道路面层沥青混凝土铺设专项施工方案.docx
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道路面层沥青混凝土铺设专项施工方案
建设路快速化改造工程一标段
面层沥青混凝土施工方案
北京市政建设集团有限责任公司
建设北路快速化改造工程项目部
2014年7月5日
建设路快速化改造工程一标段
面层沥青混凝土施工方案
编制：
审核：
审批：
北京市政建设集团有限责任公司
建设北路快速化改造工程项目部
2014年7月5日
道路面层沥青混凝土铺设专项施工方案
一、工程概况
建设路快速化改造工程设计为城市加强型主干路，一标段范围分为两段，第一段北起新开街路口南（K1+560），南至上马北巷南（K3+660），第二段北起朝阳街南（K5+080），南至南沙河南岸（K6+460）。
本次实施施工起点K1+560，施工终点K6+460实际施工长度3.48公里。
本工程共有一座跨线桥，一座高架桥，下拉槽一座，人行天桥三座，沿线敷设雨污水及电力排管。
二、施工部署
1、人员组织机构
为保证施工质量和进度，我项目部成立了施工领导组：
项目负责人：
杨永亮对工程总体负责，全面负责工程日常管理工作
技术负责人：
刘辉负责技术管理工作
施工负责人：
小东门跨线桥：
王富强
并州东街~双塔寺街高架桥：
杜香莲
负责施工组织、管理及协调工作
质量负责人：
小东门跨线桥：
吴振江
并州东街~双塔寺街高架桥：
王会田
负责施工质量检测、及材料试验工作
材料负责人：
小东门跨线桥：
卢会平
并州东街~双塔寺街高架桥：
王旭
负责材料供应工作
安全负责人：
小东门跨线桥：
赵志刚
并州东街~双塔寺街高架桥：
张力
负责全面安全生产工作
2、技术准备
（1）认真熟悉图纸、根据现场条件编制钢筋混凝土桥面铺装施工技术方案，方案的制定必须以确保施工质量及生产安全为前提，具有一定的技术可靠性和经济合理性。
（2）对施工人员进行技术培训，对施工时的施工方法、操作要点、质量控制要点进行详细讲解，并做好技术安全交底，保证工程质量及人员财产安全。
3、现场准备
（1）施工用水由市政自来水系统接入洒水车以供机械使用，施工现场报装4台洒水车。
（2）路面基层施工完毕并验收合格
4、材料准备
（1）我项目部提前将施工所需材料运送到施工现场,确保施工材料供应。
钢筋有出厂证明书及复检试验报告。
（2）沥青混凝土拟采用荣海通、辛江峰沥青混凝土搅拌站，能够保证连续供应。
（3）我单位对所有进场材料进行质量、性能的试验与检测，经检验合格后报监理工程师批准方可使用。
（4）钢筋混凝土桥面铺装施工主要材料表
名称
型号
单位
数量
沥青混凝土
SMA-16SBS沥青玛蹄脂
t
14951t
沥青混凝土
SBS中粒AC-20
t
22426t
沥青混凝土
粗粒式ATP-25
t
24241t
沥青混凝土
细粒式AC-13
t
3404t
沥青混凝土
中粒AC-20
t
4255t
5、机械准备
根据现场施工要求，安排机械设备进场，并对进场设备进行必要的维护与保养，以保证设备正常运转。
投入机械设备一览表
主要机械设备表
序号
名称型号
单位
数量
说明
1
ABG-425型摊铺机
台
2
摊铺宽度12.5m
2
ABG-422型摊铺机
台
2
摊铺宽度8.5m
3
装载机
台
5
ZL-40型/3台，ZL-50型/2台
4
8m3自卸车
台
15
5
光轮式压路机
台
3
DD-110用于初压。
DD-130用于终压。
YZJ-10用于辅助压实
6
轮胎式压路机
台
3
用于复压
7
振动平板夯
台
5
辅助压实
8
发电机组
台
2
450KW备用
9
乳光沥青洒布车
台
1
4.5RL
10
载重汽车
台
4
8t/1台，4.5t/3台
11
汽车吊机
台
2
