预制组合箱梁架梁安全措施.docx
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预制组合箱梁架梁安全措施
广深沿江高速公路（深圳段）项目
路基桥涵工程第3合同段
预制组合箱梁架梁
安全技术保障措施
施工单位：
广东省长大公路工程有限公司
编制时间：
二〇一〇年六月
目录
一、编制依据1
二、编制目的和适用范围1
三、工程概述2
四、主要危险源辨识3
五、组织保证与管理职责4
1、组织保证4
2、管理职责4
六、基本安全保证措施5
1、个人防护5
2、施工机具、设备7
3、临时施工用电7
4、安全防护设施8
5、施工现场安全管理规定8
七、架梁施工安全注意事项9
1、总则9
2、运梁至提梁站安全注意事项11
3、提梁站安全注意事项12
4、架桥机拼装安全注意事项13
5、桥面运梁安全注意事项14
6、架桥机驮运梁安全注意事项14
7、喂梁安全注意事项16
8、架桥机过孔作业安全注意事项17
八、安全设施使用要求19
九、整机安全注意事项19
十、起升机构安全注意事项21
十一、电气系统安全注意事项23
十二、液压系统安全注意事项24
十三、维修保养要求25
十四、作业人员安全生产工作职责26
十五、高处作业安全管理制度27
十六、高空作业安全操作规程28
十七、起重作业安全操作规程28
十八、应急措施31
十九、提梁、架梁危险源辨识及控制措施31
一、编制依据
1、项目部编制的《预制组合箱梁吊装施工方案》。
2、深圳市交通工程质量监督站（2009）105号《关于进一步加强大型起重吊装设备安全管理的要求》通知中的有关规定。
3、项目部《建筑工程项目部施工现场安全事故安全预案》。
4、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）。
5、项目部各项安全管理规定。
6、广深沿江高速公路（深圳段）项目管理处《安全文明施工管理规程》。
7、《广深沿江高速公路（深圳段）项目施工招标文件》
8、国家、地方有关法律、法规。
9、施工现场实际情况。
二、编制目的和适用范围
1、为了保障本项目顺利进行，确保机械的安全使用和从业人员在施工过程中的安全与健康，最大限度地控制危险源，尽可能地减少事故造成的人员伤亡和财产损失，确保“安全第一、预防为主”安全生产方针的落实，特制定本施工安全技术保障措施。
2、本措施为预制组合箱梁架梁施工作业安全保障指南，以严格执行安全管理程序为手段，注重架梁作业的过程控制，杜绝施工过程中的人员伤亡、尽最大可能减少设备损坏和财产损失。
3、本安全措施是通过对架梁施工过程中存在的主要危险源进行辨识和对各项施工过程中经常出现的事故隐患进行分析的基础上编制。
4、架梁施工以安全为最高原则，现场作业过程中必须予以统筹考虑，认真贯彻落实。
5、本措施适用于本项目架梁施工的过程控制。
三、工程概述
大铲湾特大桥0~57#跨设计为30m预制组合箱梁，西乡互通主线桥预制组合箱梁设计为25m、31m及32m。
预制箱梁吊装从57#跨开始。
箱梁提升站龙门吊设置在大铲湾59#~60#墩位置。
根据设计图纸，预制箱梁一片最重为150t，最宽为3.525m，箱梁高度平均为1.8米。
箱梁提升采用两端对称起吊，当提升30m、31m及32m组合箱梁时，两组龙门吊间距布置为27米；当提升25m组合箱梁时，通过移动一端龙门吊上主横梁，使两组龙门吊间距改为22米。
提升站龙门吊采用钢护筒为支撑在其上架设贝雷梁的形式，提升站龙门吊与箱梁净空均设计为7米，跨度均设计为17.25米。
在大铲湾57#墩至疏港通道边坡范围沿右幅桥边缘设置预制组合箱梁运输栈桥和箱梁提升站。
预制箱梁通过大铲湾疏港通道用动力平板车从预制场运输至提升站。
在大铲湾特大桥57#墩~59#墩现浇箱梁施工过程搭设预制组合箱梁运输栈桥。
