汽车专业技术工作总结.docx
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汽车专业技术工作总结
汽车专业技术工作总结
篇一：
（汽车助理工程师专业技术工作小结）
汽车检测与维修专业技术工作总结
本人大专毕业后，于20XX年7月开始在XX市XX路桥收费站车辆维修班组做汽车修理工。
三年来，我在工作中认真学习专业理论知识，积极研究探索汽车相关理论知识，使自己的维修技术得到了提高，到目前无论是技术水平还是业务素质都得到了有效的提高。
现将近年来专业技术工作总结如下：
一、政治上要求进步。
几年来，我积极参加班组的各种学习，充分利用业余时间通过杂志报刊、电脑络和电视新闻等媒体，学习党的路线、方针、政策，拥护党的领导，拥护社会主义制度，拥护改革开放的政策，热爱修理工作，对自己所服务的单位充满感情。
二、在工作中注重学习。
能及时学习掌握新技术、新知识、新标准规范，便在工作中加以应用。
我阅读了很多汽车保养、故障排除等方面的书籍，在工作中不怕脏、不怕累，边学边干，把在工作中出现的问题弄通弄懂，使我的技术有了新的提高，这使我更加热爱修理这项工作，也有信心做好这项工作。
三、技术上精益求精
业务上，我不断钻研学习新技术，在维修这方面能够从整体方面不断提高技术水平，及时完成领导下达任务，以下是我在实际工作中遇到的实际维修案例。
故障症状：
起动机和发动机均有正常起动转速，但不着火；或者有时经过多次长时间的起动方可着火。
无故障码。
故障分析排除：
1、检查油路。
无故障码一般首先考虑是机械故障，启动困难我们首先想到的应该是油路，如果燃油管路进空气，会造成启动困难。
共轨系统，油路排空气相对困难一些，因为手油泵排空能力很小，需要很长的时间，而且费力，根据我们实际遇到情况来看，这样的事例不在少数。
我们可以试着松开油泵回油螺栓来排空气，必要时可松开高压油管，利用起动机带动发动机空转来排空气，但此时要注意燃油不要弄湿各线束插头。
如果确定是没有空气，那么就要考虑燃油管路有堵塞的情况，最好从油箱、进油管、油水分离器、输油泵、柴油滤清、高压油泵、高压油管、喷油器、回油管一路细细检查，有堵塞情况排除堵塞；还有一种情况，如果进油软管或回油软管内径太细太长导致进回油进回油不畅，比较严重的也会使发动机启动困难或无法起动。
此时，需要更换符合要求的进回油管。
如果确认依然没有堵塞的话，那么再检查整个油路是否有泄漏。
尤其喷油器横腔，确认是安装问题还是磨损问题造成的再进行相关处理。
如果前面的情况都正常的话，油路的问题基本可以排除。
2、检查电路：
首先检查ECU是否有电，没有电肯定启动不了。
还有一个比较重要的问题是，电装系统的油泵有两个PCV阀，这两个阀如果位置插反了，也启动不了，而且不报故障码，那么我们首先辨认一下插线上的记号，有标记的靠飞轮壳面。
如果标记已经脱落，就将两个插头换一下再试试看，能启动的话说明就是PCV阀插反造成的。
3、检查油泵安装角度：
如果依然无法排除的话，那么就考虑是
否供油时间有问题，检查油泵的安装角度或检查飞轮是否原配飞轮。
四、专业进修情况：
因为时代在发展，社会在进步，一些高科技术产品不断补充到汽车维修行业当中，本人于20XX年3月到20XX年7日，参加了嘉应学院计算机科学与技术专业本科函授班学习，考取本科文凭，使我从中学习了如何利用计算机技术辅助汽车故障诊断。
回来后，学以致用，使我在工作中少走不少弯路，提高了工作效率，保证了工作用车，从而使我更加坚信科学才是第一生产力。
以上是我近几年来从事技术工作的简要情况，通过从书本上学习、从实践中学习、从他人那里学习，再加之自己的分析和思考，确实有了较大的收获和进步。
