铝钛基合金材料加工项目工程电解车间预制构件制作吊装工程施工设计方案Word下载.docx
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4
建筑面积
18076.8平方米
5
建筑层数
地面2层
6
建筑高度
17.15米（至檐口屋架）
7
结构形式
二层排架结构
8
设计使用年限类别
丙类50年
9
抗震设防烈度
7度
10
建设单位
云南云铝润鑫有限公司
11
监理单位
云南金吉安建设咨询监理有限公司
12
设计单位
昆明有色冶金设计研究院股份公司
13
质监单位
云南冶金质量监督站
14
地勘单位
中国有色金属工业昆明勘察设计研究院
（二）结构设计概况
名称
电解车间
砼强度
垫层
承台、地梁
C15
C35
基础类型
人工挖孔灌注桩、杯口基础
钢筋
HPB300、HRB400
墙体
压型铝板墙瓦
结构抗震等级
二、施工部署
一）施工顺序
场地平整——胎模砌筑——预制构件制作——钢筋混凝土养护——柱子吊装——围护结构——收尾
二）施工方法
本工程所使用钢筋混凝土预制柱子，拟在现场进行预制，柱子预制前，先平整好场地，做好胎膜，然后进行混凝土浇筑，柱子胎膜位置要拟放置在跨中靠近基杯位置，距离基杯缘7.5m，每三根柱子为一组进行叠交，第一根柱子达到设计强度后进行第二根柱子的浇筑，其余以此类推，其中伸缩缝位置的柱子可4根叠交；
达到设计强度，，再进行安装就位。
三、机械设备选用
根据现场实际情况，施工机械选用为75T汽车吊1台，作为预制构件吊装主要的主要机械；
使用25T汽车式吊车1台.
四、构件堆放及现场运输：
构件堆放应符合下列规定：
一）、堆放构件的场地，应平整夯实，堆放时使构件与地面之间留有一定空隙，并有排水措施；
二）、应按构件的刚度及受力情况，平放或立放，并应保持稳定；
三）、重叠堆放的构件，应吊环向上，标志向外，其堆垛高度应按构件强度、地面承载力、垫木强度及堆垛的稳定性确定，各层垫木的位置，应在一条垂直线上。
五、结构吊装：
在基杯及预制构件达到设计强度后方进行预构件吊装，根据实际情况，预制构件的吊装采用1台75t的汽车式吊车；
柱间支撑等的吊装用16吨吊车。
厂房吊装时先进行钢筋混凝土柱吊装，然后是柱间钢支撑。
（一）现场准备：
吊装施工开始前，应对吊装现场的实际进场踏堪研究，了解影响吊装施工的一些因素，提出满足吊装施工的相关要求。
根据吊装施工实际要求选择合理的吊装施工机械、运输机械，吊装区域行走路线的布置要与土建相配合的，在现场将施工道路清理出来，确保吊车，运输能正常运行操作，不损坏现场的一切设施。
考虑到施工的成本及现场的具体情况，现场吊车行走路线应进行平整夯实，铺垫600mm厚狗头石，并铺300厚土夹石，以确保75t吊车能正常行走，顺利完成吊装工作，预制构件按施工顺序随时供应。
（二）吊装组织、准备
1、生产工具：
根据吊装施工的特殊性，结合本工程的一些特点，准备好该工程吊装所需的一些工具，周转料等。
常用工具有：
绳索、千斤顶、手拉葫芦、缆风绳、临时支撑卡具，氧乙炔用具、经纬仪、水准仪、板手、三角楔铁等。
周转料有：
脚手架、安全网、枕木等。
（三）吊装施工技术准备
1、熟悉钢结构吊装图纸，认真复核吊装顺序，工艺的可行性，结合吊装施工当时的具体情况和钢构件制作的成果。
资料，构配件情况，重新优化吊装施工方案。
2、根据吊装施工总顺序，组织技术人对钢构件进行熟悉，了解主要构件，配件的联接方法，拼装的技术数值等，合理组织构件进场。
（四）、钢筋混凝土柱、钢吊车梁的吊装方法
钢筋混凝土柱的强度达到75%后，方可以进行吊装，吊装前，必须做好以下技术和组织准备工作：
1、复核基础的轴线、标高及柱身的尺寸
在基础杯口上将纵、横的十字线弹出，弹出钢筋混凝土柱的纵向中心线的位置，并用红三角进行标识，吊装柱子时才能对得了基准线。