待大铲湾特大桥57#墩~59#墩现浇箱梁施工完成后，安装高低腿箱梁上桥龙门吊（箱梁提升站）；龙门吊拼装完毕后在桥面上拼装架桥机然后纵移至到位，后支腿置于57#墩附近现浇箱梁顶面，前支腿置于56#墩盖梁上。
箱梁通过运梁车运至提升站龙门吊下起梁至桥面，之后进行箱梁桥面运输、喂梁、逐孔吊装安装施工直至完成。
四、主要危险源辨识
架梁施工过程中，依据项目部《危险源辨析与重大危险源管理办法》，存在的主要危险源有：
临时施工用电、起重吊装作业、高空作业、水上作业等。
（见下表）
序号
作业活动\状态
施工状态
危险因素
危险类型
1
施工用电
构件焊接、设备用电、现场照明等
电器设施不采取双屏护措施
触电、人员伤亡
2
水上施工
架梁、移梁、运梁等作业
防护设施不足、作业人员个人防护用品使用不正确或未使用个人防护用品
人员落水、淹溺
3
高处作业
提梁机、架桥机高处拼装、架梁等作业
防护设施不足、作业人员未正确使用劳动防护用品（安全带）
高处坠落、人员伤亡
4
起重作业
提梁机、架桥机构件吊装、吊梁、运梁等作业
设备带病作业、吊具破损、违规作业、指挥不当等
起重伤害、机械伤害
五、组织保证与管理职责
1、组织保证
根据项目部现场施工的具体情况，成立以项目经理为组长，项目总工为副组长的安全管理小组。
2、管理职责
1）项目经理负责主持全面工作，对施工组织设计的编制进行审批。
2）项目总工、生产副经理协助项目经理负责对提梁、架梁的实施过程进行全面监控、管理和协调，负责本施工过程的安全、质量、进度等，并对施工过程的总目标进行控制。
3）各部门负责配合好现场的施工，对施工过程进行检查把关，对各项安全、技术措施的落实情况进行检查。
4）提梁、架梁施工负责人、施工技术员负责施工技术工作，并对施工过程的安全措施及时落实。
与班组长对现场作业人员进行现场作业前的安全交底。
5）提梁、架梁施工负责人对现场机械、施工船舶的合格、合理和有效的调度安排，对实施过程的安全措施、设施进行全面落实。
6）现场专职安全员负责对提梁、架梁施工安全技术措施中的落实内容进行安全监督，对施工过程重点部位进行旁站监察。
7）作业人员、施工船舶、施工机械服从项目部管理人员的安排，按照施工组织设计和安全保障措施进行作业。
六、基本安全保证措施
1、个人防护
1）进入施工现场的所有人员，必须正确穿戴好安全防护用品（安全帽、工作鞋、水上作业须穿救生衣、高处临边作业系好安全带）。
2）高度重视施工全过程的安全控制，对全体班组员工进行施工安全知识教育，加强现场施工人员和机械设备的安全管理，对现场施工的防火、防爆、防暑、防冻、防风、防雾等采取切实可行的安全防护措施。
3）强化施工安全教育程序，贯彻落实安全生产方针，切实提高职工的安全素质和自我保护意识，落实班组月度安全学习和班前安全技术交底活动。
4）教育专业队全体员工严格执行国家和有关部门、市安监站和及项目部的有关安全生产的各项规章制度。
5）各工种和各道工序进入现场施工前，由技术主管、现场安全员组织学习各工种安全技术操作规程，详细研究施工过程中可能出现的安全隐患，制定出切实可行的安全防护措施，严格进行施工过程控制。
6）各道工序开工前，对参加施工的人员进行严格的技术交底的同时，进行详细的安全交底并留下文字记录，必须认真落实班前安全交底活动制度。
7）加强员工的“四不伤害”安全意识教育（即：
不伤害自己，不伤害别人，不被他人伤害，保护别人不被他人伤害）。
8）对所吊的构件重量进行严格的计算把关，合理调配机械设备和索具，严禁违章操作，对吊、索具进行经常检查，发现问题及时更换。
9）施工现场进行起吊作业时，必须设立有操作证的人员专人采用有效信号指挥，起吊索具必须经常检查，不符合要求的及时更换。
10）正确使用安全防护用品，高处作业正确使用安全带。
11）特殊工种人员必须持证上岗。
2、施工机具、设备
1）在施工过程中各部门联合行动检查各项措施计划落实情况。
