路基半挖半填施工专项方案.docx
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路基半挖半填施工专项方案
目录
1、编制依据、编制原则、编制范围1
1.1、编制依据1
1.2、编制范围1
2、工程概况1
3、施工准备、部署2
3.1、施工准备2
3.2、施工部署3
4、主要施工工艺及方法4
4.1、地基表层处理4
4.2、半挖半填路基施工方法4
4.3、施工工序5
4.4、填料要求5
4.5、路基填筑5
4.6、路提检测13
4.7、路堤边坡修整13
5、路基防护及排水14
5.1、坡面防护14
5.2、边沟、排水沟、截水沟、跌水急流槽15
6、工期保证措施17
6.1、工期保证措施17
6.2、施工组织保证措施20
7、质量保证措施20
7.1、组织措施20
7.2、管理措施21
8、特殊季节施工保证措施23
8.1、雨季施工注意事项23
8.2、夏季施工注意事项24
半挖半填路基专项施工方案
1、编制依据、编制原则、编制范围
1.1、编制依据
⑴、国家、行业现行的设计规范、施工规范，验收标准及有关文件。
⑵、本项目采用的标准、规范、规程等。
⑶、新建寻乌至全南高速公路施工总承包招标文件。
⑷、新建寻乌至全南高速公路工程施工合同文件。
⑸、设计院已下发的工点图和通用图。
⑹、《寻全高速公路工地建设标准》及《寻全高速公路规范化施工标准》等相关要求。
⑺、我单位的综合施工能力，目前可投入的机械设备，技术实力以及近年来参加高速公路工程施工经验。
1.2、编制范围
新建寻乌至全南高速公路K80+000～K85+960及虎山互通、连接线范围内深挖方路堑工程。
2、工程概况
江西省寻全高速公路第C1合同段，起止桩号K80+000～K85+960，全长5960m。
本合同段路基工程挖土方127万方，挖石方96万方，填土方89万方，填石方95万方，路基填筑基本上以移挖作填为主，多余部分在就近弃土场处理。
本合同段内属于路堤主要有14处，具体分布情况见下表2-1：
半挖半填路基分布情况一览表表2-1
序号
段落
地基概述
中心最大填土高度
路基边坡最大高度
主要防治措施
1
k80+230~k80+370
地表以下为风化花岗岩
3.61
37.25
铺设土工格栅冲击碾压
2
k80+890~k81+010
地表以下为风化花岗岩
18.74
34.74
铺设土工格栅冲击碾压、强夯设置护角墙
3
k81+400~k81+485
表层0.5m为耕质土，0.5-2.4m含砾粉质粘土，其下为全风化花岗岩
25.14
29.4
铺设土工格栅冲击碾压设置护角墙
4
k81+635~k81+740
0.2m为含砾粉质粘土，1.2~5m为全风化花岗岩，其下为强风化花岗岩
17.16
28.76
铺设土工格栅冲击碾压设置护角墙
5
k82+170~k82+240
0-1.2m为含砾粉质土，1.2-5m为全风化花岗岩，下为强
22.22
25.85
铺设土工格栅强夯设置护角墙
6
k83+870~k84+980
k85+080~k85+110
耕质土8-1.5m,其下为全风化花岗岩
表层0-0.8m厚碎石土，其下为全风化变质砂岩
22.81
24.58
27.64
22.02
铺设土工格栅冲击碾压、设置护角墙
铺设土工格栅强夯设置护角墙
7
k85+425~k85+500
表层0-0.8m厚碎石土，其下为全风化变质砂岩
13.69
20.48
铺设土工格栅强夯
8
k84+860~k84+990
表层0-1.4m厚粉质粘土，其下为全风化变质砂岩
32
33.42
铺设土工格栅冲击碾压、设置护角墙
9
k85+050~k85+080
表层0-1.5m厚粉质粘土，其下为全风化花岗岩
3.14
32.74
铺设土工格栅冲击碾压、设置护角墙
10
DK0+140~DKO+210