根据基础的纵、横轴线对基杯内部进行进一步检查，由于基杯的形状是上大下小，钢筋混凝土施工时可能会产生爆模的现象，可能会使基杯的整体位置产生偏移，钢筋混凝土柱进入基杯后会被混凝土挡住,不能校正到纵、横轴线位置，所以在钢筋混凝土柱吊装前，必须认真检查基杯的偏移情况，不符合者要见将占着钢筋混凝土柱位置的混凝土凿掉，保证钢筋混凝土柱吊装校正到位。
钢筋混凝土柱吊装前，还必须复合杯底的标高及柱身各段的长度，杯底标高低者，要在杯底垫一层高标号的细石混凝土，把杯底的标高调整到设计的位置上，但杯底必须凿毛，这样细石混凝土与杯底混凝土的接触面才会增加。
标高的因素还涉及到预制柱本身，因为柱子预制的误差也会使上部结构的标高产生变化。
由于厂房有行车系统，钢吊车梁安装好后顶部的标高必须保证一致，才能满足行车轨道的安装，所以钢筋混凝土柱吊装前，还要认真测量牛腿顶到柱底。
的距离，保证每一根柱子的这一个值必须相同，若这一值超过设计值，就将柱底部分凿掉，若这一值小于设计值，则要在杯底垫细石混凝土。
吊车梁安装好后顶部的标高必须在控制设计值的±
5㎜以内。
上段小柱的实际长度如果与设计不同，由于柱顶有一块预埋板，不能采用凿混凝土的办法处理，要事先把每棵柱的上段尺寸测量出来，以数值最大的柱子为基准，其他的柱子在柱顶面加垫钢板，把柱子顶部的标高也调整到同一点上，保证屋面结构的平面度。
2、钢筋混凝土柱、钢吊车梁的划线及凿毛
钢筋混凝土柱必须在柱身的三面（两个小面、一个大面）弹出轴线（或者柱子的中心线），轴线钢筋混凝土柱的轴线即是柱子的中心线，钢筋混凝土柱的横轴线是柱身小面的中心线，纵轴线为柱子的外边线，为了吊装对线及垂直度校正方便，这两个轴线的柱子的也必须弹出纵向的中心线，与基杯口的纵向中心线相对应。
钢筋混凝土吊车梁的弹线部位是吊车梁的上表面及吊车梁两端头，线均为构件的几何中心线，垂直方向的线不得采用吊线的方法弹，因为构件预制时，胎膜不可能绝对的水平，所以吊线弹线会产生误差。
钢筋混凝土柱的线弹出来后，还要在柱顶、柱下段与杯口的交接处用红三角标识出来，以方便反复使用。
钢筋混凝土柱插进基杯的深度为1.3m，设计上基杯的灌缝采用细石混凝土，考虑到灌缝混凝土与基杯壁、柱身连接的牢固性，把基杯壁和柱子入基杯部分的柱身凿毛，增加相互之间的摩擦力。
3、机械行走道路的清理及夯实
根据构件预置的布置图，在吊装区域，吊车的行走路线要平整夯实后铺设600mm厚狗头石,再铺设300mm土夹石，用压路机碾压平整；
并且清除沿线的一切障碍，保证吊车行走路线具有一定的承载力，平面上有6m宽的位置无其他设施，空中没有架空线路，保证吊车操作时、构件翻身转运时有足够的利用空间。
以上准备工作完成后，同时构件的设计强度达到规范要求后，就可以进行钢筋混凝土柱的吊装施工。
4、钢筋混凝土柱的吊装
（1）脱膜翻身、支垫吊车栓好钢筋混凝土柱的两个吊环使钢绳充分受力后，用铁楔沿两根预制钢筋混凝土柱的交接位置进行楔动，使两根钢筋混凝土柱分开，避免翻上一根钢筋混凝土柱时将下面一根钢筋混凝土柱带起来，损坏吊环。
最后一根钢筋混凝土柱由于与胎膜连接，胎膜的重量较大，脱膜前要将胎膜与钢筋混凝土柱用大锤打击分开，未打掉的部分在稍微翻过柱身后再打，打完胎膜后才能全部翻身转运。
钢筋混凝土柱脱膜后，用钢绳捆绑后水平转到地面进行翻身，翻过身来的钢筋混凝土柱要保证柱身的小面朝下，因为一切构件的抗弯扭矩与构件高方向的数值的立方成正比，柱小面朝下，大面就成为柱的高方向。
边柱要保证牛腿面朝上，在牛腿与小柱的交接处、下柱吊环位置的对应处用枕木支垫，这样才能保证构件在两点支垫时力学的弯矩平衡。
松钩前要将钢筋混凝土柱的柱身保持垂直，不得倾倒。
（2）钢筋混凝土柱的捆绑