QY-8t/1台，QY-50t/1台，安装设备，移运设备
12
小型发电机
台
2
辅助工作
13
洒水车
台
1
8t
14
平板拖车
台
1
50t
15
加油车
台
1
4t
二、沥青混凝土结构
本次路面结构分为两部分，分别为桥区段及地面段：
地面段：
①机动车道面层结构
4cmSBS沥青玛蹄脂碎石混凝土（SMA-16，抗滑耐磨石料）90A
改性乳化沥青粘层油
6cmSBS中粒式沥青混凝土（AC-20）90A
改性乳化沥青粘层油
10cm粗粒式密级配沥青碎石（ATB-25）70A
改性乳化沥青粘层油
1cm沥青表处下封层（乳化沥青）
乳化沥青透层油
②非机动车道面层结构
4厘米厚细粒式沥青混凝土（混合料级配采用AC-13）
改性乳化沥青粘层油
5厘米厚中粒式沥青混凝土（混合料级配采用AC-20）
乳化沥青透层油
桥区段：
①桥上主路面层结构
4cmSBS沥青玛蹄脂碎石混凝土（SMA-16，抗滑耐磨石料）90A
改性乳化沥青粘层油
6cmSBS中粒式沥青混凝土（AC-20）90A
②桥下辅路面层结构
4cmSBS沥青玛蹄脂碎石混凝土（SMA-16，抗滑耐磨石料）90A
改性乳化沥青粘层油
6cmSBS中粒式沥青混凝土（AC-20）90A
改性乳化沥青粘层油
10cm粗粒式密级配沥青碎石（ATB-25）70A
改性乳化沥青粘层油
③非机动车道路面结构同地面段
三、施工工艺
1、道路段沥青混凝土面层使用工艺
施工准备－测量放线－下封层施工－摊铺机就位－运料至工作面－摊铺机摊铺－初压－复压－终压－检测－赶光成活－成品验收
沥青砼面层施工工艺图
1、准备工作
（1）基层验收
基层水稳施工完成养活成型后，经监理验收基层压实度（重型击实标准）不小于98%，7天浸水抗压强度要求达到3.5Mpa后方可进行面层沥青混凝土施工。
（2）施工测量：
工作面提前进行高程、横坡测量，按设计给定的面层高程、厚度、横坡等指标作出测量成果，并请监理工程师确认。
根据本工程特点，道路两边利用新建路缘石作为基准测量线，在路中钉基准桩（10cm钢钉），实测上返数，覆盖方砖保护，直线段每10米钉一个桩，小弯道及超高部位每5米钉一个桩。
（3）工作面清理：
在对破损路缘石处理完毕后，开始工作面的清理，方法是人工，扫帚，方锨配合水车，达到工作面干净无杂物的要求。
（4）封闭交通：
工作面清理完毕后必须断绝交通，除运料车辆外，完全封闭。
然后组织专门人员对需做局部处理的地方进行处理。
（5）施工人员到位、分工明确、组织管理系统健全有效。
（6）机械设备：
摊铺采用两台德国产的ABG423摊铺机，双机前后错开不大于10m成梯队平行作业，现场另备用一台ABG423型液压伸缩摊铺机（最大摊铺宽度为9m），以防摊铺过程中摊铺机出现故障。
（7）透层油
施工工艺流程
基层验收并清扫干净－附属构筑物覆盖保护－乳化沥青洒布－撒布石屑－碾压－质量检查－封闭交通
透层油要求在上基层铺筑碾压、表面稍干后及时喷洒。
透层油的用量通过试洒确定，用量控制在0.8~1.0kg/m2。
2施工要点
（1）对基层表面少量洒水，并对道牙等附属构造物用塑料薄膜进行覆盖保护，待表面稍干后浇洒透层沥青。
（2）透层大面积施工前先在路上进行试洒，以确定喷洒速度及洒油量，施工时采用沥青洒布车按照1.2L/m2的用量一次喷洒均匀，当有遗漏及路边缘喷洒不到的部位，采用人工补洒，做到外观不露白、不缺边。
（3）透层乳化沥青均匀淋洒后，洒布用量为2～3m3/1000m2的石屑，完成石屑洒布后，用双轮压路机稳压1-2遍。
在铺筑沥青混凝土前，局部若有多余的透层沥青未渗入基层时，予以清除。
（3）沥青混凝土摊铺
根据现场实际情况，建设路快速化改造工程一标道路铺油搭配如下：
建设路道路段主路单幅宽度为17.5m，采用10.5m+7.5m两台摊铺机组合施工。
