引水渠工程保护方案- (1)Word格式文档下载.doc

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2成孔施工 7

3护筒埋设 8

4泥浆护壁和清孔 8

5钢筋笼制作和安装 9

6桩内灌注水下混凝土 9

7组织验收 10

（五）桥台基坑开挖施工控制措施：

11

（六）桥梁吊装施工的控制措施：

1施工准备 11

2施工部署 12

3选择起重机 12

4吊装施工方案 12

5主要施工方法及技术措施 13

八、管渠检测 16

九、施工管理 16

十、应急措施 17

一、工程概况

1、工程名称：

2、工程地点：

上海市闵行区瓶安路南起鑫都路北至联农路。

3、计划施工工期：

2014年1月10日~2014年10月31日

4、参建单位

4.1、建设单位：

上海莘庄工业区实业有限公司

4.2、设计单位：

上海城西城建工程勘测设计院

4.3、勘察单位：

武汉地质工程勘察院

4.4、监理单位：

上海绿色都市建设监理咨询有限公司

4.5、检测单位：

上海绿路工程技术服务有限公司

4.6、施工单位：

5、工程设计概况

本项目为瓶安路（鑫都路-联农路）道路新建工程设计范围：

道路全长约559米，车行道宽度为15米，人行道宽度为左右各4.5米，规划红线道路宽度为24米。

沿路设置有护渠桥和横沙河桥。

根据设计图纸和有关单位现场交底，引水管渠为钢筋混凝土制作，截面宽17米、高4.17米，每节25米长，节间用橡胶止水带连接，引水管渠顶面高程为2.79m，护渠桥段原地面高程为4.16m，覆土厚为1.37米。

本工程设计护渠桥位置为桩号K0+307.02-K0+340.78，桥长为33.76m，桥宽为25m，梁底标高为4.107m，桥梁横断面：

0.3m（栏）+4.5m（人）+15.0m（车行道）+4.5m（人）+0.3m（栏）=24.6m，逆交17度；

护渠桥桥型采用简支梁结构，为一幅板上下行桥梁，桥梁为L=33.72m后张法预应力混凝土T梁，梁高1.750m共12根。

梁与梁间采用湿接头法连接成一体；

桥台采用钢筋混凝土桥台；

桥台内侧与引水渠外侧的垂直距离为5.565m；

桩基采用22根Φ800、33m长的钻孔灌注桩，钻孔灌注桩侧壁与引水渠外侧的垂直距离为5.965m，

根据设计，本工程雨污水排水系统为护渠桥南段为向南排放，护渠桥北段为向北排放，在护渠桥段无雨污水管线，其中，南段雨水管道至K0+295段终止、距离引水渠15.5m、污水管道至K0+225段终止、距离引水渠85.5m，北段雨水管道至K0+354段终止、距离引水渠19.5m、污水管道至K0+380段终止、距离引水渠45.5m。

详见护渠桥设计施工图：

图号SQ-01、SQ-02-1/3、SQ-02-2-2/3。

排水设计施工图：

图号SP-01-1/2、SP-01-2/2

道路工程：

道路标准横断面布置为：

4.5m（人）+15m（机）+4.5m（人）=24.0m；

车行道结构：

15cm厚砾石砂，35cm厚粉煤灰三渣，0.6cm乳化沥青上封层，6cm厚中粒式沥青砼（AC-20C），4cm厚细粒式SBS改性沥青砼（AC-13C）；

人行道结构：

10cm厚碎石垫层，10cm厚C20细石混凝土，3cm厚M10水泥砂浆，6cm厚同质砖。

二、编制依据

1、工程设计图纸；

2、有关图家、部颁、地方的现行建筑施工规范、规程、规定和工程质量验收标准；

3、上海市颁发的有关施工工程质量、安全生产和文明施工；

4、本公司发布的ISO9002质量系文件及相关的施工工程质量、安全生产、文明施工、技术管理和技术标准；

5、本工程的实际情况；

6、相关规范：

《城市桥梁设计规范》CJJ11-2011

《城市桥梁抗震设计规范》CJJ166-2011

《公路桥涵设计通用规范》JTGD60-2004

《公路圬工桥涵设计规范》JTGD61-2005

《岩土工程勘察报告》（武汉地质工程勘察院）

《中华人民共程国环境保护法》

《上海市原水引水管渠保护法》

《上海市原水引水管渠保护技术标准》

三、地质条件

根据武汉地质工程勘察院2012年8月及9月编制的甁安路（鑫都路~联农路）道路新建工程《岩土工程勘察报告》（详勘、补勘工程编号2012-W08-064），现场地貌为长三角洲滨海冲积平原地貌类型，地面标高一般在4.5m左右。

