学生工作任务书.docx

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学生工作任务书

学生工作任务书

所属学习领域：

电控柴油机检修

学习情境3：

捷达SDI柴油机电控系统故障检修

工作任务：

维修服务顾问接到客户一辆捷达SDI柴油轿车的维修业务后，把维修任务分派给学生，要求检查并排出该车仪表里发动机故障灯点亮的故障，并要求详细计划每一个工作过程和步骤，建立客户维修档案。

具体任务：

客户委修，捷达SDI柴油机轿车仪表里发动机故障灯点亮；

根据客户的车辆信息及使用情况进行操作；

检查捷达SDI柴油机的电控系统各主要部件性能。

内容与背景是系统知识能力与技能，以及学习并运用SDI系统的故障查找方法。

入厂车辆检查委修作业任务单

车主：

电话：

车牌号：

公里数：

购车日期：

底盘号：

车辆型号：

委修日期：

维修班组：

接车检查项目（正常：

“√”异常需注明）

仪表台

内饰

个人物品

燃油表

喇叭

警告

指示灯

电动车窗

座椅

天窗

后视镜

雨刮胶条

轮胎

车轮

发动机舱

后备箱

外表检查

以上检查结果如无异议，客户签字：

委修项目：

故障现象描述：

备注：

开工时间

完工时间

完工检验

备注

维修后建议：

试车后结果正常如无异议，客户签字：

1、依次在下图标出捷达SDI柴油轿车电控系统各部件名称：

SDI发动机管理系统示意图

2、发动机电控单元电源电压检查

（1）、要求蓄电池电压高于V。

（2）、关闭点火开关，将V.A.G1598/31接线盒与发动机电控单元和线束连接器相连，检查插口1/2与4/5及插口37与4/5间电压，应为V。

打开点火开关，再次检查插口1/2与4/5及插口37与4/5间电压，均应为，说明电源电压正常。

若电压不符合要求，应检查供电继电器J317端子30和线束间是否断路或短路。

若线束和继电器无故障，则应更换。

3、发动机转速传感器G28的检查

（1）、G28失效会出现：

a、；b、

；c、；d、。

（2）、G28的检查方法

a、关闭点火开关，拔出G28连接器，测量连接器1与2端子间电阻，标准值应为kΩ，实际测量值为kΩ。

阻值不符，应更换

；阻值相符，则进行以下检查。

b、先检查插头至电脑的线束是否有短路/断路；再检查线束彼此之间是否短路。

检查结果为。

如无上述问题，应更换

。

G28G28的检查

4、冷却液温度传感器G62的检查

（1）、G62失效会出现：

a、；

b、；

c、。

（2）、G62的检查方法

-接上车辆诊断仪VAG1552。

起动发动机，地址码01→功能码08→显示数组001G62

屏幕显示：

-读取显示区4的冷却液温度。

理论值：

温度值必须均匀升高

错误状态时将用燃油温度作为替代值或显示-4,5°C。

显示区4不显示实际温度或显示替代值：

-选取功能06’Ausgabebeenden’并键入Q确认。

-关掉点火钥匙。

-拔下冷却液温度传感器接头，如下左图。

-用万用表测量冷却液温度传感器电阻。

理论值见上右图：

A区为冷却液温度0…50°C的电阻值；

B区为冷却液温度50…100°C的电阻值；

例如：

△30°C对应的电阻值为1500…2000Ω

△80°C对应的电阻值为275…375Ω

如没有在理论值范围内：

-更换。

如在理论值范围内：

-检查插头至电脑的线束是否有短路/断路。

-再检查线束彼此之间有没有短路。

-如没有问题,更换。

5、进气温度传感器G72的检查

（1）、G72失效会出现：

。

（2）、G72的检查方法

-接上车辆诊断仪VAG1552。

起动发动机，地址码01→功能码08→显示数组007

屏幕显示：

-读取显示区3的进气温度。

理论值：

约相当于环境温度

错误状态时将显示替代温度值136,8°C。

显示区3不显示实际温度或显示替代值136,8°C：

-选取功能06’Ausgabebeenden’并键入Q确认。

-关掉点火钥匙。

-拔下进气温度传感器接头，如下左图。

-用万用表测量进气温度传感器电阻。

理论值见上右图：

A区为进气温度0…50°C的电阻值；

B区为进气温度50…100°C的电阻值；

例如：

△30°C对应的电阻值为1500…2000Ω

△80°C对应的电阻值为275…375Ω

如没有在理论值范围内：

-更换。

如在理论值范围内：

-检查插头至电脑的线束是否有短路/断路。

-再检查线束彼此之间有没有短路。

-如没有问题，更换。

6、燃油温度传感器G81的检查

（1）、G81失效会出现：

a、；

b、；

c、。

G81

（2）、G81的检查方法

-接上车辆诊断仪VAG1552。

打开点火开关，地址码01→功能码08→显示数组007

屏幕显示：

-读取显示区1的燃油温度。

理论值：

约相当于环境温度

错误状态时将显示替代温度值-5,4°C。

显示区1不显示实际温度或显示替代值-5,4°C：

-选取功能06’Ausgabebeenden’并键入Q确认。

-关掉点火钥匙。

-拆下发动机罩盖。

-拆开燃油分配泵10芯插头，如下左图：

-用万用表测量插座-2-端子4和7之间的电阻。

理论值：

见上右图

A区为燃油温度0…50°C的电阻值；

B区为燃油温度50…100°C的电阻值；