表层0-1.2m厚粉质粘土，其下为全风化花岗岩
33.31
25.76
铺设土工格栅冲击碾压强夯
3、施工准备、部署
3.1、施工准备
⑴、核查设计单位提供的工程原测设的永久性标志桩及测设资料，并将提供的测设资料和测量标志进行复测。
对施工中所有控制桩以及监理工程师认为放样和检验用的标桩，进行加固保护，并于水准点、三角网点等处树立易于识别的标志。
所有导线复测、中线复测、水准点复测和增设水准点、横断面复测和补测等工作，及时上报复测成果。
⑵、按设计文件提供的设计数据和监理工程师批复的导线点、水准点结合施工现场实际地形放出挖方路基及填方路基的边桩、中桩，以及结构物基坑界桩并标明开挖边界线和填筑边界线。
⑶、场地清理
①、依据设计文件测量放样，确定工作界限，根据施工区域地形、地貌、植被及覆盖层土质情况，在路基开挖或填筑前，先清除表面草皮与表层耕植土、腐殖土，水田路段按照50cm清理，其余路段按照30m清理，清除的土方临时堆放与相应的弃土场内。
②、路基范围内的树木、灌木丛等均应在施工前砍伐或移植清理（截水沟与起坡线之间的植被应尽量保护），砍伐的树木应移植于路基之外，进行妥善处理。
③、填方路堤应将路基基底范围内的树根全部挖除，并将坑穴填平夯实，取土坑范围内的树根应全部挖除。
④、路堤修筑范围内原地面的坑、洞、墓穴等应用原地土或砂性土回填，按规定进行回填。
⑤、对路幅范围内、取土坑的原地面表层腐殖土、表土、草皮等进行清理，填方地段还应按设计要求整平压实。
⑥、清出的表层土应租用临时用地集中堆放，场地宜选在填挖交界处，用于后期绿化用土。
⑷、临时排水设施
①、路基工程土石方开挖前按照原地形、地貌进行临时排水规划，把开挖断面以外的汇水排出开挖断面以外，避免汇水汇集在开挖断面内，造成路基填料不适宜的影响，临时截水沟、排水沟与原水系永久排水沟接通。
②、对于处于水田、山坳路段，首先开挖纵横向排水沟，疏平地表水。
③、开挖纵横向排水沟自然排水有困难的路段，应设集水坑，采取人工强制排水。
④、在路基范围内设计设置的过水构造物，施工前在构造物一侧开挖临时排水沟，排水沟不影响构造物正常施工，并保证水流畅通。
3.2、施工部署
①、对设计文件进行现场调查与核对，做好截排水设施，永临结合设计排水系统。
开工前，先调查山体在自然状态下的稳定状况，分析施工期间边坡的稳定性，发现问题及时加固处理；
②、复测已经完成、水准点及导线网的布设满足施工需要；
③、项目部根据相关技术规范，完成对施工班组下发技术交底工作；
④、本段安排一个路基综合作业队伍，负责路基土石方工程、防护工程及便道维护整修。
施工管理人员计划表
序号
姓名
职务
本试验段负责
备注
1
杨锦江
生产经理
作业总负责
2
李泽山
总工程师
技术负责人
3
汪志军
总质检工程师
质检负责人
3
闫德海
施工队长
施工负责人
4
李峰
机械工程师
机械负责人
5
张先锋
测量工程师
测量负责人
6
杨磊
试验工程师
试验负责人
7
黄木山
安全工程师
安全环保负责人
施工队伍驻地、任务划分表
队伍名称
人数
任务划分
路基作业一队
160
负责K80+000～K83+000段路基工程的施工
路基作业二队
140
负责K83+000～K85+960段的路基工程的施工
路基作业三队
120
负责虎山互通匝道及连接线路基工程的施工
4、主要施工工艺及方法
4.1、地基表层处理
①、土质地基表层为旱地清表30cm，水田清表50cm，清表后碾压至90%密实度，地基承载力不小于150Kpa；当松散层厚度大于清表厚度时，应将其翻开，分层压实至90%，地基承载力不小于150Kpa。
如地基承载力无法达到要求，采用碎石土等透水性良好的材料进行换填压实，压实度（重型）不小于93%，压实后承载力不小于150Kpa。
②、地面自然坡度缓于1:
5时，清除表面草皮、植被并压实后直接填筑路基；若地面自然坡度陡于1:
5时，原地面开挖宽度不小于2m的台阶，当基岩斜坡上的覆盖较薄时，将其清除后挖（凿）台阶。
③、清表、清淤土方进行集中堆弃，用于后期防护和排水工程的培土植草。
4.2、半挖半填路基施工方法
①、当坡面横坡缓于1:
5，在清楚地表草皮、腐殖土后直接填筑路基；当地面横坡为1：
5—1:
2.5时，先清除地表草皮、腐殖土，在将地面挖成宽度不小于2m、内侧横坡为4%的台阶。
②、横向半填半挖：
当路基位于土质、软质岩路段时，在挖方区超挖至路床地面，在填挖交界结合部左右各3米范围内采用单击夯能为800KN的自落式强夯，强夯采用满牌方法进行夯实；在路床地面先铺设一层双向土工格栅，在分层铺筑下路床，在下路床地面在铺设一层双向土工格栅，然后铺筑上路床；填方边坡高度大于5m的路堤部分应加强路基压实，每填高4m采用自落式强夯进行冲击碾压，至路床顶面；路肩至填挖交接的距离小于6m，无法采用自落式强夯进行补压的，同时路基稳定不足时，在下路堤范围内沿垂直方向按1m间距连续铺设单向土工格栅。
当路基位于整体性较好的坚石，次坚石路段时，填方区采用碎石土或开山石渣进行填筑。
③、纵向半挖半填：
从填挖交界至挖方侧纵向10m范围内超挖至路床地面，路床回填碎石土压实，填方区设置10m过渡段，填筑碎石土压实，碎石土按照1:
1.5放坡，并开挖成2m宽，内倾4%横坡的台阶；当填方段纵向10m范围内高差大于5m时，在路床范围内铺设两层双向土工格栅。
④、地下水较丰富路段，沿填挖交界处设置碎石盲沟把地下水引去路基范围。
4.3、施工工序
半挖半填路堤施工的工艺流程为：
施工准备→运料→摊铺→大粒径石料破碎→采用细粒料填空隙→局部找平→碾压→强夯施工→局部空隙细料找平→碾压→检测→按设计要求铺设土工格栅→下一循环施工。
4.4、填料要求
①、利用路堑挖方作本段路堤填料，可将土、石混合填路堤。
②、上路床采用碎石土铺筑，最大粒径小于100mm，下路床采用碎石土填筑，亦可以挖方的土石混填，填料最大粒径小于200mm。
③、本标段半挖半填路堤位置贯穿始终，路堑开挖的良好筑路材料应优先用于上下路床填筑。
4.5、路基填筑
施工中采取横断面全宽、纵向分层填筑方法施工。
填料采用挖掘机配合自卸汽车运输，推土机、平地机进行摊铺，分层填筑，振动压路机碾压。
依据“三阶段、四区段、八流程”作业法组织各项作业均衡进行，合理安排施工顺序、工序进度和关键工序的作业循环，做到挖、装、运、卸、压实等工序紧密衔接连续作业，避免施工干扰、交叉施工。
其中：
“三阶段”为准备阶段、施工阶段、竣工阶段；“四区段”为填筑区、平整区、碾压区、检验区；“八流程”为施工准备→基底处理→分层填筑→摊铺平整→碾压夯实→检验签认→路面整形→边坡修整，。
路堤按路基平行线分层控制填土、石标高，分层进行平行摊铺，压实方法、虚铺厚度按照试验段确定的参数进行控制。
图4-1路基填筑施工流程框图
4.5.1、土方填筑
土方路基施工质量检测指标见表4-1
土方路基施工质量检测指标表4-1
项次
检验项目
规定值或允许偏差
检验频率和方法
1△
压
实
度
（%）
零填及挖方（m）
0－0.30
—
按附录B
检查密度法：
每200m每压实层测4处
0－0.80
≥96
填方（m）
0－0.80
≥96
0.80－1.50
≥94
＞1.50
≥93
２△
弯沉（0.01mm）
不大于设计要求值
按附录I检查
3
纵断高程（mm）
＋10，－15
水准仪：
每200m测4断面
4
中线偏位（mm）
50
经纬仪：
每200m测4点，弯道加HY、YH两点
5
宽度（mm）
符合设计要求
米尺：
每200m测4处
6
平整度（mm）
15
3m直尺：
每200m测2处×10尺
7
横坡（%）
±0.3
水准仪：
每200m测4个断面
8
边坡
