电力机车钳工高级技师有答案.docx
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电力机车钳工高级技师有答案
第五部分高级技师
一、电力机车钳工高级技师练习题
（一）填空题
1．减压阀是使出口压力低于进口压力的压力控制阀。
2．液压泵按其结构不同，可分为柱塞泵、齿轮泵和叶片泵。
3．液压系统中的控制阀可分为压力控制阀、方向控制阀和流量控制阀。
4．电力机车轴瓦表面浇注一层巴氏合金，其作用是提高轴瓦的耐磨性。
5．电力机车的轴距分为全轴距和转向架轴距。
6．工件的安装包括定位和夹紧两个过程。
7．滑动轴承磨损后的修理方法为金属喷镀，调整后重新研磨。
8．电力机车的轴箱拉杆主要起传递纵向力的作用。
9．电力机车电机轴端的小齿轮是采用注油压装方法退卸的。
1O．电力机车电机轴端的小齿轮套装时，若过盈量过大，会降低齿轮使用寿命。
11．韶山8型电力机车的轴重在22t左右。
12．韶山6型电力机车的轮重在11.5t左右。
13．韶山4型电力机车走行部分的齿轮传动比为88/21。
14．我国铁路两钢轨的轨距是1435t。
15．齿轮的模数与周节的关系表达式是M=p/π。
16．钢的正火是钢全部变为均匀的奥氏体组织。
17．钢的淬火和高温回火后得到回火索氏体组织。
18．正火一般用于低碳钢和低合金钢，以提高材料的强度和硬度为主。
19．直齿圆柱齿轮传动一般选用向心轴承轴承。
20．直齿圆柱齿轮传动主要承受径向载荷。
21．两齿轮正确啮合传动的充分条件是重迭系数ε>1。
22．在高度变位齿轮中，通常把小齿轮采用正变位，大齿轮采用负变位。
23．根据大齿轮轮心的结构，齿轮传动可分为弹性齿轮传动和刚性齿轮传动。
24．常用的齿轮材料能保证齿面有足够的硬度。
25．常用的齿轮材料，要求齿芯有足够的韧性。
26．电力机车车钩复原装置有弹簧式和吊杆式两种。
27．韶山3型、韶山4型机车通过的最小曲线半径为125mm。
28．韶山8型电力机车弹性联轴器法兰盘与齿轮轴的过盈量为0.27~0.31mm。
29．紧固连接螺栓防松，工作中常见的防松形式有开口销、弹簧垫圈、双螺母防松、止动垫圈防松。
．227．
30．单侧齿轮传动的优点是牵引电动机的轴向尺寸可以加大，结构也较简单，制造成本低。
31．一对斜齿轮啮合时，分度圆上的螺旋角应大小相等，方向相反。
32．韶山型电力机车的型名规定，以机车的轴数和整流元件来区分。
33．韶山4型电力机车电加热玻璃最主要的特点是具有温度自动控制功能。
34．电焊分为电阻焊、电弧焊两种。
t
35．量块按制造精度分O，l，2，3四级。
36．量块按检定精度分1，2，3，4，5五级。
37．轴箱接地装置的作用是改变机车的导电性，防止滚动轴承电蚀。
38．对接焊缝主要用来承受作用于被焊件所在平面内的拉力和弯矩等应力。
39．调质一般用于中碳素结构钢或中碳素合金钢。
40．调质是提高零件综合机械性能。
41．旋转体不平衡时产生的离心力大小与平衡重量、偏心距、转速有关。
42．韶山4型电力机车每节车有两台基本相同的转向架，仅牵引装置的牵引杆安装彼此相反，其作用是利于减小车体的侧滚力。
43．韶山4改型电力机车的轴重为23t，固定轴距为3000m。