桥下辅路段标准段宽度为10.5m，最窄部分为7.25m，局部加宽段为15.5m采用两台摊铺机联合作业。
（4）两台摊铺机联合作业时，前后相邻距离为10米左右，并充分考虑加宽段的施工工艺，渐变段用备用的ABG423型液压伸缩摊铺机进行铺筑，避免人工摊铺，造成纵向出现接缝。
（5）摊铺机在开始摊铺时，宜选用新运进的沥青混合料以便于尽快使摊铺机达到正常工作温度，在达到正常工作温度后则应按用料车时间先后选用用料。
（6）摊铺机就位，摊铺机左右两侧滑靴置于高程基准线上，高程基准线采用铝合金导轨控制高程。
摊铺机进行预热调试，受料前受料仓内涂刷少量防止粘料用的柴油和水。
起步10米以内人工细致找补及调整，这是保证质量的重要环节之一。
每天工作开始时，摊铺机处于冷状态，自动控制部分不十分正常，而且起步时电脑控制的调整也需要一些时间和距离，在这段调整距离内测量人员要每5米测量高程及左右两点的高差，以掌握横坡及高程是否符合要求，一般调试2-3次就基本合适。
（7）当摊铺机进入正常工作后，每10米测一次纵横断面的高程，以便控制纵横坡度与设计相符。
摊铺厚度为设计厚度乘以松铺系数，此数据来源于试验路段。
在摊铺过程中质控人员要上、下午对现场取样的沥青混合料做一组试验，测出混合料的稳定值、流值、和筛分情况，以便发现问题及时调整。
对雨淋料、花料、糊料一律不准上机。
（8）摊铺速度要保持恒速、连续、不应时快时慢，无特殊情况不得中途停止，一般控制在2-3米/分钟，根据混合料供应情况和摊铺机数量及配合情况，适当进行调整。
摊铺温度不低于140℃。
摊铺环境当地面温度低于15℃时，不宜摊铺，雨天及雨后地面有水或潮湿时及预报降水概率大于60%时，不得进行铺筑。
（9）摊铺机不易操作的地方，拟采用人工摊铺。
首先测设高程网，采用方格网法，操作人员依据高程网，采用1.25的摊铺系数，用3m直尺控制平整度，找平后上碾碾压。
①面层沥青砼碾压选用DD110、DD130振动压路机各3台、YL－16轮胎碾一台。
基层沥青砼选用DD110、DD130振动压路机各2台、YL－16轮胎碾一台。
碾压设专人测试摊铺后的油面温度，标出初压、复压、终压施工段以插小旗方式控制，前方以跨越小旗半个压路机身为控制线，后方以重叠5-8米为原则，以便指挥碾压合理全面均匀的压实。
压路机应在每天正式开工前加水加油并调试好，防止粘轮采用清水加洗衣粉调成的混合液进行喷涂，水量不宜过大，以不粘轮为原则。
压路机在当天铺筑油面上应保持连续行走状态，施工过程中加水加油及调整，应在终压完毕的油面上进行，严禁油温高时停机造成凹陷而影响平整度，严禁在未成活的油面上转弯或错轮。
压路机停机和起步时应保证慢起步、慢停机，尽量减少摊铺机暂停次数。
②碾压分为三个阶段即初压、复压和终压。
无论是初压、复压、终压。
碾压的基本原则为由外侧纵向平行于路中心线，逐步向路内侧碾压，由低向高，先轻后重，第一遍碾压在边缘处应预留20cm边不压，待第二遍碾压将其压实，以防产生推移和纵裂。
初压：
油温控制在110℃～130℃左右，采用DD-110振动压路机静压1-2遍，紧随摊铺机后进行，碾压速度宜与摊铺速度相近，一般在1.5-2km/h。
以插红旗为界限。
碾压方法为驱动轮在前，向着摊铺方向行驶。
先压纵缝，然后由路边向路中心碾压。
相邻碾压带必须重叠1/3～1/2轮宽。
为保护路边混凝土缘石边角在碾压过程中不被损坏，碾压时，稍微离开混凝土平石边缘5～10cm不压，在其后用小型手扶振动夯边机跟进碾压。
复压：
油温控制在110℃～90℃之间，用DD－110振动碾进行碾压，碾压遍数以试验段提供的遍数为准，速度控制在3km/h，以插黄旗为界限。
碾压遍数以试验段提供的遍数为准。
