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生产实习报告格式
CHANGSHAUNIVERSITYOFSCIENCE&TECHNOLOGY
生产实习报告
学生姓名：
施京
学号：
200830010126
班级
:
交运0801班
专业：
交通运输
2011年6月27日至2001年7月8日
交通运输工程学院交通运输专业2008级
生产实习任务书
一、生产实习的目的
生产实习是交通运输专业学生在校期间首次实习，是一项重要的实践教学环节，是安排在基础课程和专业基础课程基本开设完毕后进行的。
其目的是通过实习使学生巩固已学课程的理论知识，进一步认识和了解交通运输企业及交通运输管理部门的特点、组织结构、业务流程、发展趋势等基本情况，增强学生的理性认识，培养学生的专业实践能力，为今后的专业理论学习打下必要的基础。
二、生产实习的时间安排
共2周，2011年6月27~2011年7月8日。
三、生产实习任务
第一阶段：
6月27日上午9：
00－10：
30，实习动员大会
下午，实习准备（调查选题，分组）
6月28日上午，9：
00－11：
00专题讲座（低碳运输）
下午，参观准备
6月29日全天9：
00，汽车客运南站参观、专题讲座（道路客运）、座谈
6月30日上午9：
00－11：
00，专题讲座（公交）
下午2：
30－5：
00，专题讲座
7月1日上午9：
00－10：
30，长沙霞凝港参观
下午2：
30－5：
00，专题讲座（港口物流）
第二阶段：
7月4日上午9：
00－10：
30，调查动员与分组安排
7月4日下午2：
30－5：
30运输市场调查
7月5日全天运输市场调查
7月6日全天数据处理
7月7日全天编写实习报告与小组调查报告
7月8日上午总结
在实习中，要求熟悉实习单位的基本概况与外部环境，了解实习单位的管理体制、主要业务类型与范围、经营管理与生产管理战略（策略）、全过程的经营生产管理、行业管理的运作程序与模式，先进的管理理念以及管理过程中存在的问题和不足。
在市场调查过程中，主要任务是了解客运市场的基本情况以及存在的问题，以小组为单位，有针对性地进行实习，参与实践。
四、实习纪律
1、参加实习的全体学生必须按照教研室实习安排按时参加实习；
3、学生实习期间必须坚守实习岗位，深入基层，扎实开展实习活动，严禁利用实习期间外出办理非实习事务或私自离开实习地点；
4、学生在实习过程中若迟到或旷课累计达十学时，实习成绩按不及格论处，并要求自费重新实习；
5、学生在实习期间必须严格遵守实习单位的各项规章制度，听从主管人员指挥、服从管理，努力做好分配的工作；
6、学生在实习期间必须特别注意人身安全，严格遵守实习岗位的安全操作规程；若违反安全管理规定而出现安全事故，则后果自负；
7、实习期间，应尊敬实习单位职工，谦虚谨慎，虚心学习，树立良好的大学生形象，维护学校荣誉。
五、生产实习成果
学生在实习结束2011年7月10日前，必须提交以下3方面的实习成果：
1、生产实习报告
全面总结生产实习过程中：
实习所在单位及项目概况；实习主要内容与工作成果；实习后个人思想和业务上的收获和体会，以及对将来生产实习工作进一步完善的意见和建议。
要求内容客观真实；叙述清楚，语言流畅，表达准确，图文并茂；字数在0.6万字以上，并要求提交A4打印稿。
按学院统一格式要求。
2、生产实习日记
①实习每天逐日记录实习情况，含实习工作、工作过程和工作成果，出现的问题以及个人收获等内容；
②日记记录要求内容详实、字迹工整、文字简练、逻辑合理、图表清楚；
③每篇日记字数不少于150字。
2、小组调查报告
根据小组调查内容，进行数据整理与分析，编写调查报告。
要求内容客观真实；叙述清楚，语言流畅，表达准确，图表规范；字数在0.4万字以上，并要求提交A4打印稿。
一前言
生产实习是交通运输专业学生在校期间首次实习，是一项重要的实践教学环节，是安排在基础课程和专业基础课程基本开设完毕后进行的。
其目的是通过实习使学生巩固已学课程的理论知识，进一步认识和了解交通运输企业及交通运输管理部门的特点、组织结构、业务流程、发展趋势等基本情况，增强学生的理性认识，培养学生的专业实践能力，为今后的专业理论学习打下必要的基础.