44．目前我国机车轴列式的表示方法有数字表示法和字母表示法。
45．韶山4型机车的同一轮对两滚动圆直径之差不大于1mm。
46．韶山8型机车的同一机车所有轮对滚动圆直径之差不大于2mm。
47．韶山3型电力机车总体布置的特点是以主变压器为中心，分室斜对称向两端布置。
48．韶山3型电力机车每台转向架的第一、二根轴的每个轮对为双侧制动，制动倍率为
2．85，第三根轴的轮对为单侧制动，制动倍率为2.85。
‘
49．韶山3型电力机车曾经采用过的中心销牵引装置上的横向止挡，当机车通过曲线时，转向架相对车体横向位移若单边超过6mm则进行弹性限位。
50．在采用完全互换法进行装配时，装配精度依赖于零件的加工精度。
51．滚动轴承的内径尺寸只有负偏差。
52．滚动轴承的外径尺寸只有正偏差。
53．选择工件定位基准时，应遵守基准重合和基准统一原则。
54．韶山8型电力机车司机室的隔音效果大为改善，运行中的噪声为73dB。
55．电力机车的构架在整体组焊后进行退火处理，作用是消除焊接内应力。
56．韶山3型电力机车的车轮轮心是辐板箱形结构。
57．电力机车走行部分的传动大齿轮齿圈是42CrMoA材料。
58．电力机车轮对电阻检验不应超过0.01Ω。
59．电力机车轮对电机空转试验后，轴箱外表面温升应不超过30。
C。
60．电力机车轮对轮芯是ZG230—450材料。
61．韶山3型电力机车走行部分的垂直油压减振器的阻尼系数为1000N·s／cm。
62．电力机车走行部分一系圆簧的材料是60SiMn。
63．电力机车走行部分制动缸泄漏试验时，充气压力400kPa在3min内，应不大于10KPa
64．韶山3型电力机车手制动手轮作用力为500N时，机车手制动率为23%。
．223·
65．轴箱定位方式分为有导框定位和无导框定位两大类。
66．滚压加工可以提高零件表面的耐磨性及表面光洁度。
67．电力机车抱轴瓦刮瓦的目的是使轮对轴与抱轴瓦间形成油隙，减小轴瓦间的摩
擦。
68．电力机车称重调簧的目的是使轮轴重分配均匀，充分利用轮轨间的黏着力最大牵引力。
69．电力机车走行部分主动齿轮与从动齿轮的齿侧隙为0.67~0.9mm。
70．液压泵的输油量和密封容积变化的大小及单位时间变化次数成正比。
71．为保证液压泵正常吸油，油箱必须和大气相通。
72．柱塞泵工作时，柱塞做往复运动。
73．齿轮泵是利用齿问密封容积的变化来实现吸油和压油的。
74．单作用式叶片泵可以改变输油量和输油方向。
75．控制液压油只许按一方向流动，不能反向流动的方向阀叫单向阀。
76．溢流阀主要是起溢流和单向阀作用。
77．顺序阀实质上是一个由压力油液控制其开启的二通阀。
78．流量控制阀是通过调节通过阀口的流量，而改变执行机构运动速度的液压元件。
79．调速阀是由减压阀和节流阀串联组合而成的形式。
80．摩擦轮传动中，主动轮是依靠摩擦力的作用带动从动轮转动。
81．摩擦轮传动，分为两轴平行和两轴相交两种类型。
82．带传动中，带在带轮上的包角不能小于120。
。
83．机车维修三要素是：
机车的维修性，维修技术人员、管理人员及工人的素质和水平，维
修保障系统。
84．链条装配后，过紧会增加负载，加剧磨损。