但是，成绩和不足是同时存在的，经验和教训也是相伴而行的。
克服不足，学无止境。
今后，我将一如既往地继续在工作中尽心尽力，不断学习，努力进取，不断提高自身的业务素质，锻炼自己的工作能力，总结经验，吸取教训，把自己的工作做的更好，报效单位对我的培养和关怀，为单位贡献我的全部精力。
篇二：
汽车技术工作总结范文
篇一：
汽车维修技术工作小结
汽车
维修技术工作小结
姓名:
赵冬兵
1886年1月29日。
卡尔·本茨实验成功了第一台单缸三轮汽车，这是一个跨世纪的时刻，是人类交通现代文明
需要记住的时刻！
汽车，在一百多年里，遍及了世界的每一个文明角落。
中国，更是在短短
的几十年里，走出了自己的汽车之路。
随着汽车在中国的
普及与汽车技术随着社会的进步日新月异,从整车技术来看,由于大量的使用微电脑技术,汽
车具备了很多自动化功能,极大地提高了汽车的动力性,操纵性,适性及安全性。
汽车运行的可靠性,
寿命都有了很大地提高。
汽车新技术的发展正在极大的促使汽车维修技术与制度以及企业发
生着巨大的变革。
汽车维修行业重来没有像今天面临着这么大的冲击,以往的汽车维修模式以
难以适应和应对以上所提到的任何一项技术,汽车维修技术已逐渐脱离完全的凭传统经验为
主的修理方式,而是越来越依靠高新技术,电脑诊断与数据分析。
对技术人员的要求,也从以往
的只掌握单一科目过度到机电一体化综合素质很强的层面。
同时也是对我们汽车维修技术提
高的一种推动。
在不断的理论学过
程中，我们更应该积极的多动手，多思考，把理论与实践相结合在一起，做一个合格的汽车
人。
和以前的维修技术学习模式相比，现在的专业学习+技能培训已经成为了维修技术学习的
主导思想。
我从20XX年开始
就读于西南林业大学交通与机械学院到14年在
该大学毕业，期间学习了工程制图、汽车理论、汽车构造、汽车设计、液压传动、诊断技术、
汽车电器设备等大量汽车相关课程，对汽车相关的理论知识有了较深的理解和掌握。
并且。
在20XX年7月我自行到昆明的大众斯柯达4s店参加实习销售顾问工作，在工作期间努力进
取，勤学苦问，了解到了汽车的销售过程，更了解到了大众的历史及斯柯达品牌的家族历史。
对汽车有了更加浓厚的兴趣。
此外，在20XX年
10月至今，我以实习教师的身份，来到云南交通技师学院。
在对学生进行理论指导的同时。
我在该学校进行了实操实习以及专业培训，对我的专业水平有了较大的提高。
在此期间，我先后
在在大众培训中心接受了5s管理培训、汽车修理基础的实操训练，对汽车常用的各种工具以
及诊断设备进行了了解，并且学会了汽车检测与维修的基础。
当然，实践是检验理论的唯一
标准，我在动手的过程中，认真结合理论知识，在实操中思考理论，让自己进步更快，更容
易找到问题所在，做到有顺序，有步骤，那样才可以快速，准确的解决故障问题。
在东风雪铁龙实训
实习基地，我进行了对汽车一系列的问题诊断与分析和解决。
常规的“五油、三液、一媒”
的检查不可忽视，即对透平油、机油、自动变速器油、转向助力油、齿轮油、制动液、冷却
液，刮水清洗液以及冷媒的检查。
我学会了更换机油，制动液，冷却液等的添加。
并对汽车
的保养有了一定的了解。
在云南唯一的一家
宝马实训培训中心，我更是亲自了解了宝马的各系汽车的结构特点，对宝马的防爆轮胎的原
理进行了学习了解。
在
老师及其实践导师的指中，对汽车刹车片和轮胎的更换进行了反复的实践练习，并在车间观
察了解车辆的主要结构，仔细辨认各个部件零件，了解它们的作用与工作原理。
在自己的实训当中
和工作生活中，我虽然感觉到了作为“汽车人”的辛苦，每天要面对机械的冰冷，和机油、
汽油的化学味道，但是，我同样为自己选择这样的职业而高兴。
在每天的不断学习中，我见
