钢筋物资供应运输及售后服务方案.docx

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钢筋物资供应运输及售后服务方案

钢筋物资供应、运输及售后服务方案

材料及性能介绍：

钢筋（Rebar）是指钢筋混凝土用和预应力钢筋混凝土用钢材，其横截面为圆形，有时为带有圆角的方形。

包括光圆钢筋、带肋钢筋、扭转钢筋。

钢筋混凝土用钢筋是指钢筋混凝土配筋用的直条或盘条状钢材，其外形分为光圆钢筋和变形钢筋两种，交货状态为直条和盘圆两种。

光圆钢筋实际上就是普通低碳钢的小圆钢和盘圆。

变形钢筋是表面带肋的钢筋，通常带有2道纵肋和沿长度方向均匀分布的横肋。

横肋的外形为螺旋形、人字形、月牙形3种。

用公称直径的毫米数表示。

变形钢筋的公称直径相当于横截面相等的光圆钢筋的公称直径。

钢筋的公称直径为8-50毫米，推荐采用的直径为8、12、16、20、25、32、40毫米。

钢种：

20MnSi、20MnV、25MnSi、BS20MnSi。

钢筋在混凝土中主要承受拉应力。

变形钢筋由于肋的作用，和混凝土有较大的粘结能力，因而能更好地承受外力的作用。

钢筋广泛用于各种建筑结构。

特别是大型、重型、轻型薄壁和高层建筑结构。

钢筋工艺性能包括许多项目，针对不同产品的特点可提出不同的要求，如普通钢筋要求进行弯曲和反向弯曲（反弯）试验，某些预应力钢材则要求进行反复弯曲、扭转、缠绕试验。

所有这些试验的形式不同程度地模拟了材料在实际使用时可能涉及的工艺加工方式，如普通钢筋需要弯钩或弯曲成型，预应力钢丝有时需缠绕等，而其目的就是考核材料对这些特定塑性变形的极限承受能力，因而工艺性能也是对材料的塑性要求，且与上述延性（伸长率）要求是相通的，一般来说伸长率大的钢材，其工艺性能好。

然而与拉伸时的单向受力状态相比，工艺性能试验的受力状态就复杂得多，试样变形类型与大小则各向（轴向、径向）不同，钢材的组织结构、晶粒大小、有害残余元素含量特别是内部和表面任何影响连续变形的缺陷如裂纹、夹杂等都可能影响和导致试验不通过。

所以在某种意义上，对于考核钢材的质量，可以说工艺性能试验更为严格。

另外钢筋的反向弯曲试验本质上是一项应变时效敏感性试验这是由于钢水中一般都含有一定数量的游离氮（N），也称残余氮，含量过高时，可导致钢材经塑性变形后在室温下脆化。

由于钢筋常常需弯曲成型以后使用，已经产生了塑性变形，如果材性变脆，结构就不能承受使钢筋再产生塑性变形的外加荷载（如地震），所以国内外都将反弯试验作为一项重要技术要求列入钢筋标准，同时对钢的氮含量予以限制（不超过0.012%）。

研究表明，用于钢的微合金化的一些元素如钒、钛、铌等，特别是钒与氮有较好的亲和力，钢中加入钒可有效结合自由氮，钒与氮的结合还能进一步增强钒对钢的强化效果，因此有些标准也注明“如果有足够的与氮结合的元素存在氮含量可以高出标准规定”。