例如：

△30°C对应的电阻值为1500…2000Ω

△80°C对应的电阻值为275…375Ω

如没有在理论值范围内：

-更换。

如在理论值范围内：

-检查插头-1-端子4和7至电脑的线束是否对地或电源正极短路/断路。

-再检查线束彼此之间有没有短路。

如没有问题，更换

。

7、滑套位置传感器G149与油量调节器N146的检查

（1）、G149的功用：

。

（2）、N146的工作原理：

。

（3）、G149及N146失效会出现：

a、；

b、。

（4）、G149及N146的检查

-接上车辆诊断仪VAG1552。

启动发动机，地址码01→功能码08→显示数组001

屏幕显示：

-检查显示区4（冷却液温度）显示值。

理论值：

最小85°C

当冷却液温度达到理论值时，往下进行。

-关掉所有正在使用的附件（空调，灯光等）。

-检查显示区3的读数（喷油调节行程传感器电压）

理论值：

1,500…2,100V

如理论值没有达到：

则进行电阻和控制检验

-关掉点火钥匙。

-拆下发动机罩盖。

-拆开燃油分配泵10芯插头，如右图：

-用万用表测量插座-2-下列端子之间的电阻。

如理论值没有达到：

-更换。

如达到理论值：

-打开点火钥匙。

-用万用表测量插座-1-下列端子与地之间的电压。

如没有达到理论值：

-检查插头-1-端子1，2，3，5，6至电脑的线束是否对地或电源正极短路/断路。

-再检查线束彼此之间有没有短路。

-如线束没有问题，更换。

8、针阀升程传感器G80的检查

（1）、G80的功用及工作原理：

。

（2）、G80失效时会出现：

。

（3）、G80的检查方法

-关闭点火钥匙。

-拆下发动机罩盖。

-拆开针阀行程传感器插座-1-。

-用万用表测量插座-2-两端子之间电阻。

理论值：

80…120Ω

⊙注意：

针阀行程传感器电阻理论值在环境温度为°C时获得。

随温度的升

高电阻值将变大。

如没有达到理论值：

-更换。

如在理论值范围内：

-检查插头-1-端子1和2至电脑的线束是否对地或电源正极短路/断路。

-再检查线束彼此之间有没有短路。

-如线束没有问题，更换

。

9、进气歧管翻板电动机V157的检查

（1）、V157的工作原理：

。

（2）、V157失效时会出现：

___。

（3）、V157的检查方法

-关闭点火钥匙。

拔下发动机进气管节流阀插头。

-打开点火钥匙。

-检查插头端子4和车辆地之间的电压，以及端子4和1之间的电压。

理论值：

约为电瓶电压

如果没有达到理论值：

-检查端子1，2，3与电脑之间的线束有没有对地或正极短路/断路。

-再检查线束彼此之间有没有短路。

-如没有问题，更换

。

10、油门踏板位置传感器G79的检查

（1）、G79的工作原理：

。

（2）、G79失效时会出现：

。

（3）、G79的检查方法

-接上车辆诊断仪VAG1552。

打开点火开关，地址码01→功能码08→显示数组002

屏幕显示：

-检查显示区2油门踏板位置显示。

油门踏板应没有踩下。

理论值：

0，0%

-再检查显示区3怠速开关显示。

中间位状态应为1。

显示：

010

-将油门踏板踩到底，同时注意显示区2和3。

显示区2：

油门踏板位置值应连续升高。

油门全开时理论值：

100，0%

显示区3：

中间位应跳至0。

显示：

000

如没有达到最终理论值：

-更换。

显示值没变化或变化不均匀：

-拆下驾驶员侧仪表板下部零件。

-拔出油门踏板位置传感器6脚插头。

-检查端子2，3，4，5，6是否对地或正极短路/断路。

-再检查线束彼此之间有没有短路。

如没有问题：

-更换。

如理论值仍旧没有达到，更换。

11、废弃再循环系统（EGR）的检查

（1）、EGR系统的组成：

。

（2）、EGR系统的功用：

。

（3）、EGR系统的工作原理：

。

（4）、废弃再循环检查方法

-接上车辆诊断仪VAG1552。

启动发动机，地址码01→功能码04→显示数组003

屏幕显示：

每隔10秒钟显示区2的显示必须在AGRn.activ（废气再循环不工作）和AGR.activ（废气再循环工作）之间变动。

显示区4的显示必须在下列范围变动：

AGRn.activ：

显示区4理论值：

0…5%

AGR.activ：

显示区4理论值：

95…100%

如果理论值没有达到：

-进入执行机构诊断，并控制废气再循环控制阀-N18。

屏幕显示：

控制阀必须动作。

如果不动作：

-检查废气再循环控制阀。

如果动作：

-检查真空管路。

如果真空管路没有问题：

-检查机械废气再循环作动阀。

（5）、废气再循环控制阀N18的检查方法

-拔下废气再循环控制阀插头-1-，如右图。

-用万用表测量控制阀电阻。

理论值：

14…20Ω

⊙注意：

室温时此电阻位于下限，较热状态时处于公差上限。

如果没有达到理论值：

-更换。

如果达到理论值：

-检查插头-1-的端子2与电脑之间线束对地或电源正极是否短路/断路。

-再检查插头-1-的端子1通过保险丝至燃油喷射装置继电器-J322

的线束。

-排除线束短路或断路。

如果线束没有问题：

-更换。

12、通过以上各方面的检查，分析所得的故障的具体部位/故障点及处理方案：

。

工作小结