城市地理学期末复习重点Word格式文档下载.docx

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2）交通走廊。

这些大城市核心及都市区沿高效率的交通走廊而发展，开始是铁路，进而是高速公路，它构成大都市带空间结构的骨架，把各个都市区联系起来，没有间隔。

3）密集的交互作用。

不仅都市区内部，中心城市与周围郊区之间有密集的交互作用，都市区之间也有着密切的社会经济联系。

4）规模特别庞大。

戈特曼以2500万人口作为大都市带的规模标准。

5）国家的核心区域。

它集外贸门户职能、现代化工业职能、商业金融职能、文化先导职能与一身，成为国家社会经济最发达、经济效益最高的地区，甚至具有国际交往枢纽的作用。

第3章：

城市的产生与发展

第4节：

不同类型城市的形成和发展

★三种城市类型：

（1）中心地型城市：

形成动因：

商品、农业

功能：

为满足广大农村物资集散和综合服务的需要

而形成的中心地城市。

特点：

职能综合、发展稳定、等级鲜明

类别（例如）：

集镇、城镇、县城

（2）以交通运输职能为主的城市

（天赋或人为的）交通地理位置

转运功能和区际贸易（为满足区际贸易和

交通转运的需要而形成的、以交通运输为主要职能的城市。

）

职能单一、发展起伏较大

港口城市、铁路枢纽、公路中心

☆转运功能的三种类型：

①实体转运。

指货物从一种交通方式转换为另一种交通方式，如水运转为铁路运输

②商业性转运。

主要指商品所有权的改变

③政治性转运。

主要指商品从一个国家或地区进入另一个国家或地区，这时需要付关税。

（3）以某种专门职能为主的城市

某种天赋的资源和人类特殊需要

为满足某种专门需要，在聚集经济、规模

经济的作用下而形成的以某种专门职能为主的城市。

职能较单一、对外联系广、联系的内容单一、

发展历史短但速度快、发展起伏大

类别：

工业城市、风景旅游城市、大学城、矿业城、工矿城、科学文化城

★第五节：

信息技术革命与城市发展

1、信息技术革命的基本特征和影响

2、信息技术革命与新产业空间的形成

3、信息技术革命时代世界城市体系的形成

第4章：

城市化原理

第一节：

城市化定义

★城市化：

【城市化】农村人口向城市集中的过程即为

城市化。

假城市化概念：

只有人口和非农业活动的地域集中，城市型景观的地域推进，而没有或很少有城市文化的扩散，也就是说，在城市中居住着大批没有城市化的人，这种情况被称为假城市化。

如：

南亚、非洲的一些国家。

过度城市化：

全国人口主要集中在城市，城市化水平很高，甚至超过一些发达国家的水平，但是经济发展相对滞后，城市居民失业率很高，大量人口生活在贫民区。

拉丁美洲一些国家。

☆城市化一词至少包含了乡村—城市之间的四种转型：

（1）人口结构的转型

（2）经济结构的转型

（3）地域空间的转型

（4）生活方式的转型

美国学者弗里德曼将城市化过程区分为城市化Ⅰ和城市化Ⅱ。

城市化Ⅰ包括人口和非农业活动在规模不同的城市环境中的地域集中过程、非城市型景观转化为城市景观的地域推进过程。

城市化Ⅱ包括城市文化、城市生活方式和价值观在农村的地域扩展过程。

因此，城市化Ⅰ是可见的物化了的或实体性的过程，城市化Ⅱ则是抽象的、精神上的过程。

假城市化、过度城市化

第二节：

城市化的机制

★（工业化对城市化起了什么作用？

P75）

参考：

工业化与城市化：

P59

工业的扩张与城市化：

P75（第四节：

城市化近域

推进和郊区化）

★城市化的类型：

P69

1.向心型城市化与离心型城市化

2.外延性城市化与飞地型城市化

3.景观型城市化与职能型城市化

4.积极性城市化与消极性城市化

5.自上而下型城市化与自下而上型城市化

城市化近域推进和郊区化

1、城市化近域推进的主要动力

1、对外交通设施的延伸与城市化

2、工业的扩张与城市化P75★

3、住宅的扩散与城市化

二、城市化近域推进演化模型P76★

西方学者在城市化的研究中，把城市化、郊区化、逆城市化、在城市化看做一个演变的过程，其中彼得▪霍尔的城市演变模型称得上是城市化发展阶段理论上能取得全球共识的概括之一。

霍尔把一个国家分为都市区和非都市区两部分。

又把都市区分为首位城市体系和其他一般城市体系两部分，都市区由中心城市和郊区组成。

而非都市区则为传统的农村地区。

霍尔将城市演变过程归纳为五个时期六个阶段，依次是：

（1）流失中的集中：

（2）绝对集中：

（3）相对集中：

（4）相对分散：

（5）绝对分散：

（6）流失中的分散：

★在霍尔的模型中，前三个阶段，中心市人口高速增长，城市发展以向心集聚为主；

第四阶段中心市人口增长速度低于郊区，是离心扩散的初始阶段，出现了郊区化的前兆；

第五阶段中心市人口出现负增长，人口向郊区迁移，为典型的郊区化阶段；

而第六阶段则与逆城市化阶段相联系。

★霍尔的城市演变模型图：

P77

3、再城市化P79

【再城市化】是针对逆城市化而言的一个应对过程，（由于）一是城市中国的国际移民增长较为迅速，二是城市为了挽回发展的颓势，采取了大规模的都市更新，使城市中心部分地区恢复了昔日的活力，使得城市因发生逆城市化而衰败的城市中心区再度城市化的过程，是城市化、郊区城市化、逆城市化和再城市化四个连续过程的第四个过程。

