铁路邻近营业线施工安全专项方案.doc

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xxxx铁路xx项目经理部邻近营业线施工安全专项方案

目录

一、编制依据、范围及设计概况 1

1.1编制依据 1

1.2编制范围 1

1.3编制目的 2

二、工程概况 2

2.1各参加单位名称 2

2.2线路概况 2

2.3主要技术指标 2

2.4主要工程内容和数量 3

2.5工程特点 3

2.6营业线施工项目划分 5

2.7安全风险分析 6

三、施工区域特征 6

3.1路基段工程地质 6

3.2水文 7

3.4气象 7

四、施工组织安排 8

4.1施工建设总体目标 8

4.1.1质量目标 8

4.1.2安全目标 8

4.1.3工期目标 8

4.1.4环境保护目标 8

4.1.5文明施工目标 8

4.1.6职业健康目标 9

4.2施工组织机构及任务划分 9

4.2.1施工组织管理机构 9

4.2.2各部门职能分工 10

五、施工方案 10

5.1涵洞施工方案 10

5.1.1涵洞工程概况 10

5.1.2管线设备迁改保护 11

5.1.3新建框架涵 11

5.1.4框架涵接长防护施工方案 12

5.1.5邻近营业线涵洞基础施工 20

5.1.6涵身施工 21

5.1.7营业线路基回填 22

5.2路基施工方案 22

5.2.1路基地基处理 22

5.2.2路基填筑 28

5.2.3路基过渡段工程 30

5.2.4排水工程 34

5.2.5路基防护工程 34

六、施工安全保证措施 35

6.1组织保障 35

6.1.1安全管理机构及安全生产保证体系 35

6.1.2安全管理制度 36

6.2技术措施 46

6.2.1施工准备阶段中的安全工作 46

6.2.2施工安全防护技术措施 47

6.2.3既有线安全卡控措施 53

6.2.4施工过程中的安全工作 54

6.2.5既有线施工人身安全措施 56

6.2.6既有线施工安全管理 57

6.2.7监控量测 61

6.3营业线施工应急预案 64

6.3.1编制依据 64

6.3.2编制目的 64

6.3.3适用范围 64

6.3.4危险源及安全保证措施 65

6.3.5组织机构及职责 65

6.3.6应急响应预案 68

6.3.7应急措施 69

6.3.8培训 75

6.3.9演练与评审 76

6.3.10应急设备及材料 76

6.3.11应急通讯方式 77

7.人员配置 77

7.1管理人员 77

7.2专职安全管理人员 79

82

新建南昌至赣州铁路客运专线站前工程xx一分部

邻近营业线施工安全专项方案

一、编制依据、范围及设计概况

1.1编制依据

1.1.1铁路营业线施工安全管理办法（铁运[2012]280号）。

1.1.2《中国铁路总公司关于印发铁路营业线施工安全管理办法补充规定的通知》（铁总运〔2014〕180号）。

1.1.3《南昌铁路局营业线施工及安全管理细则》（南铁运发〔2012〕610号）。

1.1.4南昌铁路局高速铁路和普速铁路共线车站施工及维修天窗检维修规定》（南铁运〔2015〕197号）。

1.1.5铁运[2010]51号关于公布《铁路营业线施工安全管理补充办法》的通知。

1.1.6《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》中华人民共和国国务院令501号。

1.1.7普速铁路工务安全规则（铁运[2014]272号）。

1.1.8中华人民共和国国务院令第430号铁路运输安全保护条例。

1.1.9《改建既有线和增建第二线铁路工程施工技术暂行规定》（铁建设［2008］14号）。

1.1.10《铁路路基工程施工安全技术规程》（TB10302-2009）。

1.1.11铁运[2011]63号关于公布《铁路营业线施工安全管理补充办法》的通知。

1.1.12《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752-2010）。

1.1.13《高速铁路桥涵工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号）。

1.1.14《高速铁路路基工程施工技术规程》（Q/CR9602-2015）。

1.1.15《高速铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10751-2010）。

1.2编制范围

京九线上行侧K1600+900～K1602+980（新建线路施工里程DK144+930～DK147+000）新建xx客专路基填筑、新建涵洞、涵洞接长、站场过渡改造、站场增宽填筑。

