汽车构造实习报告(心得总结).doc
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汽车构造实习报告
汽车构造实习报告
学院：
专业年级：
学号：
姓 名：
目录
实习安排表-----------------------------------------------------------------01
实验一发动机拆装--------------------------------------------------------02
实验二汽油机、柴油机供给系-----------------------------------------09
实验三发动机点火系及起动系-----------------------------------------18
实验四汽车传动系的总体构造离合器变速器及分动器--------22
实验五万向传动装置与驱动桥车桥悬架及转向系--------------28
实验六汽车制动系--------------------------------------------------------36
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实验一发动机拆装
一、实验目的
1.掌握往复活塞式发动机曲柄连杆机构、配气机构、冷却系统、润滑系统的组成和结构；
2.初步掌握发动机的分解、装复及调整方法。
二、实验要求
1.讲解四行程发动机工作原理，两大机构五大系功用、结构认识。
三、使用的工具
1.发动机一台
2.各种常用工具、量具、专用工具及工作台架。
四、实习内容
实习所使用的发动机类型为：
四缸直列水冷式发动机。
1.拆装注意事项
1）重要的螺栓、螺母松开或拧紧应按一定的顺序同时进行，不能单独松（或紧），装配时应按规定的扭力进行，如在拧紧汽缸盖、主轴承盖、连杆盖等时；
2）一些配合件在拆卸时应做记号（如已有记号的应认定）以便按原样装复以保证原样配合；如：
连杆和连杆盖、主轴承盖、气门、气门座及导管、活塞、活塞环、活塞销与汽缸、曲轴主轴瓦、连杆瓦、正时齿轮等。
3）对具有平衡要求的高速旋转体，如飞轮、曲轴、平衡重、离合器压板、离合器盖等，如相对位置装错将破坏原来的静平衡和动平衡
4）装活塞环时，镀铬环应为第一环；锥形环的小端向上；扭曲环的内缺口向上，外缺口向下；活塞环的开口应采用“迷宫式”布置；
5）拆装时对零件的工作面以及精密零件，切勿用铁器敲击，以防损坏；
6）装配时应注意清洁；
2.发动机外部组件的拆卸与讲解
a.拆卸步骤
拆卸前，先认真观察发动机的外貌，记住各附件的位置。
先按老师的要求拆下化油器，然后卸下分电器等外部零部件，拆下电动机和发电机等组件。
然后拆下进、排气管、气缸罩、散热扇、冷却风扇，然后把两侧的汽油泵以及节温器等外部组件基本拆卸完毕。
b.配气机构的讲解
配气机构的功用是根据发动机的工作顺序和工作过程，定时开启和关闭进气门和排气门，使可燃混合气或空气进入气缸，并使废气从气缸内排出，实现换气过程。
配气机构大多采用顶置气门式配气机构，一般由气门组、气门传动组和气门驱动组组成。
3.总成结构的拆装
a.拆卸步骤
1）拆下气缸盖固定螺钉，注意螺钉应从两端向中间交叉旋松，并且分3次才卸下螺钉。
2）抬下气缸盖，注意气缸垫的安装朝向。
3）取下气缸垫，注意气缸垫的安装朝向。
4）旋松油底壳的放油螺钉，放出油底壳内机油。
5）翻转发动机，拆卸油底壳固定螺钉（注意螺钉也应从两端向中间旋松）。
拆下油底壳和油底壳密封垫。
6）旋松机油粗滤清器固定螺钉，拆卸机油滤清器、机油泵链轮和机油泵。
c.汽车五大系统讲解部分
1）起动系统
要使发动机由静止状态过渡到工作状态，必须先用外力转动发动机的曲轴，使活塞作往复运动，气缸内的可燃混合气燃烧膨胀作功，推动活塞向下运动使曲轴旋转。