85．链条装配后，过松容易产生振动或脱链。
86．蜗杆传动机构装配后，蜗杆轴线与蜗轮轴线垂直。
87．蜗杆传动机构装配后，蜗杆轴线应在蜗轮轮齿的对称中心平面内。
88．在螺纹连接中，安装弹簧垫圈是为了防松。
89．根据轴所受载荷不同，可将轴分为心轴、转轴和传动轴三类。
90．普通平键的两侧面是工作面。
91．滑动轴承和滚动轴承是按工作元件的摩擦性质来划分的。
92．滑动轴承获得液体摩擦状态可采用动压、静压两种润滑方法。
93．滚动轴承内圈与轴的配合为基孔制。
94．滚动轴承外圈与轴承座孔的配合为基轴制。
95．电力机车的功率分为小时功率和持续功率。
96．电力机车运行中的特征速度有机车最大运用速度、机车计算速度和机车持续速度。
97．电力机车的牵引总量和速度是铁路运输中最重要的指标。
98．电力机车的轴距分为全轴距和转向架轴距。
99．表示机车牵引力与运行速度之间关系的曲线称为机车的牵引特性曲线。
100．焊接电弧由阴极区、弧助区和阳极区三部分组成。
101．韶山3型电力机车的牵引装置方式为中心销牵引。
．224．
102．承载式车体分为桁架式车体和框架式车体两种。
103．韶山3型电力机车电机悬挂方式为轴悬式。
104．底架是电力机车车体的基础。
105．电力机车设置台架的主要目的是利用台架下面的空间安设冷却风道和布线。
106．为保证导轨的几何精度，精密机床的导轨都要进行直线度误差测量。
107．电子束表面淬火是以电子束作为热源以极快速度加热的工件并自冷强化热处理
工艺。
108．流水作业组装有利于实现自动化和机械化装配。
109．广泛使用互换性原则可以缩短装配时间，提高装配工作效率。
110．在单件小批生产中，组装工作要避免工序过于集中而产生互相干扰。
111．数控的英文缩写为NC。
112．撒砂装置是为增加轮轨间的黏着力而设置。
113．用数字化信息进行控制的自动控制技术称为数字控制技术。
114．韶山4改型电力机车转向架构件附属部件各座材料均为低碳钢或普通铸钢材
料。
115．韶山4型电力机车故障信号显示装置以发光二极管作光源，光线柔和，寿命长。
116．轴箱相对于构架应是个活动关节，在不同的方向有不同的位移。
117．目测麻花钻横刃斜角，可以判断出麻花钻后角的大小。
118．当被冷却的设备距离通风机较远时一般采用离心式通风机。
119．韶山4型电力机车采用的是车体通风方式。
120．韶山3型电力机车主断路器的控制用风由总风缸供风。
121．电力机车撒砂装置、风喇叭、刮雨器等部位的用风靠辅助气路系统供给。
122．为了保证乘务员的人身安全，电力机车把受电弓气路和门联锁气路进行了
串联。
123．机车稳定性是指机车横向稳定性，即蛇行稳定性。
124．与内燃机相比，电力机车的平均热效率为26%，经济效益好。
125．韶山4型电力机车速度表的三个速度输出点为20km/h、35km/h、55km/h。
126．韶山3B型电力机车车体总装要求车体两侧倾斜度不大于6mm。
127．为使执行元件在任意位置上停止及防止其停止后窜动，可采用闭锁回路。
128．韶山4型电力机车的硅整流柜采用的是CLZ7-J型号通风机。
129．电力机车车体由于要承受各个方向载荷和冲击载荷，为确保整个机车运行的安全