由于锚固剂是以高强度材料作为骨料,以胶凝材料为结合剂,辅以高流态微膨胀防离析等物质配制而成,其成分以无机材料为主,有机材料为辅,对钢筋无锈蚀作用。

因此，能在几小时内产生一定的锚固力。

具有快凝、快硬、高强、无收缩、剪切强度高、贯入阻力小等特点。

本工法适用于所有矿山巷道、隧道、水利、边坡支护等工程3m以内围岩层锚杆的支护。

一、组织供应方案

1、工作原则

我们的工作原则是：

以最好的服务、最好的管理创造出最好的业绩，我们的工作方针是：

100%的钢筋质量合格率，100%的优良服务率，100%的业主满意度。

2、供货组织机构

我公司的供货组织机构及职能如下：

（1）总经理：

负责全面工作，分管项目方面的重要事宜。

（2）总经理助理：

负责工程的全面管理及问题的处理。

（3）项目经理：

负责项目的全面执行与现场事情处理。

（4）项目部：

按计划供货通知单组织铝模板的供货工作，满足采购单位对供货时间及数量要求，保证工程施工的正常运行。

了解施工方的需求及数量要求，做好供货工作。

（5）综合办：

协调各科室的关系，承办上级交办的各项工作，接待上级的检查和客户的来访、财务管理、人事、保卫、后勤方面的管理。

3、供应保证措施

（1）合理编排供应计划

①我方接业主通知后编制货物进场计划，并及时报采购人，做到事先有计划，计划得落实。

②我公司项目部组织力量积极配合项目以确保货物供应满足施工进度要求。

③货物进场及时提供质保书和合格证明。

进场日期严格遵守业主通知，进场的货物只有在检测报告合格后才能投入使用。

（2）合理组织材料供应

合理地、科学地组织设备的采购、运输、贮存，建立严密的计划、调度体系。

（3）合理组织材料仓储

健全仓储材料管理制度，避免材料损失、变质，确保设备质量。

二、交货日期的保证措施

1、组织措施

落实各层次的进度控制，人员具体任务和工作责任。

成立以进度控制组织系统，做好劳力、材料、机构的协调准备工作，保证在供货过程中不出现窝工、浪工现象；加强对各类管理人员的教育工作，使他们到岗尽职，以有利于各项工作的有效展开。

强化生产指导机构，在物资运输、机构管理、生产后勤方面一切服从生产需要。

任何人必须服从分配听指挥，对作业计划完成情况。

进行跟踪研究、分析，牢牢掌握生产主动权，对未完成生产计划的，及时查原因、订措施补救。

加强计划管理，建立班组会、生产例会。

落实总工期，不断对照计划检查各节点工序工期的执行情况，及时调整，动态控制，确保计划总工期的实现。

2、技术措施

根据交货期控制，编制作业计划。

根据计划，在供货过程中加强人力、物力、技术调度，保证材料的供应，每天对照检查计划执行情况，及时调整。

劳力的选用严格按单位的有关规定执行，调动本单位内部的熟练技术工人参战，注重提高操作工的技术素质，加强岗前培训工作，确保基本功运硬，以提高工作功率。

加强原材料的采购管理，多点联系，择优选购；周转材料充实供应，材料进场及时。

进场后严格检验，合格后按类别整齐堆放，避免由于材料供应不及时或出现质量问题而耽误交货。

进场前进行检查维修，要必时购置，使用中不断加强保养和检修，以保证机具的完好性，从而保证和提高机具使用率，以免机械器具故障或短缺而影响工程进度。

加强技术管理，各工序前要审图，进行详细技术交底。

生产、安装过程中执行三检制，对每一工序的质量进行跟踪检查把关。

发现质量问题及时整改，以免影响一下道工序。

加强质量管理，严格按质量保证措施进行质量控制，做到操作有法，跟班检查，确保各工序质量合格，杜绝因沙盘质量引起返工、停工而延误工期。

3、合同措施

在生产过程中全面推承包责任制，层层落实生产指标，开展班组之间的竞争，设立“进度计划完成奖以及质量信得过奖”，制定奖惩制度，做到奖罚分明，消灭大锅饭，奖励先进，充分调动积极性，把质量进度搞上去，对完不成计划而造成经济损失的，追究其责任。

4、经济措施

为保证按期交货，必须有资金保证，我公司为本项目准备了一定资金，并实行专款专用制，以确保我公司对建设单位资金垫付的承诺的实现，不影响工程进度，从而保证工程工期进度不受资金的影响。

