拱涵施工方案.docx
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拱涵施工方案
拱涵施工方案
一、工程概况
本合同段位于长治环城高速公路东段，起讫桩号：
HK16+800～HK23+794.087，线路全长6994.087m。
环城高速公路东段设计为双向四车道高速公路建设标准，设计时速100km/h，整体式路基宽度26m。
分离式路基宽度13m。
本合同段拱涵共3道。
涵洞出入口均为八字墙结构。
涵台基础为C25钢筋混凝土。
台身、八字墙墙身为M7.5浆砌块石台身。
拱圈及拱脚为C30钢筋混凝土。
护拱、八字墙基础及涵底铺砌均采用M7.5浆砌片石。
工程数量一览表
桩号
项目
HK17+410
HK19+655
HK20+680
类型
拱涵
拱涵
拱涵
孔数
1
1
1
尺寸（m）
2×2×67.5
3×3×80.42
3×3×51.16
交角（度）
90
90
90
填土
高度
12.98
16.55
8.19
二、人员、机械、材料准备
（一）、人员安排
主要技术、管理及施工人员见下表
主要技术、管理人员表
序号
姓名
职务
资质
1
李世军
项目经理
高级工程师
2
罗映军
项目副经理兼现场负责人
工程师
3
邵江飞
项目副经理兼安质负责人
工程师
4
孙静
项目总工
工程师
5
魏文涛
项目副总工
工程师
6
袁永燕
试验负责人
工程师
7
姜斌
测量负责人
工程师
8
冯勇
安全员
工程师
9
蒲明军
现场技术主管
工程师
10
王住刚
现场技术主管
工程师
11
冯家鑫
现场技术员
工程师
12
马录
现场技术员
工程师
13
徐腾飞
现场技术员
助工
14
吴启超
现场安全员
助工
15
陈剑
现场安全员
助工
（二）、施工机械准备
主要施工机械一览表
序号
名称
型号
尺寸及功能
状况
数量
进场日期
1
推土机
宣工180
135KW
良好
2
07-06
2
振动压路机
20T
良好
1
07-08
3
挖掘机
PC220
良好
2
07-07
4
自卸汽车
斯太尔
良好
3
07-06
5
砼拌和站
Js1000
良好
2
07-09
6
钢筋加工机
CWB40
良好
2
07-11
7
钢筋弯曲机
WJ40-11
良好
2
07-16
8
钢筋切断机
QJ40-11
良好
1
07-11
9
交流弧焊机
BX3-5001
良好
3
07-04
10
发电机组
FM75
300kW
良好
1
07-13
11
砼运输车
EQ140
8m3
良好
3
07-15
12
起重机
QY25
25t
良好
2
07-09
（三）、材料准备
①砂采用河北龙尧砂场砂，经检验合格，属中粗砂；砂源储备充分，可满足施工需要。
②碎石料选用王章村石料厂，经检测合格。
该石场规模较大，石料可满足施工需要。
③水泥为山西天脊水泥，经检验合格。
该水泥厂生产规模较大，可满足施工需要。
④钢材为长治钢铁厂生产，各型号钢材经检验合格。
三、施工进度计划
施工进度计划
日期
桩号
7月
8月
9月
10月
HK17+410
HK19+655
HK20+680
四、施工方案
（一）、施工放样
根据施工设计图及规范要求，我部对标段范围内的26个I级导
线点进行了全面复测。
附合导线测量全长相对中误差符合规范要求，
平差后各点坐标与设计提供的坐标吻合较好。
水准点的复测工作严格
按四等水准测量要求进行，附合水准路线的高程闭合差精度在规定范
围内，满足要求。
根据相关要求和规定，我部还进行了导线点、水准
点的加密工作，并将大部分加密控制点布设在构造物附近，使其真正
