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博科资讯：

升级物流软件迈入规范管理

2010-01-1510:

33作者：

佚名出处：

yesky责任编辑：

王健

　　近日，国内最大的物流软件厂商博科资讯推出了国内首款标准化的物流软件TMS。

凭借多年来在物流供应链领域的耕耘和积累，博科资讯相信，借助信息化的东风，物流业将会迈入规范管理的快车道。

　　横向和纵向整合

　　相对于传统企业管理，现代企业管理更加重视企业的规范管理和长远发展。

众所周知，我国物流企业杂、乱、差，有些甚至仅凭几部电话，几辆卡车就能开展经营。

同时，我国物流成本一直居高不下。

根据相关资料显示，我国物流成本一般占总成本30%-40%，而发达国家物流成本一般控制在10%左右。

显然，我国物流企业管理水平落后是不争的事实。

管理水平落后的一个重要方面，就是管理不规范，因此物流业管理往往被动地解决问题，而不是主动创造价值。

这个现象也充分反映了我国物流企业管理观念的落后。

　　对于现代物流企业来说，管理规范化需要解决一个问题，就是确立标准化的物流运作程序管理目标。

标准化的管理，物流企业应该以客户服务为导向，以信息流为驱动，以物流为主线理顺企业与客户、企业与合作伙伴等的上下游左右端的业务流程，包流程层层分解，制定操作和服务标准。

各项标准以服务企业总体目标为前提，按照企业目标、运作流程和具体标准的次序来制定。

　　中国物流与采购联合会副会长戴定一就曾指出，提供标准化服务的物流企业要进行网络化、规模化和标准化的整合，并制定出针对客户的企业信息化解决方案和供应链上下游链条的整合。

这就是横向和纵向的两大整合。

　　信息透明化

　　物流业的规范管理必须在顺畅的信息流的基础上才能实现高效的物流，才能消减客户成本，满足客户需求。

因此信息的透明化是必不可少的。

借助现代科技的发展，实现物流业的全面信息化，将会对物流作业进行优化并能够对业务数据进行各种方式汇总提炼，达到运作、管理和决策的透明，实现管理水平的大幅提升。

戴定一副会长曾做过一个非常形象的比喻，行业信息化就像一个功能强大的杀毒软件，对行业管理的慢、散、软、烂、欠等标准化滞后的现象具有天然的格式化能力。

　　博科资讯董事长沈国康则指出，在信息透明化的基础上，物流业管理可以实现“可视化”，即把物流的所有作业环节和相关活动都纳入管理系统之中，根据既定标准监控流体、载体、流向等各个物流要素的运行状况，以及信息流和资金流的活动状态。

管理的对象是“货物”，通过系统内部统一的条码应用，货物在系统内的状态变成了“可视化”。

　　呼唤成熟软件

　　根据官方数据显示，68%的物流企业没有完整的信息化规划，其中80%为中小企业。

而在准备信息化投入的企业中，98%的预算在50万以下。

博科资讯董事长沈国康说：

“目前，国内物流业整体信息化水平明显滞后于其他行业，同时由于物流信息化在低端市场不具备开发价值，而且软件开发成本高，容易造成软件企业亏损，因此，市场上缺少相应的成熟软件。

这也变相阻碍了物流业规范管理的进程。

”

　　近日，博科资讯推出了国内首款标准化的物流软件博科TMS。

凭借多年来在物流供应链领域的耕耘和积累，博科资讯相信，借助信息化的东风，物流业必将迈入规范管理的快车道。

　　沈国康说：

“物流业作为现代服务业的一项支撑产业，发展前景非常好，希望更多有责任感的软件厂商能够投入到推动物流业发展的进程中来，提供更多成熟和优秀的物流信息化软件，消除目前存在的大物流难以建立、小物流乱发展的局面，实现物流业的可持续和和谐发展。

”

博科资讯：

最成熟物流软件消除浪费隐患

2010-01-0813:

