铁路桥梁墩身专项施工方案修改.docx
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铁路桥梁墩身专项施工方案修改
桥梁墩身专项施工方案
1编制说明
1.1编制依据
（1）《新建铁路XX至XX线XX南货运线XX特大桥》；
（2）《新建铁路XX至XX线XX特大桥》；
（3）现场勘察及自行调查工地周边环境条件获得的资料；
（4）与业主签订的合同及各项协议，业主及其它管理部门下发的文件；
（5）我单位现有机械设备情况、施工技术与管理水平以及多年来工程实践中积累的施工及管理经验；
（6）《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415-2003）；
（7）《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ203-2008）；
（8）《铁路桥涵工程施工技术》（上、中、下册）；
（9）《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）；
（10）《铁路工程测量规范》TB10101-2009；
1.2编制原则
（1）遵循符合原则。
积极响应并遵守合同文件的工期、质量、安全、环境保护、文明施工等要求的规定及铁路建设施工合同、施工合同协议条款内容。
（2）遵循设计文件的原则。
在编制方案时，认真阅读对所获得的设计文件资料，了解意图，掌握设计标准，严格按设计资料编制方案，满足设计标准和要求。
（3）遵循科学、经济、合理的原则。
树立系统工程的概念，以铺轨工期为后门关死控制点，以架梁工期为控制节点，统筹分配各个专业工程的工期、合理安排节点顺序，组织均衡、连续生产，进行工期、资源优化，管理目标明确，指标量化，措施具体，针对性强。
（4）遵循“安全第一、预防为主”和“管生产必须管安全”的原则。
严格按照铁路施工安全操作规程，从制度、管理、方案、资源方面制定切实可靠的措施，确保施工安全，服从建设单位指令，服从监理工程师的监督指导，严肃安全纪律，严格按规章程序办事。
（5）遵循引进、创新、发展的原则。
积极采用、鼓励研发新技术、新材料、新工艺、新设备，提高工程技术和施工装备水平，保证施工安全和工程质量，加快施工速度，降低施工成本。
（6）遵循专业队伍施工和综合管理的原则。
以专业队伍为基本形式，配备必要的施工机械设备，同时采取综合管理手段调配，以达到整体优化的目的。
（7）遵循节约资源和保护环境的原则。
贯彻“十分珍惜、合理利用土地和切实保护耕地”的基本国策。
合理规划、依法用地、科学设计、少占土地、保护农田，搞好环境保护、水土保持和地质灾害的防治工作，支持矿产保护、文物保护、景观保护。
（8）遵循标准化管理原则。
确保质量、安全、环境三体系在本项目工程施工中自始至终得到有效运行。
1.3适用范围
本方案适用于XX特大桥7#墩～59#墩、XX特大桥1#～74#墩墩身施工。
2工程概况
2.1工程简介
XX特大桥和XX特大桥位于浙江省XX市，其中XX特大桥正线桥梁全长为1712.175m，中心里程DK144+856.088，共53个桥墩。
XX特大桥，线路里程为LDgK1+185.2～LDgK3+689.480，共74个桥墩。
2.2工程数量
XX特大桥墩身统计表
墩号
模板编号
跨度（m+m）
直曲线
墩身坡度
墩高（不含托盘顶帽）（m）
备注
2#、5#
1#
24+24
直线
1:
0
1
1#、3#、4#
0.5
7#、8#
1#
24+24
曲线
1:
0
1
6#
0.5
73#
32+24
曲线
1:
0
5
9#
24+32
曲线
1:
0
0.5
31#、32#
32+32
直线
1:
0
4.5
29#、30#
4
26#~28#
3.5
21#
3
17#、19#、20#
2.5
16#、18#
2
13#~15#
1.5
69#
32+32
曲线
1:
0
6
70#
5.5
72#
5
10#~12#
1
52#
3#
24+24
直线
35:
1