起到了提高放样精度，便于施工放样的目的。
所有这些测量工作，均
得到监理工程师的监督、检查与复核，得到了监理工程师的认可。
我项目部已对3座涵洞进行了施工前的放样，准确定出其中线，用水准仪测出原地面标高，对涵洞的长度、涵底标高、交角进行了复核，与施工设计图吻合。
（二）、地基处理
根据施工设计图规定地基承载力要求，在基坑开挖后，对地基实际承载力进行承载试验，若地基承载力达不到设计要求时应进行处理，地基处理除涵洞设计要求外，还要结合该路段路基处理方案，综合治理。
除了对原地基处理外，换填二八灰土或加碎石层时，要求襟边50厘米，扩散角45度，并充分夯实达到设计承载力。
（三）、基础
1、涵台基础采用C25钢筋混凝土基础，基础钢筋采用Ø10、Φ12、Φ16三种钢筋。
2、钢筋制作前，表面的油渍、鳞锈等清除干净。
钢筋应调直，
无局部弯折。
3、主筋采用焊接，焊接接头长度单面焊缝不小于10d，双面焊缝不小于5d，不得在同一截面，必须交错搭接。
钢筋网片加工要求见下表：
项目
允许偏差（mm）
项目
允许偏差（mm）
网的长、宽
±10
骨架的宽及高
±5
网眼的尺寸
±10
骨架的长
±10
网眼的对角线差
10
箍筋间距
0，-20
4、混凝土均为拌合站集中拌制，以保证混凝土质量。
5、混凝土浇筑时应注意以下问题：
⑴基底为非粘性土或干土时，应将其润湿。
⑵基础浇筑时应在整个平截面内水平分层浇筑。
⑶从高处直接倾泻时，其自由落下高度不应超过2米。
⑷当傾落高度大于2米时，应加串筒。
当傾落高度大于10米时，应设置减速装置。
⑸在串筒出料口下面，混凝土堆积高度不宜超过1m。
⑹振动器移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍；与侧模应保持50-100mm的距离；插入下层混凝土50-100mm；
6、基础顶面与涵身接缝处应嵌片石插成石笋，成梅花状布置，并使之外露以便与台身咬合。
7、基础每隔4～6m设置沉降缝一道，沉降缝处两端面应竖直、平整，上下不得交错，缝宽2cm，缝内用沥青麻絮填塞。
8、基础经监理检测合格后，进入下一道工序。
（四）、涵身
1、涵基础混凝土强度达到设计强度的70%以上之后，进行台身的浆砌块石工程。
2、涵台台身为M7.5浆砌块石，浆砌块石时应严格按照《公路桥涵施工技术规范》规范施工，石块应平砌，每层石料高度应大致一致。
外圈定位行和镶面石块，应丁顺相间或两顺一丁排列，砌缝宽度不大于30mm，上下层竖缝错开距离不小于80mm。
砌体里层平缝宽度不应大于30mm，竖缝宽度不应大于40mm，用小石子混凝土砌筑时不应大于50mm。
3、涵台台身每隔4～6m设沉降缝一道，洞身端部根据实际情况可适当调整沉降缝长度，沉降缝贯穿整个断面，缝宽2cm，缝内用沥青麻絮填塞。
4、台身施工到顶部时，预留拱脚基础。
拱脚基础为C30钢筋混凝土。
绑扎钢筋时预埋筋要与拱圈钢筋对应埋设，位置要准确。
5、拱脚混凝土采用拌合站集中拌制，混凝土浇注时注意振捣质量。
（五）、拱圈施工
1、拱涵的拱圈采用现浇混凝土，跨径2米及2米以下采用素混凝土，3米以上采用钢筋混凝土拱圈。
2、拱圈底模采用土牛拱胎法施工，应注意下列事项：
⑴当用松散沙石料堆筑土胎时，表面应包300mm厚粘土保护层。
⑵土胎填土应在涵台砌筑砂浆或现浇混凝土强度达到设计强度的75％以后进行，应分层夯填，每层厚度宜为0.2～0.3m，土的压实度应在90％以上。
有条件时，涵台外侧的填土可与土胎填土同时进行。
涵台高度较高，采取土胎单侧填工时，应验算涵台的稳定性。
⑶填土宽度应伸出端墙外0.5～1.0m，并保持1∶1.5的边坡。
