船厂沟满堂支架现浇专项施工方案.docx
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船厂沟满堂支架现浇专项施工方案
目录
1、编制依据及编制原则3
1.1编制依据3
1.2编制原则3
2、工程概况4
2.1工程简介4
2.2现浇梁工程量4
2.3主要技术标准4
2.4桥型设计要点5
2.5施工材料设计要求5
3施工组织5
3.1总体施工组织5
3.2组织机构设置5
3.3施工队伍安排6
3.4施工进度安排6
3.5主要施工机械设备配置7
3.6主要材料供应计划7
4满堂支架搭设形式及验算8
4.1现浇实体板支架形式8
4.2满堂支架受力验算8
4.3地基承载力检算10
5满堂支架施工11
5.1材料选用和质量要求11
5.2地基处理11
5.3测量放样11
5.4构架尺寸12
5.5搭设顺序及搭设方法12
5.6技术要求12
5.7脚手架使用规定13
5.8脚手架使用中应定期检查下列项目13
6支架预压13
7模板铺设13
8钢筋绑扎14
9混凝土浇注14
10养护14
11支架拆除14
12质量保证措施14
13安全保证措施15
13.1安全管理措施15
13.2安全施工措施16
14环境保护与水土保持措施18
14.1环境保护措施18
14.2水土保持措施18
船厂沟中桥支架法现浇专项施工方案
1、编制依据及编制原则
1.1编制依据
1）《水电工程建设征地移民安置规划设计规范》（DL/5064-2007）。
2）《工程建设标准强制性条文》（公路工程部分）。
3）《工程结构可靠性设计统一标准》（GB50153-2008）。
4）《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）。
5）《公路圬工桥涵设计规范》（JTG D61-2005）。
6）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）。
7）《公路桥梁抗风设计规范》（JTG/T D60-01-2004）。
8）《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007）。
9）《建筑工程抗争设防分类标准》（2007.3.1实施）。
10）《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范（JGJ130-2001）》（2001. 6.1实施）。
11） 《建筑施工脚手架实用手册》。
12）《关于南佛公路设计、施工有关未会议纪要（2012年2月）》。
13）《南岸至佛滩公路（永善部分）两阶段初步设计（核定本）》。
14）《南岸至佛滩公路工程勘测设计合同》。
15）设计施工图纸及现场勘察情况。
1.2编制原则
1.2.1安全第一的原则
在施工组织设计的编制中始终按照技术可靠、措施得力、施工顺序安排合理、确保安全的原则确定施工方案。
重点是保证箱梁浇注的重要环节的施工安全。
工程开工前做到安全保证措施首先落实到位，在确保万无一失的前提下组织施工。
1.2.2优质高效的原则
加强领导，强化管理，优质高效。
根据我们在施工组织设计中明确的质量目标,积极推广“四新”技术，确保创优规划和质量目标的实现。
施工中强化标准化管理，将专业化施工与综合管理相结合。
充分发挥专业技术人员和大型专用设备的优势，采用先进的施工技术，科学安排施工程序，运用网络技术，组织连续均衡的施工。
1.2.3方案优化的原则
科学组织，合理安排，优化施工方案是工程施工管理的行动指南。