采用竖吊绑扎法进行钢筋混凝土柱的捆绑，吊钩位置要使用吊装用扁担，扁担的宽度比柱的小面宽度大0.2m，就能满足钢筋混凝土柱起吊竖直后钢绳能翻正。
捆绑时用一根钢绳，两个头子分别捆绑柱身大面的两边，捆绑的位置在牛腿的下边，垂直面上的位置要在柱子的中心线上，才能保证柱子起吊后的垂直。
活动卸扣的插销应从上往下插，不得从下往上插，这样容易脱钩。
为了保护绑扎点位置柱子的四边棱角不被破坏，捆绑时在四角用角钢、胶皮配合垫在钢绳下，就能起到保护钢筋混凝土柱棱角的作用。
（3）钢筋混凝土柱的吊装就位、临时固定
钢筋混凝土柱其吊时用力要舒缓均匀，吊钩要随柱子的起升一起旋转，使吊钩一直处于柱子捆绑点的垂直位置，直到柱子离开地面。
起吊时不得不旋转吊车的操作臂，斜向强行在地面拖拉柱子，这样会将柱子折断。
柱子就位时要把柱身上、基坑内的杂物清除，以影响柱子的就位。
钢筋混凝土柱插入基杯后，在没有完全落到坑底时就停止吊车操作，用四个铁楔楔住柱子小面的四个角，把柱子大面的中心线与纵轴线（或纵轴线的平移线）对齐，然后对准小面中心线与横轴线，同时用四个铁楔把柱子大面楔紧，以上操作完毕后操作吊车松钩，使柱脚充分落到基底上，用八镑大锤对称打击铁楔，使柱子与基杯稳固在一起，吊车就可松钩吊下一根柱子。
吊装步骤：
1）柱翻身就位；
2）在柱脚下设置托板、滚筒，并铺好滑行道；
3）两机相对而立，同时起钩，直至柱被垂直吊离地面时为止；
4）两机同时落钩，使柱插入基础杯口。
（2）递送法
柱应斜向布置，主机起吊绑扎点尽量靠近基础杯口见下图。
图双机抬吊递送法
（a）平面布置；
（b）递送过程
1-主机；
2-柱；
3-基础；
4-副机
主机起吊柱，副机起吊柱脚配合主机起钩，随着主机起吊，副机进行跑车和回转，将柱脚递送到基础杯口上面。
一般情况下，副机递送柱脚到杯口后，即卸去吊钩，让主机单独将柱子就位。
此时，主机承担了柱子的全部重量。
如主机不能承担柱子全部重量，则需用主、副机同时将柱子落到设计位置后副机才能卸钩。
此时，为防止吊在柱子下端的起重机减载，在抬吊过程中，应始终使柱子保持倾斜状态，直至将柱子落到设计位置后，再由吊于柱子上端的起重机徐徐旋转吊杆将柱子转直。
双机抬吊柱子作业应注意：
（1）尽量选用两台同类型的起重机。
（2）根据两台起重机的类型和柱的特点，选择绑扎位置与方法，对两台起重机进行合理的载荷分配。
为确保安全，各起重机的载荷不宜超过其额定起重量的80%。
用递送法吊装时，如副机只起递送作用，应考虑主机满载。
起吊时，如两机不是同时将柱吊离地面，则此时两机的实际载荷与理想载荷分配不同，这在进行载荷分配时必须考虑到。
（3）在操作中，两台起重机的动作必须互相配合，两机的吊钩滑车组不可有较大倾斜，以防一台起重机失重而使另一台超载。
（4）钢筋混凝土柱的垂直度校正、灌缝
钢筋混凝土柱垂直度校正时，在纵、横轴线上各支一台经纬仪作为柱子校正的仪器，纵轴方向的经纬仪支设位置为：
与纵轴的夹角不大于15度；
横轴方向的经纬仪尽量支设在横轴上，校正前，先把仪器支好测出柱子的倾斜方向，根据需要校正的方向在反方向支25t螺旋千斤顶进行校正。
用一个专用座子套在基杯口上，25t螺旋千斤顶抵在座子上，千斤顶上口顶住钢筋混凝土柱，考虑到千斤顶与柱子的稳固连接，应事先在柱子上相应位置凿出一个小坑，使千斤顶能抵在柱子上，千斤顶与柱子的夹角不得大于60度。
校正的具体程序为：
先把柱子大面偏差值的90%校正过来，然后校正小面偏差值，最后再把大面偏差值的10%校正过来，就完成柱子的校正工作。
钢筋混凝土柱的垂直度校正的允许误差应控制在柱高的1/1000以内。
校正好的钢筋混凝土柱要立即进行基杯灌缝，灌缝分两次进行，第一次浇灌到铁楔的底部，第一次灌缝的混凝土强度达到75%后，将铁楔从基杯中拔
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