终压亦紧跟在复压后进行，宜采用DD-130振动压路机静压不少于两遍，碾压速度2-3km/h，终压温度不低于80℃，直至消除轮迹为止，以插绿旗为界限。
当油温降至80℃～90℃时，以一台YL－16轮胎碾进行碾压，以消除裂纹、并追密。
碾压遍数以试验段提供的遍数为准。
③路口、雨水口、检查井摊铺碾压
在遇到路口、雨水口、检查井周围进行沥青混凝土摊铺时，用人工将沥青混凝土摊铺在结构物的周围，雨水口使用铁皮盖住，防止被沥青混凝土污染。
人工使用竹耙子将沥青混凝土摊平后，使用小型压边机进行碾压，压路机碾压不到的地方使用墩锤进行夯实。
对路口沥青混凝土进行碾压时，要有专人指挥，防止压路机碰撞路缘石。
机械碾压不到的地方人工用墩锤进行夯实。
④碾压注意事项
碾压过程中，压路机始终遵循由边向中、由低向高碾压的原则，且碾压时将驱动轮面向摊铺机，且起动停止必须减速缓慢进行，并严禁在未碾压成型并冷却的路段上转向调头或停车等候。
在碾压过程中，质检员及时检查平整度、密度。
对由于压路机作业时倒轴造成的鼓包，摊铺时出现骨料不均等缺陷，及时发现，立即处理，保证在油温冷却之前，消灭一切缺陷。
质量员同时控制油温，为碾压作业长度提供准确的依据。
碾压过程中，压路机行驶必须平稳，起、停车时必须缓慢，严禁突然刹车。
压路机要先起步后起振，先停振后停车。
碾轮保持清洁，适当喷洒稀释洗涤灵，注意少喷、勤喷，当钢轮受热温度升高，不在沾轮时，应关闭喷洒。
严禁压路机在未冷却的油面上转向，从热油上下来的压路机必须将钢轮进行降温方可停放在旧油面上。
2、桥上面层沥青混凝土施工工艺
桥上主路面层沥青混凝土施工基本与道路段施工相同，但是桥上基层为混凝土基层且有伸缩缝存在因此在沥青混凝土施工时需要有以下几点注意事项。
（1）准备工作
①桥面防水采用8cm+C50防水钢筋混凝土铺装层+AMP100二阶反应型防水粘结剂，在防水层施工完毕验收合格后可进行沥青混凝土面层施工，由于防水粘结剂本身具有粘结性，因此无需铺洒透层油。
（2）碾压成型
由于桥面沥青混凝土不得采用振动碾压因此桥面碾压成型工艺如下：
初压时，双钢轮压路机静碾。
压路机从外侧向中心碾压。
相邻碾压带重叠1/2轮宽，最后碾压路中心部分。
随后振动碾压4—6遍，然后用双钢轮压路机静碾两遍。
最后用胶轮压路机进行终压，消除轮迹。
保证混合料达到最大压实度的温度条件下碾压，一般按如下温度条件组织碾压作业：
初压不低于100℃；复压不低于90℃；终压完成时的温度不低于70℃。
在温度低于50℃时可以开放交通。
细部处理上采用小型德国产CC-142振动压路机、切割机、震动夯等小型机具进行协助处理。
横缝碾压时压路机应位于已压实的混合料层上，然后每压一遍向新铺混合料移动15—20cm，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。
，横向接缝碾压时宜按垂直车道方向沿接缝进行，压路机不得在接缝处转向。
压实时应遵循先边后中、先轻后重、先压后振的操作原则，梯形碾压，及时跟进，保证压实度在设计要求内，侧石边、进水井、检查井周围等细部采用振动夯进行夯实，接头处用切割机进行拉线切边，保证接缝处平整、密实。
（3）伸缩缝施工
3接缝的施工
（1）横缝：
相邻两幅及上下层的横向接缝均错位1m以上，并采用垂直的平接缝。
在二次摊铺前用新料在接缝处预热5分钟后再进行摊铺作业。
设缝方法使用挡木法或切缝法。
在预定摊铺段的末端，先撒一薄层砂带，再摊铺混合料，待混合料稍冷却后，用切割机将撒砂的部分切割整齐后取走，用干拖布吸走多余的冷却水，待完全干燥后，在端部洒粘层沥青接着摊铺，不得在接头有水或潮湿的情况下铺筑混合料。
从接缝处起继续摊铺混合料前，用3m直尺检查端部平整度。
如果不符合要求，予以清除。
摊铺时仔细调整好预留高度，接缝处摊铺层施工结束后，再用3m直尺检查平整度，如有不符合要求之处，趁混合料尚未冷却时立即处理。
