液货装卸站施工说明概要参照OCIMF要求.docx
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液货装卸站施工说明概要参照OCIMF要求
说明：
在挪威SK公司提供的全船规格书中，第352.“液货管系”的液货横跨管（液货装卸总管）一段里，明确指出：
“适用于油船横跨管（装卸总管）及其有关附件的石油公司国际海运讨论会（OCIMF）标准（最新版本），凡涉及有关之处均应符合”。
在OCIMF标准中，按船舶吨位大小，划分为A、B、C和D下述四种：
种类
船舶载重吨
备注
A
16000~25000
参见图1
B
25001~60000
C
60001~160000
D
>160000
故按本船（12500吨化学品船）载重吨数仅只能划为参照A类。
1.横跨管（装卸总管）（以下统称横跨管）的布置：
1.1液货横跨管的中心
液货横跨管布置的中心应位于船的中部，或者尽可能地接近，但不应该大于船中部向前或向后3.0m。
为此，这里的船长是指船的全长。
1.2与船舷侧之间距离
船内显示法兰与船舷侧的距离是4.6m。
1.3液货横跨管的高度
1.3.1液货横跨管显示法兰的中心应高于船侧软管支架顶部的水平投影以上至少700mm。
1.3.2显示法兰的中心在甲板以上的高度应不超过2.1m。
1.3.3工作平台的安装应使平台平面与显示法兰中心之间的距离为900mm。
1.4间距
沿着显示法兰中心线之间测得的液货横跨管的最小间距是1.5m。
1.5数量：
船的每一侧设置同样的横跨管布置。
2.溢油柜及工作平台
所有的油船都应在液货和燃料油横跨管接头的下方设置永久地固定的工作平台和溢油柜。
2.1尺寸和位置
溢油柜和工作平台的长度应超出首和尾横跨管上的燃料油接头之外。
如果在油船上还设置有货物蒸气回收接头，则溢油柜和工作平台的长度还需延伸超出蒸气回收的横跨管接头之外。
溢油柜和工作平台的宽度大约为1.8m，并且宽度位置的布置应该是大约1.2m是在异径接头显示法兰的向船外的一侧。
溢油柜的最小深度约为300mm。
工作平台的垂向位置布置是位于异径接头显示法兰中心水平以下900mm。
而溢油柜应位于工作平台的下面。
2.2溢油柜放泄放
应提供溢油柜适当的放泄措施。
当考虑了泄放设施，则油船具体的型式，它的贸易的方式和预计装运的液货都将应被考虑。
2.3工作平台的强度
工作平台和支架的强度和结构应能充分地提供必要的条件以承受在软管连接，液货装卸和拆卸时承受的额定负载。
格栅成形其工作表面应能承受至少1t/m2的负载。
2.4工作平台的设计
工作平台表面制成漏空网格的格栅以便于可使从横跨管溢溅下来的任何油通过其流至溢油柜。
格栅应具有防滑的表面层，并且可以容易地分块搬移、拆卸和允许进入溢油柜。
工作平台/溢油柜上向舷外最高处的边缘应设置有50mm弯曲半径园形拆边，以保护在连接和拆卸时的液货和燃料油软管。
2.5进入工作平台
一个具有适当尺寸钢制的扶梯设置在平台的最前和最后端，并引向甲板。
2.6工作平台和溢油柜组合
工作平台和溢油柜被设计成作为一个组合体，其尺寸和强度应符合2.1和2.3中所提出的要求。
另外，在本节2中的其他条款也应尽可能地接近满足，其中包括那些关于在前沿上软管保护的条款。
3.液货横跨管，通则
3.1材料
整个液货横跨管包括横跨管支架，应是钢制成的，并且应优先符合ANSIB31.3“化工厂和石油提炼厂管系”1987年的要求。
3.2强度
液货横跨管支架，垫片和异径接头应能承受在显示法兰处的负载如下表述：
（亦可参见图6）
在显示法兰处的负载
吨级/负载（A）
垂向力（吨）
5
横向力（吨）
2
轴向力（吨）
5
力矩（吨米）
5
基于最大负载的力，承受不能支承的负载臂的规定尺寸
16"
3.3横跨管的标记
所有横跨管都应标有它们设计能够承受的负载的永久性和清晰的标记。
4.液货横跨管细节及附件
4.1阀门
4.1.1材料
液货横跨管的阀门是由钢制作并装设有优先符合B.S.1560或ANSIB16.5的法兰。
4.1.2传动装置
当液货横跨管装有阀门传动装置时，该传动装置应位于阀门的向船内一侧，以避免在软管装拆操作时受损坏或过份拥挤。
4.2垫片
4.2.1材料
