电子商务模拟报告记录.docx
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电子商务模拟报告记录
电子商务模拟报告记录
————————————————————————————————作者：
————————————————————————————————日期：
电子商务模拟实验
报告
2015-2016
班级：
12贸Y
姓名：
吴琦
学号：
12121328
项目一（C2C）
实验内容：
实践步骤：
卖方：
第一步：
申请开账号
注册店铺
第二步：
进货
和我们开实体店一样，进货是开店的一个必要环节。
进货的渠道很多，方式也各种各样。
可以自己去周边市场、熟悉地带、亲戚、朋友那里获得货源，也可以找网店代理，网店代理可以省去很多中间的环节。
第三步：
上传商品
货物上架
第四步：
营销推广
店铺开起来了，如何推升自己的人气就成了一个关键性的问题了。
营销推广的方式有很多，比如说逛论坛、回帖子，附上自己的店址，同学朋友的宣传，QQ群，旺旺群聊天时把自己的店址附上，这些都是不错的。
第五步：
售中服务
售中服务的好坏可能直接影响这次交易的成败。
顾客在决定是否买这件商品的时候，他们有很多的不确定性，他们希望可以和卖家之间的进一步交谈来消除心中的不确定。
因为当卖家在和你交谈的时候，我们要尽量的诚恳，回答他们所关心的问题，并适时地向他们介绍产品的优势，从而获得他们的认可。
第六步：
交易
当买卖双方就买卖问题谈妥后，他们之间就开始就行交易。
第七步：
售后服务
千万别以为交易完成后，你这次买卖活动就完成了，其实不然。
交易完成后，我们要注意发货的时候，适当地给卖家提个醒，或者询问与这次交易相关的事项。
如果商品有问题，要及时、果断的予以解决，绝不能一个劲地为自己找理由。
第八步：
评价
信用是网上交易中很重要的因素，为了共同建设信用环境，如果交易满意，最好给与对方好评，并且通过良好的服务获取对方的好评。
如果交易失败，应给予差评，或者向网站投诉，以减少损失，并警示他人。
如果对方投诉，应尽快处理，以免为自己的信用留下污点。
实践心得：
卖家在管理自己店铺的时候，只有做到诚信，态度好，时时为买家着想，这样才会成为行业中的佼佼者。
项目二：
B2B
实验目的：
通过B2B实验，我们可以理解B2B的概念
实验准备：
注册一个自己的企业
企业所要生产的产品
注册一个资金账号
实验步骤
1.注册成为B2B会员
2.登入发布信息
登入B2B系统后，当作为卖方身份要发布商品时，选择供应信息，进入要发布该公司商品的行业类别中，单击发布供应信息，进行供应信息的发布。
发布供应信息时选择要发布的商品并进行定价操作以及终止日期设定。
发布的供应信息可以直接显示到最新供求信息中，发布的信息受到最终日期的限制，到期后将不再显示。
3.接受买方的寻求，并且予以回复。
4.卖方拟发合同
你的商品清单如下：
商品名称
数量
买方出价
卖方出价
女式花衬衣
1
350
350
你好
拟发合同
5.卖方把货物交给物流中心发货
6.卖方收到买方发来的货款
7.卖方收到提货短信
结论：
B2B是指企业与企业之间通过专用网络或Internet，进行数据信息的交换、传递，开展交易活动的商业模式。
它将企业内部网，通过B2B网站与客户紧密结合起来，通过网络的快速反应，为客户提供更好的服务，从而促进企业的业务发展。
项目三（B2C与物流配送模式选择）
实验步骤
步骤一登陆B2C系统平台，注册一个发布商账户，并完善公司资料。
步骤二进入控制管理平台，进行添加商品、编辑商品名称、发布价格、选择分类等一系列设计。