土胎顶部应用样板拉线进行检查校正。
⑷土胎表面用铁皮包面，使其具有一定的强度和适当的光滑度，并易于脱模。
⑸施工时应防止土胎被水浸蚀。
并根据实际情况于拱顶预留一定下沉量。
3、拱圈钢筋绑扎时，钢筋加工及网片的绑扎应按《公路桥涵施工技术规范》要求施工。
⑴绑扎接头:
绑扎接头是在搭接部分的中心及两端位置用铁丝绑扎结实。
绑扎钢筋接头其搭接长度的未端距钢筋弯折处，不得小于10d；钢筋绑扎接头的最小搭接长度：
Ⅰ级钢筋受拉区30d，受压区20d；Ⅱ级钢筋受拉区35d，受压区25d。
⑵焊接接头
①钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，合格后方可正式施焊。
焊工必须持考试合格证上岗。
②焊接接头形式为单面焊缝；搭接单面焊缝的长度不应小于10d（d为钢筋直径）。
③钢筋接头采用搭接电弧焊，两钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致。
④凡施焊的各种钢筋应有材质证明书或试验报告单；焊条应有合格证，各种焊接材料的性能应符合现行《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18）的规定；各种焊接材料应分类存放和妥善管理，并应采取防止腐蚀、受潮变质的措施。
⑤焊接时，对施焊场地应有适当的防风、雨、雪、严寒设施；冬期施焊时，温度不得低于-20℃。
⑥焊缝必须均匀，饱满，焊渣除尽。
4、混凝土浇注从两端向拱顶，浇筑按一定的厚度、顺序和方向分层浇筑，厚度不超过30cm，并在下层砼初凝或能重塑前浇筑完成上层砼，一次性连续浇筑完成，砼的振捣，应振捣至砼表面泛浆、平坦，不再冒泡为止，尽量避免振到模板，不得过振或漏振。
5、浇筑完成时，对裸露面及时进行修整，抹平，等定浆后再抹第二遍并拉毛。
浇筑完成后，在收浆后尽快予以麻袋覆盖和洒水养生，保湿养生7天，覆盖时不得损坏或污染砼的表面。
6、待拱圈混凝土强度达到设计强度的90%以上后，方可拆模并养护。
拆模时，采用台阶法，自上而下间隔50cm，深度1m为一台阶，当拆除每节顶层第一级并确定拱顶稳固后再把下层土清理干净。
（六）、八字墙
1、洞口施工范围内地基进行平整、压实。
2、翼墙基础为M7.5浆砌片石基础，墙身采用M7.5浆砌块石墙身，洞口铺砌M7.5号浆砌片石，隔水墙采用7.5号浆砌片石。
浆砌片石及块石时应严格按照《公路桥涵施工技术规范》上浆砌片石及块石的要求施工。
3、浆砌片石施工要求：
⑴片石应分层砌筑，宜以2～3层砌块组成一个工作层，每一工作层的水平缝应大致找平。
各工作层竖缝应相互错开，不得贯通。
⑵外圈定位行列和转角石，应选择形状较为方正及尺寸较大的片石，并长短相间地与里层砌块咬接。
砌缝宽度一般不应大于40mm，用小石子混凝土砌筑时，可为30-70mm。
⑶较大的砌块应适用于下层，安砌时；应选取形状及尺寸较为合适的砌块，尖锐突出部分应敲除。
竖缝较宽时，应在砂浆中塞以小石块，不得在石块下面用高于砂浆砌缝的小石片支垫。
4、浆砌块石施工要求
⑴石块应平砌，每层石料高度应大致一致。
外圈定位行和镶面石块，应丁顺相间或两顺一丁排列，砌缝宽度不大于30mm，上下层竖缝错开距离不小于80mm。
⑵砌体里层平缝宽度不应大于30mm，竖缝宽度不应大于40mm，用小石子混凝土砌筑时不应大于50mm。
（七）、涵底铺砌
1、涵底和洞口铺砌上层采用30cm浆砌片石，下层采用20cm碎石垫层，二者应紧密结合。
2、对倾斜较大的岩石河床，基础和铺砌可做成阶梯形。
洞底和洞口铺砌必须注意平整，碎石垫层必须均匀、密实。