在施工组织设计编制中，对现浇实体板施工方案进行多种方案综合比选，在保证安全、确保质量、满足工期、有利环保的原则下对施工方案进一步优化。
1.2.4确保工期的原则
根据建设单位对本合同段的工期要求，编制科学的、合理的、周密的施工方案，按照合理配置资源、组织平行及交叉作业，采用网络计划技术对各工序作业时间加以控制。
同时，突出重点项目和关键工序的控制，保证重点的同时突破工程的难点，对整个工程统筹组织，合理安排工序衔接，适时进度监控，及时修正作业资源配置，确保工期目标，满足业主要求。
1.2.5科学配置的原则
根据本合同段的工程量大小及各项管理目标的要求，在施工组织上实行科学配置，选派有经验丰富的管理人员、过硬的技术人员和专业化水平高的施工队伍，投入高效先进的施工设备，确保工程施工的顺利进行。
积极响应和遵守招标文件中对安全、质量、工期、环保、文明施工等规定及施工合同条款，各项指标控制同步进行。
2、工程概况
2.1工程简介
船厂沟中桥桥址位于金沙江右岸，所在地隶属云南省永善县桧溪镇管辖。
桥梁横跨船厂沟，船厂沟是金沙江一级支流，溪沟切深大，在桥址区呈“U”字型，溪沟常年有水，水量随季节变化，一般枯水期流量很小，冲沟左岸为一陡崖，高约30m，陡崖上方为宜台地，覆盖少量崩坡积物，右岸为宜斜坡地貌，坡面见少量残坡积物。
平面位于R=35m的右偏曲线上，桥面横坡为单向7%，纵断面纵坡0.6%。
船厂沟中桥上部结构为：
3×11m钢筋混凝土实体连续板，共计一联（采用三跨一联），桥梁全长37.80m。
本桥于0号、3号桥台设置40型伸缩缝，0号、3号桥台设置GJZ300*300*74板式橡胶支座；桥墩墩顶设置GJZ300*350*63板式橡胶支座。
连续实体空心板采用满堂支架施工。
2.2现浇梁工程量
桥号
墩台号
墩台身高度（m）
梁号
支架搭设高度（m）
跨度（m）
混凝土
（m³）
直、曲线
船厂沟中桥
0#台
1.898
157.8
1#墩
8.255
1#
8.0
10.96
曲线
2#墩
8.23
2#
8.0
11.0
曲线
3#台
1.903
3#
6.0
10.96
曲线
2.3主要技术标准
1）、荷载等级：
公路—Ⅱ级
2）、桥梁宽度：
弯道加宽后9.4m=净-8.4m（行车道）+2×0.5m（防撞栏杆）
3）、设计洪水位（P=2%）：
受库区洪水位回水控制，采用向家坝水电站库区“380m正常蓄水位”方案下50年一遇洪水回水位高程387.36m作为设计洪水位
4）、设计速度：
20Km/h
5）、通航标准：
本桥与金沙江水流基本平行，桥下不通航
6）、设计使用年限：
50年
7）、抗震设防标准：
本工程场址50年超越概率10%时地震动峰值加速度为0.2g，地震动反应谱特征周期为0.35s（相应地震基本烈度为8度），抗震设防类别为C类。
2.4桥型设计要点
桥型方案为3×11m钢筋砼实体连续板，共计1联（采用3跨一联），桥梁全长37.80m。
设计实体板高0.6m；板板全宽为9.4m；底板宽度为7.4m；翼板悬臂长1.0m，悬臂根部板厚0.3m；端部板厚0.15m；全桥桥面铺装为10cm厚的C40钢筋混凝土现浇层+5cm厚沥青混凝土；现浇砼层上要求采用FYT-2防水层
2.5施工材料设计要求
1）、混凝土
上部实体连续板等构件采用C45混凝土，支座垫石及桥面砼调平层等构件采用C40混凝土。
2）、钢筋
牌号为HPB235（Ⅰ级）的钢筋应符合国家标准GB1499.1-2008《钢筋混凝土用钢第1部分：
热轧光圆钢筋》中HPB235的规定，HRB335、HRB400（一般情况下直径≧12mm）钢筋应符合GB1499.2-2007《钢筋混凝土钢第2部分：
热轧带肋钢筋》的相关规定。