5、信息管理措施

在供货过程中，不断地收集实际进度的有关资料进行整理统计，与计划进度比较，定期向业主提供比较报告。

在其控制下编制周作业计划，并做好进度记录，填好进度统计表，协调各方面关系，及时、灵活、准确、果断地采取措施，排除各种矛盾，加强各薄弱环节，实现动态平衡，保证完成交货期目标。

三、供货保证能力及措施

1、运营能力

①人力资源：

本公司人力资源充足，有着良好的信誉，采购人员可以随时调配，在采购上不存在问题。

②运输调度：

我公司拥有专用运输车辆，可以做到随时供货。

③相关管理措施：

我公司采用金字塔式管理，有专门的配送人员、技术人员以及采购人员，可以根据招标方要求配送合适钢筋，并到工地走访和了解钢筋的适用情况。

2、财务能力

本项目所需资金全部来自本公司银行存款、现金及票据，本公司资金充足，完全有能力承担本项目所需资金周转。

3、应急保障能力

为保证为贵项目工程及时供货，特制定以下保障措施：

①组建钢筋供应项目部

针对本工程，单位抽调经验丰富、责任心强的业务骨干组建钢筋项目供应部。

负责本工程的钢筋供应。

②供应计划：

根据工程施工进度和招标文件要求，制定详细的材料质量控制计划和供应管理办法，并做到有效实施。

③运输的基础配备及应急预案

1.车辆：

投入应急运输车辆使用年限不超过5年，并经检测合格的在用车。

2.人员：

参运人员年龄在20至50岁之间，符合道路运输经营条件的驾驶人员，且技术过硬、作风正派、身体健康。

3.接受应急运输任务后，运输车辆、人员必须整合待命，在规定时间内到达指定地点集合。

4.执行应急运输任务时，运输车辆及参运驾驶人员要遵守应急预案的有关规定，服从统一调度、指挥，遇事主动请示、汇报，协调解决好各项工作事务。

5.根据应急运输保障工作的需要，做好相关应急物资的调配，完成运输任务。

四、发货通知和验收

1）我公司在规定的时间内将物资装运至买方指定地点，我公司于物资启运前24小时内，将发货通知单以传真及电子邮件形式通知买方，发货通知单包括供货商名称、合同号码、物资名称、型号规格和数量、物资总价值、总件数、总体积、最大单件体积和重量、总毛重/总净重、交货地点、发运日期及预计到达日期，以便买方安排出厂前验收[如需要]和到货接收。

如果卖方未通知买方而自行发运，所引起的一切后果由卖方负责。

物资出厂时，有卖方制造厂签发的钢筋质量合格证作为交货的质量证明文件，必要时应附有检验记录和试验报告。

2）我公司随同每批物资发运附一份发货物资清单、出厂质量检验合格证书等必要文件。

3）物资运抵交货地点后，买卖双方及施工、监理单位应按我方提供的发货物资清单对到货数量、外观、规格型号、合格证等进行核对。

如发现包装破损，应作出记录并立即检查，确认是否对物资本身造成损伤。

如确认对物资本身造成了损伤，卖方应及时更换被损伤的物资，或者免费进行必要的补救以达到物资出厂的标准。

4）物资经验收合格后，买方向卖方出具验收单据。

此验收合格的单据不作为判定物资质量的依据。

5）买方出具验收单据后，物资所有权转移给买方，但并不解除卖方对其物资应负的质量责任。

6）买方有权对验收合格后的物资交有资质的检验部门检验，如果任何被检测或测试的物资不能满足技术规格的要求，我公司保证及时更换，或者根据买方要求对缺陷免费进行修复以满足技术规格的要求，并承担该部分检验费用。

7）买方在物资到达最终目的地后对物资进行检验、测试及必要时拒绝接受物资的权利不会因为物资在从我方制造厂启运前通过了买方或其代表的检验、测试和认可而受到限制或放弃。

