国际货运代理实务课件学习2.ppt

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第2章国际集装箱班轮货运代理业务,2.1集装箱班轮货运代理业务概述2.2国际海上运输航线、港口、班轮公司2.3国际集装箱班轮运输组织2.4班轮集装箱整箱货货运代理的工作流程2.5拼箱货进出口货运程序2.6集装箱的发送和交接程序2.7整箱出口退关、漏装处理2.8案例分析指导,2.1集装箱班轮货运代理业务概述,2.1.1海上班轮运输的特点国际海上货物运输分为班轮运输与租船运输两种方式。

班轮运输的主要特点如下：

（1）具有“四固定”的特点，即固定船期、固定航线、固定港口和相对固定的费率。

这是班轮运输的最基本特点。

（2）班轮运输的承运人和货主之间在货物装船之前不书面签订运输合同或租船合同，而是在货物装船后，由船公司或其代理人签发提单，并以此为依据处理运输中的相关问题。

（3）除特别约定在船边交货或船边提货外，一般船公司要求托运人将货物送到承运人指定的码头仓库交货，或到指定的码头仓库提货。

相应地，承运人与货主之间不规定货物的装卸时间，不计算速遣费和滞期费。

下一页返回,2.1集装箱班轮货运代理业务概述,（4）承运人负责货物的装卸、理货作业等业务作业，一般还负责仓库到码头之间，或相反方向的搬运作业并承担相关费用。

这些费用均已计入班轮费率所规定的费率中，不另外收取。

国际集装箱班轮运输是一种先进的现代化运输方式。

对货物的包装和运输都实行了统一和简单的规范化，减少了中间环节，加速了商品的流通过程，降低了流通费用，节约了物流的劳动消耗，实现了快速、低耗、高效率及高效益地完成运输生产过程，与传统的杂货散运方式相比，它具有运输效率高，经济效益好及服务质量优的特点。

上一页下一页返回,2.1集装箱班轮货运代理业务概述,正因如此，集装箱运输模式已成为世界各国保证国际贸易的最佳运输方式。

尤其是经过几十年的发展，随着集装箱运输软硬件成套技术臻于成熟，到20世纪80年代集装箱运输已进入到可以利用海、陆、空等两种以上的运输手段来完成国际连贯货物运输，形成能提供优质的国际多式联运服务的一条龙运输模式。

2.1.2集装箱班轮运输的发展历史1初级阶段（20世纪50年代初期）第二次世界大战爆发后，美军需要运输大量的军用物资，为了提高运输效率，成立了专门的运输研究课题小组，提出了货物运输组化的原则，实现门到门的运输。

主要利用托盘和各种类型的货柜作为媒介，这是集装箱运输的最初形式。

上一页下一页返回,2.1集装箱班轮货运代理业务概述,2开始阶段（20世纪50年代末期）1956年4月26日，美国泛大西洋轮船公司（SEALAND的前称）将一艘邮轮改装后，装上了58只集装箱，进行国内运输的试运行，几个月后，试运行获得了巨大的经济效益，平均每吨货物的装运费仅为原来的3%。

泛大西洋轮船公司迅速着手进行轮船的改装，全集装箱船“GitewayCity”号也在1年后投入运营。

3发展阶段（20世纪60年代后期）全集装箱船开始出现，载位在700TEU-IIOOTEU之间（称为第一代集装箱船），并且开始有了专用的集装箱码头，极大地提高了集装箱运输的周转效率。

上一页下一页返回,2.1集装箱班轮货运代理业务概述,1966年4月，美国海陆运输公司开辟了美国纽约一欧洲的全集装箱船运输航线。

1965年国际标准化组织颁布了一系列国际集装箱的规格尺寸，20英尺0/40英尺普通干货箱开始成为国际标准常用箱，这一规定具有划时代的意义，为集装箱运输的发展奠定了良好的基础。

4成熟阶段（20世纪70年代后）全球的集装箱运输业迅速发展，各主要航线都开展了集装箱运输，70年代初国际航线上出现了2000TEU载位的集装箱船（称为第二代集装箱船）。

1977年12月，中国远洋派丰城、盐城两轮试装20只20TEU集装箱开赴日本。

上一页下一页返回,2.1集装箱班轮货运代理业务概述,1978年9月26日，中远上海分公司平乡城轮开辟中国一澳大利亚国际集装箱班轮运输航线，开辟了中国第一条集装箱班轮航绒。

