二级斜齿轮减速器proe课程设计说明书西安文理学院Word格式.doc

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4.2齿轮的装配 22

4.3轴与封油盘的装配 22

4.4轴与轴承的装配 23

4.5总装配图 24

第5章运动仿真 25

5.1创建装配连接 25

5.1.1装配箱体 25

5.1.2轴组装配 25

5.1.3减速器整体连接 26

5.2运动仿真 26

5.2.1设置 26

5.2.2仿真 29

第6章加工仿真 31

6.1定义设置加工仿真参数 31

6.2电脑动态模拟加工，生成G代码 33

第7章工程图 34

7.1导入低速轴 34

7.2截面的绘制 34

7.3标注尺寸 34

7.4标注几何公差 34

第8章心得体会 35

第9章参考文献 36

附录 37

附录一 37

附录二 38

附录三 39

附录四 40

绪论

作为21世纪的机械自动化方向的大学生，掌握并熟练运用先进的设计绘图软件是一门必修的课程。

CAD/CAM课程设计给我们提供了这样一个平台。

此次设计是机械专业的学生一个必不可少的课程设计项目，它是学生步入公司前的一个模拟设计过程，使学生初步熟悉应用绘图软件进行设计的一般步骤与要求，通过应用先进的绘图软件，再综合所学的专业知识进行产品的初步设计从而达到熟练掌握绘图软件的能力，同时通过此次设计对所学专业知识进行回顾与复习，使学生能够在专业领域达到一个新的高度。

此次设计对我们的设计能力以及三维软件的运用能力都是一个锻炼。

我们应该通过本次课程设计，达到以下目的：

1．了解pro/E软件的基本功能；

2．熟悉并掌握零件图的绘制方法，能熟练运用拉伸、旋转、扫描、混合、镜像、阵列、孔、壳等功能绘制零件图；

3．掌握peo/E中零件装配方法和机构仿真的步骤和方法；

4．掌握工程图的创建方法；

5．能够通过本次设计达到举一反三的效果；

6．再次熟悉机械设计课程设计过程中的步骤、方法及注意事项，培养严谨，认真、踏实的设计作风。

第1章设计内容

此次设计内容为二级圆柱斜齿轮减速器。

减速器是指原动机与工作机之间独立的闭式传动装置，用来降低转速并相应地增大转速。

在某些场合，也有用作增速的装置，并称为增速器。

减速器是一种典型的机械基础部件，广泛应用于各个行业，如冶金、运输、化工、建筑、食品，甚至艺术舞台。

具有一定的代表性。

本次设计具体课体：

二级圆柱斜齿轮减速器。

设计目的是为了pro/E基本软件掌握，此次设计中暂不考虑零部件的强度问题。

先设输入轴为轴Ⅰ，中间轴为轴Ⅱ，输出轴为轴Ⅲ；

又设高速级小齿轮和大齿轮分别为齿轮1、齿轮2，低速级小齿轮和大齿轮分别为齿轮3、齿轮4。

以及轴承端盖，封油盘，轴承，上下箱体等。

设计参数：

运输带工作力矩T/NM

运输带工作速度

卷筒直径D/mm

650

0.85

370

工作条件：

连续单向运转，工作时有轻微振动，使用期限10年，小批量生产，单班制工作，运输带速度允许误差为

各轴的运动和动力参数

轴名

功率p/kw

转矩T/NM

转速

（r/min）

传动比

i

效率

输入

输出

电动机

Ⅰ轴

Ⅱ轴

Ⅲ轴

滚筒轴

3.81

3.62

3.44

3.41

3.97

3.74

3.59

3.42

3.33

63.18

258.25

748.76

726.45

26.33

61.92

253.09

733.78

711.92

1440

576

133.95

43.91

2.5i0

0.912

4.3i1

0.91238

3.05i2

1i3

0.92169

第2章典型零部件设计过程

减速器由众多的零部件组成，通过箱体、齿轮、轴承、齿轮轴、端盖等零部件的连接组合实现减速；

大多数零部件在组成部分都有共性，本章一轴承端盖、轴承、游标、键来做详细设计说明

2.1闷盖的设计

闷盖的主体为回转体，首先草绘出端盖平面，然后用拉伸与阵列就可以实现，最后根据需要进行倒圆角，最终的模型见图2-1-1。

图2-1-1图阵列

图2-1-2拉伸成型

2.2透盖的设计

同样作为旋转体，透盖的设计与闷盖相同，用拉伸与阵列就可以实现，整体效果如图所示。

图2-2-2实体图

2.3轴承的设计

（1）内外圈的创建。

根据设计需要，轴承应该为深沟球轴承。

按规定应有外圈，内圈及滚子。

首先草绘出内外圈的旋转截面（如图2-3-1所示）；

图2-3-1绘制草图

（2）首个滚子的创建。

首先使滚子的旋转轴线位于内圈外圈的中间直径，且平行于内圈的平面上，其次进行滚子旋转轮廓的草绘，如图所示。

图2-3-2旋转成型

（3）全部滚子的创建。

选择轴方式进行阵列,效果如图所示。

图2-3-3整列滚子

（4）保持架的创建。

草绘图如图所示。

图2-3-4绘制草图

绕轴线旋转，完成了轴承的建模，整体结构如图所示。

图2-3-5轴承实体图

2.4油标的设计

通过拉伸--旋转—拉伸—剪切标识便可以完成游标的建模，整体模型如图所示。

图2-4-1油标实体图

2.5键的设计

对于非回转类零件，有时我们可以通过拉伸创建基本模型。

首先做出表面形

状（如图4-5-1所示），然后拉伸至指定厚度，模型显示如图4-5-2所示。

图2-5-1绘制草图

图2-5-2键实体

第3章齿轮、齿轮轴的绘制

此次设计的减速器是二级斜齿轮传动减速器，齿轮、箱体作为减速器的重要部件，同时齿轮、箱体的绘制具有一定的复杂性，同时在proe绘图操作中能够系统学习运用proe软件，因此本章对斜齿轮、齿轮轴、下箱体单独做详细设计说明