8.5
74#
曲线
7
53#
2#
24+32
直线
35:
1
8
51#
32+24
直线
35:
1
7
67#
32+32
直线
35:
1
12.5
35#、38#
9
34#、36#
8.5
59#
8
44#、56#、57#、61#、65#、66#
7.5
33#、41#~43#、49#、50#、54#、55#、58#、60#、64#
7
40#
6.5
37#、39#、62#、63#
6
68#
32+32
曲线
35:
1
12.5
71#
6
25#
1#
直线
1:
0
3
22#
2
23#
4#
直线
35:
1
11.5
24#
直线
35:
1
11.5
46#
5#
直线
35:
1
5.5
与下洋连续梁主墩共用
47#
4
45#
6#
直线
35:
1
6.5
48#
直线
35:
1
6.5
XX墩身
墩号
模板编号
跨度（m+m）
直曲线
墩身坡度
墩高（不含托盘顶帽）（m）
备注
7#
1#
32+32
曲线
35:
1
7.5
8#、9#
8
10#~14#
8.5
12#、15#
9
16#
10
17#、18#
10.5
19#、20#
11
59#
14
58#
17.5
47#、48#
18
52#、53#
19
54#
19.5
24#
2#
32+32
直线
35:
1
12
25#、26#
12.5
31#
14
32#、33#
14.5
34#、35#
15
36#、37#
15.5
38#
16
39#~41#
16.5
45#、46#
17.5
22#
1#
24+24
曲线
35:
1
12
56#
18
50#
19
43#
24+24
直线
35:
1
17
21#、23#
1#
24+32
曲线
35:
1
11.5
57#
15
49#
18.5
51#
19
55#
19.5
42#
2#
24+32
直线
35:
1
16.5
44#
17
27#
3#
直线
35:
1
12
与XX连续梁主墩共用
28#、29#
4#
直线
35:
1
11
30#
3#
直线
35:
1
13.5
2.3气候条件
线路通过地区属亚热带季风气候区，具有温暖潮湿，雨量充沛，四季分明的气候特征。
沿线按照铁路工程气候分区均为温暖地区。
XX地处浙江省东南沿海，属亚热带季风气候区，气候温和，雨量充沛，四季分明，据XX气象台资料统计，年平均气温为18.3℃，最高月份为7月，平均气温29.4℃，最低月份为1月，平均气温6.8℃，极端最高气温40.1℃，极端最低气温-4.5℃，年平均水面蒸发量1121mm。
本区降水量丰富，多年平均降水量为1689.6毫米，最大年为2134.6毫米（2010年），最小年为1326.6毫米（2008年），降水量年内分配不均匀，4～10月份占全年降水量的78.5%，5～9月份占全年的64.7%。
降水按其特性可分为梅汛期、台汛期和非汛期。
2.4地震动峰值
（1）XX特大桥
地震动峰值加速度0.05g，地震动反应谱特征周期分区为一区，XX台~1#墩、55#墩~XX台为Ⅱ类场地，2、3、50#墩为Ⅲ类场地，4~49#墩、51#~54#墩为Ⅳ类场地。
（2）XX特大桥
地震动峰值加速度0.05g，地震动反应谱特征周期分区为一区；XX台～LDgk3+620场地类别为Ⅳ类，LDgk3+620～LDgk3+650场地类别为Ⅲ类，LDgk3+650～XX南台场地类型为Ⅱ类。
3施工准备
3.1技术准备
（1）中心审核施工图纸，提出合理化建议。
（2）作好工程技术交底。
（3）建立完善的信息、资料档案制度。
（4）编制钢筋、水泥等材料进场计划，相应编制材料试验计划，指导材料定货、供应和技术把关。
（5）按资源计划安排机械设备、周转工具进场，并完备相应手续。
（6）做好对班组人员的技术、安全交底工作。
开工前，必须强调劳动纪律，向工人班组进行技术交底，学习图纸及有关施工规范，掌握施工顺序，保证工作质量和安全生产的技术措施落实到人。
3.2现场道路、水、电布置