3、当涵底纵坡大于5％时且无人行要求时，涵底铺砌应增设消力坎。
4、当涵洞纵坡大于5％时，应注意涵底的稳定性，将基底做成3％以上的倒坡。
严格按设计图施工并采取可靠措施。
（八）、防水层
1、拱圈顶面及涵台台背防水层应按设计要求设置，在护拱以下0.2m至拱顶采用三油两毡。
最后一道沥青必须在台身上也要涂刷，使其全拱都具有防水功能。
2、涂刷的层数或厚度应按图纸进行。
（九）、台背回填
1、台背填土必须在涵底铺砌和防水层完成后方可进行填土，填土应涵台两侧对称填筑，并按规范有关规定进行回填。
每层压实厚度不应超过20cm，并分层夯实。
2、盖板涵施工过程中，当涵洞顶覆土小于1米时，不允许任何重型机械碾压。
3、墙背回填时应分层夯实，虚铺厚度不应大于30cm，压实度要求大于96％。
对于八字墙与洞身间的死角，可以采用低标号浆砌片石砌筑。
（十）、质量检验
1、基本要求
⑴涵台地基承载力要达到设计要求，不符合的要换填处理。
⑵沉降缝、防水层、台背填土应按施工规范和图纸要求施工。
2、检查项目
⑴拱涵的检查项目见下表。
⑵外观鉴定：
①涵身直顺，涵底铺砌密实平整。
②进出口与上下游沟槽连接顺适，流水畅通，无滞留物。
③帽石或八字墙平直，无翘曲现象。
拱涵检查项目
项次
检查项目
规定值或
允许偏差
检查方法
1
混凝土或砂浆强度（Mpa）
在合格
标准内
按《公路工程质量检验评定标准》
（JTJ071-98）附录D或F检查
2
涵台尺寸
±20
用尺量
3
轴线偏位（mm）
30
用经纬仪检查，纵、横向各两处
4
涵底流水面高程（mm）
±20
用水准仪检查洞口两处，
拉线检查中间两处
5
长度（mm）
-50，+100
用尺量
6
跨径（mm）
±20
用尺量3处
7
拱圈厚度
混凝土
±15
用尺量
石料
±20
用尺量
8
砌体平整度
20
2米靠尺检查
（十一）、施工安全技术
1、推土机上下坡时，其坡度不得大于30°；在横坡上作业，其横坡度不得大于10°。
下坡时，宜采用后退下行，严禁空档滑行，必要时可放下刀片辅助制动。
2、在垂直边坡的沟槽作业，其沟槽深度，对大型推土机不得超过2米，对小型推土机不得超过1.5米，推土机刀片不得推坡壁上高于机身的孤石或大土块。
3、挖掘机工作位置必须平坦稳固。
工作前履带应制动，轮胎式挖掘应顶好支腿，车身方向应与挖掘作业面延伸方向一致，操作时进铲不得过深，提斗不得过猛。
4、多机在同一作业面作业时，前后两机相距不应小于8米，左右相距应大于1.5米，两台或两台以上推土机并排作业时，两推土机刀片间应保持20~30厘米间距，推土机前进必须以相同速度直线行驶;后退时应分先后，防止互相碰撞。
5、在输电线路下作业时，起重臂、吊具、辅具、钢丝绳等与输电线路的距离不得小于下表：
输电线电路电压
最小距离（m）
输电线路电压
最小距离（m）
1KV以下
1.5
1-35KV
3
五质量保证体系
严格按照ISO9001-2000质量标准，推行全面质量管理，进行全员质量意识教育，提高全体员工质量意识，建立全面质量管理体系，严格过程控制，切实贯彻“三检”制度。
（一）、质量保证体系的运作
1、质量组织机构，见（质量保证体系组织框图）
2、各部门的职责
⑴工程部
①组织技术人员认真学习、复核设计施工图纸，领会设计意图。
②根据具体情况，负责对各施工项目进行施工方案设计。
③编写每个分项工程项目的《施工工艺细则》，并且组织工程技术人员、施工第一线人员进行技术交底。
⑵质检部
①提前作好各分项工程的质检计划，准备各种施工原始记录表
格。
②对各分项工程施工工序的质检工作做好详细的分工，深入到
施工现场进行质量检查，如发现问题及时处理。
