路面级配碎石基层施工方案完成版.docx
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路面级配碎石基层施工方案完成版
衡阳市耒水东岸风光带工程
级配碎石基层施工方案
审批：
审核：
编写：
中国水电第八工程局有限公司衡阳市耒水东岸
风光带工程项目部
二O一三年十二月二十三日
路面级配碎石底基层施工方案
一、工程概况
衡阳耒水东岸风光带项目临时施工道路共9392m，其中需要铺设级配碎石基层的有5991m。
临时施工通道包括R2、R3、R4、R5、R6、R7、R8、R9、R10、R11、R12、R13、R14、R15、R16、R17等施工道路。
其中R3基层宽度为4.5m，其余临时施工道路基层宽度为3.2m。
级配碎石底基层厚度为30cm，工程数量为7054m3。
二、编制依据
1.《公路路基设计规范》JTGD30-2004
2.《公路路基施工技术规范》JTGF10-2006
3.《公路排水设计规范》JTJ018-97
4.《市政工程施工设计图纸-道路工程》
三、施工准备情况
1、施工人员及机械准备情况
根据总体施工计划针对级配碎石底基层的施工进行组织安排，现场管理人员、施工人员已进场就位，现场管理人员2名，测量工程师2名，试验工程师1名，试验员3名，机手8名，普工10名。
测量工程师已对导线点、水准点的加密闭合完毕，达到规范要求。
路基交验工作已基本完成，拌和站的安装调试标定工作已结束，挖掘机、推土机、压路机等设备已进场。
2、材料准备情况
路面底基层的级配由3种不同粒径的碎石（37.5～19mm,19～9.5mm,9.5～4.75mm）和4.75mm以下石屑组配而成，最大粒径不应超过37.5mm（方孔筛），碎石中针片状颗粒含量不超过20%，压碎值不大于30%，碎石中不应含有粘土块、植物等有害颗粒。
其级配曲线应是一根圆滑的曲线，其颗粒组成、液限和塑性指数满足表2-1的级配规定：
表2-1级配碎石的颗粒组成范围
项目
通过质量百分率（%）
筛孔尺寸
（mm）
37.5
100
31.5
90～100
19
73～88
9.5
49～69
4.75
29～54
2.36
17～37
0.6
8～20
0.075
0～7
液限（%）
＜28
塑性指数
＜6
四、施工方案（施工工艺）
1.施工工艺流程图
2.施工放样
根据设计施工图中给定的逐桩坐标、设计高程、设计宽度，在土基上恢复中线，直线段每15m-20m设一桩，平曲线段每10m或15m设一桩，并在对应断面路基外侧设指示桩。
然后进行水平测量，在两侧指示桩上用红漆标示出级配碎石基层边缘设计标高。
3.拌合和运输
级配碎石混合料采采购自商品混合料。
技术人员及施工人员要提前通知拌合单位混合料配比，材料质量要求及含水量要求。
将拌合好的混合料用15辆自卸汽车（18t以上）运输到施工现场，同时根据运距远近，视气候条件状况，决定是否给予运输车辆以遮盖，避免混合料的水分蒸发过快，影响底基层的铺筑质量。
将混合料均匀堆放在路基上，根据试验段确定松浦系数，严格控制卸料的距离。
项目部派专人指挥自卸车卸料，避免料多或不够。
4.摊铺
首先用推土机或者挖掘机摊铺整平，人工辅助刮出刮出路拱，消除粗、细集料离析现象。
对于推土机难以工作的地方，进行人工整平。
用推土机根据测量放样的指示标记进行初步整平之后，用振动压路机快速碾压一遍，以暴漏潜在的不平整，再给予整平，对于局部低洼处，用齿耙将其表面5cm耙松，并用新的混合料找补、整平。
用此方法整平1-2次，每次整平都要达到规定的坡度和路拱。
在整平过程中，禁止任何车辆通行，并保持无明显的粗、细集料离析现象。
5.碾压
混合料摊铺完50～70m即可进行碾压，碾压时先用压路机静压1遍，再用振动压路机振压3遍。
直线段不设超高的平曲线段，由外侧路肩开始向内侧心碾压；在设超高的平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。
碾压时碾压轮横向错半轮，后轮压完路面全宽时，即为一遍。
纵向碾压时，第一轮与第二轮的终止点要相互错开1～2米，其轮迹应与顺延路路基的方向成阶梯状，压到最后一轮时，要延台阶的排列方向进行碾压，以保证前后碾压段的衔接部位的平整度。