识了各种各样的机械代替了我们人类的体力劳动，看着汽车在马路上飞驰，我的心还是会自
然的拥有飞驰的感觉。
作为新时代的“汽
车人”，我们有自己的追求，我追求更强，更快，更高，更有品质。
通过我的努力，为汽车行
业贡献自己的力量与智慧。
当然，作为一个合格的汽车修理工，我需要不断地实践，熟能生
巧，在实践中，把理论运用起来，慢慢的，这就是一种专业。
随着汽车技术的不
断进步和汽车维修专业化的不断提高，“汽车医生”必将成为汽车维修的关键岗位，汽车维修
工将要需要更多优秀的人才，更需要面对更多的挑战，需要对汽车有深厚的理解。
这需要社
会的发展，需要机械科学的发展，需要汽车工业的发展，也离不开许多“汽车人”的努力！
我在今后的工作教学当中，我不但要尽量的提高自的实践与理论相结合的能力，也要把我的
知识尽我最大的努力用最容易理解的方式告诉我的学生，我的“后来者”。
我，作为“汽车人”
的一个入门新人，我的汽车之路刚开始，我的汽车梦想刚开始，这是一生的追求！
篇二：
汽车维修工技术工作总结
汽车
维修工技术工作总结
本人自参加工作以
来，一直从事汽车维修工作。
在工作中认真学习专业理论知识和交通法规，积极研究探索汽
车相关理论知识，使自己的维修技术得到了提高，到目前无论是技术水平还是业务素质都得
到了有效的提高。
在具体工作中主要做到以下几点：
1．通过“看”发现
车辆的使用状况
（1）检查仪表板上
故障灯的亮或熄，可判断是电控系统的故障，还是机械系统的故障。
例如一辆富康988ex—1
轿车怠速抖动，加速性能不良，油耗大，仪表灯显示正常。
通过检查发现，其空气流量导流
积尘，清洗后加速性能恢复正常。
（2）常规的“五油、
三液、一媒”的检查不可忽视，即对透平油、机油、自动变速器油、转向助力油、齿轮油、
制动液、冷却液，刮水清洗液以及冷媒的检查。
绝大部分高级轿车上仪表灯全部用英文显示。
如washfluid灯亮，应检查清洗液和储存器内液面，添加后即可消除该警报灯亮。
如一辆奥
迪a62．8l轿车abs灯点亮，似乎是一个大的故障，车主急忙赶往奥迪a6维修中心检修，经
检查发现就是制动液容器内的液体低于警戒线，补充完制动液后故障排除，解决起来多么简
单。
（3）通过车用零件
液体的品质，来判断故障。
一辆广州本田车雅阁7230轿车的自动变速器油液变紫，而且有少
量的混蚀物，此时行车中动力不足，起速过慢。
因此根据油液的颜色可断定故障的原因是自
动变速器的故障而不是发动机动力不足，拆油底壳，检查证明判断是正确的。
（4）检查线路也一
样重要。
一辆雪铁龙轿车左前轮不升也不降，而其他三轮传动正常。
检查发现该车左前空气
弹簧减振器排气阀线断开，接通线路后左前轮活动恢复正常。
在看的过程应该仔细地看，认
真地看，结合分析地看，而不是走马观花，这样才能达到事半功倍的效果。
2．对车主或驾驶员
进行故障产生前和故障产生后车辆情况的查问驾驶员对自己驾驶的车辆情况最了解，是
判断故障的第一手资料。
一般高级轿车驾驶员对车辆的重视程度甚高，一点点微小的变化。
他都会到修理厂查询，这一点是可以理解的，所以说他们提供的情况是重要的。
如一辆北京
切诺基4．0l
吉普车，加速性能差，并且起动困难、耗油量大、排气管冒黑烟。
通过询问得知，该车己运
行12万km，除进行机油和三滤维护外，没有进行过其他的项目作业；该故障从出现至今已
行驶1万km，故障不断加重，排气冒黑烟更严重，因此断定火花塞间隙太大，拆检发现两电
极间隙接近2．5mm，更换火花塞后，故障排除。
又如一辆林肯大陆轿车，加速性能很差，经
询问驾驶员得知，是由于更换火花塞后所引起的。
拆下火花塞观其型号也符合要求，断定其
点火顺序搞错，更正后，行驶正常。
再如，一辆奔驰560es轿车，在更换火花塞后不易起动。