质量保证体系组织框图
③作好上下工序交接时检查，落实工序“三检”制度，同一分项工程项目，上一工序完毕，转入下一道工序施工时，报告负责该项
目的监理工程师，由质检部部长主持，由施工队队长、质量监督员以
及班组组长、质检员组成的质量检查组，进行工序间的质量检查，该
项目由监理工程师签认合格后，才能进行下一道工序的施工。
④收集并整理施工原始记录表格，各种材料的合格证、出厂证
等。
作为工程的竣工资料，为工程竣工验收、质量评定提供依据。
⑶测量监控组
①在整个标段工程项目开工之前，用全站仪复测设计单位提供的控制网点，并建立覆盖整个施工范围的控制网。
②提前作好各分项工程的测量监控计划。
③对工程的重点部位，施工时按规定进行定时跟踪观测。
⑷试验室
①作好每批施工原材料的验收、抽检、化验等工作。
②浇筑混凝土时，按质量控制标准的要求，实地取样做各种混凝土的试验工作。
③收集整理各种试验报告单、验收证明等，提交质检部，为工程竣工验收、质量评定提供依据。
⑸施工中队质量监督员、工班班组质检员
①督促施工第一线人员按质量控制标准的要求进行施工操作，作好详细的施工原始记录。
②作好班组交接时检查：
同一工种、同一工序、分班作业的工班、班长和班组质检员必须对本班的工程质量随时进行检查，发现问题及时纠正。
两班交接时，由两班班长带领工人进行质量和安全检查。
加强与业主、监理、设计单位的联系，认真听取各单位的意见，详细领会设计意图及对工程的质量要求，诚恳地接受监督、检查、指
导，以提高工程质量。
（二）、质量保证措施
1、强化质量管理的领导工作
首先，领导者在整个质量管理过程中，对各层次的质量责任起着
指挥、组织、分配和协调作用。
其次，领导者在质量管理工作中起着
保证作用。
再次，发挥领导者的榜样作用。
在质量管理中上行下效，
榜样的作用是无穷的。
因此在质量管理工作中要强化质量管理领导工
作。
2、建立完善的质量保证体系，明确岗位质量责任
按公司ISO9001—2000质量体系要求操作，建立完善的质量保证
体系，加强质量策划，明确质量目标（本项目的质量目标是——优良，
评分90分以上），把质量目标分解到每个分项工程中去，以确保整个项目达到质量优良的目标。
明确各个岗位的质量职责，让所有参与施工的员工都有清晰的质量责任，控制好各个环节的施工质量，严格施工工序过程控制。
施工中做好各种原始资料的收集整理工作，建立施工资料档案，保证完工后能及时交付竣工资料。
3、强化技术管理，加强质量控制
⑴规范技术管理程序
实施性的施工组织设计由总工程师向各施工队技术负责人及有关技术管理人员进行技术交底，每分项工程在施工前，由各施工队技术负责人向有关班（组）作书面技术交底。
生产工班（组）严格按技术交底书和工艺要求进行施工。
⑵严格控制工程原材料的质量
①水泥、预应力钢材、外加剂等材料进场时，应附有质保书，并按现行施工技术规范进行抽样试验，合格后方准使用。
②落实砂、石、路基用土来源后，由质检和试验室等相关人员到料场考察，并取样外送有资质的试验室试验，试验项目按业主、规范要求办理，试验结果合格后方可进场，每批材料进场后，按有关规定进行抽检，并组织外送试验，合格后方可使用。
③各种砼配合比控制
所采用的配合比由项目经理部结合地方材料自行设计，再由总监
办中心试验室进行平行试验，并将结果报监理工程师审批后，才付诸
实施。
在配合比设计实施过程中，由指定专人进行监督。
④集中拌和混凝土，保证质量稳定
本开工段结构物工程相对分散，但沿线地方道路网畅顺，为了提高砼拌和质量，杜绝现场分散拌和，设立一个大型拌和站，集中拌和，
保证砼质量。
六文明施工与安全保证措施