1979年4月18日，中远上海分公司柳林海轮驶抵美国西雅图港，成为中美建交后第一艘抵达美国的中国商船。

中国正式加入了集装箱运输的行业。

1973年集装箱船的集装箱装载数达到了3000TEU，称为第三代集装箱船。

20世纪80年代后期，集装箱船的航速进一步提高，集装箱船大型化的限度则以能通过巴拿马运河为准绳，这一时期的集装箱船被称为第四代。

第四代集装箱船集装箱装载总数增加到4400TEU。

上一页下一页返回,2.1集装箱班轮货运代理业务概述,由于采用了高强度钢，船舶重量减轻了25%；大功率柴油机的研制，大大降低了燃料费，又由于船舶自动化程度的提高，减少了船员人数，集装箱船经济性进一步提高。

作为第五代集装箱船的先锋，德国船厂建造的5艘APLC-10型集装箱船可装载4800TEU集装箱，这种集装箱船的船长与船宽的比为7:

8，使船舶的复原力增大。

1996年春季竣工的RehinaMaersk号集装箱船，最多可装载8000TEU，该型船已建造了6艘，人们说这个级别的集装箱船拉开了第六代集装箱船的序幕。

2006年3月22日，随着COSCONINGBO号轮的下水，可装载10000个集装箱的巨轮问世了。

上一页下一页返回,2.1集装箱班轮货运代理业务概述,2.1.3集装箱班轮运输的优势1高效益的运输方式集装箱运输经济效益高主要体现在以下几个方面：

（1）简化包装，大量节约包装费用。

（2）减少货损货差，提高货运质量。

（3）减少营运费用，降低运输成本。

2高效率的运输方式首先，普通货船装卸，一般每小时为35t左右，而集装箱装卸，每小时可达400t左右，装卸效率大幅度提高。

此外，由于集装箱装卸效率很高，受气候影响小，船舶在港停留时间大大缩短，因而船舶航次时间缩短，船舶周转加快，航行率大大提高，船舶生产效率随之提高。

上一页下一页返回,2.1集装箱班轮货运代理业务概述,3高投资的运输方式首先，船公司必须对船舶和集装箱进行巨额投资。

开展集装箱运输所需的高额投资，使得船公司的总成本中固定成本占有相当大的比例，高达2/3以上。

其次，集装箱运输中的港口的投资也相当大。

再者，为开展集装箱多式联运，还需有相应的内陆设施及内陆货运站等。

4高协作的运输方式集装箱运输涉及面广、环节多、影响大，是一个复杂的运输系统工程。

集装箱运输系统包括海运、陆运、空运、港口、货运站以及与集装箱运输有关的海关、商检、船舶代理公司、货运代理公司等单位和部门，如果互相配合不当，就会影响整个运输系统功能的发挥，如果某一环节失误，必将影响全局，甚至导致运输生产停顿和中断。

上一页下一页返回,2.1集装箱班轮货运代理业务概述,5适于组织多式联运由于集装箱运输在不同运输方式之间换装时，无需搬运箱内货物而只需换装集装箱，这就提高了换装作业效率，适用于不同运输方式之间的联合运输。

在换装转运时，海关及有关监管单位只需加封或验封转关放行，从而提高了运输效率。

2.1.4国际集装箱基础知识一、集装箱的定义国际标准化组织（ISO）给集装箱下的定义为“集装箱是一种运输设备，应满足以下要求：

具有耐久性，其坚固强度足以反复使用；便于商品运送而专门设计的，在一种或多种运输方式中运输时无需中途换装；,上一页下一页返回,2.1集装箱班轮货运代理业务概述,设有便于装卸和搬运的装置，特别是便于从一种运输方式转移到另一种运输方式；设计时应注意到便于货物装满或卸空；内容积为1立方米或1立方米以上。