性和稳定性，应保证车体具有足够的强度和刚度。
130．电力机车空气管路系统中空气制动机管路实现机车的空气制动。
131．电力机车空气管路系统中控制气路实现机车上各种设备的风动控制。
132．电力机车空气管路系统中辅助气路系统向各种风动器械供风。
133．电力机车弹性悬挂装置是将机车上部重量弹性地加在轴箱上，以减小运动时
的作用力。
134．电力机车换向阀的工作原理是利用两端压缩空气的压力差，使阀在体内活动。
135．韶山3型电力机车轮对在装配两侧大齿轮时，要求在齿轮分度圆圆周上，两对应齿相互角度之差不得大于4’，以保证同步啮合。
．225．
136．电力机车车轴的折损一般是由疲劳裂纹引起的。
137．电力机车车轮心铸成后，用退火和正火等热处理方法消除内应力。
138．韶山1型及韶山3型电力机车传动装置的大、小齿轮，分度圆上的齿斜角是24。
37’12”。
139．韶山1型及韶山3型电力机车传动装置的大、小齿轮，齿轮的法面模数是10mm。
140．韶山1型及韶山3型电力机车传动装置的大、小齿轮，齿轮的端面模数是11mm。
141．修整角度砂轮是利用正弦原理控制砂轮角度的。
142．韶山3型及韶山4型电力机车传动装置的小齿轮中心孔的锥度是1：
10。
143．电力机车传动装置中齿轮损坏的主要形式有轮齿折断、齿面塑性变形以及尺面疲劳点蚀三种形式。
144．链轮两轴线不平行，会加剧链与链条的磨损，降低传动稳定性。
145．影响齿轮接触精度的主要因素，是齿形精度及安装位置是否正确。
146．齿侧间隙过大，则会造成齿轮换向空程大，容易产生冲击和振动。
147．蜗杆传动机构，是用来传递相互垂直的两轴间的运动。
148．螺旋机构可将旋转运动变换为直线运动。
149．电力机车检修是指根据机车运用状态及科学的检测结果，在机车零部件损坏之前进行的计划预防修。
150．在拆卸旋转零件时，应尽量不破坏原来的平稳状态。
151．电力机车的轮缘主要起着导向和防止脱轨的重要作用。
152．决定滑动轴承稳定性好坏的根本因素是轴在轴承中的偏心距大小。
153．旋转机械的工作转速不应等于或接近于临界转速，否则将使转子产生共振而带来严重后果。
154．在高速轻载的情况下工作的轴承由于偏心距较小，常会发生高速涡动或油膜振荡等不稳定现象。
155．联轴器其内孔与轴的配合必须具有一定的过盈，过盈量大小一般为轴颈的0.8%~1.5%。
156．轴系找正中的最终目的是要保证两个转子在正常运行状态时的同轴度的要求。
157．韶山4型电力机车传动装置的一对斜齿轮啮合时，分度圆上的螺旋角大小相等，方向相反。
158．推力轴承的装配，一定要使紧环靠在旋转零件的平面上，松环靠在静止零件的平面上。
159．电力机车的蓄电池组工作时是将化学能转变为电能释放出来。
160．蜗轮蜗杆传动机构装配后，蜗杆轴线与蜗轮轴线应相互垂直。
161．产品设备的可用性、可靠性和维修性是产品固有的三大特性。
162．电力机车检修工作是一项系统工程，涉及到人、财、物的合理调配和运用，是管理和技术的有机融合。
163．在轴上测量振动时，测点位置应选择在反映振动最为直接和灵敏的位置为宜。
164．电力机车检修工作始终坚持“安全第一，质量至上，修养并重，预防为主”的检修方针。
.226.