横缝的碾压方法是：
先用双轮碾横向碾压，碾压时压路机位于已压实的混合料层上，伸入新铺层的宽度为15cm。
然后每压一遍向新铺混合料移动15～20cm，直至碾轮全部在新铺层上为止。
再改为纵向碾压。
直至达到要求的密实度为止。
（2）纵缝
沥青混凝土面层统一摊铺，两台或多台摊铺机平行作业，后一摊铺带与前一摊铺带留有一定重叠，使接茬处有足够的混合料，一般为5cm，熨平板延伸到前一摊铺带5～10cm。
接缝处碾压：
最好全幅一起碾压，前一摊铺带必须先压时，靠近后一摊铺带侧需留有20～30cm暂不压，留到后一摊铺带一起碾压。
根据整体施工安排，下面层沥青混凝土分幅进行，分幅施工产生纵缝，且两次摊铺相距时间较长，采用直茬热接的方法进行处理：
摊铺新料前对先摊铺带边缘进行加细修理，将松动、裂纹、厚度不足或未充分压实的部分切除掉，划线切割，缝边要垂直，线型直顺，并喷刷一薄层粘层油，避免喷刷在旧路面上。
纵缝在摊铺后立即碾压，，碾压时碾轮大部分压在已碾压路面上，约10～15cm宽度压在新铺的沥青混合料上，然后逐渐移动（侧轴）越过纵缝。
纵缝用热混合料敷于已切割之纵缝上，一般宽15～20cm，高约10～15cm，超前10～20m于摊铺点。
4、辅路面层沥青混凝土铺设
本次建设路快速化改造工程辅路宽度为3m～3.5m，可采用摊铺机进行摊铺，部分区域存在现况保留树木，无法进行机械摊铺段采用人工摊铺。
5、路口施工
本次施工范围经过范围内东西向通车路口仅有小东门路口一个，该路口采取全封闭施工，使主路与路口可以同时摊铺。
路口八字处采用人工摊铺，人工使用竹耙子将沥青混凝土摊平后，使用小型压边机进行碾压，压路机碾压不到的地方使用墩锤进行夯实。
人工摊铺
新旧路基开蹬接插处对称中线顺接缝布置，玻纤格栅宽度1米。
6、施工试验段
为更好的完成施工任务，在大面积施工前进行底面层沥青混凝土摊铺的试验段施工。
试验地点：
新开街~小东门桥起点（K1+560至K1+840）
试验目的：
（1）确定合理的施工机械投入、机械数量及组合方式，以及人员组织情况，原则是拌和、运输、摊铺、碾压相匹配。
（2）通过试拌确定拌和机的上料速度、拌和数量（能力）、拌和时间、拌和温度等操作工艺。
（3）验证沥青混合料的生产配合比设计是否合理。
（4）通过试铺确定：
1）、摊铺机的摊铺温度、摊铺宽度、速度等摊铺操作工艺。
2）、压路机的压实顺序、碾压温度、碾压速度、遍数等压实工艺。
3）、确定松铺系数。
（5）检查、总结试验段试验成果，指导今后大面积施工。
完成试验段的施工后，及时进行检测、数据资料汇总，并及时召开试验段总结会，确定松铺系数、机械组合、压实遍数、人员组织及整个施工过程环节控制点，对试验段出现的问题予以改进和完善，同时，形成总结成果，为大规模展开施工做好准备。
四、质量保证措施
1、运输沥青混合料的车辆必须用苫布覆盖，保证运送到现场的油温不低于120~150℃，对于温度不够或外观有缺陷的沥青混凝土拒收，并收齐材料质量报告等。
2、设专人两侧和记录沥青混合料的出厂、摊铺、初压、复压和终压温度与路面厚度。
3、加强施工测量工作，确保基准线的准确，并利用允许误差调整横破度以保证结构层厚度满足设计要求。
4、初压后及时检查平整度、路拱，进行必要的修整，具体做法是将压路机的行驶方向调整为垂直于道路中心线方向进行碾压，同时配合人工用的靠尺检查平整度及路拱，发现不符合要求处先用白粉笔圈出范围，再指挥压路机碾压。
5、为防止沥青混合料沾料现象，要向碾压轮加洗衣粉水，并严禁洒柴油。
6、碾压中分别用不同颜色的小旗子表示初压、复压、终压的碾压状态，防止漏压。
7、压路机不得在未碾压成型并冷却的路段上转向、调头或停车等候。
压路机在已成型的路面上行驶时要关闭振动。