2）切实做好特殊工种作业人员开工前的鉴定工作，核实操作证，杜绝无证上岗。
3）现场的施工机具和设备必须安全操作，明确设备负责人，并做到安全设施齐备，装置齐全，严禁带病运转。
4）施工现场的大型电器设备必须设置防雨棚，小型电器设备必须配备防雨罩，工作结束及时关闭电源，电箱，并设专人负责，现场专职安全人员现场监督，随时检查。
发现问题，及时督促作业队整改。
5）起重设备必须具有安全检测合格证、安全使用证、各项限位、保险装置齐全有效，开工前必须进行严格的检查，合格方能开始现场作业。
3、临时施工用电
1）严格执行《施工现场临时用电安全技术规范》。
2）对施工用电经常组织检查，检查包括：
是否符合国家和地方有关部门的规定，线路运行情况，特别是在风雨季节更要随时检查漏电防护情况。
3）电焊机须配备专用漏电保护装置。
4、安全防护设施
1）施工中必须按施工组织设计要求设置各种安全防护设施，在危险部位根据现场实际增设防护设施。
2）提梁、架梁施工包含高空作业，必须设计安全通道供施工人员上下，设置工作平台供操作人员作业。
3）施工中用到的各种电器设备和器具必须有合格有效的安全保护装置。
4）提梁、架梁的设计和支撑系统必须保证结构在各种荷载作用下的安全性，且有足够的安全系数。
5）为保证现场施工作业的连续性，各部作业人员在作业过程中必须密切配合，相互照应，发现安全隐患及时汇报。
不得违章作业，违章指挥，违反劳动纪律及违反安全技术操作规程。
5、施工现场安全管理规定
1）凡进入施工现场的人员要严格执行相关法律法规及项目部各项安全生产管理规章制度，遵守各项安全生产操作规程、规定。
2）抓生产必须抓安全，施工处主任是现场生产工作的第一责任人，要建立、健全各项安全生产责任制，并将安全生产责任落实到人，明确各人的责任。
3）对进入施工现场的人员要进行所从事工种的安全操作规程的教育，对分部分项工程进行针对性的安全技术交底，受交底者须履行签字手续，严格落实班组安全教育和班前安全交底制度。
4）施工现场的管理人员、生产人员、特殊作业人员必须按规定持证上岗，无证人员不得从事施工作业。
5）施工现场要按规定设置质安员，随时监督、检查、跟踪到位，发现事故隐患及时整改，对违章作业要严肃制止。
5）安全生产的宣传教育要做到经常化、制度化，在施工工地的主要施工部位、危险区域、作业点、通道中都必须张挂标语或警示牌。
七、架梁施工安全注意事项
1、总则
架梁作业要认真做好安全保卫工作。
为了防止干扰架梁和发生人身安全事故，架梁作业区在拉好安全线后禁止闲杂人员进入。
1）架桥人员应遵守《安全操作规程》。
2）架桥人员必须定员定岗，没有特殊情况，不准随意更换岗位、人员，尤其是前部平车上的作业人员。
3）架桥人员必须服从管理人员、班长指挥，实行下级对上级负责、汇报制，不准越级指挥。
4）架桥实行班前活动制度，告知当天作业危险源，安排当天工作任务，同时班后小结，以利沟通。
5）架桥机、运梁平车安装完毕后要进行全面自检和运行试验、荷载试验。
确认合格后，申报特种设备检验机构进行安装验收。
验收合格并取得《安全使用许可证》后，方准投入使用。
6）选择身体健康、头脑灵活、责任心强、技术业务熟练的运梁指挥员、运梁车司机、架桥机司机、电工、起重工、机械工。
7）对操作人员分班、分组进行机械结构、工作原理、技术性能、安全操作规程、保养维修等相关知识以及国家有关法规、规范、标准的强化培训，进行详尽的安全技术交底，经相关部门对操作人员理论知识和实际操作技能两个方面培训考核，合格后方可上岗。
8）制定操作人员岗位责任制，对操作人员实行定人、定机、定岗的“三定”管理制度，要求随机操作人员人人有岗有责，架桥机、运梁车各部位有人操作、有人管理。
9）统一操作人员着装，统一指挥信号。
操作人员不得穿戴危及人身安全的衣物，不得佩戴手链、项链、或者其它可能卷入动机件内的物品，头发应集拢，作业时应始终戴安全帽、穿戴符合安全规程规定的统一服装。