符合设计要求
尺量：
每200m测4处
a填方路基必须按路面平行线分层控制填土高度，填方作业分层进行摊铺；
b为保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度，每层填料铺设的宽度，每侧应超出路堤的设计宽度300mm～500mm；
c路堤填土高度小于800mm时，对于原地表清理和挖除之后的土质基底，应将表层翻松深300mm，然后整平压实。
d路堤填土高度大于800mm时，应将路堤基底整平处理并在填筑前进行碾压，其压实度不应小于90%。
e不同土质的填料应分层填筑，且应尽量减少层数，每种填料层总厚不得小于500mm；
f土方路堤每层松铺厚度不宜超过30cm，填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不应小于20cm。
碾压前先用推土机整平，并做成4%的横坡，碾压时轮迹应重叠20cm宽。
g地面自然横坡或纵坡陡于1:
5时，应将原地面挖成台阶，台阶宽度应满足摊铺和压实设备操作的需要，且不得小于2m，台阶顶做成2%～4%的内倾斜坡。
砂类土上不挖台阶，将原地面以下20～30cm的表土翻松。
h压实设备无法压碎的大块硬质材料，予以清除或破碎，破碎后的硬质材料最大尺寸不超过压实层厚度的2/3，并均匀分部，以便达到要求的压实度。
i填土路堤分几个作业段施工时，两个相邻段交接处不在同一时间填筑，则先填段应按1:
1坡度分层留台阶；如两段同时施工，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不得小于2m。
j用透水性较小的土填筑路堤时，应控制含水量在最佳含水量的±2%范围内；当填筑路堤下层时，其顶部应做成4%的双向横坡；如填筑上层时，不应覆盖在由透水性较好的土所填筑的路堤边坡上。
k在土石混合填料中不得采用倾填法施工，应分层填筑、分层压实。
每层摊铺厚度应根据压实机械类型和规格确定,不宜超过50cm。
l天然土混合材料中所含石料强度大于200MPa时，石块的最大粒径不得超过压实层厚的2/3,超过的应清除；当所含石料为软质岩（强度小于15MPa）时，石料最大粒径不得超过压实层厚，超过的应打碎。
压实后渗水性差异较大的土石混合填料应分层或分段填筑，不宜纵向分幅填筑。
如确需纵向分幅填筑，应将压实后渗水良好的土石混合料填筑于路堤两侧。
m路床顶面以下300～500mm范围内应填筑符合路床要求的土并分层压实，填料最大粒径不大于100mm。
n在施工过程中对土的含水量应及时测定，及时调整，在接近最佳含水量时进行碾压。
当超出最佳含水量+2%时，填料应进行翻晒或洒水。
i路基表面整形压实后，无明显轮迹，无软弹和翻浆，边线顺直，边坡修整密实，坡面平顺稳定，曲线圆滑。
4.5.2、石方填筑
石方路基施工质量检测指标见表4-2
石方路基施工质量检测指标表4-2
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
高速公路
一级公路
其他公路
1
压实度
层厚和碾压遍数符合要求
查施工记录
2
纵断高程（mm）
+10，-20
+10，-30
水准仪：
每200m测4断面
3
中线偏位（mm）
50
100
经纬仪：
每200m测4点弯道加HY、YH两点
4
宽度（mm）
符合设计要求
米尺：
每200m测4处
5
平整度（mm）
20
30
3m直尺：
每200m测2处×10尺
6
横坡（%）
±0.5
±0.5
水准仪：
每200m测4断面
7
边坡
坡度
符合设计要求
每200m抽查4处
平顺度
符合设计要求
①、石料填筑，坡面采用大块石码砌。
路基高度H≤5m时，填石边坡码砌厚度为1米，5m12m时，填石边坡码砌厚度为2米。
②、路基填筑采用8m分级，最下一级边坡高度不大于12m，坡脚设置挡墙或护脚。