17作者：

佚名出处：

yesky责任编辑：

王健

　　中国物流成本居高不下不仅影响了企业和产品的竞争力，更在宏观层面上影响了国民经济的运行水平。

导致物流成本高的原因有很多发面，而其中一重要因素在于信息化薄弱造成的现代物流管理水平不高，物流效率低下。

近日，国内最大的物流软件厂商博科资讯发布了首款标准化运输管理软件博科TMS，帮助广大物流企业提高管理水平，消除浪费隐患……

　　中国物流成本比美国高一倍

　　随着经济发展的全球化，通过节约物资消耗和提高劳动生产率来降低生产成本的做法已开始转向非生产领域，特别是物流领域。

但是，中国物流业总体水平落后，已经严重制约了国民经济效益的提高。

　　与发达国家物流业相比，中国物流成本要高得多，有关资料显示，美国物流业成本仅占整个运营成本的9%左右，而中国物流业成本则占20%。

从库存情况来看，中国企业产品的周转期为35~45天，而国外一些企业的产品库存时间不超过10天。

另外，中国企来更愿意用自己的车队，但货物空载率达37%以上，同时因包装问题而造成的货物损失每年达150亿元，货物运输每年损失500亿元人民币。

　　我国著名物流专家王之泰教授介绍，目前我国物流业本身有着各种不足，能给产业提供的服务和支持尚不足，因此自身的发展任务是非常重要的，仅仅依靠廉价劳动力来降低成本越来越难了。

而提高物流水平，应该更能满足降低生产成本以及走向世界的要求。

　　博科资讯董事长兼总裁沈国康说：

“现代物流就是要最省时最有效地讲货物从一个地方运送到另一个地方。

中国物流业要取得成功，必须运用现代物流管理，有效地把物流成本降低下来。

”

　　信息化软肋

　　1962年，美国著名管理学家彼得·德鲁克在《财富》杂志上发表题为《经济领域的黑色大陆》的文章，所谓的“黑色大陆”主要是针对物流领域，也针对当时作为世界经济领导者的美国的物流领域。

“黑色大陆”主要指尚未认识、尚未了解、尚未开发的领域。

而这些领域阻碍了美国经济的良性发展。

　　我国自1978年引入物流概念以来，物流业在国民经济发展过程中对促进资源合理配置，促进产业结构调整、转变经济发展方式和增强国民经济竞争力等方面发挥着重要作用，但是物流信息化程度低，整体实力偏弱，成为制约我国物流业发展的“黑色大陆”。

　　根据资料显示，在我国物流服务企业中，仅有39%的企业拥有物流信息系统，绝大多数物流服务企业尚不具备运用现代信息技术处理物流信息的能力。

中国物流与采购联合会副会长戴定一认为，物流业一方面要重视新信息技术的应用，提高信息技术的水平，另一方面也要重视物流信息系统和物流管理的互动，通过信息化来优化和再造物流管理流程。

　　博科资讯董事长兼总裁沈国康说：

“通过实现从物流决策、业务流程、客户服务的全程信息化，物流企业才能快速、准确地获取销售反馈信息和配送货物跟踪信息，从而大大提高物流企业的服务水平。

”

　　成熟软件降低物流成本

　　信息化带来的好处是将物流成本降低到难以想象程度的同时提高工作效率，提升服务水平。

信息化带来的不仅仅是物流成本的降低，浪费隐患的消除，而是对物流管理模式的彻底改变。

但是目前在中小企业占主导的国内低端市场，信息化不具备开发价值，造成市场上缺少相应的信息系统。

而且软件开发成本很高，如果不能成批量销售将造成公司的亏损。

因此并没有专门开发具有针对性的信息系统。

　　博科资讯近日推出了首款标准化软件博科TMS，总结提炼了嘉里大通、山东荣庆等多家卓越的大、中、小型物流企业的管理经验与思想，涉及基础资料、运力管理、运输管理、财务管理、系统管理五大方面，涵盖了仓储堆场、货代配送、小件快运、集装箱运输、水路运输、普货运输、危货运输、超大超高件运输等多种业务形态，支持整车、零担、配送等多种运输模式，帮助专业从事第三方物流的运输企业全面管控物流、资金流和信息流，并延伸企业供应链管理，从而提升企业的管理能力。

　　博科资讯董事长沈国康说：

“博科有多年来在物流软件领域内耕耘的经验和诸多成功客户的验证，因此能将开发成本和市场空间的矛博科资讯：

升级物流软件让企业降低物流成本

2010-01-0711:

27作者：

佚名出处：

天极网软件频道责任编辑：

王健

　　近日，国内最大的物流软件厂商博科资讯推出了国内首款标准化物流软件博科TMS。

博科资讯董事长沈国康呼吁：

“中国国内物流成本偏高，加速物流信息化，升级物流软件能让企业大幅降低物流成本。

”