其中近引水渠北侧的G4孔有关参数见下表：

层序

土层名称

层厚（m）

含水量

W%

重度

rKN/m3

孔隙比

e

比贯入阻力PSMpa

①

杂填土

1.1

②

粉质粘土

1.9

③

粉质粘土夹砂质粉土

2.30

④1

淤泥质粘土

5.20

④2

粉砂

6.50

⑤

粘土

7.60

⑥

3.40

⑦

12.00

四、保护要求

《上海市原水引水管渠保护技术标准》第二条规定：

引水管渠保护范围为钢筋混凝土渠道及其外缘两侧各10米内的区域，钢管及其外缘两侧各8米内的区域；

引水管渠控制范围（以下简称控制范围）为保护范围两侧各40米内的区域。

第十二条规定 

严禁施工机具在管渠顶部行驶和操作；

在保妒范围内施工时，应采取有效措施确保管渠安全运行。

五、影响因素

本工程位于原水引水管渠控制范围内的桩基采用钻孔灌注桩，钻孔灌注桩成孔时会对周围土层产生一定的挤压。

由于地下水位较高，桩的打入破坏周围土体的力系平衡，产生超静空隙水压力，引起土体的位移和隆起，从而造成管渠的沉降和水平位移。

由于施工中临时荷载在施工现场内的堆积，可能对局部土体沉降有一定影响，这就给材料堆放、施工机械布置、车辆通行等场地布置带来诸多限制。

桥台施工、桥梁架设等工序需先去除部分土体，待施工完成后再回填，这样先卸载再加载，会引起土体的挤压变化，而影响地下管渠。

以上因素都可能对原水引水管渠造成影响，因此须采取措施对管渠进行保护。

六、施工总体安排

1、经与业主沟通，为确保引水渠的万无一失，本工程将采用分段施工的方案，即先施工引水渠段的护渠桥钻孔灌注桩和桥台，再施工引水渠以南段下水道和道路，待护渠桥和南段道路完成后，再进行护渠桥桥梁吊装施工和桥面铺装等的施工，然后，再开始护渠桥北段下水道、道路和横沙河桥。

这样在北段施工时，可以利用已完成的护渠桥作为施工通道，从而，避免了北段施工对引水渠的影响。

2、考虑到引水渠的原因，本工程护渠桥施工过程中，本着严禁一切车辆和机械横跨引水渠的原则，即在钻孔灌注桩和桥承台施工阶段，在北侧灌注桩和承台施工时，混凝土采用加长泵车输送至北侧桩基的方案。

