满足起出塔身段要求时，应做好提升抱杆的准备。
五、竖立抱杆
竖立抱杆之前，应将运到现场的各段抱杆按顺序组合并进行调整，使其成为一个完整而正直的整体，接头螺栓应拧紧。
将朝天滑车及抱杆临时拉线与抱杆帽连接，将起吊钢绳穿入朝天滑车。
竖立抱杆有二种法：
小人字抱杆整立法，利用塔腿单扳整立法，利用塔腿整体吊装法。
可根据抱杆大小及地形条件选用。
小人字抱杆整立拉线抱杆与一般整立单杆相同。
下而介绍后两种力法。
1、利用塔腿单扳整立抱杆
利用塔腿扳立抱杆的现场布置示意如图5-8所示。
该法是以塔腿代替小人字抱杆。
抱杆应至放在未装辅材一侧的地面上。
当抱杆立至80度时，停止牵引，在塔腿上收紧抱杆前拉线达到抱杆立正的目的。
抱杆立正后，将其拉线固定于塔腿主主材上。
2、利用塔腿吊装抱杆
现场布置有两种式：
（1）当抱杆较轻时用单吊布置，示意如图5-9所示。
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