本次实习是大学以来的第一次生产实习,但是我觉得这次实习是最有用的一次实习,实习的过程和内容都不是很复杂,但是我觉得这让我对我们专业以后有就业方向和就业前景有了一定的了解,不再像以前那样什么都不知道,总的来说我对我们本专业有了更好的了解。
通过对交通运输事业单位和企业的参观和实地实习还，使我们对有关交通运输方面的低碳运输、节能减排、城市公交、港口运输、汽车港站客运，有了一次全面的感性认识，加深了我们对所学课程知识的理解，使学习和实践相结合。
二实习内容及过程
第一阶段（集体实习讲座部分）
低碳运输讲座
一、实习目的：
认识低谈运输的重要性、实现低谈运输，保证我们的社会又好又快的发展。
二、实习时间、地点：
6月28日上午，9：
00－11：
00长沙理工大学工科3号楼
四、实习内容：
低碳运输的实习主要在我们学校周和平教授给我们做的实习讲座部分，讲座的主要内容有一下几点；
一、认识“低碳交通”
低碳交通运输是一种以高能效、低能耗、低污染、低排放为特征的交通运输发展方式，其核心在于提高交通运输的能源效率，改善交通运输的用能结构，优化交通运输的发展方式。
目的在于使交通基础设施和公共运输系统最终减少以传统化石能源为代表的高碳能源的高强度消耗。
二、低碳经济与产业发展
交通运输，作为经济社会发展的重要载体和工具，是温室气体的重要排放源。
机动车碳排放已占到全社会碳排放的相当比重。
在当前机动车快速增长的前提下，低碳交通运输是实现节能减排、发展低碳经济的重要组成部分。
到2020年我国单位GDP二氧化碳排放比2005年降40%至45%，作为约束性指标已纳入国民经济和社会发展中长期规划，必须加快建设以低碳为特征的工业、建筑和交通体系。
加快发展低碳交通运输体系是一项重大而紧迫的战略任务，是转变交通运输发展的内在要求。
三、实现低碳交通运输的途径：
力求“减碳”。
交通运输工具必须依赖能耗，除非使用洁净能源（如太阳能等），否则交通运输难以实现无碳化，只能是不断低碳化的发展过程。
节能减排。
高度重视运输工具的尾气排放，“节能”和“减排”都是交通运输低碳化的重要途径，既要重视“节能”，更要把“减排”上升到应有的高度。
理念体系化。
低碳交通运输是一个体系化的概念，无论是交通运输系统的规划、建设、维护、运营、运输，还是交通工具的生产、使用、维护，乃至相关制度和技术保障措施，人们的出行方式或运输消费模式等，都需要用“低碳化”的理念予以改造和优化。
综合性减碳。
一方面，低碳化的手段是多样的，既包含技术性减碳（如节能环保技术应用），也包括结构性减碳（如通过优化网络结构、运力结构等提高能效），还包括制度性减碳（如市场准入与退出机制）。
另一方面，低碳化的途径是双向的，既包括“供给”或“生产”方面的减碳（如提供一个更低碳的交通运输服务系统），也包括“需求”或“消费”层面的减碳（如引导公众理性选择出行方式，鼓励乘用公交或骑自行车等）。
低碳系统化。
完整的低碳交通运输体系应包括三个基本的系统。
一是节能减排基础支撑系统，这是低碳体系建设的第一步，还需加大推进力度，把传统工作系统化提升；二是清洁能源优化利用系统，积极发展新能源汽车是交通运输低碳化的重要途径；三是公众出行社会引导系统，要运用一切法律、经济、技术乃至公德力量，正确引导公众的交通消费。
四、为什么要“低碳交通”
交通运输作为主要碳排放源之一，是国际温室气体减排、缓解气候变化的重要领域。
2009年国际能源署报告表明，全球二氧化碳排放量约有25％来自交通运输，美国的大气污染50％来自运输工具，日本也占到20％。
预计到2050年全球交通运输业的能源消费量将翻一番。
亚洲发展银行预计，在未来的25年内，全球交通源二氧化碳排放将增加57％，而由于发展中国家的汽车行业发展迅速，其排放增长将占到80%.