步骤三进入在线客服中心，与买家沟通交流。
步骤四在控制平台中处理买家订单
步骤五联系物流公司，对已确认的销售订单发送货物。
步骤六进入控制平台，查看收货通知，登录网上银行查看资金账户。
并查看买家评价。
实验心得：
一、B2C电子商务物流配送模式的决策过程
1.自营物流
自营物流就是指企业借助自身的物质条件（包括物流设施、设备和管理机构等）自行组织的物流活动。
货主主要利用已有的物流资源。
采用先进的物流管理系统和物流技术，不断优化物流运作流程，为生产经营过程提供高效、优质服务的基本方式。
在这里值得注意的是，自营物流并不一定是自己组织所有的物流过程，自营物流也可以将某些功能外包，比如根据企业的自身特点，将一些临时的、只限于一次或者一系列分散的物流功能外包给其他的专业公司来做。
2.第三方物流
第三方物流是指生产经营企业为集中精力搞好主业，把原来属于自己处理的物流活动，以合同方式委托给专业物流服务企业，同时通过信息系统与物流企业保持密切联系，以达到对物流全程管理控制的一种物流运作与管理方式。
企业集中精力于核心业务。
由于任何企业的资源都是有限的，很难成为业务上面面俱到的专家。
为此，企业应把自己的主要资源集中于自己擅长的主业，而把物流等辅助功能留给物流公司。
灵活运用新技术，实现以信息换库存，降低成本。
减少固定资产投资，加速资本周转。
企业自建物流需要投入大量的资金购买物流设备，建设仓库和信息网络等专业物流设备。
这些资源对于缺乏资金的企业特别是中小企业是个沉重的负担。
而如果使用第三方物流公司不仅减少设施的投资，还解放了仓库和车队方面的资金占用，加速了资金周转。
提供灵活多样的顾客服务，为顾客创造更多的价值。
3.物流联盟
物流联盟是介于独立的企业与市场交易关系之间的一种组织形态，是企业间由于自身某些方面发展的需要而形成的相对稳定的、长期的契约关系。
物流联盟是以物流为合作基础的企业战略联盟，它是指两个或多个企业之间，为了实现自己物流战略目标，通过各种协议、契约而结成的优势互补、风险共担、利益共享的松散型网络组织。
在现代物流中，是否组建物流联盟，作为企业物流战略的决策之一，其重要性是不言而喻的。
在我国，物流水平还处于初级阶段，组建联盟便显得尤为重要。
通过上述物流模式的比较，我觉得针对B2C模式更适合自营物流的配送方式。
二、本次交易的分析
1.自营物流的利弊
（1）优点
第一，控制力强。
自营物流可使企业对供应、生产及销售中的物流进行较为全面的控制
第二，服务性强。
能有效的为企业的生产经营活动提供物流服务支持，保证生产经营活动对物流的需要
第三，协调性强。
可根据企业生产经营需要而建立起来，能合理规划物流作业流程
第四，专业性强。
主要为企业自身的经营活动提供物流服务，具有较强的专业性
（2）缺点
第一，增加了企业的投资负担，削弱了企业抵御市场风险的能力。
企业为了实现对物流的直接组织和管理，就需要投入较大的资金，配备相应的物流人员，削弱企业的市场竞争力。
第二，规模化程度较低。
第三，不利于核心竞争力的提高。
对于非物流企业来说，尽管在有的条件下，物流对自身的活动有着重要的影响，但物流并非企业自身的核心业务，也非自身最擅长的业务。
如果采取自营物流，一方面减少对核心业务的投入，另一方面企业管理人员需花费过多的时间、精力和资源去从事物流工作，会削弱企业的核心竞争力。
2.第三方物流的利弊
（1）优点
第一，企业集中精力于核心业务。
由于任何企业的资源都是有限的，很难成为业务上面面俱到的专家。
为此，企业应把自己的主要资源集中于自己擅长的主业，而把物流等辅助功能留给物流公司。