五、运输服务方案

5.1、配送环节

（1）装货前要由司机和仓库主管一起核对清点物资的名称及件数，装车后再清点一次，检查是否有遗漏。

（2）物资装好后，司机要检查车辆的性能状况，如轮胎压力、油箱储量、关好车门等。

（3）发车前检查发货单上的收货人与地址是否相符，检查准确后方可出发，避免误送。

（4）司机在发车前对送货路线要明确，以免走错路线，浪费能源；行车时要遵守交通规则，时刻注意交通安全；留意并熟记送货的路线，以便下次送货时要顺利快速。

（5）物资送达目的地后，要由收获签收；送到货运站的，物流人员要明确分清不同业主的物资，并注意货运站的环境安全，确保物资安全；当货运站工作人员填写货运单时，要认真核对发往地点、业主名称、电话号码、物资数量等等，确认无误后方可返回。

物流人员要把当天已发货的发货单交回给物流主管，最后由专人带回公司存档，粘贴在原始订单上面。

（6）因送货所造成的问题，责任由物流人员负责，由此使公司造成损失的，将对当事人进行经济处罚。

5.2、配送管理制度

（1）不得发生误送、漏送、拒送等情况，否则以失职论处。

运输人员不按订单要求及时执行运输，发生客户或销售人员投诉，每次视危害程度，处罚50～100元。

（2）不细心理货，发生运输过程中的货品损失，属于责任事故的，相应的运输人员必须予以经济赔偿。

（3）运输工作认真负责，表现优秀，贡献突出的，运输部经理可以向公司申报奖励。

（4）不按要求行车，或不认真保养车辆，不按要求加油，以及出现徇私舞弊、贪污贿赂、欺上瞒下等作风问题，已经发现，立即开除，不退风险金。

造成重大损失的，必须追究法律责任。

5.3、承运安全及保险承诺

我公司将严格履行合同义务，承担运输服务责任，并特做如下承诺：

（1）除不可抗力的特殊情况外，我方将承担运输服务途中的一切风险责任，具体如下：

①遵纪守法，依法经营。

营运车辆各种牌照，证据齐全。

车辆技术状况符合国家规定标准，车辆完好，并定期做好二级维护保养，确保安全。

②公司驾驶员均取得与所驾驶车辆相适应的从业资格证，有五年以上驾龄，无事故记录。

公司定期对驾驶员进行安全培训和教育。

③车容、车貌整洁卫生，严禁在运输途中吸烟，保证环境卫生及车辆安全。

④严格遵守运管部门相关规定，车辆均办理相关保险以及承运险。

（2）严格遵守合同签订的相关规定，我公司将安排足够的驾驶员以及车辆待命。

（3）若我方违约，将严格按照合同规定承担违约责任。

（4）我方将严格遵守甲方规定，按照甲方指定地点及要求装载物资，并在车辆，人员进入甲方库房，指定地点时严格遵守甲方现场安全管理规定，对此，我方将对随车运输人员做好监督管理，严格要求，绝不允许出现违反的情况，如有此类情况发生，我方将对违反人员进行严格处分，并承担因我方造成的全部损失。