（一）、安全生产
1、成立安全生产管理机构。
见安全保证体系管理机构框图：
2、健全落实安全生产责任制，遵守国家安全法规，坚决贯彻“安全第一，预防为主”，“安全责任重于泰山”的安全生产总原则。
项目经理为项目的安全第一责任人，安全责任重大。
项目部成立以项目经理为组长，包括各职能部门负责人和专职安全员的安全领导小组。
任命经专业培训合格的专职安全保安全员负责施工现场的日常安全
安全保证体系管理机构框图
管理工作。
3、加强宣传教育，开展员工安全培训
广泛开展安全生产方面的宣传教育，定期召开安全生产工作会议，
使广大职工真正认识到安全生产的重要性、必要性，懂得安全生产、
文明施工的科学知识，牢固树立“安全第一”的思想，自觉遵守各项
安全生产法令和规章制度。
4、加强施工现场安全制度的执行
⑴严格按照施工规范和安全操作规程施工，在作业地点挂警告示牌，严禁违章操作野蛮施工。
⑵建立严密的安全监督体系，并经常对参施人员进行安全教育，
提高安全意识。
⑶贯彻施工规范、安全操作规程，安全人员均持证上岗，建立安全台帐。
⑷各专业施工人员都要参加专业安全教育，考试合格后才能上
岗，特殊工种更要经过培训持证上岗。
⑸施工操作人员佩带安全防护工具，现场操作人员戴安全帽。
吊装作业起重臂下严禁站人，并有专人指挥。
⑹技术交底单中有安全交底内容，保证施工人员安全操作。
⑺施工现场设置足够的照明装置，以便施工，夜间施工设红色标志灯以警示。
5、临时用电安全防护措施
⑴建立定期检查线路、设施制度，并把检查结果存档备查。
保证用电安全。
⑵严格执行用电有关制度，确保用电设施的完整性。
⑶按有关用规定架设用电设施，由电工负责施工和保养。
⑷对各用电设施进行标示，严禁违章操作。
（二）、防止干扰、防止环境污染和文明施工
在施工期间必须作好安全生产、文明施工，并保护好施工场地及
周围的环境。
（三）、文明施工及环境保护
在工地的生产生活区必须做好文明施工及当地的环境保护，主要
做好以下几个方面的工作：
1、积极配合业主做好文明施工管理工作，做到施工现场标识醒
目，布局合理，施工人员持证牌上岗。
2、临时设施特别是工地食堂、浴室的污水引入入场内排水系统，
排入原有污水沟。
工地办公室，宿舍、仓库保持内外整洁卫生，工地
食堂卫生清洁。
对生产中产生的废水和垃圾，必须作相应的处理。
3、施工期间的临时租地及生产生活区范围内毁坏的草地，在局部施工完成后要重新进行绿化，必要时要修建排水沟及防护构造物。
4、在施工过程中，遵守《中华人民国环境保护法》、《中华人民共和国水污染防治法》、《水土保持条例》。
5、采取一切合理措施保护施工现场附近的环境，以避免因施工引起的污染（如空气、噪音、水源等污染）和其它因素对公众或公众财产等造成伤害或妨碍。
一旦发生污染、伤害、妨碍，将负责处理和赔偿损失或罚款。
6、在施工过程中，严格遵守《中华人民共和国文物保护法》，一旦在施工挖掘过程中发现一切文物古迹、古墓葬品、化石和金银财宝，马上停止施工，同时采取有效的措施维护现场，禁止任何人进入保护区域活动，防止他人盗窃，并在第一时间通知监理工程师、业主和国家有关部门。
对已经发现的文物，在国家接收以前由我司妥善保管。
7、所有运送中砂、碎石、弃土的车辆装载不超过顶盖水平线，防止砂土散落在道路上。
8、施工过程中尽可能不让泥浆污染农田、地方道路、临时道路，
并组织民工及时清理临时便道的弃土，保证道路畅通。
9、靠近居民区施工时，采用噪声较小的施工机械，确因连续施工需要夜间施工，则相应采取可能的降噪措施。
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