刘家坪1号隧道施工组织设计.docx

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刘家坪1号隧道施工组织设计

摘要

我国大规模交通设施促使铁路隧道工程理论和技术得到快速发展。

如今，铁路隧道作为一门专业的工程技术已经逐渐健全和成熟起来。

近十年来，随着社会的发展进步和铁路修建水平的提高，隧道工程建设显得更加突出和重要。

本设计是位于陕西省绥德县的刘家坪1号线铁路隧道左线，进口桩号K49+275.0m，出口桩号K49+510.0m，隧道长度235.0m，并按双线设计。

虽然该隧道全长只有235m，但它却处在刘家坪隧道群之中，设计时即要考虑隧道自身的围岩情况，还要考虑对周围一定范围内的影响，这就给设计增加了一定的难度。

本铁路隧道横断面设计采用马蹄形断面形式，衬砌形式选用复合式衬砌，并采用双侧壁导坑法施工。

本设计主要包括隧道概述、线路平纵断面设计、洞口位置确定和洞门形式的选择、结构设计、构造设计，以及施工组织设计六部分。

隧道概述中主要介绍该铁路隧道的线路概况，包括地形地貌、地层岩性、地质构造、水文地质和围岩特性等工程地质条件。

隧道线路平、纵断面设计中对线路尽量取直，以及横纵向排水坡度设计进行了简要说明。

洞口位置确定和洞门形式的选择主要介绍隧道洞口应按照“早进洞，晚出洞”的原则，综合比较其经济、技术上的合理性和安全性，确定其最佳位置；依据具体工点的地形、地质、水文等条件，同时结合工程施工安全、环境保护要求、洞口相关工程加以全面研究，确定洞门的最佳形式。

结构设计和衬砌结构计算是本设计的重点。

首先拟定横断面的断面形式和各部分尺寸，然后计算作用在主体结构上的各种荷载，并据此按衬砌形式计算出结构的内力，并绘制内力图。

构造设计中主要介绍了隧道内的附属设施，如防排水系统、避车洞、电缆槽，以及通风照明设备的设计。

施工组织设计中主要包括施工方案论述、施工组织措施及施工进度计划，同时还绘制了施工组织设计图。

关键词：

铁路隧道双线隧道结构设计结构计算

Abstract

Thelarge-scaletransportationfacilitiesofourcountryurgestherailroadtunnelengineeringtheoriesandtechniquestogetthefastdevelopment.Now,therailroadtunnelistheengineeringtechniqueofaprofessionalreadygradualsoundgetupwithmaturity.Inthelastdecade,progressalongwiththedevelopmentofthesocietytofixtheexaltationofsetupthelevelwithrailroad,thetunnelengineeringofconstructionseemtobemoreoutstandingandimportant.

ThisdesignisaleftlineofLiujiapingNo.1linerailroadtunnelthatlocatesSuidecountyShanxiprovince.ThenumberofimportcampisK49+275.0meter,thenumberofexportcampisK49+510.0meter,andthetunnellengthis235.0meters,andpressapairoflinesdesign.Althoughthattunneliswholelongonlyhavethe235ms,itisplacedinLiujiapingtunnels.Whendesigning,it’snotonlyneedtoconsiderthesurroundingrockofthetunnel,butalsoneedtoconsidertheinfluencetothesurroundingsofthecertainscopeinside.Thisincreasedcertaindifficultyfordesign.Thisrailroadtunnelcrosssectiondesign“U-shaped”.Theformofliningusethecompoundlining,anduseCDmethodtoconstruct.

Thisdesignmainlyincludesthegeneralsituaionofthetunnel,theplaneandthelongitudinalsectiondesignofcircuit,thechoiceofthevertical’spositionandaformofhole,thestructuredesign,thecalculationandcheckcalculateforlining,structuredesign，andtheconstructionorganizationdesign，andsoon.

Theoutlineofthetunnelintroducethegeneralsituationofthemainintroductionthatrailroadtunnel.Includegeography,thegeologicofstratarock,thegeologystructure,thehydrologygeology,andthecharacteristicofsurroundingrock,andsoon.

Thechoiceofthevertical’spositionandaformofholeintroducethetunnelentrancetocaveshouldaccordingtotheprincipleof"entertheholeearly,outtheholelater".Comprehensivingcomparisontheeconomy,therationalityandthesafetyonthetechnique,andassurancethebestposition.Basisconcretegeography,geology,hydrologythatworkorderetc.condition.Meanwhile,combiningtheengineeringconstructionsafety,theenvironmentalprotectionrequest,andtheengineeringofthevertical,tooverallresearch,andtoassurancethebestformoftheverticalholedoor.

Theplaneandthelongitudinalsectiondesignofcircuitintroducetakingtokeeptothecircuitasfaraspossible.Then,lengthwaystohorizontaldrainedtheslopedesigntocarryonthesynopsiselucidation.

Thestructuredesignandtheliningstructurecalculationsarethepointsofthisdesign.First,draftingcrosssectionformandeachpartsofsizesofthecrosssection.Second,computingthefunctiononthecorpusstructureofvariouslotuscarry.Basisthesetopresstheformofliningtocomputeastructureofinsidedint,anddrawtheinternalforcediagram.

Structuredesignmainlyintroducethesubsidiaryfacilitiesinthetunnel,suchaswaterproofanddrainagesystem,avoidthecarhole,wireway,

ventilationsystemandilluminateequipments.

Theconstructionorganizationdesigninmainlyincludeconstructionprojecttodiscuss,constructionorganizationmeasure,theconstructiondegreeofprogressplan,anddrawingtheconstructionorganizationdesigndiagram.

Keywords:

railroadtunnelbifilartunnel

structuredesignstructurecalculation

第1章绪论

1.1隧道线路概述

刘家坪1号隧道处于吴堡到子洲的线路上，位于陕西省绥德县韭园乡刘家坪村，按左右线分离的两座独立隧道设计，左线进口桩K49+275.0m，出口桩号K49+510.0m，隧道长度235.0m；右线进口桩号YK49+288.0m,出口桩号YK49+546.0m,长度258.0m。

我负责设计左线铁路隧道（双线），该隧道全程范围内路线线型为一直线，无曲线段；隧道全程范围内共包括级和级两种围岩，围岩级别较差；隧址区地下水相对较贫乏，洞室一般有潮湿湿润感，局部会有微量裂隙孔隙水渗入洞室内。

1.2设计依据、原则及标准

1.2.1设计依据

（1）由设计总体单位提供的线路平、纵面图；

（2）《铁路工程设计技术手册·隧道》（1995年版）

（3）《铁路隧道设计规范》（TB10003-2001）

（4）《铁路隧道施工规范》（TB10204-2002）

（5）《单线电化铁路拱形明洞门》

（6）《单线电化铁路拱形明洞门衬砌》

（7）《双线电化铁路隧道衬砌》

1.2.2主要设计原则及标准

（1）隧道方案的选择原则

隧道方案的选定，受地形、工程地质、水文地质、线路技术条件、施工机具及技术水平、工期、运营养护要求，以及工程和运营费用等多种因素的影响，其它如辅助坑道及运营通风的设置条件、施工场地、弃渣处理、运输便道的利用及引入等因素亦存在不同程度的影响。

（2）隧道洞口位置的选择原则

隧道洞口一般应根据具体工点的地形、地质、水文的条件，结合工程施工安全、环境保护要求、洞口相关工程（洞口段衬砌形式、桥涵、路基支挡、坡面防护、排水工程、施工场地布置及便道引入，弃渣处理、施工干扰以及洞口结构形式等技术要求和工程大小）加以全