铁路 桥面附属工程防水层及伸缩缝施工方案教材Word文档格式.docx
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1、防护墙外侧电缆槽底部采用聚氨脂防水涂料类防水层，电缆槽完成后，在电缆槽与防护墙之间浇筑C40纤维混凝土保护层。
2、防护墙内（除底座板下外）桥面上采用高聚物改性沥青防水卷材防水层，防水卷材上浇筑C40纤维混凝土保护层。
3、泄水管口部位先用基础处理剂贴防水卷材附加层，然后再辅设防水层和保护层。
4、防水卷材边缘及保护层混凝土与梁体（竖墙、防护墙、底座板）接缝处均采用聚氨脂防水涂料封边，封边宽度不小于8cm。
防水层工程数量见表2-5，保护层工程数量见表2-6。
表2-5防水层工程数量表（单孔梁）
名称
使用部位
规格型号
单位
工程数量
备注
聚氨酯防水涂料
1、防护墙外侧的电缆槽下;
2、防护墙、电缆槽竖墙、轨道底座封边。
（全线）
符合《聚氨酯防水涂料》GB/t19250-2003的要求
kg
81139.97
直接用于防水层，2.4kg/m2
高聚物改性沥青防水卷材
32m梁：
1、桥面中部轨道底座间
2、泄水管口
1、厚度1.5mm，宽2.2m*长32m；
2、长宽400mm×
350mm，厚0.5mm
㎡
215.56
24m：
1、梁桥面中部轨道底座间
2、泄水管口
1、厚度1.5mm，宽2.2m*长24m；
160.40
表2-6保护层工程数量表（单孔梁）
纤维混凝土
1.防护墙外侧的电缆槽下；
2.两底座板之间；
3.防护墙与底座板之间；
C40
厚度：
40mm～60mm
m3
9.26
24m梁：
2.两底板之间；
3.防护墙与底座板之间座；
6.99
2.1.2伸缩缝及挡水台
梁体就位后，在梁端接缝处设置耐候钢伸缩缝，设置于梁端挡水台内，与挡水台高度一致（如图2-6所示）。
无声屏障地段伸缩缝设置于两侧防护墙之间，长度为9.0m，有声屏障地段伸缩缝设置于两侧竖墙（A）之间，长度为11.4m。
工程数量见表2-7。
为防止梁端雨水漫流，保证封锚混凝土耐久性，保护梁体及桥梁下部结构，梁端设置高出梁面保护层的挡水台，电缆槽内挡水台高度为100mm，宽度为200mm，高出保护层60mm，横向钢筋与防护墙竖墙预埋钢筋连接。
电缆槽外挡水台宽200mm，具体高度由现场放样确定，横向钢筋与梁体中心预留钢筋、底座板钢筋连接。
图2-6挡水台及伸缩缝布置图（直线）
表2-7伸缩缝工程数量表
结构
需求数量
耐候钢伸缩缝
耐候钢+橡胶密封带
TSSF-100型
无砟轨道双线，无声屏障，线间距4.8m。
直
道
348
曲
394
无砟轨道双线，有声屏障，线间距4.8m。
24
50
TSSF-160型
10
8
1
2.2技术标准
铁路等级：
客运专线；
正线数目：
双线；
设计速度：
250km/h，预留提速条件；
线间距：
4.8m；
最小曲线半径：
4500m；
最大设计坡度：
20‰，部分地段25‰；
到发线有效长度：
650m；
牵引种类：
电力；
列车运行控制方式：
自动控制；
运输调度方式：
综合调度集中；
第三章.总体施工方案
桥面系附属工程防水层施工顺序：
桥面基层处理→防护墙外侧防水层及保护层施工→梁端挡水台及伸缩缝施工→防护墙内侧防水层及保护层施工。
第四章.施工工期安排
本标段负责的桥面系附属工程防水层施工，自2012年12月20日开工至2014年04月30日完成。
第五章施工资源配置
5.1施工人员
1、桥面系附属设施工程主要管理人员如下：
表5.1-1桥面系附属设施工程施工主要管理人员一览表
序号
姓名
职务
备注
杨大志
常务副指挥长
负责工程的总体管理
2
吴青瑜
项目总工
施工技术总体负责人
3
副指挥长
副指挥
负责各辖区工程的统一协调与管理
4
储茂成
技术部部长
总体负责桥面附属设施施工技术指导
5
焦卫龙
桥梁专业技术员
负责附属设施施工的技术指导工作
6
各工区负责人
现场技术负责人
负责附属设施施工的现场技术管理及质量管理
7
各工区技术员
施工负责人
负责附属设施施工的现场协调与管理
各工区质检员
质检员
负责附属设施施工时的质量验收和管理
9
孔庆兴
实验室主任
负责原材料及混凝土质量检测
各工区实验员
试验员
11
邱仲成
测量队队长
总体负责附属设施施工时的测量管理
12
各管段测量人员
测量员
负责附属设施施工时的测量工作
（2）根据桥面系附属设施工程的施工质量和施工进度，按专业成立作业班组。
各小组计划配备人员数量如下表5.1-2：
