冬季施工设备保养措施.docx

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冬季施工设备保养措施

冬季施工设备保养措施

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冬季施工设备保养措施

一、冬季施工定义根据工程类别的不同，冬季施工的定义也有所区别，对于安装工程而言，当环境温度低于0℃时，即转入冬期施工；对于建筑工程而言，当室外平均温度持续5天低于5℃和最低气温低于-3℃时，即转入冬期施工。

冬季施工易产生质量安全事故，因此必须采取有效措施进行控制。

二、冬季施工准备 1、技术准备 

1.1施工技术方案（措施）的制定必须以确保施工质量及生产安全为前提，具有一定的技术可靠性和经济合理性。

1.2制定的施工技术方案（措施）中，应具有以下内容:

施工部署（进度安排），施工程序，施工方法，机具与材料调配计划，施工人员技术培训（测温人员，掺外加剂人员）与劳动力计划，保温材料与外加剂材料计划，操作要点，质量控制要点，检测项目等方面。

2、生产准备 

根据制定的进度计划安排好施工任务及现场准备工作。

如现场供水管道的保温防冻，场地的整平及临时道路的设置等。

3、资源准备 

根据制定的计划组织好保温材料，施工仪表（测温剂），职工劳动保护用品等的准备工作。

三、冬季施工主要的技术措施1、安装工程1.1焊接工程1.1.1焊接所使用的焊条必须烘焙1—2h，然后置于80—100℃的烘箱中保存，使用时应装入保温温度为80-110℃的焊条保温桶内，并接上电源通电恒温，随用随取。

如在外面超过4h，亦应重新烘焙。

焊条的烘焙次数不宜超过两次。

1.1.2当进行管道焊接时，为减少温度梯度，防止裂纹产生，使管道始终处于稳定状态，焊缝区达到标准的机械性能，须提高施工环境温度到0℃以上。

在提高环境温度的基础上，再进行预热、焊接、热处理工作。

1.1.3为更好的防风及提高环境温度，保温棚内安装电暖器，在焊接区域附近安装温度表进行温度监控。

1.1.4对保温棚的搭设采取全封闭形式，尤其对底部均用保温材料填实，不留空隙。

对于防风保温棚，均在地面统一制作好，安装焊接前进行简单的组装即可使用。

1.1.5设备平台、梯子及其附件按施工图纸在预制场内分段预制，在采取有效的加固措施后对组对焊缝全部焊接，以减少室外焊接量。

1.1.6钢结构在预制场组对成片，分片就位后将联系梁临时点焊，然后用帆布在钢结构四周进行围护以防风、防雨、防雪，围护后再焊接钢结构节点焊缝。

1.1.7当环境温度低于5℃时，焊接前用氧-乙炔焰对焊缝坡口两侧100mmm范围内进行加热烘干，驱除坡口内的露水潮气，火焰采用中性焰。

1.1.8当环境温度低于0℃时，除奥氏体不锈钢外，无预热要求的钢种，在始焊处100mm范围内，预热到15℃以上。

1.1.9焊接须连续进行，中断焊接时，要采取保温措施，立即用石棉布或岩棉被将焊口包裹，重新焊接时再对焊口进行预热，焊接过程中层间温度不低于预热温度，焊接完毕对焊口进行保温缓冷。

1.2设备及管道安装

1.2.1彻底清尽现场各种基础预留孔内的存水或污物，并用干砂临时充填。

1.2.2施工过程中，预制管段的两端及设备，管道放空口等敞口部分应及时封口，防止进水、进雪冻结。

1.2.3容器、管道工程在冬季试压试漏应采用不易冻结的介质，用肥皂水或氯化液等检查。

1.2.4当采用水介质来试压试漏或沉降时，环境温度必须大于5℃，试验完毕将积水放净，并用压缩空气吹干以防冻结。

冬季应尽量避免进行水压试验。

1.2.5现场发泡沫补口时，必须使用喷灯或火焰加热器对补口部位进行加热。

1.2.6设备的二次灌浆时，当温度低于5℃时，二次灌浆层应进行养护，采取保温和防冻措施。

1.2.7机泵解体后，应及时将零部件回装，如不能回装时，零部件下面应设置垫层，并用保温材料盖好，防止雾雪侵蚀。

1.2.8高强螺栓在负温下拧紧时，不得使用冲击力。

1.3吊装作业

进行吊装作业时，对吊车站位的地面情况认真检查确认，严禁吊车腿搭在冻土层上作业，起吊前检查被吊物是否与地面冻结，如冻结，必须进行适当处理，严禁强拉、硬吊，以免造成设备和机具的损坏。