165．电力机车检修应该贯彻ISO9001标准规范机车检修管理。
166．电力机车检修工作实行统一领导，分级管理的原则。
167．三角带传动中，主动轮和从动轮的轮槽对称中心平面应重合。
168．机车在部件分解前要进行外部清洗，主要清洗积存在部件外部的油污及脏杂物，以便分解和发现外部损伤。
169．电力机车的刮雨器主要由启动装置和雨刷组成。
170．电力机车的风喇叭在设计时是利用调节套筒和套来达到调节音响的目的。
171．．电力机车152、167、168三个塞门要求定期开放的目的是为了排出水份。
172．韶山4型电力机车辅助系统采用的是QSL－15型号的分水滤气器。
173．轴箱内的轴承润滑加脂量应相当于轴承室总容量的1/2~1/3，过多或不足都有可
能造成轴箱发热严重。
174．减振器将振动冲击能量通过各种阻尼形式变为热量散发掉，从而使振动衰减，达到平稳运行的目的。
175．油压减振器是利用油液的黏滞性形成阻尼，吸收振动冲击能量。
176．传动装置就是实现电机到轮轴功率、转矩传递的装置。
177．对于较长导轨的直线度，测量时采用光线基准法较合适。
178．形变热处理是将塑性变形和热处理结合，以提高工件力学性能的复合工艺。
179．决定滑动轴承稳定性好坏的根本因素是轴在轴承中的偏心距大小。
（二）选择题
1．（D）的零件不适合用荧光探伤。
（A）不锈钢（B）铜（C）陶瓷（D）铸铁
2．单位功率重量指的是机车（A）。
（A）轴重（B）轮重（C）电机重量（D）总重
3．我国生产的第一台电力机车的小时功率为（D）。
（A）3900kW（B）4100kW（C）4300kW（D）4500kW
4．轮箍加垫工作要在室内进行，工作场所不能有冷风通过，加垫前应先将轮箍加热后
退下，加热温度不超过（C）。
（A）120。
C（B）220。
C（C）320。
C（D）420。
C
5．（C）不是转向架的主要组成部分。
（A）弹簧悬挂（B）轮对及轴箱（C）支承装置（D）架构
6．韶山8型电力机车采用（A）传动。
（A）单侧直齿轮（B）单侧斜齿轮（C）双侧直齿轮（D）双侧斜齿轮
7．MX．1型橡胶缓冲器的特点是（C）。
（A）零件多（B）橡胶片性能稳定（C）容量大（D）制造难
8．（B）不是外啮合齿轮泵的优点。
（A）结构简单（B）噪声小（C）成本低（D）抗污
9．三号缓冲器导板压入箱体开口端斜面的斜角设计标准为（D）。
（A）22。
（B）24。
（C）26。
（D）28。
．227·
10．铁道部规定的标准型缓冲器有（D）。
（A）一种（B）两种（C）三种（D）四种
11．车钩的（C）位是挂接车钩的准备位置。
（A）半开（B）全开（C）半闭（D）全闭
12．为了便于集中布线，韶山3型电力机车设计了（A）个中央端子板。
‘
（A）1（B）2（C）3（D）4
13．中修时韶th4型电力机车抱轴瓦键在机座孔面内的突出高度为（A）。
（A）5～6mm（B）6~7mm（C）7~8mm（D）8~9mm
14．我国进口的6K机车采用的传动方式是（C）传动。
（A）空心轴弹性（B）双侧斜齿
（C）单边直齿刚性（D）单边六连杆
15．我国自行设计的速度为（A）的高速动力车的投入运用，标志着我国电力牵引技
术步入了国际高速行列。
（A）120km／h（B）160km／h（C）200km／h（D）260km／h
16．韶山4型电力机车司机室和骨架的主要梁全部采用（C）。
（A）16Mn（B）铸铝（C）铸铁（D）20CrMn
17．多齿分度台在工具制造中，广泛应用于精密的分度定位，测量或加工精密（C）。
（A）仪表（B）回转零件（C）分度零件（D）分度部件
18．电力机车传动装置一般都降速运动，传动件的误差被（A）。
（A）放大（B）缩小（C）消失（D）控制
19．用影象法测螺距是记下二次纵向投影读数器读数的两数（B）为螺距。
（A）之和（B）之差（C）较大一次读数（D）较小一次读数
20．测角目镜用于角度、螺纹及（D）。
‘
（A）尺寸测量（B）角度误差的测量
（C）轮廓外形测量（D）坐标的测量
21．用合像水平仪测量时，消除与被测工件间温差的正确方法是（D）。
（A）对准气泡呼气（B）用工作灯照射