表5.1-2主要人员配备表
人员名称
数量
作业队副经理
1人
作业队长
技术主管
现场技术员
4人
现场安全员
普工
45人
养护人员
6人
驾驶员
4~6人
5.2机械设备及周转材料
为满足施工要求，本工程配备主要机械设备及周转材料如下：
表5.2主要设备及配套机具
吊车
1台
混凝土运输车
4辆
混凝土泵车
1辆
振动器
6台
角磨机
吹尘机
3台
注：
具体机具数量应根据施工进度提前进行调整。
5.3材料供应
根据工程进度计划及施工组织安排，本着“合理组织、满足施工、经济合理、减少库存”的原则，充分考虑施工时雨季等因素影响，各种材料均计划周转使用，保证桥面系附属工程防水施工进度。
第六章.主要施工方法
6.1施工前准备
6.1.1技术准备
1、施工前，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，领会施工图纸设计意图。
学习相关施工技术指南和验收标准。
2、对施工作业人员进行技术交底。
3、按设计要求，确定出混凝土、防水涂料配合比。
6.1.2现场准备
1、桥梁上部无砟轨道施工完毕后，检查无砟轨道几何尺寸、标高、平面位置等无误后进行桥面防水层工程施工。
2、清理梁面残留混凝土渣及杂物，（不可随意丢至桥下）并用清水冲洗干净。
6.1.3材料准备
1、现浇混凝土所用材料、品种、技术条件应符合设计及验标要求，进场检验应符合《铁路混凝土工程施工质量验收标准》的有关规定。
2、现浇混凝土强度等级应符合设计要求，其施工和检验应符合《铁路混凝土工程施工质量验收标准》的有关规定。
3、本工程防水层采用聚氨脂防水涂料和高聚物改性沥青防水卷材两种材料，品种、规格、质量等应符合设计要求和铁道部现行有关标准的规定。
4、防水卷材和防水涂料等材料进场后须按照验收标准和技术条件要求进行检查验收，发现不合格的材料不得接受，做好记录台账。
5、伸缩装置由耐候钢型材、橡胶密封带（橡胶密封条）、锚固钢筋组成，本工程采用TSSF-100型和TSSF-160型两种，伸缩装置进场须提供出厂合格证及编号。
伸缩缝装置在运输与堆放时，安放稳妥，防止型钢扭曲，远离热源1m以上，严禁与酸、碱、有机溶剂接触。
6.2防水层及保护层施工
6.2.1工艺流程
考虑到架梁通道需要，防水层分为两个阶段施作，第一阶段在遮板、防护墙及竖墙施工完毕后，对应区域防护墙外侧的防水层先行施工，无砟轨道施工时进行防护墙内侧防水层及保护层施作。
图6.3.1-1防护墙外侧防水层及保护层施工工艺流程图
图6.3.1-2防护墙内侧防水层及保护层施工工艺流程图
6.2.2测量放样
按照设计要求，测量人员在防护墙、竖墙、底座板上放出涂料顶标高、混凝土保护层顶标高、接缝处封边标高，并弹出墨线。
6.2.3基层处理
1、防水层施工前先对基层面进行验收，基层应做到平整、无尖锐异物，不起砂、不起皮及无凹凸不平现象。
2、桥面基层首先对蜂窝、麻面中的松散层清除，然后用水泥砂浆填补平整。
对梁顶残留混凝土、突出的部分等进行人工清除，并用高压风枪及铁刷等对梁顶表面的浮碴、浮灰、油污等清理干净。
3、平整度的要求：
用1米长尺测量，空隙不大于3mm；
空隙只允许平缓变化，每米不应超过一处。
6.2.4涂刷聚氨脂防水涂料（电缆槽内）
1、涂刷防水层前再次清理基层，并把涂刷面上的尘土、杂物等清扫干净。
仅仅清扫是不行的，至少要吹扫，且混凝土要干燥。
2、材料配制、搅拌。
聚氨酯涂料由甲（主剂）、乙（固化剂）两种组份组成，按产品说明进行配比（以1：
1的比例（重量比）配合）,每种组份称量误差不得大于±
2%。
配制时按照先主剂、后固化剂的顺序将液体倒入容器，用电动搅拌器强制搅拌3～5min，至充分拌合均匀即可使用。
搅拌时不得加水，采用机械方法搅拌时搅拌器的转速宜在200～300转/分。
配置好的涂料应在20min内用完，随配随用。
3、涂料涂刷。
选用喷涂或刮涂的方式施工。
如采用刮涂的方式施工，首先在防护墙、竖墙等垂直部位使用毛刷先行涂刷，再在平面部位使用塑料或橡皮板刮涂，涂刷厚度为2mm，应分2次进行，做到涂刷均匀，每平方米用量约2.4kg/m2。
请看看厂家使用说明：
应分几次涂布？
4、配制好的涂料应在20分钟内用完，随配随用。
5、气温高于35℃或低于5℃时不得施工。
6.2.5铺贴防水卷材施工（防护墙内侧）
1、刮涂基层处理剂
（1）基层处理剂的作用是密闭混凝土表面气孔、微裂纹和气泡等缺陷；
以喷涂为主，提高工
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