我国汽车尾气排放已成为大中城市的污染源，要尽可能防止和减少交通建设、运输对生态环境的不利影响，使交通运输发展与生态环境相协调，就必须转变交通运输发展方式，尽可能选择对环境影响小的运输方式。
五、构建“低碳交通”之我见
打造集约化出行网络，变革碳排放结构。
利用智能交通系统提高交通效率，最大限度消减无效碳排放。
使用新能源，控制尾气排放，发挥低碳交通示范效应。
汽车客运南站参观学习
一、实习目的：
通过对长沙市汽车南站的参观学习，了解汽车客运站的旅客运输流程和现在汽车站安全、服务设施。
二、实习时间、地点：
6月29日全天长沙市汽车南站
四、实习内容：
车站的情况
长沙市汽车南站,别名是湖南龙骧交通发展集团长南分公司，位于长沙市中意一路811号，该站占地10万平方米，总建筑面积3.2万平方米，1996年7月正式投产，是交通部批准的2010年湖南交通主枢纽工程的重要组成部分。
汽车南站主要开行长沙往南方向的8个地市和沪苏粤桂浙赣皖豫闽等省的部分城市。
日发班次1080个，日均发送旅客1.8万人次。
在各级政府的关心支持和帮助下，在市交通局、客运集团公司的正确领导下，在全体职工的不懈努力下，车站年年超额完成了上级下达的生产经营计划，2001年率先突破车站招揽收入1亿元，2002年1.25亿元，2003年1.5亿元，2004年突破了2亿元，今年有望突破2.35亿元，取得了较好的经济效益。
车站注重内强素质、外树形象，先后被评为“创建全国文明城市工作先进集体”、交通部“文明汽车客运站”、湖南省“文明单位”、长沙市“文明单位”、省交通系统“精神文明建设示范窗口单位”、省、市“文明卫生单位”、“社会治安综合治理先进集体”、市“计量、物价信得过最佳单位”等；还有一大批班组和个人得到过部省市区等各级党委政府的表彰奖励。
车站以过硬的管理措施、超前的发展思路、稳妥的开拓步伐，在短短的几年内，使得客运生产经营格局发生了巨大的变化，稳定了全市乃至全省的公路客运市场。
高大的站房，宽敞的车坪，整洁优雅的环境，优质热情的服务给旅客们留下了深刻的印象，得到了社会各界的广泛好评。
城市公交主题讲座
一、实习目的：
通过对湘潭市公交的参观学习，了解城市公交目前的面临的问题和未来的发展方向。
二、实习时间、地点：
6月30日上午湘潭公交公司
四、实习内容：
听讲座的内容；
一、充分认识优先发展城市公共交通的重要性
二、明确总体要求和目标，促进我省城市公共交通又好又快发展。
三、科学编制实施城市公共交通规划
四、加快城市公共交通基础设施建设
五、着力优化城市公共交通运营结构
六、加大政策扶持力度
公交车目前存在的问题：
一、司机职业道德水平不高
二、公交车过于拥挤
三、很多公交的线路都太绕了，有些甚至还有折返的路线
四、有拒绝老人上车的现象
7月1日上午9：
00－10：
30，长沙霞凝港参观
下午2：
30－5：
00，专题讲座（港口物流）
一、实习目的：
通过对长沙霞凝港的参观学习，了解我国目前港口物流的发展现况
二、实习时间、地点：
7月1日上午9：
00－10：
30，长沙霞凝港参观，霞凝港
下午2：
30－5：
00，港口物流专题讲座，长沙理工大学
四、实习内容：
霞凝港的发展
霞凝港区总体规模为建设货运泊位11个，其中千吨级泊位8个，其他泊位3个，港口吞吐能力为490万吨。