发动机才能自行运转，工作循环才能自动进行。
因此，曲轴在外力作用下开始转动到发动机开始自动地怠速运转的全过程，称为发动机的起动。
完成起动过程所需的装置，称为发动机的起动系。
2）燃料供给系统
汽油机燃料供给系的功用是根据发动机的要求，配制出一定数量和浓度的混合气，供入气缸，并将燃烧后的废气从气缸内排出到大气中去；柴油机燃料供给系的功用是把柴油和空气分别供入气缸，在燃烧室内形成混合气并燃烧，最后将燃烧后的废气排出。
3）润滑系统
润滑系的功用是向作相对运动的零件表面输送定量的清洁润滑油，以实现液体摩擦，减小摩擦阻力，减轻机件的磨损。
并对零件表面进行清洗和冷却。
润滑系通常由润滑油道、机油泵、机油滤清器和一些阀门等组成。
4）冷却系统
冷却系的功用是将受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在最适宜的温度状态下工作。
水冷发动机的冷却系通常由冷却水套、水泵、风扇、水箱、节温器等组成。
5）汽油机燃料供给系
汽油机燃料供给系的功用是根据发动机的要求，配制出一定数量和浓度的混合气，供入气缸，并将燃烧后的废气从气缸内排出到大气中去；柴油机燃料供给系的功用是把柴油和空气分别供入气缸，在燃烧室内形成混合气并燃烧，最后将燃烧后的废气排出！
4.发动机活塞连杆组的拆卸与讲解
a.拆卸步骤
1）转动曲轴，使发动机1、4缸活塞处于下止点。
2）分别拆卸1、4缸的连杆紧固螺母，取下连杆轴承盖。
（注意连杆轴承盖与连杆体侧面有配对标记，应配对放好，各缸连杆也应按顺序放好）。
3）用橡胶锤或手锤木柄分别推出1、4缸的活塞连杆组件，用手在气缸出口接住并取出活塞连杆组件，注意活塞安装方向。
4）将连杆轴承盖、连杆螺栓、螺母按原位置装回，不同缸的连杆也不能互相调换。
5）同样方法拆卸2、3缸的活塞连杆组。
6）采用专用的活塞环装卸钳拆装各缸活塞环。
7）采用卡簧嵌拆卸活塞销卡环，注意卡环的张角，避免损坏卡环。
b.讲解部分
活塞连杆组主要由活塞、活塞环、活塞销及连杆等组成。
1．活塞的组成：
顶部、头部和裙部组成。
1）活塞顶部
活塞头部的形状与选用燃烧室有关。
汽油机活塞的头部一般采用平顶，其优点是吸热面积小，制造工艺简单。
有些为了改蒜混合汽形成而采用凹顶，凹坑的大小还可以调节发动机压缩比。
本次实习所使用的活塞为凹顶。
2）活塞的头部
活塞头部是活塞环槽以上部分。
其作用有三：
承受气体压力，并传给连杆；与活塞一起实现汽缸密封；将活塞顶所吸收的热量通过活塞环传给汽缸比。
头部切有如干道环槽用以安装活塞环，汽油机一般有2~3到环槽，上面1~2道用于气环，下面一道用于安装油环。
油环槽底面上钻有许多径向小孔，使被油环所刮下来的多余的机油，经过小孔流回油底壳。
3）活塞群部
活塞群部是指自油环槽下端面起至活塞底面的部分。
其作用是为活塞在气缸内做往复运动导向何承受侧压力。
4）活塞销座孔
活塞销座孔是将活塞顶部气体作用力经活塞销传给连杆。
销座孔通常有肋片与活塞内避相连，以提高其刚度。
销座孔内有安装弹性卡环的卡环槽，卡环用来防止活塞销在工作中发生轴向串动。
活塞环
活塞环包括气环和油环两种。
1．气环
气环的作用是保证活塞与气缸壁间的密封，防止高温高压燃气进入曲轴箱；同时还将活塞顶部的大部分热量传导给气缸比，在由冷却水或空气带走。
活塞环工作时受到气缸中气体的高温高压作用，其温度教高，而且在气缸中高速运动，加上机油高温变质，润滑条件变坏，其磨损严重。
活塞环磨损失效后，发动机出现启动困难、功率不足、曲轴箱压力升高、机油损耗量大、排气冒黑烟，活塞边面基碳严重。
由于气缸的磨损不均匀性，使其变成锥度和椭圆性，活塞在其中往复运动，沿颈项产生一张一缩的运动，使环受弯曲应力而容易折断。
造成发动机卡死，拉缸、发动机不工作。
2．油环