现场道路可利用现有的场地施工便道，也可以利用乡村便道；墩身养生用水可利用水泵从周边沟渠内抽取；施工用电均从最近已安装的变压器处接电，若施工用电不具备施工条件时，采用备用发电机自发电。
3.3施工主材和地材供应
用于主体工程的钢材等主材，通过招标选择合格的厂家进行采购，水泥按业主的要求，招标选择合格的供应商。
工程用砂在本地有丰富的砂源，储量丰富、砂场较多。
工程用砂采用汽车运输至工地。
沿线石料丰富，在周边均有采石场，考虑采用汽车运输至工地。
3.4管线的迁改工作准备及实施
派专人对施工场地内的管、线、水管、标识牌、电线杆等需迁改的进行统计汇总，邀请设备管理单位至现场共同调查确认施工场地内电力设施及地下管线设施、贯通线等的分布情况。
需迁改的管线应及时确定管线迁改方案及时间，在办理迁改施工协议后，方可进行迁改。
3.5人力资源配置
XX特大桥1#~74#、下洋跨7#~59#，由我二分部完成施工任务。
下设架子队，每个架子队设有模板班、钢筋班和混凝土班等。
模板班：
负责承台及墩身模板的制作、安装等。
钢筋班：
负责承台及墩身的钢筋加工、制作和安装等。
混凝土班：
负责浇筑混凝土以及混凝土的养护等。
另外每个架子队配备各类司机及设备维修人员，各班组人员随施工进度可调配使用。
3.6机械设备配置及安装
每分队施工均配备有足够量施工机械，为了更好的完成施工任务，在施工过程中，各分队之间机械可以调配施工。
具体配备情况如下表。
机械名称
规格型号
单位
数量
组合钢模板
套
7
钢管
Φ48mm
t
5
汽车式起重机
25T
台
1
砼拌合设备
HZS120D
台
2
挖掘机
PC220
台
1
砼运输车
10m3
辆
2
汽车泵
37m
辆
1
电焊机
ZXT-030DM
ZXT-40
台
2
钢筋调直机
GT5-10
台
1
钢筋弯曲机
GW-40J
台
1
钢筋切断机
GQ12
台
1
测量设备
中纬ZT80A4
套
1
DSZ2水准仪
套
1
试验仪器
套
1
插入式振动器
NH-70
个
4
空压机
/
台
1
风镐
/
个
1
4施工方案
4.1总体施工方案
墩身施工上下采用分节组装梯笼，模板采用定型钢模板，钢模板外侧设整体式组装网架作为工作平台。
XX特大桥墩身（含托盘顶帽）一次性浇筑完成。
XX特大桥墩身（含托盘顶帽）小于等于15m一次性浇筑完成，大于15m的分两次浇筑完成，第一次浇筑至12m位置，第二次浇筑至托盘顶。
4.2工艺流程
墩身施工工序流程：
承台顶凿毛处理→测量放样→安装上下通道→钢筋加工、绑扎及安装→模板安装→预埋件埋设→混凝土浇筑→→拆模→混凝土养护。
4.3具体施工内容
4.3.1承台顶凿毛
墩身施工前，预先将承台顶面墩身范围内的砼浮浆凿除，凿毛程度以去除表面浮浆、露出砼骨料为准，及时将松散的砼及残渣清除，并冲洗干净。
4.3.2测量放样
⑴测量放样：
墩身施工前测量人员先将墩身底部六点放出，作为钢筋绑扎和模板安装时的控制依据。
放样后同时用钢尺检查是否符合要求。
然后根据放样点弹出模板边线，并在模板外边弹出控制墨线，引导模板安装在设计位置。
墩身放样如下图：
图4-1墩身放样示意图
⑵复测承台顶面高程，检查承台顶高程是否符合设计要求，同时为墩身模板安装提供高度依据。
若承台顶面墩身范围内表面不平整，可提前采用水泥砂浆找平。
4.3.3安装上下通道
墩柱施工采用组合式梯笼作为墩柱上下安全通道。
对梯笼基础进行平整，对局部的淤泥软土进行换填，处理完成后采用15cmC15砼浇筑基础，基础每边比梯笼几何尺寸大20cm。
基础安装预埋钢板。
出入口标准节长4.1m，宽2.1m，高2m，将出入口标准节对应预埋螺栓孔位，进行固定。
对标准节固定螺孔进行清理，确保螺孔与螺栓直径相配。
采用10t以上吊机进行吊装，吊装时注意标准节内踏步走向要与出口节踏步走向一致，标准节吊装就位后安装螺栓并使螺栓呈现放松状态，以利校正与安装，校正后紧固所有螺栓。
依次循环，直至完成。
标准节超过三节是需增加一道水平拉结杆。
入口节吊装时注意安全门开启方向。
入口节吊装就位后安装螺栓并使螺栓呈现放松状态，以利校正与安装，校正后紧固所有螺栓。
安装入口通道?