港区占地面积332．4亩，功能定位以件杂货、干散货为主，同时兼顾集装箱运输。
二期工程计划2006年年底建成并投入使用，总投资为1．9亿元。
全部建成后将成为我国中部地区最大的物流园区。
霞凝港区二期工程除4个千吨级泊位外，还包括港区铁路专线。
霞凝港区二期工程竣工后，配套的物流园区将与现代化的港口互动。
第二阶段（小组调查部分）
对我校电瓶车的调查
一、调研背景及目的：
近日，我校准备引进一批电瓶车，希望就其使用的可行性及相关问题征询广大同学的意见。
校学生会学生权益部本着“一切为了同学，为了一切同学，为了同学一切”的宗旨，对全校同学进行了一次随机面访，并结合具体数据做出一份反映真实情况的报告，切实反映同学们的真实意愿，以便为学校相关部门提供数据支持及决策依据，促使电瓶车最有效的利用。
2、访谈调研内容：
（1）调查情况
在本次调研中，针对校园电瓶车的使用及相关问题，我们对92名同学进行了一对一的面访，在我们竭尽全力营造的良好氛围下，同学们畅所欲言，积极发表个人建议及相关看法。
我们详实地记录了整个过程，自始至终都进行了严格的质量控制，并对调查过程进行了全程检查、督导，保证了统计分析数据的可靠性。
（2）样本量分析
在所有调查对象中，大一同学占45%，大二30%，其余为大三、大四同学。
（3）调查报告
报告名称：
我校同学对校园电瓶车使用调查面访报告
调查方式：
面访
调查地点：
长沙理工大学
样本容量：
92
抽样方法：
随机抽样
（4）访谈调研具体问题分析
问题一：
您认为校园电瓶车如何使用比较合适？
通过对这个问题的调研发现，分别有38%和30%的同学认为电瓶车应主要用于校园游览和接送学生上课，认为电瓶车的使用不仅可以丰富校园生活，并且能给学生提供方便，为同学服务，形成本校又一文化亮点。
建议电瓶车应主要用于校园游览或学生上课接送，凸显学校人性化的教学理念，促进和谐校园建设。
问题二：
您认为校园电瓶车以什么样的标准收费比较容易接受？
A一元以下B一元C两元D三元E三元以上
通过对这个问题的调研发现，有51%的同学认为电瓶车在校园内进行短途运行时收费标准为一元比较合理，而认为收费三元以上的同学主要考虑到电瓶车的运行路程及时间等问题。
综合各种因素，建议电瓶车收费最好在一元左右。
问题三：
您认为校园电瓶车在什么时间使用比较合适？
通过对这个问题的调研发现，分别有38%和22%的同学认为电瓶车应主要用于课余时间或周末和新生入学时，由此可见，大多数同学认为电瓶车的使用应避开人流高峰期，让电瓶车的使用更加安全舒适，并给学生及家长提供一个全面了解校园的机会。
建议电瓶车主要在周末或课余时间及新生入学时使用。
主观题：
请问您对校园电瓶车的使用还有其他建议吗？
通过这次调研发现，大多数同学认为校园电瓶车的使用具有较高的可行性，并且积极配合我们的调研工作，给出了很多宝贵的建议，现择优列举如下：
1、让勤工俭学的同学开车
2、刷卡使用
3、组织好校园游览活动，使其成为我校又一特色文化品牌
4、电瓶车外观设计要有我校“天、海、韩”的办学特色
5、车上安装电视导游，全方位介绍我校校园文化
6、一车多用，闲置时对外出租
可见同学们对校园电瓶车的使用持比较积极的态度，认为它有利于服务同学、提升校园文化形象，并且可以丰富同学们的校园文化生活，对构建和谐校园起积极作用。