经询问，装用的火花塞间隙与普通火花塞的间隙相同，更正后，起动正常。
总之，上述都是一
些特例，也并不是说通过“问”可以完全得到正确的依据。
由于驾驶员的资历、经验以及对
车辆、性能的掌握处于不同层次，因此在“问”时，要寻找关键、重要的现象询问，并且对
驾驶员的回答要能去伪存真。
这一点对维修人员来说是很困难的，关键在于对车辆结构、性
能是否理解透彻。
这就需要维修人员平时对理论知识和实践经验的积累，只有具备了这一点。
“问”的重要性才能得以充分体现。
3．利用“闻”来判
断故障点
通过对油液的“闻”
可知油液的品质及该系统基本的工作情况，通过对发动机的排放气体的闻，可以感觉发动机
的工作情况，从而为故障判断提供指导。
如一辆桑塔纳20XXgsi轿车，怠速不稳，且急加速
抖动严重。
通过对排放气体气味的分析，认为是高压线有时断火，更换后，故障排除“闻”
在维修中比其他手段用得相对较少，但并不是说它不重要，运用恰当在故障判断上可以让我
们少走许多弯路。
4．“听”这也是维
修人员常用的技能
缸连杆轴承间隙过大造成发动机异响。
一个成熟的维修人员，应该认真总结各种响声的特
性，如连续性响与间断性响、脆响与闷响、有规则与无规则响等，判断出响声，是学习一些
特殊结构所必须的，掌握好它是很实用的。
比如不能对装备空气悬挂的车辆谈减振器泄油。
对装备自动变速器的车辆不能谈手动挡的离合器。
通过对听的经验不断积累，可以把已有的
理论上升为一种实际的技能，自己的水平才能得到不断提高。
5．试车
以前的维修人员。
只从事修理，对车辆维修和修竣后情况没有一个感性认识，对故障的认识深度不够，对故障
的判断准确性差。
试车应该成为维修人员的基本技能。
通过试车可以学到许多书本上没有的
知识。
如自动变速器的维修，在修竣后无负荷运转正常，有负荷时很可能挂挡后车辆不能行
驶、高速断火与换挡发闯，制动时方向发抖等，如没有切身的感觉，就会使故障的判断蒙上
一层面纱，造成判断故障时的犹豫和不肯定。
因此，试车可以给我们的维修工作带来灵感。
加快对故障的排除。
以上方法不是独立
的，综合应用的效果肯定会让你在维修、判断故障方面走在别人的前列，成为维修高级轿车
的行家。
篇三：
车间技术人员工作总结范文
车间
技术人员工作总结范文
紧张的xx年过去
了,过去的一年可以说是不平凡的一年,作为车间的一名技术人员，我在车间领导和同志们的
关心和支持下，通过努力工作，为企业做出了应有的贡献。
在过去的一年中，我在工作和生
活中高标准要求自己，做了很多工作，现将一年来的工作总结如下:
一.加强政治理论
和技术知识学习，全面提高自己的政治文化素质和业务水平。
在xx年年度工作
中，我紧跟时代的步伐，加强理论知识方面的学习，通过阅读《******文选》，进一步学习领
会“三个代表”重要思想的内涵和精髓，努力做到认识上有新提高、运用上有新收获，达到
指导实践、促进工作、提高工作水平和服务能力的目的，同时学习了胡总书记的八荣八耻的
社会主义荣辱，并按照八荣八的耻的要求来做人做事，并及时写入常思想江报，积极向党组
织靠拢，争取早日成为一名共产党员。
在工作中不断的学习新技术新工艺，不断的充实自己。
不断的提高自己的技术水平，来指导自己的工作。
二.工作中发扬团
队合作精神，努务完成车间的生产任务
1、在平时的工作
中，首先做好日常工作，我与车间其他技术员既有分工又有合作，坚持经常和其他技术员进
行工作交流，充分发扬民主，杜绝独断专行，统一思想统一步骤，从而圆满完成车间的各项
生产任务。
xx年配合其他技术员根据车间可纺性合理安排小修机台和换喷头机台，累计改纺
413台，十几个品种。
2、根据行业协会
的精神，xx年7月份公司要求五长丝车间北区停车，我配合其他技术员做好停车期间的工艺