（5）在运输过程中，我方对承运物资做好相应的防水、防碰撞、防丢漏、防盗等相关防护措施。

我方承运物资出现货损、货差、损坏、丢失等由我方全额赔偿。

运输过程中，我方将考虑物资运输可能产生的物资损失，并从各方面入手，全面防范，运输人员按照甲方的运输要求安全驾驶，确保物资安全到达指定地点。

（6）运输过程中若发生事故，车辆无法正常行驶，我公司将安排替换车辆到达事故现场，将物资送到客户指定地点。

（7）运输过程中若发生事故，造成货品损坏损失，我公司将和客户方确认完损失情况后，先行赔付客户损失，后自行与保险公司办理索赔手续。

保证客户利益不受到牵连。

5.4、运输安全保障执行措施

（1）运行安全控制

①GPS监控机制

设备钢筋在运输过程中必须进行严密管制，全程进行GPS监控；

②运输车辆启动前的检查：

运输车辆启动前必须对物资装载情况作详细的检查，杜绝隐患，并做好记录。

有问题必须在启动前排除；

③运输过程中的检查：

弯道检查：

通过弯道大于90°的道路，必须慢行，确保物资处于相对水平的状态；

（2）运输保障控制

对准备运输的设备钢筋做好防护措施，以防损伤。

对运输的控制应该分四步进行：

①装载前的验证:

装载前，必须对要运输的物资进行核对验收；

②有效地执行防雨加固方案；到货后立即执行接收条款。

③选取正确运输车辆；对运输车辆进行维护；

④正确选取运输路线（在运输前再次对路线进行勘查，确保运输条件与实际情况相符等）；

⑤人员的安排和考核：

明确人员的职责，进行有关细则的内容、作用、使用方法的宣传教育。

（3）技术安全措施

运输人员在运输过程中按照国家劳动防护法规要求配备必要的安全防护设施；在装、卸物资时，将有关负责人员在出货处负责监装、监卸等工作；在接货时，严格检查，如有残损，及时将残损情况报告客户，并按照客户意见处理，并做好相应交接记录；运输前必须检查每件物资装载情况；装卸过程中严格执行配载方案；在运输途中，定时检查箱体的绑扎加固情况是否完好，如有不安全的隐患及时采取措施清除，以确保物资安全的运输；运输前必须对运输车辆进行严格检查；严格按照安全质量操作规程和实施方案作业；夜间作业，运输车辆各种灯光必须正常开启，最大限度地确保运输车辆人员以及运输物资的安全；安全质量监控人员全程跟踪，作好安全记录。