碾压一直进行到按重型试验确定的要求高速公路的底基层的压实度96%为止。
终压时静压1遍，使表面无明显轮迹。
碾压时压路机的行走速度为1.5-2km/h，密实度增大后可适当增大碾压速度。
总之就遵守“先边后中，先慢后快”的原则进行碾压。
路面两侧应多压2～3遍。
凡压路机压不到的地方采用小型压路机压实。
碾压时如果出现松散、离析、弹簧等现象，要对该部位的碎石进行挖除，挖除厚度要大于10cm厚，然后换填新的混合料再进行碾压，以达到质量要求。
如果当天摊铺的混合料无法全部碾压，要对没有碾压的区域进行补水闷料。
6.接缝处理
级配碎石摊铺时，应该连续作业，每天收工之后，要将端部适当碾压，以保证水分不会完全散发。
接缝应与路的中心线垂直，接缝时，要人工将末端混合料与新拌混合料均匀拌合，必要时可适当洒水，然后用推土机刮平，整平之后，新旧混合料要一起碾压。
7.养生
成型之后的级配碎石垫层，为了保证表面不收破坏，禁止开放交通并尽快摊铺水稳层。
五、质量控制指标，检验频率方法
级配碎石底基层实测项目
项次
检查项目
规定值或允许偏差
频率
高速公路
一级公路
其它公路
1
压实度（%）
颗粒组成
96
92
每200m每车道2处
符合规定级配范围
92
2
平整度（mm）
12
15
3m直尺
每200m2处×10尺
3
纵断高程（mm）
+5，-15
+5，-20
水准仪：
每200m4断面
4
宽度（mm）
不小于设计值
尺量：
每200m4处
5
厚度（mm）
均值
-10
-12
每200m每车道1点
单个值
-25
-30
6
横坡（%）
±0.3
±0.5
水准仪：
每200m4断面
六、施工计划
施工时分段施工，先施工亲水平台区域及主要运输要到，然后再进一步施工。
七、质量保证措施
为了保证质量,争创优质工程,我项目部采取如下措施：
1、对进入工地的所有原材料，必须经过认真检查，由质检人员和试验人员抽样检验，并对原材料质量提出评价，对不合格材料坚决拒绝接受，并报工地项目经理部的技术负责备案，施工中的各种配合比及各种数据必须符合规范和经过监理工程师批准后方可进行。
2、对工地所用的计量仪器、工具、设备采取请计量部门或厂家鉴定的签证单或误差值。
3、现场技术员要严格按照图纸、规范、《公路工程质量检验评定标准》和监理程序对施工工程进行控制和检查。
4、各工序采用“三级监理”制，即班组自检、专职人员二检，认为合格后请监理工程师检查认可，如任何一环检查有问题，一定要找出原因，采取措施补救，对无法补救的地方进行返工处理。
5、对每一工序施工前要做好技术交底，并且在施工过程中技术人员始终要在现场，对发现的问题，应及时处理或汇报，密切按照技术员和监理人员的要求组织施工。
八、安全保证措施
为了保证施工安全，道路畅通，创造一个良好的施工环境，我项目部成立了安全小组，设保通专职负责人1名，定点保通人员4名，巡视安全人员2名。
1、巡视安全员，每天进行巡视检查，对发现有安全隐患的及时提出并改正，并加强交通管制。
2、保通专职负责人和施工人员每月召开一次安全生产会议，加强安全施工教育，提高人们的安全意识。
3、安全保通专职员负责检查本合同段保通人员日常工作和本合同段车辆公路保通工作，避免出现交通阻塞现象，并下指挥部密切配合，服从现场路段交警指挥，如出现重大事故立即向上一级有关部门汇报，做到24小时对本路段监控，搞好本段保通工作。
4、在施工路段、交通路口、高压电（变压器）、靠近亲水平台、陡坡等危险地点设醒目的警示牌，保证人身安全。
夜间施工要有良好照明设施，靠近亲水平台路段外侧要摆放安全警示标志。
5、所有施工设备和机具在使用前均需由专职安全员检查合格后方可使用，并做好安全用电。
6、做好工地材料、设备的安全防盗工作，设专人看守。
九、环境保护
在工程施工中，应严格遵守对环境保护的有关规定控制扬尘、噪声，应将施工及生活中所产生的废弃物及时处理运至监理工程师及当地环保部门同意的指定地点弃置，避免阻塞河流及污染水源。
在施工及生活中产生的污水或废水，集中处理，不得将含有污染物质或可悬浮物质的水排入河流、水道或现有的灌溉系统中。
在运输和储存施工材料时，采取可靠措施防止漏失，经常保持工地整洁。
保护农田排灌作业，不得随意置废。
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