能源路施工组织设计方案学士学位论文Word格式.docx
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精心施工，严格要求，有效运行以ISO9002标准为依据的质量保证体系，达到《技术规范》的各项技术指标，将本合同段建成优良工程。
3、安全
贯彻“安全第一，预防为主”的方针，严格安全生产管理，落实安全生产规程和责任制，杜绝违章指挥和违章作业，安全措施有的放失，做到杜绝重大安全事故和重大机械事故，创建标准化文明工地。
4、服务宗旨
树立全心全意为业主服务的思想，急业主之所急，想业主所想，把为业主的事情当做自己的事情办好。
三、施工总体部署
1、施工总体部署
根据本合同段的工程特点，全段计划设1个路基施工队，1个路面施工队，1个综合施工队，1个基层粒料、砼搅拌站。
合理安排施工顺序，抓住关键线路中的工序，充分利用开工时气候的有利条件及平面、空间优势，组织平行流水交叉作业，严格按进度要求组织施工，为路基填筑工程的全面展开创造条件，根据本工程的分工特点，路基填筑是关键中的重点，要为业主及兄弟标段着想，坚决服从业主的总体安排，经常和兄弟标段勾通，充分利用天气条件，晴天发扬我单位连续作战的精神，抓紧回填，尽最大能力为兄弟标段创造有利条件，具体内容详见施工进度计划。
2、保通措施
根据业主要求原有道路要保持交通畅通，处理好交通与施工的关系是确保施工进度按期完成的关键，为确保原有道路的正常运行，特采取以下保通措施。
分区分段组织施工，尽量减少影响交通的区段。
在施工区段，采用半幅路面施工，半幅路面通车，并且在区段两侧设安全通车标识和警示灯，警示过往车辆安全通行。
每个施工区段应设保通员，指挥过往车辆安全行驶。
四、临时设施及现场平面布置
1、临时设施
临时设施包括生产、生活设施。
如基层粒料砼搅拌站、钢筋加工场、停车库、办公室、宿舍、食堂等。
2、临时供电供水
生活区用电采用当地生活电网供电。
生产区采用外接当地电网和自备柴油发电机组结合的方式。
现场生产、生活用水由当地生产、生活用水连接。
充分利用就近水源或采取运输的方式解决。
3、通讯设施
通讯设施采用固定电话、移动电话、收发两用无线电对讲机三种。
4、临时道路
临时道路用泥结石铺设。
宽度为5m，设置排水沟，加强排水。
5、施工总平面布置图
详见施工组织建议书“施工总平面布置”。
五、施工进度计划
详见施工组织设计建议书“施工总体计划表”。
六、主要分部分项施工方法
1、路基横断面布置及加宽、超高
1）、K0+000--K0+791.795和AK0+686.335AK0+782.223段路基宽度为7.5米，其中行车道为双车道，每车道宽度为3.25米，K0+000—K0+791.795为沥青混凝土路面，AK0+686335--AK0+782．223为水泥混凝土路面。
2）、行车道横坡均为20％。
3）、超高方式采用两侧行车道分别绕路基中心旋转的方式，最大超高为8％。
4）、平曲线加宽值采用曲线内侧加宽，最大加宽值为1.4米，过渡方式为线性过渡。
2、路基设计高度
路基设计高度的确定，除满足泄洪、路基排水、通道等的净高外，还结合地下水位、地表排水及气候情况、原有路基高度等综合因素，在保证路基自身稳定的情况下，确定经济、合理的路基高度。
路基设计标高为路面中线高程，路基设计表中左侧B1、B2、右侧B2、B1分别为断面上各点的与路面设计高程的高差。
路基设计各要素是根据当地自然条件、地貌情况和工程地质条件确定。
当填方高度小于等于8米时，路基填方边坡为l：
1.5，当填方高度大于8米时，路基填方高度8米以上部分边坡为1：
1.5，8米以下部分边坡为1：
1.75。
挖方边坡坡度根据挖方深度、地质情况、岩土的特性、成因、风化及密度程度、地下水、地表水分布情况，并结合附近工程的边坡情况确定为1：
0.5，当挖方深度超过15米时，应每10米高度设一1米宽的平台，以防止高边坡碎落物直接落到路基上。
3、路基压实标准与压实度
路基压实采用重型击实标准，路槽底面以下不同深度内的压实度应符合表1的要求，填方路段应对护坡道一并压实。
路基压实度表一
填挖类型
路床顶面以下深度（米）
压实度（%）
压时度（%）
填方
0～0.80
≥94
＞1.50
≥90
0.80～1.50
≥93
零填及挖方
4、路基、路面排水系统
为保证路基路面的稳定性，采用边沟排水设施，以排除对路基、路面及沿线设施产生危害的地表水流。
1）、路基排水
挖方路段设置边沟，边沟采用矩形、梯形断面，7.5号水泥砂浆砌片石。
2）、路面排水
挖方路段，地表水由路拱排至边沟中，并由边沟排至沟、渠中。
一般填方路段路面水通过横向漫流方式排出。
5、取土、弃土设计方案、环保及节约用地措施