捆扎用的索具和被吊物之间应有防滑措施，如垫上木板或橡胶板，严禁滑脱。

2、电气设备安装施工措施

2.1变压器安装冬季施工措施：

2.1.1户外变压器安装施工，冬季施工难度较大，也容易发生人员滑落危险，所以施工过程中应格外注意防滑。

2.1.2施工前检查脚手架是否牢固，清除脚手架上的杂物及积雪，配备好安全防护用品。

2.1.3附件安装前需进行清理，需预热部件必须采取相应的预热措施，重点部位要采取相应的保暖措施。

2.1.4滤油过程中要注意防冻，搭设防护棚，24小时派人监护，可用电热器取暖严禁炉火。

2.1.5吊装主、辅设备时一定要注意防滑，即时清理吊勾，物件上的积雪、杂物严防伤人。

2.2盘柜安装冬季施工措施：

⑴室外安装设备必须注意防滑、防冻。

⑵高空作业配备好相应的安全防护设施，并在施工前检查施工现场，清理杂物和积雪。

⑶对控制设备做好保温措施，并覆盖防护用品。

⑷个别精密设备、部件要放到有采暖设施的屋里或用棉被盖好。

2.3蓄电池及直流盘柜安装冬季施工措施：

⑴蓄电池安装及运行温度必须保证室内温度在5℃以上,室内最好采用正式采暖；若是由于条件限制正式采暖无法投入,采用电暖器采暖,严禁采用火炉采暖。

避免发生火灾，烧毁设备。

⑵直流盘柜安装及运行温度正常要求在0℃以上。

盘顶覆盖防水布，防止采暖管道冻裂或焊口破裂漏水、漏汽，造成盘柜进水。

⑶蓄电池和直流室安装正式门，若安装临时门，加绵门帘，相关施工人员进出随手关门。

⑷蓄电池和直流室必须有巡检人每天巡检并做记录，环境温度降到－20℃以下，必须每天早晚各巡检一次做好记录。

2.4电缆敷设冬季施工措施2.4.1一般要求⑴现场道路以及脚手架、走道上的积水、霜雪应及时清除并采取防滑措施。

⑵冬季电缆轴放在厂房温暖的地方，防止电缆冻裂，电缆敷设时环境温度不得低于电缆的使用条件。

⑶电缆存放地点环境温度低于电缆的使用条件时，不要敷设电缆，等电缆在温暖地方存放24小时后再敷设。

⑷长时间户外作业人员要注意保暖，以防冻伤。

⑸室外敷设电缆时不得用力摔打电缆以免将电缆皮摔裂损坏绝缘。

2.4.2具体要求⑴电缆铺设时，如环境温度低于如下数值，须预先加热电缆：

油浸绝缘电缆、塑料绝缘电缆0℃

橡皮绝缘护套钢带铠装电缆-7℃

橡皮绝缘氯乙烯护套电缆-15℃

橡皮绝缘裸铝套电缆-20℃

聚氯乙烯绝缘、聚氯乙烯套电缆-20℃

⑵电缆的室内升温法可采用将电缆在预制厂房内放置三昼夜，厂房室内温度不得低于10℃，若在40℃-50℃热风条件下则需放置24h。

⑶当采用电热法加热电缆时，所通过电流不得超过额定电流，电缆的表面温度应预控制，其中3kv以下电缆不得超过40℃，6kv-10kv的电缆不得35℃，20kv-30kv的电缆不得25℃，烘热后电缆应尽快铺设，铺设时间不得超过1h。

⑷电缆头的制作：

当环境温度低于0℃时，应用电炉烘烤提高电缆头移动和切割部位的温度到5℃以上，防止弯曲时绝缘层受伤和破坏，电缆头的密封应用耐寒性能较好的电缆胶进行浇注。

⑸变压器抽芯时应在室温高于5℃的室内进行，变压器本身温度应高于室温。

⑹电缆在0℃以下不准进行耐压试验。

⑺电气工程在施工中的焊接工作应参照安装工程中焊接要求执行。

3、仪表工程

3.1试验用标准表及工程用仪表，要存放在现场仪表库房内，不得放置于温度低于10℃以下环境中。

仪表调校过程中，室温不得低于10℃。

3.2聚氯乙烯及橡胶控制电缆不允许在-5℃以下环境中进行铺设。

穿线管口需封住，防止进水。

3.3控制室仪表盘、柜安装后需保证室内温度在15℃-35℃，湿度不得高于80%。

厂房外的聚氯乙烯及橡胶控制电缆、管缆不允许在低于－5℃的气温下敷设。

3.4如仪表、导压管等必须在冬期进行水压试验时，试压后将水放尽，并用空气吹干。

3.5为了防止在工艺管道进行水压试验时，试压水进入仪表及仪表管线，应在上冻前对已安装的仪表进行一次全面性检查，检查一次阀、二次阀及排污阀是否打开，积水应吹除干净，检查人员要做好记录，并承担责任。