4、郊区化P79

【郊区化】指当代特大城市因人口和各种职能迅速向郊区扩散转移，从而使郊区变为具有市区多种职能的城市化地域的过程。

“精明增长”理念：

主张城市发展优先考虑既有城区的再开发，采取以快速公共交通为导向的

紧凑型发展方式（简称TOD模式）

第5章：

城市化的历史进程

世界城市化的历史进程P93

★发达国家和发展中国家大都市区形成的原因是不同的：

✔一方面，发达国家大都市区的不断增加是城市化进入到郊区化阶段的产物。

✔另一方面，发展中国家大都市数量的迅速增加却是国家经济社会发展不平衡的产物。

★六大都市带：

1.美国东北部大都市带

2.五大湖沿岸大都市带

3.日本东海岸太平洋沿岸大都市带

4.英格兰大都市带

5.欧洲西北部大都市带

6.以上海为中心的沪宁杭城市群

★都市带典型：

目前世界上的大都市带中，以美国波士华大都市带和日本东海岛大都市带最为典型：

✔以纽约为中心的“波士华”大都市带地处美国东北部大西洋沿岸平原，从波士顿至华盛顿哥伦比亚特区。

“波士华”大都市带是世界上发育最成熟的大都市带，也是美国最大的大都市带。

这条大都市带是美国经济的核心地带，制造业产值占全国的30%，是国内最大的生产基地。

“波士华”大都市带在某种意义上是美国经济力量的集中体现，它虽然偏处美国东北沿海，却被称作“美国经济地理的枢轴”。

“波士华”大都市带中各城市的个性特征：

纽约：

纽约是“波士华”大都市带的核心，为美国第一大城市。

纽约的城市职能是综合性的，影响是全球性的。

纽约作为联合国总部所在地发挥着国际政治中心的职能。

纽约的经济功能突出表现在金融、贸易和管理等方面，它历来是美国和国际大公司总部的集中地，全美500家最大公司，约有30%的总部设在纽约，同时吸引了与之相关的各种专业管理机构和服务部门，如房地产、广告、税收、法律、数据处理等各类事务所，是一个控制国内、影响世界的服务和管理的中心。

费城：

是大都市带中的第二大城市，重化工业发达，为美国东海岸主要港口之一。

波士顿：

大学城。

大都市区范围内有大学60所，注册学生总数达25万人，它同时也是美国重要的高科技产业中心。

华盛顿：

作为美国首都，是一个以行政职能为主的政治中心。

巴尔的摩：

是美国东海岸重要的海港和工商业中心。

◇“波士华”大都市带中的每个主要城市都有自己特殊的职能，都有占优势的产业部门，而且发展过程中，彼此间又紧紧地联系在一起

日本东海道大都市带：

以东京为中心的日本东海岛大都市带从东京湾的鹿岛开始，经千叶、东京、横滨、名古屋、大阪到神户，现已直达北九州的长崎，从东北向西南延伸达1000km，

这是一个多核的大都市带，一般分为以东京为中心的东京城市圈，以大阪为中心的大阪城市圈和以名古屋为中心的中京城市圈。

该带是日本经济最发达的地带，是全国政治、经济、文化、交通的中枢。

日本东海道大都市带的特征：

以东京为中心的首都圈：

是日本东海道大都市带的核心。

东京是日本的首都，但其城市职能却是综合性的。

它既有纽约的金融功能，又有伦敦的政治功能，还有比它们强大的现代工业中心的功能，因而被认为是“纽约+华盛顿+硅谷+底特律”型的集多种功能于一身的世界大城市，在日本的经济中发挥着金融中心、管理中心、商业中心、文化中心、交通中心的作用。

以大阪、神户、京都为中心的近畿圈：

是日本西部的经济中枢。

其中，阪神工业区是仅次于京滨工业区的日本第二大工业地带，轻、重工业都很发达。

京都作为古都，是日本著名的文化城市和旅游城市。

以名古屋为中心的中京圈：

位于日本东、西的交接地带，是日本的第三大工业地带。

汽车工业是其突出的专业化部门。

20世纪60年代以后，濑户内海沿岸发展成为新型的重化工业带。

北九州城市圈：

位于东海道大都市带的西部末端，拥有两个人口大市福冈和北九州。

这里原是以钢铁为基础的老基地，战后发展迟缓，70年代后电子工业一枝独秀，成为日本的“硅谷”。

◇日本东海道大都市带内部的三大都市圈及各主要城市的发展也各有特色，不仅带动了大都市带和全国的经济发展，也大大提高了大都市带和国家在世界的地位。

第6章：

城市职能分类

第1节：

城市经济活动类型划分与城市发展

1、城市经济活动的基本与非基本部分

★基本经济活动与非基本经济活动的概念和分类

【基本经济活动】

✔概念：

为外地服务的部分，是从城市以外为城市创造收入的部分，它是城市得以存在和发展的经济基础，这部分活动称为城市的基本活动部分，他是导致城市发展的主要动力。

✔分类：

基本部分的服务对象都在城市以外，一种是离心型的基本活动；

例如：

城市生产的工业产品或城市发行的书刊报纸运到城市以外销售。

另一种是向心型的基本活动；

外地人到这个城市旅游、购物、求学或接受医疗。

【非基本经济活动】

满足城市内部需求的经济活动，随着基本部分的发展而发展，被称为非基本经济活动。

一是为了满足本市基本部分的生产所派生的需要；

二是为了满足本市居民正常生活所派生的需要。

第2节：

城市的职能及其分类

1、城市职能和城市性质的概念

城市职能：

指某城市在国家或区域中所起的作用。

★城市性质和城市职能的区别与联系：

✔联系在于城市性质是城市主要职