钢筋连接可采用焊接或机械连接接头，机械连接按《钢筋机械连接通用技术规程》（JGJ107-2010）的规定执行。
3）、伸缩缝
全桥共采用2道伸缩缝，0号、3号桥台处分别采用40型伸缩缝。
桥梁伸缩缝的技术条件必须符合JT/T327-2004《公路桥涵施工技术规范》的规定。
4）、支座
0号、3号桥台采用0号、3号桥台设置GJZ300*300*74板式橡胶支座；桥墩墩顶设置GJZ300*350*63板式橡胶支座。
支座的技术条件必须符合JT/T4-2004《公路桥梁板式橡胶支座》和JT/T391-2009《公路桥梁盆式支座》的规定。
3施工组织
3.1总体施工组织
船厂沟中桥共有3跨一联现浇钢筋砼实体板，由于本桥的跨度较小，钢筋混凝土量较少，考虑采用满堂支架施工，三跨一联同时施工。
根据全桥现浇钢筋砼实体板的施工生产任务和总体工期的要求，拟上场3套碗扣式满堂模架（3套施工模板），配置1个现浇满堂支架专业施工队进场。
实体板钢筋在现场加工、单根入模绑扎成型；混凝土由拌合站集中拌合，混凝土罐车运输，吊车吊装入模；混凝土振捣以插入式振动棒振捣为主，辅以附着式振捣器；养护采用洒水覆盖养生；待钢筋混凝土达到设计强度后方可进行模板和支架的拆除工序。
3.2组织机构设置
为了确保工期、质量、安全，我分部成立了满堂支架攻关指导小组，成立了支架专业队组织施工。
满堂支架现浇钢筋砼实体板施工组织机构祥见下图：
实体板施工组织机构框图
3.3施工队伍安排
每个作业工班设正副工班长各一名、专职安全员二名。
技术干部2名、测量工3名、试验工2名。
作业工班设：
架子工班、模板工班、钢筋工班、混凝土工班。
各工班作业内容为：
架子工班：
碗扣式满堂支架的安装、拆卸、倒运等工作。
模板工班：
连续实体板外模的整修、试拼、清扫、涂脱模剂；支座安装；墩顶底模、端头模的安拆、维修与运输。
钢筋工班：
实体板钢筋及预埋件的制作、安装。
混凝土工班：
地面硬化，混凝土的入模、摊平、振捣。
板顶的抹平收浆、拉毛,混凝土的养护。
3.4施工进度安排
满堂支架现浇实体板周期分析表（按整体现浇考虑）
序号
施工工序
施工时间（d）
备注
1
地基处理
7
清表、回填碾压、硬化
（提前施作，不占周期时间）
2
支架搭设
7
3
加载预压
3
4
施工放样
0.5
5
安装底模、端模
3.5
底模采用钢模，端模采用木模
6
绑扎钢筋
5
钢筋数量约35t
7
混凝土浇注
1
混凝土设计量157.8m3
8
养生等强
5
洒水覆盖养生
9
支架拆除
1
合计：
30d
3.5主要施工机械设备配置
现浇实体板要求板体混凝土（共157.8m3）一次性灌注完成，即控制在1d内浇筑完毕，船厂沟中桥连续实体板混凝土采用拌合站供给，具备现场混凝土供应能力。
罐车配备4台供调用。
钢筋砼连续实体板生产主要机械设备如表：
主要机械设备配备表
序号
设备名称
规格型号
数量
拟用于何处
序号
设备名称
规格型号
数量
拟用于何处
1
挖掘机
PC200
1台
平整场地
5
钢筋弯曲机
3kw
1台
钢筋加工
2
发电机
400kw
1台
现场
6
钢筋调直机
15kw
1台
钢筋调直
3
电焊机
各类
2台
钢筋加工
7
罐车
4台
砼运输
4
钢筋切割机
5kw
1台
钢筋加工
8
吊车
1台
砼入仓
3.6主要材料供应计划
钢筋砼连续实体板C45混凝土157.8m3，钢筋约35t。
根据连续实体板施工计划，材料逐季供应计划如表：
主要材料逐季供应计划表
材料名称
单位
数量
水泥（P.O）42.5
t
47.02
粉煤灰
t
11.74
碎石
t
70.54
砂
t
117.56
减水剂
Kg
617
钢筋
t
35
200×200×20减震橡胶块