符合B.S.1560或ANSIB16.5向舷外法兰的钢垫片安装在横跨管阀门的向舷外侧和紧接着异径接头的朝船内侧之间，朝船内侧的法兰也应符合B.S.1560或ANSIB16.5。
4.2.2长度
垫片的长度应保持最小。
然而，它们的长度应是适当的，以提供足够的用于下述的空间：
（1）确保足够的空间可以用于从阀门/垫片和垫片/异径接头法兰中抽出螺栓，每一只法兰和横跨管支承构件之间允许最小为200mm。
（2）容纳横跨管支架。
（3）容纳其它接头其中包括扫舱排出和船东可能要求的放泄管。
像一些当需要安装在横跨管支架朝船内一侧的管子。
4.3异径接头
4.3.1材料
所有的异径接头都由钢制作的，并且与之安装的法兰都符合B.S.1560或ANSIB16.5。
朝船内侧的法兰被做成用螺栓直接地固定至垫片。
所有异径接头上朝船外侧的法兰即为所知的“显示法兰”。
4.3.2长度
所有异径接头都具有500mm总长度，以便于允许有足够的空间用于快速接头的操作。
4.3.3吊耳
所有的异径接头都设置有一只吊耳。
这只吊耳应尺可能地设置于接近平衡的中心，并且这个位置应该将不妨碍快速接头的操作或者法兰上螺栓。
4.3.4显示法兰
所配备异径接头的数目及显示法兰的尺寸应符合4.3.6中所述。
一般来说，基本的液货异径接头都应持有用螺栓固定的垫片。
有时，当需要一只比较小的显示法兰时，就应移去这个半永久性基本的液货异径接头，并从船内贮物间里用所需要尺寸的异径接头来取代。
4.3.5材料和设计
所有的显示法兰都应保持垂直和具有光滑（平滑）的表面，亦即有凸起表面的法兰不能使用。
垫片接触的表面应经机械加工，并且需按照B.S.1560或ANSIB16.5要求制成一根连续的螺旋槽作为最后一道加工。
4.3.6法兰的型式
为了提供一个清晰的内侧直径用于排列成行探头的插入，显示法兰应为“焊颈”法兰。
如果安装“活动”法兰，应磨平内部的焊缝使符合下述表中的标称内径，法兰螺栓孔按图厂定位。
液货异径接头
基本的配件
储备的异径接头
船舶吨级
异径接头数量
显示法兰标称内径
异径接头数量
显示法兰标准内径
异径接头数量
显示法兰标准内径
A
8
12"
4
8"
4
10"
注：
上述基的和储备的异径接头的数量是基于假设每一舷侧都设置4只横跨管的接头。
4.4盲板法兰
每一只基本异径接头的显示法兰都应配置一只装有手柄的可移去的钢制盲板法兰。
5.燃料油接头
5.1数量和位置
设置4只燃料油接头，船的每一舷侧均设置2只，从显示法兰至船舷侧距离为4.6m。
并且在甲板以上的高度相等同于液货横跨管。
为了能采用公用的管子支架，燃料油接头的基线与液货接头的基线在相等同的高度上。
在船的每一舷侧，一只燃料油接头设置于横跨管的前面，而另一只燃料油接头设置于横跨管的后面。
5.2间距
燃料油显示法兰和液货横跨管之间最小间距，从中心至中心测量，应符合下述：
最小燃料油管间距
船舶吨级
间距
A
1.5m
5.3强度
燃料油横跨管支承，垫片和异径接头应能承受的负荷如下表述：
（亦可参见图6）
在燃料油显示法兰处的负载
吨级/负载（A、B）
垂向力（吨）
3
横向力（吨）
1
轴向力（吨）
2
力矩（吨米）
3
基于最大负载的力，承受不能支承的负载臂的规定尺寸
12"
5.4概述
如果合适的话，燃料油横跨管异径接头的长度可以减至300mm。
5.5显示法兰
5.5.1数量和尺寸：
燃料油显示法兰的尺寸和异径接头的数量应符合下表：
燃料油异径接头
基本的配件
储备的异径接头
船舶吨级
异径接头数量
显示法兰标称内径
异径接头数量
显示法兰标准内径
异径接头数量
显示法兰标准内径
A
4
6"
1
8"
1
10"
通常的情况和取决于特定的贸易，基本的燃料油异径接头其细节如上表中所述。
并且应保持用螺栓固定至垫片。
有时，当需要一只比较小的显示法兰时，就应移去这个半永久性基本的异径接头，并从船内贮物间里用所需要尺寸的异径接头来取代。
5.5.2材料、设计和法兰的型式
材料、设计和法兰的型式可以按照4.3.5和4.3.6中所推荐的。
5.6其它接头
最合理的是用于柴油、滑油和淡水的注入接头应设置于非常接近船舶左右舷侧所设置的液货和燃料横跨管。
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