③、填石路基填筑时石块大面向下摆放平稳，紧密靠拢，所有缝隙用小石块或石屑填塞。
超粒径石料在填筑前先进行破碎。
所用填料粒径不大于33cm，最大粒径不宜超过层厚的2/3。
路床底面以下40cm范围内，过渡层填料粒径应小于15cm。
④、填方路基以推土机、压路机为主，配以装载机、挖掘机和自卸车装运。
摊铺采用推土机，压实采用大吨位压路机进行压实。
密实度检测采用核子密度仪和K30荷载板相结合的方法，压实度以试验段所取得数据和下沉量控制，并采用灌砂法检测。
路基基底及每层路堤施工完成后，及时进行该层压实度检测。
填方路基要求的层厚分层填筑压实，每填高1米还用冲击式振动压路机复压4～5遍。
⑤、在压实质量合格后，按照设计要求位置沿路基横向铺设土工格栅，并注意格栅间拉直平顺。
施工土工格栅是要注意以下几点：
a、格栅的纵、横向接缝可采用尼龙绳或涤纶线缝接或U型钉连接等方法使格栅连成整体，格栅间互相搭接宽度不小于20cm,在受力方向连接处的强度不得低于材料设计抗拉强度。
格栅严禁扭曲、皱褶、重叠，铺设时应用手拉直，使格栅平顺均匀，铺好的土工格栅每隔1.5～2.0m用钉头固定填方表面。
b、土工格栅上、下侧填料的最大粒径不得大于规范规定的路床范围内的粒径要求，在距格栅层8cm内的填料粒径不得大于6cm。
c、格栅铺完后，应及时填筑填料，每层按照“先两边，后中间”的原则对称进行，严禁先填路堤中部。
填料不允许直接卸在格栅上，必须卸在已摊铺的土面上，卸土高度不大于1米。
图4－1高填路堤土石方施工工艺框图
4.5.3、强夯施工
4.5.3.1、强夯施工工艺
①、起重机就位，使夯锤对准夯点位置；
②、测量夯前锤顶高程；
③、将夯锤起吊到预定高度，待夯锤脱钩下落后，放下吊钩，测量锤顶高程，落锤要保持平稳，若发现因地面倾斜而造成夯锤歪斜时，应及时将其整平；
④、重复上点工序，按设计规定的夯击次数及控制标准，完成一个夯点的夯击；
⑤、重复以上几个工序施工步骤，完成第一遍全部夯点的夯击；
⑥、用推土机将夯坑填平，并测量地面高程；
⑦、按上述步骤逐遍完成全部夯击遍数，包括最后一遍的低能量满夯，将场地表层松土夯实，并测量地面高程。
4.5.3.2、强夯施工工艺流程
强夯施工工艺流程图
①清理并平整施工场地，测量场地高程，使场地达到强夯设计起夯面高程；
②测定标出第一遍夯点位置，按夯锤接地轮廓线用石灰圈点标识；
③吊车就位，使夯锤对准夯点位置：
测校脱钩高底，用脱钩绳定死脱钩位置高度。
④测量夯前锤机标高；
⑤将夯锤起吊到预定高度，待夯锤脱钩自由下落后，放下吊钩，测量锤顶高程，若发现因坑底倾斜而造成夯锤歪斜时，应及时将坑底整平；
⑥重复步骤⑸，按设计规定的夯点击数和控制标准，完成一个夯点的夯击；
⑦换夯点，重复步骤⑶～⑹，完成第一次全部夯点的夯击；
⑧用推土机将夯坑填平，并测量场地高程；
⑨根据夯点情况，按上述步骤逐次完成全部夯击次数、遍数及夯后整平工作，最后满夯，将场地表层松土夯实后，测量夯后场地高程。
4.5.3.3、强夯施工工艺要点
①有效加固深度计算
有效加固深度计算采用经验公式：
H=α*
式中：
H-----加固土层厚度（m）；
W-----夯锤重（KN）；
h-----落距（m）；
α-----经验系数，其值在0.4~1.0之间，根据实际情况，本设计值取0.45。
②夯击能量
夯击能量石决定加固系数的参数，设计中按单点夯击能力考虑，单点夯击能等于锤重×落距。
（主夯与副夯采用1500kN.m夯击能；对应满夯时能量则采用1000kN.m夯击能。
）
③夯点布置及间距
夯点采用正方形布置，主夯与副夯时，夯击能夯点间距分别采用4.0m；满夯时，对应的夯点间距夯印彼此搭接1/4。
④单点夯击数及夯击遍数