处理和平时的串碱工作，并把在工作中遇到的问题及时向车间领导汇报，安排相关人员解决。
9月份北区开车，做好开车前期的准备工作，做好工艺处理，提前将各项工艺参数调整到位。
确保开车成功，保证产品质量。
3、由于五长丝车
间长期纺木桨，导丝轮废丝多，可纺性差，我经常和原液车间的技术员沟通，反映车间的可
纺性情况，并与职能处室的技术员多联系沟通，希望能够改变桨粕的配比来提高可纺性，今
年公司采取了使用多种桨粕混用的办法，大大提高了可纺性。
满筒率由原来的不足80%上升
到了现的85%左右。
4、每月将车间的
生产情况进行一次总结，及时将总结上交到技术处;将车间的主材消耗进行总结，及时上交计
划处。
做好统计技术分析工作，将车间生产中出现的异常情况，进行分析采取纠正措施，写
出纠正措施报告。
三.完成第五长丝
车间作业指导书的编写和印刷工作
xx年根据企管处
的安排，要求各个车间完成作业指导书的换版工作，新的作业要求按照三合一体系的要求编
写，我和其他技术员明确分工，使新的作业指导书包含环境和职业健康方面的内容，更适用
于实际操作。
3月份将作业指导书及时发放到了职工手中，圆满完成了作业指导书的换版工
作。
四.认真安排好职
工培训工作提高职工的理论水平和操作水平
搞好职工培训工作是我们车间一项长抓不懈的工作，为此我们车间特别制定了培训制度，要
求每个班组每月至少组织两次职工培训，开展形式多样的职工培训，对于新工转岗工要求有
师带徒合同，由技术员鉴定合格后方可独
立上岗。
今年5月
份组织职工做三合一体系知识答卷，加强了职工对三合一体系知识的了解。
又利用业余时间
组织职工进行三合一体系知识的学习，使职工对公司的方针目标有更好理解等，为公司内审
和外审打下良好基础。
配合各工段班组搞好青工技术比赛，提高职工实际操作技能。
加强新
版作业指导书的学习，今年10月份，组织我车间全体职工全部进行了理论知识
考试。
提高了职工
理论知识。
四班职工坚持第二个早班学习，由于四班纺丝工是控制车间产品质量的关键岗位。
平时很注重纺丝工工艺知识的学习，对影响产品质量的主要工艺要让职工明白，反复的给职
工讲，尤其是六月份总经理走访客户后，带回来的脆断丝筒子，让职工亲自感受脆断丝给用
户带来损失，让职工在工作中如何避免脆断丝的产生，始终给职工敲响警钟，增强职工在工
作中的责任感。
五.按照三合一体
系的要求搞好车间的认证工作，推进三合一体系在车间的有效运行。
在过去的一年中积
极推进三个体系在本部门的有效运行，认真学习相关的管理和技术知识，加强《程序文件》
和《管理手册》的学习，加强对标准的理解，按照《内部审核程序》的要求，编制本部门的
年度审核计划，并按照计划组织部门的内审工作，今年三月份，组织车间有关人员对车间的
危险源和环境因素进行了重新辨识和完善，对车间的法律法规清单等相关文件进行更新，规
范各种报表记录。
5月份邀请其他兄弟部门和相关职能处室内审员对本部门进行内部审核。
对审核中别人提出的问题，提出改进的议建和建议，推进三合一管理体系在本部门的不断完
善和改进，来迎接公司一年一度的内审和外审工作。
与认证办的同志多联系、多沟通、发挥
桥梁和纽带作用，对我车间的职工和来我们车间参观的相关人员，传达、解释、贯彻公司的
管理方针和公司在质量/环境/职业健康安全管理方面的有关要求。
并对公司的目标、指标进
行分解，制定本部门的目标、指标和管理方案，并及时向职工传达。
xx年工作计划：
新
的一年对自己要有新的目标和要求在今后的工作中，我会更加努力，不辜负领导对我的信任。
1、加强政治理论
学习不放松，努力提高自己的政治理论水平。
不断的提高自身的综合素质，更好的适应工作
需要，更出色的完成各项任务。