（C）手握水平仪时间长些（D）远离热源
22．光学合像水平仪的水准管在测量中起（A）作用。
（A）定位（B）读数（C）示值（D）读数和示值
23．用光学合像水平仪，按对角线法，对边长为2A的正方形平板进行平面测量，测对
角线所用桥板中心距长度应为（C）。
（A）A（B）2A（C）1．732A（D）0．868A
24．测量机床立柱相对水平面的垂直度时，宜使用（B）。
（A）条形水平仪（B）框式水平仪（C）合像水平仪（D）直角尺
25．合像水平仪与框式水平仪相比较最大优点是（A）。
（A）测量范围广，测量精度高（B）测量范围有限，但测量精度高
（C）测量范围广，但测量精度有限（D）测量范围有限，测量精度低
26．电子水平仪是一种（C）的高精度水平仪。
（A）没有水准泡（B）水准管内装有乙醚
．228．
（C）水准管内装有导电溶液（D）没有气泡
27．用合像水平仪或自准直仪，测量导轨直线度误差时，选择垫块两支承中心距长度应
（C）。
（A）越长越好（B）越短越好（C）长短应适中（D）无长短要求
28．光学合像水平仪的水准器安放在支架上后，（B）。
（A）可以移动调整（B）可以转动调整
（C）固定不动（D）转动移动都可以
29．在使用光学合像水平仪时，当两半气泡A～B（B）时，进行读数。
（A）静止（B）静止重合（C）静止错位（D）摆动时
30．实际基节与公称基节之差称为基节（C）。
（A）误差（B）公差（C）偏差（D）精度
31．一般用手动式基节仪或万能测齿仪测量（D）。
（A）公称基节（B）基节误差（C）基节公差（D）基节偏差
32．通过测量头所产生的理论渐开线和被测齿轮的实际齿廓相比较，两者的差异即为
（B）。
（A）齿廓公差（B）齿形误差（C）齿廓误差（D）齿形公差
33．长V形块能限制工件的（C）自由度。
（A）两个移动及两个转动（B）一个移动及两个转动
（C）两个移动及两个转动（D）一个移动及一个转动
34．韶山4改型电力机车平波电抗器采用的冷却方式是（C）。
（A）水冷却（B）油冷却（C）风冷却（D）混合冷却
35．韶山3型电力机车牵引通风系统从侧墙百叶窗经滤尘网吸入，分（C）并联支路。
（A）两条（B）三条（C）四条（D）五条
36．韶山4型轮对主动齿轮锥孔拉伤面积（A）时禁用。
（A）≥5％（B）≥6％（C）≥7％（D）≥8％
37．韶山3型电力机车升弓压缩机的气压为（C）。
（A）700~900kPa（B）300~500kPa（C）900kPa（D）300kPa
38．光学合像水平仪与框式水平仪比较，突出的特点是（C）。
（A）通用性好（B）精度高（C）测量范围大（D）结构简单
39．转向架主要承受（A）。
（A）一种力（B）二种力（C）三种力（D）四种力
40．应选择（A）的零件作补偿件。
（A）便于装拆（B）精度较高（C）精度较低（D）表面较好
41．一般情况下，用精基准平面定位时，平面度误差引起的基准位移误差（B）。
（A）为零（B）很小（C）很大（D）不确定
42．加工中实际所限制的自由度数少于工件应限制的自由度数，称为（B）。
（A）重复定位（B）欠定位C不完全定位（D）完全定位
43．在弯曲材料时，为了防止弯裂，设计凸模时要使其圆角半径（A）。
（A）等于材料的最小弯曲半径（B）为材料的最小弯曲半径的1／2
（C）大于材料的最小弯曲半径两倍（D）大于或小于最小弯曲半径均可
．229．
44．为了提高机车的黏着系数，韶山3型电力机车牵引点距轨面的距离设置为（C）。
（A）600mm（B）650mm（C）700mm（D）750mm
45．只有一个或两个相邻的中部横梁而设有端梁的构架称为（C）构架。
（A）开口式（B）闭口式（C）日字式（D）B型
46．在检修限度表中，规定了韶山3型电力机车的轮毂厚度不得小于（D）。
（A）40mm（B）45mm（C）50mm（D）55mm
47．构造速度大于120km／h的机车，一般采用（D）驱动机构。
（A）刚性轴悬式（B）弹性轴悬式（C）架悬式（D）半悬挂
48．韶山3型电力机车在速度相当于60～
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