个
8
注：
以上材料均未计损耗。
4满堂支架搭设形式及验算
4.1现浇实体板支架形式
本工程现浇实体板支架采用碗扣式满堂式脚手架，实体板满堂脚手架如下图所示。
在硬化地面上铺6cm厚木板，木板宽0.3m，长2.1m，木板顶面安设底托，在放置好的底托上搭设碗扣式多功能钢支架。
支架的搭设主要按两个区域进行搭设。
1）、底板处支架立杆均采用横向间距0.6m，纵向间距0.6m，横杆步距0.6m。
翼板处采用横向间距0.6m，纵向间距0.9m，横杆布局0.6m。
2）、为增大体系稳定，支架外围四周设剪刀撑，内部沿桥梁纵横向每4排立杆搭设一排剪刀撑，剪刀撑与地面夹角45°~60°。
4.2满堂支架受力验算
根据设计图纸分析，为保证支架受力安全，本方案取第二跨上部11m现浇实体板梁断面进行受力验算，截面形式布置图如下图所示：
由于支架只承受实体板顶部砼重量，所以本桥支架验算如下：
船厂沟上部实体板梁自重：
1）每11m实体板体积：
V=（7.4*0.6+0.3+0.15）*11
=53.79m3
2）每11m实体板砼自重：
G=V×R=53.79×26=1398.54KN
V：
每11m实体板砼体积，计算得知V=53.79m3
R：
新浇砼容重，取常数，R=26KN/m3
3）刚模板自重：
q2=0.75KN/m2
4）施工人员、施工料具堆放、运输荷载:
q3=2.5KN/m2
5）倾倒混凝土时产生的冲击荷载：
q4=2.0KN/m2
6）振捣混凝土产生的荷载:
q5=2.0KN/m2
则每11m实体板自重为：
F=1398.54+（0.75+2.5+2+2）×9.4×11+（7.4+1.04×2+0.3×2）×11
=2259.07KN
每平米自重为：
F1=2259.07/（7.4*11+1.04*11*2+0.3*11*2）=20.37kN/m2
7）立杆计算
立杆采用直径48mm、管壁3.5mm的WDJ碗扣钢管。
扣件式钢管支架自重，包括立杆、横杆、斜撑杆、可调节顶（底）托、10cm×7cm方木横向分配梁、2根Φ48×3.5mm钢管纵向分配梁等，可按下表查取。
扣件式钢管截面特性数据表
外径d（cm）
壁厚t（mm）
截面积A（cm2）
惯性矩I（cm4）
48
3.5
4.89
12.19
抵抗矩W（cm3）
回转半径i（cm）
每米长自重（N）
抵抗矩W（cm3）
5.08
1.58
38.4
5.08
立杆荷载：
q总=F1+F2
F1：
立杆承受砼、模板的荷载及施工荷载为20.37KN/m2；
F2：
横杆、斜撑杆、横梁及纵梁荷载比较小，此处忽略不计。
代入数值：
q总=20.37N/m2
立杆轴力计算
N=S1×q总=L1×L2×q总
N：
立杆轴力，单位KN
S1：
区域截面积，S1=L1×L2，单位m2；
L1：
立杆横向跨距，单位m；
L2：
立杆纵向跨距，单位m；
q总：
立杆荷载，单位KN/m2；
代入数值：
N=0.6×0.6×20.37=7.33KN
支架稳定性计算
Φ为轴心受压杆稳定系数，由λ确定。
立杆长细比λ=L/i
L：
横杆步距，单位cm；
i：
立杆回转半径，查表为1.58，单位cm。
代入数值：
λ=120/1.58=75.95由长细比可查得轴心受压构件的纵向弯曲系数Φ=0.744
立杆截面积Am=4.89cm2
由钢材容许应力表查得弯向容许应力［σ］=145MPa
立杆轴向荷载［N］=Am×Φ×［σ］
=4.89×0.744×145=52.75KN＞N=7.33KN，强度满足要求。
4.3地基承载力检算
实体板重量：
板顶宽9.4m，板底宽7.4m，板长11m，重约139.8t。
模板重量：
总重量约为6.1t.