入口通道与入口节门槛尽量保持水平。
入口通道采用50厚木方铺设，上面每500mm加设一道防滑条。
入口通道安装完成后两边采用Φ48mm钢管搭设1.2m高防护栏杆。
?
4.4钢筋加工、绑扎及安装
⑴钢筋布置
1）单线圆端形实体桥墩墩身钢筋主要有2种规格：
HRBC14和HPBφ10。
①墩身主筋N1：
C14为竖向分布筋，每个墩身82根，沿墩身四周布置，间距15cm；承台施工时需预先埋设墩身钢筋；
②墩身箍筋N2、N3-1、N3-2为φ10：
水平设置，间距为15cm。
2）托盘及顶帽钢筋主要有3种规格，分别为：
HRBC16、HRBC12和HPBφ10。
⑵钢筋施工一般要求
1）从事钢筋加工和焊接连接的操作人员须经考试合格，持证上岗。
钢筋正式焊接前，应进行现场条件下的焊接性能检验，合格后方能正式生产；
2）浇筑混凝土前，应对钢筋进行下列检查：
①钢筋的品种、规格、数量、位置和间距等；
②钢筋的连接方式、接头位置、接头数量和接头面积百分率等；
③预埋件的规格和数量等；
④钢筋保护层厚度。
3）钢筋在运输、加工和储存过程中应防止锈蚀、污染和变形，并按品种、规格和检验状态分别标识存放。
⑶钢筋加工
1）钢筋在加工弯制前要调直，并需符合下列规定：
①钢筋表面的油渍、漆污、水泥浆和用锤敲击能剥落的浮皮、铁锈等均应清除干净；
②钢筋应平直，无局部折曲；
③加工后的钢筋，表面不应有削弱钢筋截面的伤痕；
④当利用冷拉方法矫直钢筋时，钢筋的矫直伸长率为：
Ⅰ级钢筋不得大于2%；Ⅱ级钢筋不得大于1%。
2）钢筋的弯制和末端的弯钩应符合设计要求。
当设计无要求时，应符合下列规定：
①受拉热轧光圆钢筋的末端应作成180°的半圆形弯钩，弯钩的弯曲直径dm不得小于2.5d，钩端应留有不小于3d的直线段。
②受拉热轧光圆和带肋钢筋的末端，当设计要求采用直角形弯钩时，直钩的弯曲直径dm不得小于钢筋直径的5倍，钩端应留有不小于钢筋直径3倍的直线段（如图2）。
图2：
钢筋弯钩示意图
③弯起钢筋应弯成平滑的曲线，其弯曲半径不得小于钢筋直径的10倍（光圆钢筋）或12倍（带肋钢筋）。
钢筋加工的允许偏差应符合下表的规定：
序号
名称
允许偏差（mm）
检验方法
1
受力钢筋全长
±10
尺量
2
弯起钢筋的弯折位置
20
3
箍筋内净尺寸
±3
⑷钢筋连接
1）本管段内的墩身主筋均采用搭接电弧焊连接，焊缝长度≥10d（单面焊），或≥5d（双面焊），焊缝的宽度≥0.7d，焊缝的深度≥0.3d。
（见下图）。
水平筋均采用铅丝帮扎。
序号
接头类型
接头简图
适用范围
钢筋类别
钢筋直径（mm）
1
双面帮条焊
Ⅰ～Ⅲ级钢筋
10～40
2
单面帮条焊
Ⅰ～Ⅲ级钢筋
10～40
3
双面搭接焊
Ⅰ～Ⅲ级钢筋
10～40
4
单面搭接焊
Ⅰ～Ⅲ级钢筋
10～40
注:
1、在无条件进行双面焊缝电弧焊时，可采用单面焊缝电弧焊；
2、表中的帮条或搭接长度值，不带括号的数字适用于Ⅰ级钢筋，括号中的数字适用于Ⅱ、Ⅲ级钢筋；
3、采用表中电弧焊时，焊缝长度不应小于帮条或搭接长度，焊缝高度h及焊缝宽度b按本图测量。
图3：
钢筋搭接、帮条焊街的焊缝