第二，灵活运用新技术，实现以信息换库存，降低成本。
第三，减少固定资产投资，加速资本周转。
企业自建物流需要投入大量的资金购买物流设备，建设仓库和信息网络等专业物流设备。
这些资源对于缺乏资金的企业特别是中小企业是个沉重的负担。
而如果使用第三方物流公司不仅减少设施的投资，还解放了仓库和车队方面的资金占用，加速了资金周转。
第四，提供灵活多样的顾客服务，为顾客创造更多的价值。
（2）缺点
企业不能直接控制物流职能；不能保证供货的准确和及时；不能保证顾客服务的质量和维护与顾客的长期关系；企业将放弃对物流专业技术的开发等。
比如，企业在使用第三方物流时，第三方物流公司的员工经常与你的客户发生交往，此时，第三方物流公司会通过在运输工具上喷涂它自己的标志或让公司员工穿着统一服饰等方式来提升第三方物流公司在顾客心目中的整体形象从而取代你的地位。
3.物流联盟的利弊
（1）优点
第一，从建立物流联盟安排的角度看,物流联盟的建立最明显的效果就是在物流合作伙伴之间减少了相关交易费用。
由于物流合作伙伴之间经常沟通与合作,可使得搜寻交易对象信息方面的费用大为降低;提供个性化的物流服务建立起来的相互信任与承诺,可减少各种履约的风险;物流契约―般签约时间较长,可通过协商来减少在服务过程中产生的冲突。
第二，从构建物流联盟的过程看,联盟企业可以寻找合适的合作伙伴,能够有效地维持物流联盟的稳定性。
双方出于自身的利益选择有效的长期合作是最优策略,进而双方可以充分依靠建立联盟机制协调形成的内部环境,减少交易的不确定性和交易频率,降低交易费用,实现共同利益最大化。
第三，从建立物流联盟的绩效看,一个稳定、长期的合作会激励双方把共同的利润做大,获得稳定的利润率。
从物流发展的角度看,物流联盟是企业与专业物流服务商建立的一种现代物流合作形式。
在物流联盟中,随着物流组织的发展,供应链中的联系会进一步加深,同时,也会通过协作加深用户的物流需求,双方开展持续、诚信的合作,可以相互学到对方的优点如技术优势、丰富的经验等。
（2）缺点
第一，冲击主业发展，降低专业化水平。
第二，破坏旧的客户关系。
第三，物流联盟模式非常脆弱，这种关系很难形成且非常容易解体。
实验结果：
目前采用自营物流的电子商务企业主要有两类。
一类是资金实力雄厚且业务规模较大的电子商务企业，另一类是经营电子商务网站的产痛大型制造企业或批发企业。
目前国内自建物流的只有卓越亚马逊、京东商城、凡客诚品、红孩子和新蛋中国。
因为对于电子商务企业来说，自营物流启动容易，配送速度快，但是配送的能力有限，配送费用也不容易控制。
若电子商务企业有很高的顾客服务需求标准，其物流成本占总成本的比重很大，自身物流管理能力又比较强，宜采用这种方式。
而对于那些刚刚起步，规模不大的企业来说就可以先用第三方物流。
同时，如果能找到良好的物流伙伴的话，物流联盟就是首选了。
实验分析：
1.目前,我国电子商务企业处在高速发展的阶段,各大B2C电子商务企业为了赢得市场竞争展开了全方位立体式竞争,逐渐体现出以优质、集约、及时为特征的发展需求,而电子商务物流的良好发展对提高服务质量、降低企业运营成本、提高货物到货的及时性、资金周转的及时性都有非常重要的作用。
因此大型B2C电子商务企业对物流服务提出了物美价廉、灵活迅速的新要求。
2.目前,我国电子商务企业以自建物流和第三方物流两种物流模式为主。
二者在理论上都各自具有不同的优势和劣势,然而结合自建物流模式和第三方无论在我国的发展现状来看,我国的第三方物流还处于初级阶段,第三方物流模式在现实的土壤中无法发挥其服务专业、低价的优点,反而由于服务质量普遍偏低、物流成本较高而无法满足电子商务企业的发展需求。