邻近营业线的路基工程施工，主要内容包括：

既有边坡处地埋管线及接触网拉线临时保护性迁移、既有栅栏网内移、K1601+916和K1602+333两处涵洞接长、新建11座框架涵施工、改迁拆除既有侧沟及边坡防护、地基表层处理、地基加固处理、路基基床以下路堤、基床表层、路基填筑、路堑挖方、过渡段路基、路基边坡加固及防护、路基排水工程。

1.3编制目的

明确营业线、临近营业线施工安全管理的各种规定，严谨违章施工，预防事故发生。

二、工程概况

2.1各参加单位名称

序号

参建单位

名称

1

建设单位

昌九城际铁路股份有限公司

2

设计单位

中铁第四勘测设计院集团有限公司

3

监理单位

西安铁一院工程咨询监理有限责任公司

4

施工单位

中国xx集团有限公司

2.2线路概况

涉及营业线施工地段为，京九线上行侧K1600+900～K1602+980（新建线路施工里程DK144+930～DK147+000）新建xx客专路基填筑、新建涵洞、涵洞接长、站场过渡改造、站场增宽填筑。

2.3主要技术指标

（1）铁路等级：

客运专线

（2）正线数目：

双线

（3）设计速度：

250km/h，基础设施预留进一步提速条件

（4）线间距：

5.0m

（5）最小曲线半径：

4000m

（6）限制坡度：

20‰

（7）牵引种类：

电力

（8）机车类型：

动车组

（9）到发线有效长度：

650m

（10）列车运行控制方式：

自动控制

（11）调度指挥方式：

调度集中

2.4主要工程内容和数量

主要工程内容为：

路基土石方29万m3，主要工点类型有软土路基，地基加固处理方式主要有岩溶注浆、CFG桩、预应力管桩、钻孔桩。

框架涵13座，共长563.5m。

路基主要工程数量表

序号

名称

单位

工程数量

备注

1

挖土方

m³

30800

2

借土填方

m³

3

AB组填料

m³

.39

4

级配碎石

m³

16106.53

5

CFG桩

m

6

PHC管桩

m

43502

7

钻孔灌注桩

m

6185

8

岩溶注浆

m³

41696

2.5工程特点

1）地质特点：

（1）地层岩性与地质构造

本标段为丘陵缓坡地段，表层多为褐黄色、灰黄色、棕色粉质黏土、黏土等，以硬塑状为主，部分含碎石，成份因地而异，具棱角状，大小混杂。

丘间谷地表层为粉质黏土、黏土、淤泥、淤泥质土、砂砾、碎石层等，厚度为5～35m不等。

下伏基岩岩性复杂，主要为千枚岩、凝灰岩、粉砂岩、板岩，泥质砂岩、钙质砂岩、砂砾岩、粉砂岩，长石砂岩、灰岩、白云岩以及花岗岩等。

不良地质：

分布覆盖性岩溶，溶沟、溶槽及溶洞发育，部分发育3～5层串珠状溶洞。

软土、松软土主要分布于河流阶地、湖塘洼地以及丘（山）间谷地区。

（2）地震动参数及活动性断裂

根据江西省防震减灾工程研究院的《昌吉赣客专建设项目工程场地地震安全性评估报告》（第一阶段--地震区划）的批复结论，xx沿线地震动峰值加速度为0.05g，地震动反应谱特周期为0.35g。

（3）水文地质和环境地质特征

标段所经地区的地下水以第四系松散砂卵砾石层含水为主，可溶岩中的岩溶水及砂泥岩中的基岩裂隙水次之。

既有京九线K1601+558～K1601+570（新建线路DK145+513～DK145+525）段埋深在26～53m之间、既有京九线K1601+669～K1601+683（新建线路DK145+629～DK145+643）段埋深在18～49m之间、既有京九线K1601+750～K1601+764（新建线路DK145+710～DK145+724）段埋深在17～46m之间，有岩溶、溶漕存在。