电弧焊接接头允许偏差
类别
项目
允许偏差
电弧焊接头
帮条焊接头钢筋轴线的纵向偏移
0.5d
搭接焊接头的钢筋轴线
弯折角
4°
偏移
0.1d,且不大于3mm
焊缝高度
+0.05d～0
焊缝宽度
+0.1d～0
焊缝长度
-0.5d
咬肉深度
0.05d，且不大于0.5
在2d长的焊缝表面上，焊缝的气孔及夹渣
数量
2个
面积
6mm2
（注：
d为钢筋直径，单位为mm。
）
2）搭接接头钢筋的端部应预弯，搭接钢筋的轴线应位于同一直线上。
3）在钢筋加工场进行电弧焊接时，均应采用双面焊缝，仅在脚手架上等部位施焊时方可采用单面焊接。
4）电弧焊接用的焊条应符合设计要求。
当设计无要求时，采用J502、J506等型号的焊条。
5）焊接地线应与钢筋接触良好，不得因接触不良而烧伤主筋。
6）搭接焊时，采用2点固定钢筋。
定位焊缝应离搭接端部20mm以上。
7）焊接时，应在搭接钢筋的一端引弧，并应在搭接钢筋端头上收弧，弧坑应填满。
8）采用电弧搭接焊的接头，应逐个进行外观检查，并符合下列规定：
①用小锤敲击接头时，钢筋发出与基本钢材同样的清脆声。
②电弧焊接接头的焊缝表面应平顺，无缺口、裂纹和较大的金属焊瘤。
9）钢筋接头应分散布置，配置在“同一连接区段”内受力钢筋接头的截面面积，占受力钢筋总截面面积的百分率，应符合设计要求。
当设计未提要求时，应符合下列规定：
①焊（连）接接头在受弯构件的受拉区不得大于50%，轴心受拉构件不得大于25%；
②绑扎接头在构件的受拉区不得大于25%，在受压区不得大于50%；
③钢筋接头应避开钢筋弯曲处，距弯曲点的距离不得小于钢筋直径的10倍；
④在同一根钢筋上应少设接头。
“同一截面”内同一根钢筋上不得超过一个接头。
注：
“同一连接区段”长度：
两焊（连）接接头在钢筋直径的35倍范围且不小于500mm以内、两绑扎接头在1.3倍搭接长度范围且不小于500mm以内,均视为“同一截面”。
⑸钢筋安装
1、墩身施工前，预先将承台顶面墩柱范围内的砼浮浆凿除，冲洗干净，整修连结钢筋。
并在基础顶面测定中线、标高，标出墩台底面位置。
2、钢筋安装前需在搭设临时内外脚手架，以便支撑主筋，方便箍筋绑扎及其他预埋件的安装。
3、按施工图要求将所有钢筋排列标记作好，以保证成型钢筋绑扎规则、美观。
钢筋绑扎后对规格、数量、排距、尺寸、标高、保护层厚度进行检查，确保符合规范要求。
4、铺设钢筋前首先安装定位钢筋，必须严格控制定位筋顶面高程，并且牢固可靠。
钢筋采用拉标线，用石笔在钢筋上画出钢筋间距等方法，并按间距放置钢筋，确保钢筋横平竖直，间距一致。
5、对于主筋、加强筋需要焊接的部位，在焊接前用楔形卡卡住，防止电焊时局部变形，待所有焊接点卡好后，先在焊缝两端电焊定位，然后进行焊缝施焊。
6、钢筋安装须按图纸施工，采用焊接的钢筋，其接头错开布置，并严格按施工规范操作。
钢筋的交叉点按逐点改变绕丝方向（8字形）交错扎结。
7、钢筋保护层垫块:
为保证钢筋保护层厚度，在钢筋上加设与墩身同标号的砼垫块，同时垫块与钢筋扎紧，错开布置，垫块数量不应少于4个/m2，净保护层的厚度不小于4cm。