我国大型B2C电子商务企业在自建物流方面普遍都有动作,以京东自建物流建设效果来讲,短期内在一定范围内已经极大的提高了服务质量,对企业发展起到积极作用。
项目四：
B2B与CA
证书授证中心，作为电子商务交易中受信任的第三方，承担公钥体系中公钥的合法性检验的责任。
CA中心（GlobalSign）为每个使用公开密钥的用户发放一个数字证书，数字证书的作用是证明证书中列出的用户合法拥有证书中列出的公开密钥。
CA机构的数字签名使得攻击者不能伪造和篡改证书。
它负责产生、分配并管理所有参与网上交易的个体所需的数字证书，因此是安全电子交易的核心环节。
认证中心的主要功能有：
（1）证书的颁发
中心接收、验证用户（包括下级认证中心和最终用户）的数字证书的申请，将申请的内容进行备案，并根据申请的内容确定是否受理该数字证书申请。
（2）证书的更新
认证中心可以定期更新所有用户的证书，或者根据用户的请求来更新用户的证书。
（3）证书的查询
证书的查询可以分为两类，其一是证书申请的查询；其二是用户证书的查询。
（4）证书的作废
当用户的私钥由于泄密等原因造成用户证书需要申请作废时，用户需要向认证中心提出证书作废的请求，认证中心根据用户的请求确定是否将该证书作废。
另外一种证书作废的情况是证书已经过了有效期，认证中心自动将该证书作废。
认证中心通过维护证书作废列表（CertificateRevocationList,CRL）来完成上述功能。
（5）证书的归档
证书具有一定的有效期，证书过了有效期之后就将作废，但是我们不能将作废的证书简单地丢弃，因为有时我们可能需要验证以前的某个交易过程中产生的数字签名，这时我们就需要查询作废的证书。
基于此类考虑，认证中心还应当具备管理作废证书和作废私钥的功能。
总的说来，基于认证中心的安全方案应该很好地解决网上用户身份认证和信息安全传输问题。
CA与B2B相关联：
数字证书仅仅发挥了部分作用。
如在应用最广的政务和金融领域，仅仅将数字证书当作替代口令的“U盾”使用，而数字证书最为重要的电子签名作用却遭到冷遇，使得明珠蒙尘。
事实上，有效的电子签名是B2B电子商务的核心。
没有电子签名，电子商务只能徒有其表，成为空中楼阁。
《电子签名法》明确规定，有效的电子签名就是网上身份证或者网上公章，具备法律效力，可以省却传统的签字盖章流程，节省了大量的人力物力成本。
而在传统的电子商务B2B网站，缴纳过高昂费用之后，用户在线上只能进行一些信息的交流，交易还得转入线下采用传统方法进行，业内大佬阿里巴巴、慧聪、环球资源等等无不如此。
有鉴于此，工信部和各地经信委一直十分希望能够在电子商务领域，尤其是B2B行业大力推广电子签名应用。
CA买卖网也就此应运而生了。
据CA买卖网负责人介绍，目前CA买卖网采取免费为全国近2000万数字证书用户服务的政策。
在我国经济最发达的东部地区，例如广东、江苏、浙江、上海、山东等省市，几乎百分之百的企业持有数字证书。
这些用户可以免费在CA买卖网上发布商机商讯、建立商誉宣传页面，同时采用电子签名进行在线交易，节省大量的人力物力，快速获得商机，做成生意。
买卖网负责人还表示，欢迎还没有数字证书的商家登录CA买卖网与几百万数字证书企业交流互动做买卖。
这些商家除了不能在线通过电子签名签订电子合同外，其他功能并不受影响。
将来考虑到运营成本，CA买卖网不排除收费的可能。
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