（4）应急预案及处理

①天气突变应急预案：

如在装卸物资期间遇天气突变，如降雨大风等情况，及时对物资进行遮盖，保证物资安全接收。

②运输车辆故障应急预案：

在运输前，通知备用操作及维修人员待命。

如在途中运输车辆出现故障，立即安排维修技术人员进行维修。

如确定无法维修，及时调用备用运输车辆，采取紧急运输措施，保证在最短时间内运抵指定地点；

③道路事故应急预案：

在运输过程中发生交通事故时，现场人员及时保护事故现场，并上报部门经理、货主及保险公司，说明情况，积极协调部门领导处理。

④货损、货差应急预案：

如物资在装、卸货现场装车和交接过程中出现货损、货差，协助货主取得商检、保险公司的相关证明，确保货主利益；

⑤不可抗力应急预案：

在运输过程中有不可抗力的情况发生时，首先将运输物资置于相对安全的地带、妥善保管，利用一切可以利用的条件将事件及动态通知客户，并按照客户的授权开展工作。

如果基本的通讯条件不具备，则做好相关记录和物资的保管工作，直到与客户取得联系或者不可抗力事件解除。

不可抗力的影响消除后，如果具备继续承运的条件，我公司将在确保物资以及运输人员安全的前提下，继续实施运输计划。

六、应急服务预案

6.1、应急服务标准

（1）我公司设立有应急制度，指定专人负责本项目应急服务工作，为中铁十一局集团建筑安装工程有限公司郑阜铁路河南段站房项目部提供7×24小时服务。

（2）我公司承诺在30分钟内响应用户单位的订单。

6.2、应急服务原则

以用户单位的交期为基准，充分调动公司一切资源，确保准时交货，并做好相关预案。

6.3、应急工作制度

1）目的及适用范围

（1）为预防和控制潜在的事故或紧急情况发生，及时做出应急预警和响应，最大限度地减少可能产生的事故后果，特制定本制度。

（2）本制度适用于我公司应急救援预案的制定和可能及已发生的安全生产事件的预防和处理。

2）应急管理原则

（1）实行主要领导负责下的分级管理制：

在公司总经理的统一领导下，建立健全“统一领导，分级管理，分线负责”的应急救援制度。

健全应急救援组织体系，建立应急救援队伍，制定完善应急预案，开展应急救援演练。

公司领导和管理人员各司其职、各负其责，充分发挥应急响应的指挥作用。

（2）以人为本，安全第一：

把保障生命安全和身体健康、最大程度地减少事故造成的人员伤亡和财产损失作为首要任务。

切实加强应急救援人员的安全防护。

（3）预防为主，强化基础，快速反应：

坚持预防与应急相结合、常态与非常态相结合，常抓不懈，在不断提高安全风险辨识、防范水平的同时，加强现场应急基础工作，做好常态下的风险评估、物资储备、队伍建设、完善装备、预案制定和演练等工作。

强化一线一员的应急处置能力，“早发现、早报告、迅捷处置”，居安思危，预防为主。

（4）科学实用：

应急预案具有针对性，实用性和可操作性。

通过危险源辨识、风险评估进行编制；应急对策简练实用，通过演练不断完善改进。

依法规范，加强管理。

（5）分级响应

应急工作按照事故的应急程度、波及和影响范围，实施分级应急响应。

3）组织领导及职责分工

（1）组织领导成员单位：

售后服务组、技术组、管理组、采购组

（2）各相关部门职责

①售后服务组接到客户投诉要按规定的时限认真进行处理，并及时对客户予以回复，直到客户满意为止；遇有突发或重大服务质量问题的信息，应及时会同相关责任部门处理，遇到重大服务质量问题应及时向公司领导汇报，并建议召开小组会议研究处理办法和组织实施。

②售后组应会同技术组研究制定应对和解决突发和重大服务质量问题的预案，指定相关责任人，对预案全面掌握并能随时操作和使用。

而后，将预案及时传达有关部门，并做好培训工作。

③技术组要对钢筋质量有所记录，并在发生重大质量问题时能够及时提供所需资料，积极配合售后组的工作。

④采购部落实紧急订货任务，以确保钢筋紧急供货工作不被延误或最大程度地减少延误时间，对突发性恶劣天气导致送货工作不能正常进行，按预案规定需要调整送货时间的，负责向相关部门提报配合工作事项。

6.4、紧急供货应急方案

1）应急服务组织机构及职责分工

（1）应急组织机构图

（2）职责分工

①总经理

负责发生紧急交货任务的总体指挥。

②副总经理

负责协助指挥进行发生紧急交货任务的具体指挥。

③客服组

负责发生紧急交货任务即时传达和报备。

④技术组

负责技术措施方面的方案制定，负责紧急交货状况处理中组织相关钢筋的调配、对紧急配送的钢筋进行检验、安装调试。

⑤管理组

负责增加参与紧急任务的人员协调安排和货物配送安排。

2）紧急供货应急工作流程

七、售后服务方案

7.1、售后服务宗旨

我公司秉承“诚信、务实、精益、创新”的企业文化，致力于“品质第一重要”，竭诚与客户的需求保持一致，努力为客户提供优质服务。

力求使客户满意。

7.2、售后服务承诺内容

（1）响应时间

我公司承诺在接到采购人通知后1小时内响应，如需现场服务，我公司承诺12小时内达到采购人指定地点。

（2）质量保证

质量保证期：

自物资交货验收合格之日起12个月。

我公司承诺为贵公司提供的钢筋均是由正规生产厂家生产的合格钢筋，钢筋的制造和检测均有质量记录和检测资料，我公司保证钢筋交货时外观、质量及包装完好，符合质量、技术指标、随车附出厂质量证明文件。

我公司对钢筋质量负责。

（3）按时供货

我公司承诺在买方要求的配送时间内将钢筋运至指定地点，如所供钢筋出现不及时情况（不可抗力条件除外），由我公司承担相应责任并接受贵公司作出的处罚。