集装箱一词不包括车辆或传统包装。

”目前，中国、日本、美国、法国等世界有关国家，都全面采用了国际标准化组织的定义。

除了ISO的定义外，还有集装箱海关公约（CCC）、国际集装箱安全公约（CSC）、英国国家标准和北美太平洋班轮公会等对集装箱下的定义，内容基本上大同小异。

我国国家标准GB1992-85集装箱名称术语中也引用了上述定义。

上一页下一页返回,2.1集装箱班轮货运代理业务概述,二、集装箱的标准集装箱标准按使用范围分，有国际标准、国家标准、地区标准和公司标准四种。

开展国际集装箱多式联运，必须强化集装箱标准化。

1国际标准集装箱国际标准集装箱是指根据国际标准化组织（ISO）第104技术委员会制定的国际标准来建造和使用的国际通用的标准集装箱。

集装箱标准化历经了一个发展过程。

国际标准化组织ISO/TC104技术委员会自1961年成立以来，对集装箱国际标准作过多次补充、增减和修改，现行的国际标准为第1系列共13种。

上一页下一页返回,2.1集装箱班轮货运代理业务概述,2国家标准集装箱各国政府参照国际标准并考虑本国的具体情况，制定本国的集装箱标准。

我国现行国家标准集装箱外部尺寸和额定重量（GB1413-85）中规定了集装箱各种型号的外部尺寸、极限偏差及额定重量。

3地区标准集装箱此类集装箱标准，是由地区组织根据该地区的特殊情况制定的，此类集装箱仅适用于该地区。

如根据欧洲国际铁路联盟（VIC）所制定的集装箱标准而建造的集装箱。

上一页下一页返回,2.1集装箱班轮货运代理业务概述,4公司标准集装箱某些大型集装箱船公司，根据本公司的具体情况和条件而制定的集装箱船公司标准，这类箱主要在该公司运输范围内使用。

如美国海陆公司的35英尺集装箱。

此外，目前世界还有不少非标准集装箱。

如非标准长度集装箱有美国海陆公司的35英尺集装箱、总统轮船公司的45英尺及48英尺集装箱；非标准高度集装箱，主要有9英尺和9.5英尺两种高度集装箱；非标准宽度集装箱有8.2英尺宽度集装箱等。

三、集装箱的种类,上一页下一页返回,2.1集装箱班轮货运代理业务概述,随着集装箱运输的发展，为适应装载不同种类货物的需要，出现了不同种类的集装箱。

这些集装箱的外观、结构、强度、尺寸都不相同。

根据集装箱的用途而分有以下几种。

1干货集装箱（DryCargoContainer）也称杂货集装箱，这是一种通用集装箱，用以装载除液体货、需要调节温度货物及特种货物以外的一般件杂货。

这种集装箱使用范围非常广泛，常用的有20英尺和40英尺两种，其结构特点是常为封闭式，一般在一端或侧面设有箱门。

2开顶集装箱（OpenTopContainer）,上一页下一页返回,2.1集装箱班轮货运代理业务概述,也称敞顶集装箱，这是一种没有刚性箱顶的集装箱，但有可折式顶梁支撑的帆布、塑料布或涂塑布制成的顶篷，其他构件与干货集装箱类似。

开顶集装箱适于装载较高的大型货物和需吊装的重货。

3台架式及平台式集装箱（PlatformBasedContainer）台架式集装箱是没有箱顶和侧壁，甚至有的连端壁也去掉，而只有底板和四个角柱的集装箱。

台架式集装箱有很多类型。

它们的主要特点是：

为了保持其纵向强度，箱底较厚。

箱底的强度比普通集装箱大，而其内部高度则比一般集装箱低。

在下侧梁和角柱上设有系环，可把装载的货物系紧。

台架式集装箱没有水密性，怕湿的货物不能装运，适合装载形状不一的货物。

上一页下一页返回,2.1集装箱班轮货运代理业务概述,台架式集装箱可分为：

敞侧台架式、全骨架台架式、有完整固定端壁的台架式、无端仅有固定角柱和底板的台架式集装箱等。

平台式集装箱是仅有底板而无上部结构的一种集装箱。

该集装箱装卸作业方便，适于装载长、重大件。

4通风集装箱（VentilatedContainer）通风集装箱一般在侧壁或端壁上设有通风孔，适于装载不需要冷冻而需通风、防止汗湿的货物，如水果、蔬菜等。

如将通风孔关闭，可作为杂货集装箱使用。

上一页下一页返回,2.1集装箱班轮货运代理业务概述,5冷藏集装箱（ReeferContainer）专为运输要求保持一定温度的冷冻货或低温货而设计的集装箱。

它分为带有冷冻机的内藏式机械冷藏集装箱和没有冷冻机的外置式机械冷藏集装箱。

适用装载肉类、水果等货物。

冷藏集装箱造价较高，营运费用较高，使用中应注意冷冻装置的技术状态及箱内货物所需的温度。

6散货集装箱（BulkContainer）散货集装箱除了有箱门外，在箱顶部还设有2-3个装货口，适用于装载粉状或粒状货物。

使用时要注意保持箱内清洁干净，两侧保持光滑，便于货