4、机械设备冬季养护机械、车辆在冬季使用时，因气候寒冷，发动机启动困难，冷却水和电解液易冻结，同时零件磨损和燃油消耗量显著增加，因此在入冬之前必须采取相应的保养措施，加强维护，确保机械车辆安全过冬。

4.1更换各种油液4.1.1使用凝点低、流动性好的燃油。

低温时燃油的粘度增加，流动性变差，雾化不良容易使燃油的燃烧过程恶化，发动机的启动性、动力性、经济性明显下降，因此应选用凝点较低的燃油。

一般选用原则是，燃油的凝点比环境温度低5℃左右。

4.1.2更换机油。

选用粘度较小的发动机机油，在低温条件下，发动机机油的粘度随着温度下降而增大，流动性变差，摩擦阻力增大，发动机启动困难，应通过及时更换粘度较小的机油来弥补或消除这种不良影响。

4.1.3更换冬季用的各种润滑油和润滑脂。

进入冬季应对变速器、主减速器、转向器等换用冬季润滑油，轮毂轴承换用低滴点润滑脂。

4.2保养发动机冷却系统4.2.1检查节温器工作状况，保证节温器工作良好，防止发动机水温过低或过高。

如发动机经常处于低温运行，会导致机件磨损的增加。

4.2.2清除水套内水垢。

对发动机水套进行清洗，清除内部水垢，防止水垢积聚过多，影响发动机散热使机温过高，如水垢堵塞放水开关，会导致放水不净。

4.2.3加注防冻液。

在气温过低而条件又允许时，可使用防冻液，在使用前应对冷却系统进行彻底清洗，并应选择质好、腐蚀性低的防冻液，避免因防冻液质次而腐蚀机件的现象发生。

4.3保养电器设备4.3.1检查调整电解液密度。

可适当调高电解液密度，防止因电解液密度过低，而发生冻裂蓄电池外壳的事故。

4.3.2调高发电机充电电压。

由于低温下蓄电池放电量增大，因此发电机充电量必须提高，可适当调高调节器限额电压，一般情况下冬季调节器的限额电压比夏季时高0.6V比较合适。

4.3.3保养启动电机。

冬季发动机启动困难，启动电机的使用次数频繁，如启动机功率不足，又会进一步增加发动机启动难度。

实践表明，在夏季里，如果启动机稍有故障而功率略显不足时，启动发动机可能会很顺利，但到了冬季启动就会变得很困难，甚至不能启动。

因此应对启动机进行一次彻底的保养，保持启动机各部清洁、干燥，尤其是电刷与换向器之间应接触良好。

4.3.4加强蓄电池的保温。

为防止蓄电池过冷发生冻结及影响启动性能，冬季可给蓄电池制做一个夹层保温电池箱，以提高蓄电池的温度。

4.4保养预热装置对带有预热装置的发动机（大多为柴油机），入冬之前应对预热装备进行一次检查保养，确保技术状况良好。

保养时重点检查电路和油路，防止因预热装置工作不良而影响发动机的启动性。

4.5保养制动系统4.5.1检查更换制动液。

有些车辆使用的制动液，内部含水较多，在夏季还勉强可以使用（但会加剧对制动系统部件的腐蚀），但到了冬季，制动液就可能会发生冻结，使刹车不灵，出现严重事故。

因此必须更换质好的冬用制动液。

4.5.2检查油水分离器、放污开关是否工作正常。

这些部件在冬季时，可以保证制动系统管路内的水分被及时排出，防止制动管路发生冻结故障，对性能不良要及时维修更换。

4.5.3检查卷扬机制动系统，防止冬季因露、霜结冰造成打不开或打滑的现象。

齿轮油应及时更换冬季用油，以防油稠运转不动。

4.6电器部分

注意检查电器原件、以及线路部分，因气候寒冷韧性减弱变脆而发生断裂漏电、连电。

露天的电器部分在早晨启动前应全面检查结冻、结霜情况，防止天暖有水漏电。

4.7液压部分液压油同机油一样也有冬夏之分，若是选用不当同样严重影响其性能。

主要症状为闷车、动作慢、下沉量大等。

另外，液压油在使用时也应进行充分的预热方可工作，否则对其密封性能影响特别大，会在短期内造成漏油等问题。

空压机油也应更换冬季用油。

4.8操作常识4.8.1启动后要预热发动机启动后要进行预热，不要打着即行高速操作，这样做对机械损坏极大。

因为刚启动的发动机各部