绑扎垫块和钢筋的铁丝头不得伸入保护层内。
钢筋安装及钢筋保护层厚度允许偏差和检验方法
序号
名称
允许偏差（mm）
检验方法
1
受力钢筋排距
±5
尺量两端、中间各一处
2
同一排中受力钢筋间距
基础、板、墙
±20
3
分布钢筋间距
±20
尺量连续3处
4
箍筋间距
绑扎骨架
±20
5
焊接骨架
±10
6
弯起点位置（加工偏差±20mm,包括在内）
30
尺量
7
钢筋保护层厚度
≥35
±10，-5
尺量两端、中间各2处
4.5模板安装
⑴一般规定
1）模板进场必须由工程部、安质部及物机部对模板进行进场验收，模板安装前必须进行试拼装，经过自检和监理工程师验收方可使用。
2）本管段内的墩身模板均采用由厂家定制的大块钢模，其结构简单，制作、装拆方便。
并具有足够的强度、刚度和稳定性；能承受所浇筑混凝土的重力、侧压力及施工荷载；能保证结构尺寸的正确。
3）模板及支架必须安置于可靠基底上，并有足够的支承面积和防、排水措施。
4）模板板面之间应平整，接缝严密，不漏浆，能保证结构物外露面美观，线条流畅。
5）浇筑混凝土之前，模板应涂刷脱模剂，外露面混凝土模板的脱模剂应采用同一品种，不得使用废机油等油料，且不得污染钢筋及混凝土的施工缝处。
6）重复使用的模板和支架应经常检查、维修。
⑵模板的安装
1）模板进场前技术人员要进行各项指标验收及编号，模板在使用前必须进行试拼，试拼合格后方可使用。
使用前必需用磨光机打磨除锈。
为防止模板接缝漏浆，采用玻璃胶对模板接缝进行封堵，模板根部采用水泥砂浆封堵。
2）模板立模前涂刷脱模剂，模板安装在钢筋骨架绑扎完毕后进行。
采用绷线法调直，吊垂球法控制其垂直度。
3）模板采用拉杆加固，拉杆采用双螺帽进行加固，在出模板拉杆眼处设置一个钢筋连接套筒，套筒外端套一根PVC管穿出模板上的拉杆眼，这样在拆模时可将模板外侧拉杆先行拆除，然后再拆除模板，拆模后拉杆眼应及时修补。
为了确保墩身的稳定及垂直度，模板安装侯在四周采用缆风绳固定。
4）安装模板时，钢筋保护层垫块采用不小于墩身混凝土设计强度的混凝土垫块，数量不应少于4个/m2，净保护层的厚度不小于4cm。
5）模板安装完毕后，应对平面位置、几何尺寸、顶部标高、模板拼缝、节点联系及纵横向稳定性进行检查，签认后方可浇筑混凝土。
浇筑时，发现模板有超过允许偏差变形值的可能时，应及时纠正。
墩身模板允许偏差和检验方法见下表：
序号
项目
允许偏差（mm）
检验方法
1
前后、左右距中心线尺寸
±10
测量每边不少于2处
2
表面平整度
3
1m靠尺不少于5处
3
相邻模板错台
1
尺量不少于5处
4
空心墩壁厚
±3
尺量不少于5处
5
同一梁端两垫石高差
2
测量检查
6
墩身支承垫石顶面高程
0，-5
水准仪测量
7
预埋件和预留孔位置
5
纵横向尺量检查
4.6预埋件埋设
⑴接触网支架预埋件
接触网支架平台为普通式、下锚式，桥墩接触网支座地脚螺栓采用M36型，弯钩直径90mm，弯曲直线段110mm，直线段长740mm,螺纹长度140mm。
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