夯击遍数应通过试夯确定，单点夯击数在夯击能力为1500kN.m是拟采用8击，1000kN.m时采用7击，夯击遍数采用主夯，副夯与满夯三遍。
第一遍：
主夯，按规定间距，正方形布置；
第二遍：
副夯，在各主夯点位中间穿插进行；
第三遍：
满夯，采用夯印彼此搭接1/4连续夯击；
⑤强夯的收锤标准
最后两击的平均夯沉量不大于5cm。
夯坑周围底面不发生过大的隆起。
4.5.3.4、强夯施工质量控制要点
①施工前标定锤重，根据锤重确定出提升高度。
②夯击过程中，确保夯锤通气孔的畅通。
③测量人员要认真仔细，保证每个夯坑最后两击的平均夯沉量不大于5cm。
④在每一遍夯击前，对夯点放线进行复核。
夯完后检查夯坑位置发现偏差或漏夯及时纠正。
⑤按设计要求检查每个夯点的夯击次数和夯击的沉降量。
⑥为保证地基加固效果，雨季施工时做好场地排水；下雨前将已夯完的夯坑及时推平，防止夯坑积水。
⑦起重机设防背杆缆绳，减轻起重机臂杆在夯锤落下时的晃动反弹和避免机架倾覆。
⑧夯点中心位置用明显标志标出。
⑨夯锤落下后倾斜时，及时将夯坑填平。
若倾斜超过D/4时（D为夯锤直径），该击点无效，推平重夯。
4.6、路提检测
高填路基监测断面布置图
针对路段的施工监测我项目主要从以下几点进行控制：
①、制定周密详细的监控检测方案；
②、设立专职的技术人员定期对监测点安平率进行测量；
③、监理专业的excel数据收录对比页面；
④、对变化较大点进行在侧或加大两侧频率等方法进一步监测；
⑤、如有变化较大变化立即进行集中讨论、研究及时处理；
4.7、路堤边坡修整
①、按设计图纸要求检查路基的中线位置、宽度、纵坡、横坡、边坡及相应的标高。
②、在整修需加固的坡面时，预留出加固位置，对填土不足或边坡受雨水冲刷形成小冲沟的地段，采取边坡挖台阶，分层填补，仔细夯实的方法处理。
③、路基两侧超填的宽度予以切除，边坡缺土时，要挖成台阶，分层填补夯实。
④、挂线进行边沟整修，路基整修完毕后，堆于路基范围的废弃土料弃置指定的弃土场。
5、路基防护及排水
本段路基防护及排水水工程有浆砌石护肩墙、护角墙、护坡、排水沟等，截水沟、排水沟超前进行，以便及早形成完善的排水系统。
5.1、坡面防护
根据计划进度及路基施工进展情况及时安排施工，施工前备好足量的合格原材料，测量放样后，对坡面刷坡清理，检验合格后开始砌筑施工，砂浆采用机械拌合，挤浆法砌筑。
砌筑完毕，及时填土，植草绿化。
（1）路堤边坡一般采用坡面植被防护。
当边坡高度小于3m时采用客土喷播植物（草籽和灌木籽）护坡；边坡高度大于3m而小于8m时采用挂网客土喷播植物（草籽和灌木籽）护坡；边坡高度大于8m时采用拱形加人字形骨架内喷播草籽和灌木籽。
（2）水域地段或受季节性水流冲刷的路堤，常水位以上0.5米的以下部分采用满铺式浆砌片石防护。
（3）在边坡较陡或有特殊要求需对路基收缩坡脚宽度的路堤，采用护肩、路肩挡土墙、路堤挡土墙或护脚，支挡工程一般采用C15或C20片石混凝土。
在设置圬工支挡结构较困难或者高度太高时，采用加筋挡土墙支护。
（4）对于砂性土、土夹石和全风化岩石的路堑边坡，当边坡高度小于3米时喷播草籽和灌木籽；边坡高度大于3m时采用挂网客土喷播植物护坡。
（5）对于风化较弱、岩石整体稳定性较好的辉绿岩路堑边坡，坡度缓于1：
0.5时采用挂网喷播混生植物防护。
（6）对于岩石风化强烈、破碎，边坡受雨水冲刷较大，但边坡稳定性较好的挖方边坡，采用拱形骨架植物护坡或方格形骨架植物护坡，路堑骨架护坡一般设置在非高边坡路段的第一级边坡或设置路堑挡土墙后的第二级边坡。
（7）岩石风化强烈、破碎的路堑岩石边坡，采用挂网喷播混生植物防护。
（8）对于风化强烈且存在崩塌现象或有浅层滑动趋势的岩石边坡，采用混凝土框架植物护坡，根据边坡的稳定性好坏来确定锚杆的长度。
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