本段路线属山岭重丘区，路基土方在设计过程中尽量移挖余作填缺方，以减少过多的挖方或填方。
对填方较为集中的路段，设取土场。
6、路面设计及土路肩加固形式
（一）、设计依据
l、《公路沥青路面设计规范》（JTJ014-97）；
2、《公路沥青路面施工技术规范》（JTF40-2004）；
3、《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）；
4、《公路工程技术标准》（JTGB01—2003）；
5、《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTGD40-2002）；
6、《公路路基设计规范》（JTGD30-2004）；
7、《县乡公路水泥混凝土路面设计与施工》。
（二）、结构组合
根据交通量及道路等级对路面的使用要求并结合当地气侯、水文、地质及沿线筑路材料分布情况，采用沥青路面和水泥混凝土路面，K0+000-K0+791.795段为3cm细粒式沥青混凝土+4cm中粒式沥青混凝土+20cm水泥稳定碎石+18cm水泥稳定砂砾；
AK0+686.335-AK0十782.223段为22cm水泥混凝上+20cm水泥稳定碎石+15cm砂砾垫层；
其结构组合见表2。
（三）、材料组成设计
l、沥青混凝士面层
面层采用双层铺筑的施工工艺，上面层采用级配为Ac—13型细粒式沥青混凝土，下面层采用级配为Ac—16型中粒式沥青混凝土，其材料组成见表3。
沥青的选择：
沥青采用道路石油沥青AH…90，其技术指标应符合重交通道路石油沥青技术要求，见表4
沥青混合料配合比设计按马歇尔试验法进行，沥青混合料的技术指标应符合表5的要求。
路面结构表表二
车道类型
面层
基层
底基
垫层
行车道
（一）
3cm细粒式沥青砼+4cm中粒式沥青砼
20cm水稳碎石
18cm水稳砂砾
行车道
（二）
22cm水泥砼
15cm砂砾
沥青混合料矿料级配及沥青用量（方孔筛）表三
级配类型
通过下列筛孔（mm）的质量百分率（%）
沥青
用量
19.0
16.0
13.2
9.5
4.75
2.36
1.18
0.6
0.3
0.15
0.075
（%）
细粒式
AC
13
100
90～100
68～85
24～50
20～48
15～38
10～28
7～20
5～15
4～8
3.5～5.5
中粒式
16
76～92
60～80
34～62
～36
9～26
7～18
5～14
3.0～4.5
AH---90重交通道路石油沥青技术要求表四
试验项目
AH---90
针入度（25℃，100g,5s）（0.1㎜）
80～100
溶解度（三氯乙烯）不小于%
99.0
延度（5cm/min，25℃）不小于（cm）
薄膜
加热
163℃
5h
质量损失不大于（%）
1.0
软化度（环球法）（℃）
42～52
针入度比不小于（%）
5.0
闪点（COC）不小于（℃）
230
延度不小于（cm）
75
含腊量（蒸馏法）不大于（℃）
3
沥青混合料马歇尔试验技术指标表五
沥青混合料类型
二级公路
击实次数（次）
沥青混凝土
两面各50下
稳定度（kN）
>
空隙率（％）
3～6
沥青饱和度（％）
70～85
沥青面层用粗集料质量技术要求见表6。
路面用砂应坚硬、清洁、干燥、无杂质，泥土含量小于3％。
在铺筑路面面层前应洒透层油，透层油采用中、慢凝液体石油沥青AL（M）-1、2，其用量1.2～1.4K/m2，并根据试洒确定。
浇洒透层沥青后，应立即撒布2～3立方米／千平米的石屑。
沥青面层用粗集料质量技术要求表六
指标
其他
等级
公路
石料压碎值
30
水洗法<
O.075mm颗粒含量不大于（％）
1
洛杉矶磨耗损失大于（％）
40
软石含量不大于（％）
5
视密度不小于（％）
2.45
石料磨光值不小于（BPN）
实测
吸水率不大于（％）
3.0
石料冲击值不大于（％）
对沥青的粘附性不小于（％）
3级
破碎砾石的破碎面积不小于（％）
细长扁平颗粒含量大于（％）
20
2、水泥混凝土面层
a、面板实际
全段采用c30级普通水泥混凝土路面，按中型交通等级进行设计，面板厚22厘米。
混凝士抗弯拉强度不得低于4.5MPa。
b、接缝设计
（1）、横缝
横缝分为横向缩缝、胀缝和横向施J二缝。
横向缩缝间距为4～6m，
顶部锯切槽口，采用假缝形式，深度为5cm，宽度为3～8mm，槽内填塞填缝料。
在与结构物相接处设横向胀缝，胀缝宽20mm，缝内设置填缝板和可滑动的传力杆。
横向施工缝应选在缩缝或胀缝处，设在缩缝处的施工缝采用加传力杆的平缝形式，设在胀缝处的施工缝构造与胀缝相同。
传力杆采用中28光圆钢筋，其长度的一半加
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