施工人员及设备荷载标准值按均布活荷载取1.0KN/m2，面积为103.4m2，重量为10.34t。
支架重量合计约为13.53t。
以上各种荷载合计169.77t,考虑安全系数1.2，荷载为169.77×1.2=203.724t。
地基承受压应力：
203.724t÷（9.4*11）=1.97t/㎡=19.7Kpa。
现浇实体板地基承载力约为200～500KPa，经处理后均能满足承载力要求。
5满堂支架施工
5.1材料选用和质量要求
1）、本工程脚手架为现浇空心板梁承重用，选用落地扣件式多排钢管脚手架，现浇梁端模采用120cm×240cm×1.0cm优质竹胶板，底模采用钢模。
2）、钢管规格为φ48×3.5mm，且有产品合格证。
钢管的端部切口应平整，并在使用时在底部纵向加垫10×10×100cm方木，横向加垫15×15×400cm方木，禁止使用有明显变形、裂纹和严重绣蚀的钢管，钢管应涂刷防锈漆作防腐处理。
3）、扣件应按现行国家标准《钢管脚手架扣件》（GB15831）的规定选用，且与钢管管径相配套的可锻铸铁扣件，严禁使用不合格的扣件。
新扣件应有出厂合格证、法定检测单位的测试报告和产品质量合格证，当对扣件质量有怀疑时，应按现行国家标准《钢管脚手架扣件》（GB15831）的规定抽样检测。
旧扣件使用前应进行质量检查，有裂缝、变形、锈蚀的严禁使用，出现滑丝的螺栓必须更换。
5.2地基处理
该桥位于挖方段，第一跨和第三跨位于山坡段，可适当平整，并用机械进行碾压；第二跨位于“U”字型山谷处，且常年有水，所以着重对第二跨位置进行基础加固处理。
基础每边比支架搭设范围宽1m，控制压实度不小于90%，平整度不大于10mm，并设置1%的单向横坡。
对基础回填范围内要用压路机净碾多遍，达到90%压实度要求，避免不均匀沉降。
为防止流水软化支架地基，浇筑20cm厚C20砼作为封闭层，设置1%单向横坡，每5~8m设横向涨缩缝，在桥中心设纵向涨缩缝。
地基处理结束后，应该加强现浇实体板施工场地内的排水工作，在支架搭设范围地基基础四周80~160cm范围内设顺桥向30×30cm排水沟，并设置引水槽，严禁在施工场地周围形成积水，造成地基因被水浸泡而产生不均匀沉降，引起支架失稳，出现安全隐患和事故。
5.3测量放样
平面测量：
首先在硬化地面测设出桥梁各跨的纵轴线和桥墩横轴线，放出设计钢筋混凝土实体板中心线。
按支架平面布置图及板底标高测设支架高度，搭设支架，采用测设四角点标高，拉线法调节支架顶托。
支架底模铺设后，测放实体板底模中心及底模边角位置和板体横断面定位。
底模标高=设计板底+支架的变位＋（±前期施工误差的调整量），来控制底模立模。
底模标高和线形调整结束，经监理检查合格后，立侧模和翼板底模，测设翼板的平面位置和模底标高。
桥跨堆载预压前，在桥跨底板上布置沉降观测点，按每跨实体板测设三个横断面；
沉降观测点于底板同断面按每2.0m间距布置、翼板底上共布置四点。
在堆载予压前测设断面底模标高和支架底部标高，等载预压的第一天进行两次观测，以后每天观测一次，直至日沉降小于2mm为止，测定地支架、模板变形。
根据数据调整底模标高及支架高度。
5.4构架尺寸
1）所有立杆的纵横距均采用0.6m。
2）扫地杆距原地面0.2米，大横杆的步距均为0.6m；
3）小横杆设置在大横杆之上，防止扣件质量问题造成小横杆脱落；
4）剪刀撑的设置：
支架纵横剪刀撑每5排立杆设一排。
5.5搭设顺序及搭设方法
1）在混凝土脚手架地基上弹线，按设计的构架尺寸定出脚手架立杆位置，并在需设立杆的垫层面铺枕木及5厘米厚通长木垫板，宜顺架体纵向铺设。
2）本工程架体搭设以桥台台帽外缘10cm为第一排立杆。
立好立杆后，及时设置扫地杆和第一步大小横杆，扫地杆距垫层方木25㎝，脚手架未交圈前应随搭设随设置抛撑作临时固定。
3）架体与主体结构拉结牢靠后，随着架体升高，剪刀撑应同步设置。
4）安全网在剪刀撑等设置完毕后设置。
5）为了便于拆除桥台处的模板，可在支座安装完成后，在支座四周铺设一层泡沫塑料，顶面标高比支座上平面高出2～3mm。
在拆除底模板时将桥台处的泡沫塑料剔除，施工时严禁用气焊方法剔除泡沫以免伤及支座。