五、质量标准
1、外观
1沥青砼表面平整、密实，无泛油、松散、裂缝、离析、烂边等现象。
2搭接处紧密、平顺、烫缝不枯焦。
3面层与其他结构物衔接平顺、密实，没有积水现象。
2、实测项目及检测频率
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
1
压实度
98%
1点/1000㎡
2
平整度σ（mm）
2.0
平整度仪：
全线连续按每100m计算σ
3
弯沉值（0.01m）
≤竣工验收弯沉值
用弯沉值检测
4
厚度（mm）
+10，-5
用钢尺量，每1000㎡测1点
5
中线高程（mm）
±10
水准仪，每20m测1点
6
横断高程（mm）
±10且横坡差不大于±0.3%
水准仪，每半幅检查3点
7
宽度（mm）
不小于设计值
尺量，每40m检查1处
8
井框与路面的高差（mm）
≤5
塞尺量取最大值，每座查1个点
六、成品保护
1、洒布乳化沥青前，道路路缘石和两侧步道雨水口使用土工布覆盖严密，铺油过程中保持覆辙状态，路面内井盖刷油，避免污染已完工程。
2、铺油过程中产生的油渣等废料集中清运到指定地点。
3、对施工完毕的路面，在交工前不得开放交通。
4、任何机械均不得停放在新压实的沥青混凝土路面上。
5、严禁在沥青路面上修车，防止滴漏柴油腐蚀沥青混凝土。
6、对于路面上的小型预制件安装与砌筑或修整路缘石时，严禁在路面上拌和砂浆。
7、每天派专人对已完成的沥青混凝土路面进行清扫、养护。
七、施工安全
1、设计明显标志，与施工无关的人员不得进入现场，施工人员必须戴安全帽，禁止吸烟、穿拖鞋。
2、运输车辆由供料厂家派专人指挥，进入施工现场要缓慢行驶，倒车时要确认车辆后方无人或确保安全后方可进行。
3、摊铺机驾驶台及作业现场要视野开阔，清除一切有碍施工的障碍物，作业时无关人员不得在驾驶台上逗留，驾驶员不得擅离岗位。
4、运料车向摊铺机卸料时，要协调运作，同步进行，防止互相碰撞。
5、换挡必须在摊铺机完全停止时进行，严禁强行挂档和在坡道上换挡或空挡滑行。
6、慰平板预热时，要控制热量，加热过程中设专人看管。
7、摊铺机驾驶力求平稳，不得急剧转向。
弯道作业时，慰平位置的端头与路缘石的间距不得小于10cm，以免发生碰撞。
8、用柴油清洗摊铺机时，不得接近明火。
9、压路机严禁在没有熄火、下无支垫三角木的情况下，进行机下检修。
10、压路机要停放在平坦、坚实并对交通及施工作业无妨碍的地发。
停在坡道上时，前后轮要支垫三角木。
11、压路机的前后刮板，要保持平整良好。
碾轮洒水的人员要与司机密切配合，必须跟在压路机碾轮行走的后方，要注意压路机转向。
八、环境保护措施
1、施工现场设烟尘、噪声、环境保护的自检机构，发现问题及时反馈处理。
2、施工基地设立专门的废弃物临时存储场地，对于有毒有害的废弃物要按照环境保护14000标准和公司环保体系文件要求必须单独储存、设置安全防范措施且有醒目标识。
3、加强环保意识的宣传。
采取有力措施控制人为的施工噪声，严格管理，最大限度地减少噪音扰民。
4、随时对施工便道进行淋水降尘，控制粉尘污染，沥青混凝土运输时覆盖防止遗洒。
运输车辆出场前，车体特别是车轮要清扫干净，装载高度符合不遗洒要求。
运载散体、流体的车辆要有防护措施，封闭缝隙，沿途不得漏洒飞扬。
5、夜施光源如铲车、汽车灯光及施工照明灯不得直接对准居民房，应采取有效措施避免直接照射，在夜施时，严禁大声喧哗、装卸物料及码放时要轻拿轻放。
6、施工现场内的废料、垃圾应及时清运，场内在干燥大风时，注意洒水降尘。
7、施工中的废水、泥、砂浆等应指定地点排放，并及时清理，对废料、旧料做到每日清理回收。
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