在桥梁架设时，采用500t大型起吊吊装的方案。

具体施工顺序和安排如下：

护渠桥钻孔灌注桩施工

护渠桥桥台施工

护渠桥以南段雨污水管道施工

护渠桥以南段挡墙施工

护渠桥以南段道路施工

护渠桥桥梁架设施工

护渠桥桥面施工

护渠桥以北段雨污水管道施工

护渠桥以北段路基、挡墙施工

护渠桥以北段横沙河桥施工

施工总体布置详见附图一：

护渠桥施工现场平面布置图；

附图二：

施工总平面布置图；

七、保护措施

（一）施工准备阶段措施

施工准备阶段的策划对于工程能否顺利开工及整个施工能否按进度计划有条不紊地开展至关重要。

因此，我司将集中人力、物力、财力积极主动地创造开工条件，以确保施工进度计划的实现和整个施工任务的完成。

在整个施工过程中，我们管理人员至操作工人全体将始终坚持“保护原水引水管渠为第一要务”的宗旨，做到警钟长鸣。

1）机械准备与部署：

检查各种机械设备，做好设备进场工作，合理布置设备，以形成流水作业的施工方式，达到缩短工期，提高产品质量。

2）技术准备与部署：

熟悉施工图纸，搞好施工前的图纸会审工作。

根据设计所提供的图纸、技术资料，组织各专业施工技术人员学习并熟悉掌握图纸的要求，在此基础上会同甲方、设计院、监理单位等共同会审、协调。

根据施工图纸和现场情况，合理布置各施工阶段的总平面。

3）人员准备与部署：

成立本工程的项目经理部，选择精干的管理人员和技术骨干组建项目班子，参与现场管理，组织有经验的优秀技工投入本工程施工，根据工期、工程量大小安排劳动力，动态调整劳动力计划，以动态的方式监控整个工程劳动力所需状况，保证劳动力能满足和适应现场需要，保证在整个施工过程中使原水渠的位移在控制范围以内。

4）根据有关部门的要求在工程施工前对原水管渠的现场情况进行一次全面的查看，并安排施工人员对引水渠的具体方位采用人工探挖的方式找出施工方位内各个方位不少于4个探洞，并进行现场实测，复核引水渠的具体位置坐标。

（二）施工交通组织措施

本工程由于只有一个靠近鑫都路的出入口，施工中各种建筑器材和设备进出将由鑫都路口进出。

因此，合理科学的交通组织措施是确保引水渠安然无恙的关键所在，因此，将采取如下措施：

1）施工期间，道路进出口设门卫岗亭专人看管，在道路进出口设置车辆禁行标志，禁止车辆进入引水渠保护范围段。

2）对门卫岗亭人员制定严禁车辆驶入引水渠保护范围为工作重点的工作内容，规范其行为并严格奖惩制度。

3）施工期间，在引水渠保护范围段进行封闭管理。

4）钻孔灌注桩及桥台施工用商品混凝土全部采用加长泵车停于引水渠保护范围外的南侧泵送至桥台。

5）桥梁架设吊装施工将安排在护渠桥南侧道路施工完成后开始，采用大型500t吊车停于引水渠南侧单面吊装的方式架设桥梁，以避免影响引水渠保护。

6）现场大型机械进场施工前，对大型机械和车辆的通道和作业场地进一步采用钢道板对已完成的路面加固的办法，从而减少对路面和土体的挤压。

（三）桩基施工保护措施

本工程的护渠桥桩基采用的是钻孔灌注桩，在引水工程控制范围内的桩数量为22根，较少、密度较低。

成孔时在泥浆护壁条件下慢速钻进，通过泥浆排渣成孔，其特点是护壁效果好、成孔质量可靠，施工噪声小、无振动、无挤压。

1、当桩基在南侧钻孔灌注桩施工完成后开始北侧钻孔灌注桩施工时，我们将采用将打桩机械拆卸后搬运至引水渠北侧，然后重新拼装后施工，这样可有效避免对引水渠的影响。

2、选择合理的成桩顺序：

根据现场护渠桥东侧有天然河道便于释放应力的实际情况、按照背离原水管渠的顺序原则，本工程拟采用先南排桩后北排桩、自西向东的成桩顺序，先钻距原水引水管渠最近的桩，再逐次钻距原水管渠较远的桩，有意识地使土体向远离原水管渠的方向挤压，以减少成桩对引水管渠的影响。

详见附图三：

钻孔灌注桩施工顺序图；

3、控制成桩速率：

钻孔灌注桩成孔施工时，泥浆比重按实际钻孔过程中地质情况进行调整，增加水压力，成孔结束后，起钻及下放钢筋笼、导管应尽可能缩短时间，以便及时灌注混凝土，确保孔壁不塌孔。

根据有效应力原理，挤压应力导致很高的孔隙水压力，钻孔灌注桩速率越大，每天孔灌注桩数量越多，孔隙水压力的积累就越大，土体对周边的影响越严重。

根据管渠专业监测的监测成果，适当控制钻孔及成桩速率，以减小对土体的挤压和对管渠的影响。

4、钻孔一次成孔，不停钻，若坍孔严重应立