油环主要是刮油、布油和辅助密封作用。
油环用来刮除气缸比上多余的机油，并在气缸比上铺涂一层均匀机油膜，这样即可以防止机油串入，又可以减小活塞与气缸的磨损与摩擦阻力。
4、拆卸发动机曲轴连杆机构
a.拆卸步骤
1）旋松飞轮紧固螺钉，拆卸飞轮。
2）拆卸曲轴前端和后端密封凸缘及油封。
3）按课本要求所示从两端到中间旋松曲轴主轴承盖紧固螺钉，并注意主轴承盖的装配记号与朝向，不同缸的主轴承盖及轴瓦不能互相调换。
4）抬下曲轴，再将主轴承盖及垫片按原位装回，并将固定螺钉拧入少许。
注意曲轴推力轴承的定位及开口的安装方向。
b.结构介绍
1）曲柄连杆机构的功用及组成
曲柄连杆机构是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动零件。
它由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组等组成。
在作功行程中，活塞承受燃气压力在气缸内作直线运动，通过连杆转换成曲轴的旋转运动，并从曲轴对外输出动力。
而在进气、压缩和排气行程中，飞轮释放能量又把曲轴的旋转运动转化成活塞的直线运动。
曲柄连杆机构由活塞组、连杆组和曲轴飞轮组的零件组成。
2）连杆组
连杆组包括连杆体、连杆盖、连杆螺栓和连杆轴承等零件。
习惯上常常把连杆体、连杆盖和连杆螺栓合起来称作连杆，有时也称连杆体为连杆。
连杆组的功用是将活塞承受的力传给曲轴，并将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动。
连杆小头与活塞销连接，同活塞一起作往复运动；连杆大头与曲柄销连接，同曲轴一起作旋转运动，因此在发动机工作时连杆作复杂的平面运动。
连杆组主要受压缩、拉伸和弯曲等交变负荷。
最大压缩载荷出现在作功行程上止点附近，最大拉伸载荷出现在进气行程上止点附近。
在压缩载荷和连杆组作平面运动时产生的横向惯性力的共同作用下，连杆体可能发生弯曲变形。
3）连杆构造
连杆由小头、杆身和大头构成。
连杆小头
小头的结构形状取决于活塞销的尺寸及其与连杆小头的连接方式。
在汽车发动机中连杆小头与活塞销的连接方式有两种，即全浮式和半浮式。
全浮式活塞销工作时，在连杆小头孔和活塞销孔中转动，可以保证活塞销沿圆周磨损均匀。
为防止活塞销两端刮伤气缸壁，在活塞销孔外侧装置活塞销挡圈。
连杆杆身
杆身断面为工字形，刚度大、质量轻、适于模锻。
工字形断面的Y-Y轴在连杆运动平面内。
有的连杆在杆身内加工有油道，用来润滑小头衬套或冷却活塞。
如果是后者，须在小头顶部加工出喷油孔。
连杆大头
连杆大头除应具有足够的刚度外，还应外形尺寸小，质量轻，拆卸发动机时能从气缸上端取出。
连杆大头是剖分的，连杆盖用螺栓或螺柱紧固，为使结合面在任何转速下都能紧密结合，连杆螺栓的拧紧力矩必须足够大。
5、发动机外围零件的拆卸
其它外围附件的拆卸其实并无明显的顺序，但应注意不发生干涉及遵循从小到大的原则。
1）拆下节气门位置传感器，拆卸空气压力传感器及空气温度传感器。
3）拆卸油压调节器、燃油滤清器，喷油器。
6）拆卸爆震传感器（可能要放到拆卸其它外围件后进行）。
7）拆卸氧传感器及冷却剂传感器，拆卸点火线圈、分电器、水泵。
11）拆卸起动机（包括电动机、电磁开关）、发电机。
13）拆卸汽油泵（对于化油器式汽油机）。
14）拆卸机油滤清器支座及机油滤清器总成。
15）松开动力转向油泵传动带，拆卸动力转向泵及支架。
发动机的组装
1、按照发动机拆卸的相反顺序安装所有零部件。
2、安装注重事项如下：
1）各配对的零部件不能相互调换，安装方向也应该准确。
2）各零部件应按规定力矩和方法拧紧，并且按两到三次拧紧。
3）活塞连杆组件装入气缸前，应使
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