因此，校园电瓶车的使用方案具有较高的可行性。
（5）面访同学过程的详实记录抽样
访问者：
同学您好，我是校学生会学生权益部干事，想请您在百忙之中抽空，配合我们进行一次针对校园电瓶车使用的面访活动。
被访问者：
可以
访问者：
请问您是哪个院系，哪个年级的学生？
被访问者：
我是商学院08级学生
访问者：
请问您认为校园电瓶车如果投入使用，作何种用途比较合适？
被访问者：
我觉得山大威海分校是个非常美丽的学校，依山傍水，让人流连忘返，所以我觉得电瓶车可以用来带家长或者来我校访问的领导、学者游览校园，领略我们学校独特的校园风情。
访问者：
那么针对您的建议，如果我们提供有偿服务，您认为车票收费标准在什么范围内您比较容易接受？
被访问者：
一元左右吧
访问者：
您认为电瓶车在什么时间使用比较合适呢？
被访问者：
我觉得应该在周末或者课余时间使用比较合适，最好避开上下课时的人流高峰期。
访问者：
那么您对校园电瓶车的使用还有其他建议吗？
被访问者：
我认为可以把游览校园的活动办成我校一大校园文化品牌，发挥更好的宣传作用。
访问者：
谢谢您的配合，祝您学习愉快！
被访问者：
谢谢！
3、调研结果及建议：
为了解同学们对校园电瓶车投入使用的看法及建议，我们学生权益部本着实事求是、认真负责的原则对此问题以面访的形式在同学中进行了一次随机抽样调研，并得到同学们的积极配合，达到预期效果。
通过对调查数据的认真分析研究，我们发现绝大多数同学对电瓶车的使用持赞成态度，并认为电瓶车最好主要用于校园游览和接送同学上课，收费最好在一元左右，在周末及课余时间使用。
同时提出了许多宝贵的建议，对今后电瓶车的正式使用有极大帮助。
本着尊重同学意愿、服务同学的原则，建议最好将电瓶车主要用于校园游览和接送同学上课，收费标准为每人次一元左右，在周末及课余时间运行，具体操作方案视情况而定。
三实习总结
通过这次实习我真正感觉到步入社会后我们要学得的东西很多，差距还是有的，专业课知识的欠缺、动手能力不足等等，我也知道这不是一天两能够学会的，不过我坚信我能做到这一点。
这次实习对我的毕业设计也有很大的帮助，我想能够在以后的设计过程中体会到很多东西。
人们常说，大学是个象牙塔。
确实，学校与职场、学习与工作、学生与员工之间存在着巨大的差异。
在角色的转化过程中，人们的观点、行为方式、心理等方面都要做适当的调整。
所以，不要老抱怨公司不愿招聘应届毕业生，有时候也得找找自己身上的问题。
而实习提供了一个机会，让大家接触到真实的职场。
有了实习的经验，以后毕业工作时就可以更快、更好地融入新的环境，完成学生向职场人士的转换。
四致谢
在此次生产实习过程中我们得到了周和平老师的亲切关怀和悉心指导下完成的。
他严肃的科学态度，严谨的治学精神，精益求精的工作作风，深深地感染和激励着我们。
在此次生产实习过程老师始终给予我们细心的指导和不懈的支持。
周老师不仅在学业上给我们以精心指导，同时还在思想、生活上给我们以无微不至的关怀，在此谨向周老师致以诚挚的谢意和崇高的敬意。
附件A小组调查报告
附件B调查小组人员名单及分工
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