3.1高速级大齿轮齿轮2模型的创建

工具-参数输入基本参数和关系式

图3-1-1齿轮绘制定义参数

打开菜单栏：

工具-关系输入以下公式

ha=（hax+x）*mn

hf=（hax+cx-x）*mn

d=mn*z/cos（β）

da=d+2*ha

db=d*cos（α）

df=d-2*hf

d0=da

d1=db

d2=df

d3=d

完成后的关系对话框如图所示：

图3-1-2定义齿轮计算公式

3.1.2创建齿轮基本圆

画出四个同心圆，分别标记为：

d0=da（分度圆直径）,d1=db（齿顶圆直径）d2=df（齿根圆直径），d3=d（基园直径）。

工具栏内单击按钮，完成草图的绘制。

如图所示：

图3-1-3草绘齿轮节圆

3.1.3创建渐开线

（1）方程创建齿轮中齿的轮廓——渐开线。

输入关系式，如下：

ang=90*t

r=db/2

s=PI*r*t/2

xc=r*cos（ang）

yc=r*sin（ang）

x=xc+s*sin（ang）

y=yc-s*cos（ang）

z=0

（2）单击“文件”→“保存”，再单击“文件”→“退出”，在“曲线：

从方程”对话框中选择确定，完成第一段渐开线的创建，如图：

图3-1-4渐开线的创建

3.1.4镜像渐开线

（1）创建一个基准点。

在工具栏内单击按钮，或者依次在主菜单上单击“插入”→“模型基准”→“点”→“点”，系统弹出“基准点”对话框，如图所示；

击选择分度圆曲线作为参考，按住Ctrl键，单击第一段渐开线作为参考，放大视图，检查所创建的点是否位于两条曲线的交点处，单击“基准点”对话框中的确定按钮，完成基准点“PNT0”的创建。

（2）创建一根基准轴。

单击工具栏上的“创建轴”按钮，系统弹出“基准轴”对话框，在绘图区单击选取“TOP”面，按住Ctrl键，选取“RIGHT”面，在“基准轴”对话框中点击确定按钮，完成“A-1”轴的创建，如图：

图3-1-5轴“A-1”的创建

（3）过“A-1”轴和点“PNT0”创建平面。

单击“确定”按钮，完成“DTM1”的创建，如图所示：

图3-1-6“DTM1”的创建

（4）创建平面“DTM2”。

创建初始步骤同“DTM1”。

（5）镜像渐开线。

完成后的曲线如图所示：

图3-1-7完成后镜像渐开线

图3-1-8拉伸后的齿根圆

3.1.6创建齿形,绘制齿形图，拉伸齿形。

在拉伸特征定义操控面板中选取“实体”按钮，拉伸深度可暂时不定，单击完成拉伸，如下图：

图3-1-9齿槽的初步拉伸

3.1.7齿槽的阵列

齿的齿槽阵列。

选定复制的齿槽，单击“阵列”按钮，点击图中的尺寸，变其值为“360/z”，具体操作如图：

图

3-1-10齿槽阵列

图3-1-11齿槽的全部生成

3.1.8创建腹板式齿轮结构

图3-1-12完成后的齿轮

3.2低速轴轴Ⅲ模型的创建

（1）启动Pro/ENGINEER,设置系统的工作目录,进入草绘模式，绘制如图所示图形：

图3-1-1齿轮草绘

（2）完成齿轮制作，通过多次拉伸完成如下图形：

图3-1-2齿轮轴拉伸

（3）通过拉伸切出键槽

图3-1-3键槽绘制

（4）两端面倒角及轴过渡段倒圆角。

在弹出的窗口中设置圆角大小为2，选定要倒圆角的边，确定，从而完成圆角创建。

至此低速轴模型创建完成，低速轴完整模型图如下图：

图3-1-4倒角

3.3下箱体

从整体来看，下箱体的基本模型为一个长方形壳，故创建思路如下：

（1）根据尺寸拉伸一个长方体壳，同时创建上下表面的加固板，在此建模过程中需要确定壳的体积足以容得下齿轮，最后需要倒出相应的圆角以及倒角如图。

图3-3-1下箱体的箱体拉伸

（2）创建安装轴承部位的具体形状

图3-3-2下箱体的轴承放置图

（3）创建如图所示的加强肋。

图3-3-3下箱体的加强肋

（4）创建油标孔和放油孔。

a油标孔。

应该和侧面成一定的夹角，方便油标的插入和取出。

b放油孔。

放油孔的内表面应该略低于壳的底面，方便排出废油。

图3-3-4游标绘制

（5）创建各个部位的螺栓孔。

下箱体的创建过程到此为止，整体模型如图所示。

图3-3-5下箱体实体

第4章装配过程

减速