2、努力学习技术。
篇三：
汽车驾驶员技术工作总结
汽车驾驶员技术工作总结
单位：
来宾市兴宾区航务管理所姓名：
卓红日
历年来在局和所的正确领导下，结合岗位实际，树立为领导服务、为机关服务，为交通事业发展服务的思想，较好地完成了组织交给自己的各项工作。
下面我就个人历年来的工作情况向大家做以汇报，不足之处敬请大家批评指正。
一立足本职干好工作
回顾历年来的工作，自已能够勤奋学习，努力工作，认真完成各项工作任务，积极参加局机关和所组织的各项政治活动，努力学习，不断提高政治素质。
自已做为一名汽车驾驶员，努力做到马达一响，集中思想，车轮一转，注意安全，车行万里路，开好每一步，十分把握七分开，留下三分防意外。
平时总有一种责任感和安全感，在工作中始终保持一个清醒的头脑，虽然驾驶员的工作很单调，但是它确实能让人有一种自豪感，这种工作要求有很强的责任心，驾车中来不得半点马虎，集中精力，按章操作，十次事故九次快，思想麻痹事故来，因此自己能够时时把安全二字放心间，爱岗敬业，吃苦耐劳，行车时处处想到安全，工作中做好服务，重点突出为机关服务，以服务为本，决不让人等车，做到车在哪里人就要在哪里，行车中做到安全第一，中速行驶不开英雄车、不酒后驾车、疲劳驾车、赌气驾车，不抢超、抢会，集中思想行驶不闲谈，按章驾驶，做到礼让三先，牢记自已的责任，树立安全第一的思想，精心操作，谨慎驾驶，防止任何事故的
发生，保证安全行车。
行车中做到遇有情况不明，雨雪雾天气视线不清，以及通过交叉路口弯道，险道和繁华路段时，减速缓慢通行，避免事故发生和人身安全。
爱护车辆，勤俭节约。
在历年的车辆维修方面，做到维修和配件讲质量、比价格，到单位指定的汽车维修厂去修理，力争做到能小修决不大修，能自己修理的决不到修理厂去修理，勤俭节约降低企业费用，保证完成出车任务，历年来安全行驶80万多公里。
平时能够保持车辆整洁，卫生、干净，让每一位乘车者都有一种舒适感和亲切感，能够熟练撑握自己所驾车辆的性能，按章办事，搞好服务，随叫随到，不分时间、地点和休息日，因为驾驶员的工作很特殊，所以干一行爱一行，对外树立我们交通的形象，文明做人，老实办事，优质服务，不怕吃苦，兢兢业业干好工作。
二、加强团结服从管理
在做好本职工作的同时，我积极参加局机关和所里组织的各种政治活动和公益性活动。
自己做为一名驾驶员，工作比较有特殊性，经常出车在外，所里组织的集体活动有时不能及时参加。
所以，在今后的工作中，要积极参加机关组织的各项集体活动，工作中要加强团结，服从管理，乐于助人，平时要能够团结同志，互相帮助，善待他人，热心帮助他人解决困难，求真务实、埋头苦干、自觉做到个人利益服从集体利益、局部利益服从全局利益。
要紧跟形势，按照局、所历年来的工作方针及指导思想，并肩作战，齐心协力完成好今年市局提出的三个“力”字，即盈利能力、竞争实力和发展潜力，恪守经济效益、
求真务实、长远发展“三个理念”，大力弘扬以人为本的原则，认清形势，开拓进取，加强学习，实事求是。
要有一种良好的敬业精神，把企业的发展要视自己的生命一样在前进，要求真务实，埋头苦干，不折不扣的贯彻落实好各项规章制度，从我做起，不图名不图利，始终保持的发展一致，要不断加强学习，努力提高自己的文化素质，多看书多学习，通过学习不断提高思想觉悟，勤奋工作，热情服务，步调一致，力争圆满完成各项工作任务。
回想历年来的工作情况，找差距、比贡献，工作中还存在着这样或那样的缺点，如各种学习还不够好，服务质量还不是很高，思想认识还有待进一步提高。
再有就是自己平时个性比较强，说话有时不太注意措辞，容易发脾气，可能会给同志们带来了一些情感方面的伤
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