　　物流成本占总成本30%-40%

　　从原来一部电话，几辆卡车就能赚大钱，到金融危机以来，众多中小型物流企业遭遇客户倒闭、弃货、运费收不回来，业务急剧下降而濒临倒闭的残酷现实，中国物流企业不得不面对物流业产业链中极其脆弱的尴尬境地。

　　根据博科资讯物流供应链研究调查，目前仓储企业的毛利率已经下降至3%-5%,运输企业只有1%-3%。

而中国物流学会副会长王佐也曾透露，目前已有超过四成的物流企业利润下章、甚至亏损，部分地区中小物流企业开始出物流市场。

　　另据资料显示，物流成本是除了原材料成本外最大的成本项目，而我国物流成本一般占总成本30%-40%，鲜活产品占60%左右甚至更多，国外发达国家物流成本一般控制在10%左右，而有效的物流管理可以节省15%-30%物流成本。

　　供应链无法“增值”

　　中国企业一直以来都面临着很大的物流压力，降低成本一直是实体企业面临的重大课题。

以汽车行业为例，中国可以花最小的制造成本，制造最好的汽车，但在中国的汽车行业物流成本却可能是国外的几倍。

　　有研究机构的数据显示，我国汽车商品空返率约为39%，车辆运输成本是欧美国家的3倍。

欧洲国家汽车制造企业的物流成本占销售额的比例是8%左右，而日本汽车厂商甚至可以达到5%，日本丰田汽车公司这样的厂商甚至可以做到比这个比例更低。

我国汽车生产企业的物流成本普遍在15%以上，有的甚至更高，这就意味着出场价格将包含这部分成本。

这就使得汽车物流供应链高库存，高成本，资源利用率低，供应链整体效率不高，无法“增值”

　　给快速行驶的赛车快速更换轮胎

　　什么因素使得二次产业革命以后经济效率大幅提高？

信息化就是重要因素之一，信息化的作用也是降低交易成本。

对物流业而言，就是降低物流成本。

因为物流成本的主要内容就是处理物流信息的成本。

不管公司，还是社会部门，只要涉及到物流，其交易成本主要是处理物流信息的成本。

而信息化可以用信息技术实现物流信息成本的降低。

　　著名的竞争策略的大师麦克波特在《信息系统理论中》提出，企业要拥有一个可持续竞争力，最重要的就是培育出速度、质量和成本的竞争优势。

信息系统就是要给快速行驶的赛车快速的更换轮胎，帮助其在下一论竞争中创造领先的优势。

　　“6+1产业模式”中的信息化

　　受大众和平民推崇的著名经济学家郎咸平教授提出了“6+1”的产业模式，“6”是指产品设计、原料采购、仓储运输、订单处理、批发经营、终端零售这6大流程，“1”是指该模式中最初的“制造”。

他曾点名赞赏了东莞的产业链整合。

他指出，东莞的产业链整合建立了一套信息系统，由某一个非常细化产品而不是龙头企业在某地区输入“6+1”缓解的所有信息，这些信息必须是标准化、规格化的。

　　那这有什么好处呢？

博科资讯董事长沈国康介绍，比如，过去进货流程可能需要好几天，现在，这些工厂通过信息系统在网上完成进货的所有流程，整个进货的时间大幅压缩，降低成本，提高利润。

所以对于物流企业而言，通过升级物流软件，加速信息化，能够大幅降低物流成本。

　　中国物流与采购联合会副会长戴定一也曾表示，专业物流、供应链的信息化解决方案的发展，将会使得特殊物流诸如冷链物流、危化品物流、汽车物流等专业化程度越来越高。

盾化解。

博科希望能够填补国内市场的物流企业信息化系统真空的空白，缓解甚至消除国内物流成本高的现状。

”

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成熟物流软件助企业提升满意度

2010-01-0614:

15作者：

佚名出处：

yesky责任编辑：

王健

　　近日，国内最大的物流软件厂商博科资讯发布了国内首款标准化的运输管理软件博科TMS。

此次推出的TMS软件，是一款具有世界水准的中端物流软件。

它完整涵盖了仓储堆场、货代配送、小件快运、集装箱运输、水路运输、普货运输、危货运输、超大超高件运输等多种业务形态，支持整车、零担、配送等多种运输模式，能够大幅提升物流企业的客户满意度。

博科TMS的发布把中国物流软件发展引领到一个崭新时期。

　　服务水平