5.6技术要求
1）、立杆升高采用对接扣件连接，相邻立杆接头应错开布置在不同的步距内，与相邻大横杆的距离不宜大于步距的三分之一；
2）、在主节点处固定横向水平杆、纵向水平杆、剪刀撑、横向斜杆等用的直角扣件、旋转扣件中心点的相互距离不宜大于15厘米；
3）、对接扣件的开口应朝上或朝内；
4）、各杆件端头伸出扣件盖板边缘的长度不应小于100mm；
5）、立杆与大横杆必须用直角扣件扣紧，不得隔步设置或遗漏；
6）、立杆的垂直偏差应不大于架高的1／300；
7）、上下横杆的接长位置应错开布置在不同的立杆纵距中，与相连立杆的距离不大于纵距的三分之一；
8）、大横杆布置在立杆的里侧，同一排大横杆的水平偏差不大于该片脚手架总长度1/250且不大于50mm。
9）、安全网应满挂在外排杆件内侧大横杆下方，用26＃铁丝把网眼与杆件绑牢。
10）、扣件安装应符合下列规定：
①、扣件规格必须与钢管外径相同；2）、螺栓拧紧力矩不应小于50KN.M；
②、主节点处必须设置一根横向水平杆，用直角扣件扣接且严禁拆除。
主节点处两个直角扣件的中心距不应大于150mm。
5.7脚手架使用规定
1）严禁上架人员在架面上奔跑、退行。
2）严禁在架上戏闹或坐在栏杆上等不安全处休息；
3）严禁攀援脚手架上下，发现异常情况时，架上人员应立即撤离；
4）脚手架上垃圾应及时清除，以减轻自重。
5.8脚手架使用中应定期检查下列项目
1）扣件螺栓是否松动；
2）立杆的沉降与垂直度的偏差是否符合要求；
3）安全防护措施是否符合要求；
4）是否超载。
6支架预压
安装模板前，要对支架进行压预。
支架预压的目的：
1、检查支架的安全性，确保施工安全。
2、消除地基非弹性变形和支架非弹性变形的影响，有利于桥面线形控制。
本方案拟按砂袋与水箱相结合的方式全幅预压法进行预压，预压方法依据现浇实体板砼重量分布情况，在搭好的支架上的堆放与板跨荷载等重的砂袋及水（板跨荷载统一考虑安全系数为1.2），施工前，每袋砂石按标准重进行分包准备好，然后用汽车吊或简易扒杆进行吊装就位，并按现浇实体板结构形式合理布置砂袋数量。
该桥现浇实体板钢筋砼自重为230.42t，现场需按276t加载控制，分三次进行加载，每次加载前后均应测出各控制点标高，测量控制点按顺桥向每2米布置一排，每排4个点。
当加载至100%并持荷24小时后要再次复测各控制点标高，如果加载100%后所测数据与持荷24小时后所测数据变化很小时，即支架日沉降量不大于2.0毫米（不含测量误差），表明支架已基本沉降到位，可卸载，否则还须持荷进行预压，直到支架沉降到位方可卸压。
计算出支架加载前后标高差，并用该标高差值来调整支架的标高，确保梁底线形顺直。
7模板铺设
现浇钢筋砼连续实体板的模板采取竹胶板（厚度为1.8cm），注意竹胶板在铺设时必须使纵横向的模板接缝在一条线上，以保证拆模后底板的美观。
在铺设底模之前应调整好方木，将方木的标高调整至设计高。
对于竹胶板,宜采取侧模包底模（腹板模板包底模模板），翼缘板模板压腹板模板，竹胶板的竖向背带采用5×10方木，中心间距30cm，在腹板顺桥向上、中、下各设一道10×10cm方木，方木接头错开，用上旋和3m钢管待卡子加固于翼缘板下的立杆上，并加斜撑和剪刀撑。
8钢筋绑扎
预压完成后，将底板冲洗干净方可进行钢筋绑扎施工。
现浇连续实体板钢筋分两次绑扎安装，首先绑扎安装底板、腹板和横梁处的钢筋，在第一次混凝土浇注完成后再绑扎顶板、翼缘板以及预埋钢筋。
钢筋骨架采用分段加工，后在底模上对接；骨架加工采用双面焊，焊缝长度满5d；骨架对接采用单面焊，焊缝长度满足10d。
底板、腹板、顶板的钢筋应提前加工，后现场绑扎和焊接。
钢筋严格按设计图进行绑扎、焊接，施工中严禁乱丢杂物，保持底模干净，钢筋焊接、绑扎应符合规范要求，为保证混凝土保护层厚度，在主筋与模板之间错开放置垫块，骨架侧面的垫块绑扎牢固。
9混凝土浇注
在实体板钢筋绑扎结束，经监理验收合格后，方可进行混凝土浇注。
混凝土浇注采取分段、对称、阶梯形。
砼振捣严格
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