2）工程环境特点：

站场路基段为一级阶地，地势平坦开阔，站场附近分布村落，有水泥路可达，交通较方便。

3）线路特点：

营业线改造。

4）施工特点：

既有京九铁路行车流量大，日行列车约为170列，列车运行时间间隔约8分钟。

地面上有铁路自闭线、接触网线，沿线有多处埋设的信号、通信、电力等管线，施工安全风险高。

站场路基离营业线距离较近或并行，且管段跨度长，对营业线路运营风险较大，安全防护要求高。

邻近营业线既有路基增宽填筑，施工区域直接位于既有铁路边坡上或侵入营业线栅栏内（如图示），施工安全防护风险很大。

如何确保既有设备及行车安全是本段路基施工的重难点。

岩溶注浆安全风险较大，如何控制岩溶注浆的压力，保证既有线行车安全的同时需要保证注浆质量，同时增加了监控量测的工作量和工作难度。

2.6营业线施工项目划分

营业线路基工程施工等级划分表

工程名称

项目

施工类别

备注

接长涵洞工程

管线迁改

A、B、C

光电缆割接属A类施工

拆除营业线栅栏网内移

A

封锁施工

人工挖孔防护桩施工

A

栅栏内移完成后需慢行施工

涵洞八字墙拆除

B

人工挖孔桩施工完成后施工

涵洞接长施工

B

涵洞八字墙拆除完成后施工

一般涵洞工程

管线迁改

A、B、C

光电缆割接属A类施工

涵洞施工

B

涵洞八字墙拆除完成后施工

路基工程

管线迁改

A、C

光电缆割接属A类施工

拆除营业线栅栏网内移

C

第二道栅栏网内移

拆除回填营业线侧沟

B

栅栏内移完成后施工

路基工程

清表

B

地基处理

B

土方运输

B

摊铺整平

B

碾压

B

边坡修整

C

防护排水

C

注：

A类施工需限速慢行或封锁要点进行施工，B类施工需加强现场防护，严格按一机一人一防护的防护制度执行。

2.7安全风险分析

由于本标段各个工点与既有线关系主要有临近、封锁、帮宽、接长四种类型，根据这四种类型分别采取相应的措施，明确责任人。

具体情况见附表。

表2.7-1主要危险源识别

序号

项目

作业活动

主要危险源及可能导致的事故

1

桥梁工程

见浒岗连续梁施工安全专项方案

2

路基工程

既有线土方开挖

野蛮施工挖断电缆、光缆；影响火车正常运行

3

路基工程

CFG桩施工、钻孔桩施工

机械倾覆，倾向既有线，压倒营业线接触网线。

4

路基工程

既有线土方挖运

机具、材料侵入既有线限界；影响火车正常运行

5

路基施工

大型设备作业

大型设备作业无专人指挥，造成机械伤害事故。

6

涵洞工程

基坑开挖

防护不到位；边坡塌方

7

路基工程

钻孔桩施工

防护措施不到位，造成塌孔，造成既有营业线路基变形。

8

路基施工

路基岩溶注浆施工

注浆过量，压力过大，导致营业线路基隆起变形。

10

临电用电

施工生产、生活用电

无漏保、或漏保已经损坏；漏电伤人

11

营业线施工

防洪防汛

防洪措施不到位，排水不畅，导致洪水灾害。

三、施工区域特征

3.1路基段工程地质

（1）地层岩性与地质构造

本标段为丘陵缓坡地段，表层多为褐黄色、灰黄色、棕色粉质黏土、黏土等，以硬塑状为主，部分含碎石，成份因地而异，具棱角状，大小混杂。

丘间谷地表层为粉质黏土、黏土、淤泥、淤泥质土、砂砾、碎石层等，厚度为5～35m不等。

下伏基岩岩性复杂，主要为千枚岩、凝灰岩