10）作业中应由指挥员用统一的指挥信号和规范语言进行指挥，非操作指挥人员在正常操作中不得使用指挥信号，以免指挥混乱。
11）按照《起重机械检验规程》建立检查、保养、维修管理制度。
架桥机、起重机自投入使用前到运行的整个过程中，要实行全过程的动态监测和维护保养、定期维修。
动态监测发现有异常情况时，及时报告、及时处理；制定定期检查制度，包括日检、月检、年检，以保持设备处于完好状态，从而保障架桥机、运梁车安全运行。
12）架桥机操作人员由经过培训，了解架桥机的机械构造、性能和熟悉桥梁工法和过孔工法的人员操作；在工作时，精力要集中。
必须有足够的睡眠，工作中不准打瞌睡，酒后禁止工作；高空作业必须系好安全带。
2、运梁至提梁站安全注意事项
1）根据施工现场实际情况，各种材料运输车除遵照一般交通规则外，在便道与原有道路交叉处设置交通标志，作业中实施专人指挥。
2）地面运梁时，线路上应有专人在场统一指挥交通，避免出现交通拥堵现象，保证运梁线路的交通顺畅。
3）提梁站开始升梁之前，疏港通道应在提梁位置两端做暂时性封路措施，直至升梁完成。
4）在预制场用两台75吨龙门吊将预制梁装在160吨的运梁车上。
吊钩摘除前，首先梁体两边用斜撑撑好，每端分别再用两个5T手拉葫芦将梁体与运梁车锁成一体。
5）将梁运至疏港通道的提升站下，整个运输过程中注意控制运梁车的车速。
6）负责架梁的施工指挥人员要带领工程技术人员对线路状态、高架线、途中障碍等周边情况全面检查。
7）确认运梁车所通过的线路和结构允许承受运梁车的荷载，在新建的路基上运行时，轮胎式运梁车的接地比压不得超过路基的允许承载能力。
8）运梁线路填筑要达到路基质量要求，其纵向坡度不大于3‰，横向坡度（人字坡）不大于4%，最小曲率半径不小于运梁车允许半径，及时清除运梁车走行路线内障碍物。
9）运梁车装载箱梁启动时起步应缓慢平稳，严禁突然加速或急刹车。
重载运行速度控制在3～5km/h，曲线、坡道地段应严格控制在2.7km/h以内。
10）箱梁在移动、运送、存放及装车过程中，必须按规定的位置设置支点。
3、提梁站安全注意事项
1）检查提梁站各构件、轨道有无松动；提梁站运行轨道内及作业范围内有无障碍物。
2）检查制动器及钢丝绳的磨损情况是否符合规定。
3）提梁站各构件联接是否紧固，各机构是否运转正常。
4）接通电源前应先把控制器拔至零位，接通电源后，用试电笔检查金属结构部分，确认安全后，方可开机。
5）司机与指挥人员要密切配合，不得多人指挥，信号统一清楚后方可开始操作。
6）设置专人负责挂钩绑扎。
7）待吊物绑扎牢固，先进行小高度、短行程的试吊，确认安全可靠后才可进行吊运。
8）开机前，先按电铃示意，移机行走时两端应同步进行操作，禁止多种动作同时进行。
9）平衡吊起重物后，应慢速行驶，吊物不准从人的上方通过，吊物吊至预定位置时，应先按电铃示意，防止吊物撞人。
10）钢丝绳在卷筒中应排列整齐，吊钩下降至最低位置时，卷筒上钢丝必须保留三圈以上。
11）在运转过程中发现安全装置失灵和机械故障或认为有不安全的隐患时，应停机检查，待故障排除后才能进行操作；禁止机械设备带故障运转或在运转过程中进行检修。
12）如遇雷暴雨、六级以上大风时，应停止作业；把电器部分摭好防雨布，将机锚定可靠；如遇突然停电和中途休息时，应把电气控制器至于零位。
13）当遇到吊物过程中制动器打滑或失灵时，采取后向操作要注意防止碰撞限位开关，造成整机失控，发生事故；正常作业中不得随意使用极限限位器制动。
14）司机有权拒绝违章指挥，并有权制止他人违章作业的行为。
15）禁止人随物品一起升降。
16）不允许长时间吊重于空中停留，提梁站吊装箱梁时，司机和地面指挥人员不得离开。
17）提梁站工作完毕后，开到指定地点，将所有手柄均转到零位，切断电源。
18）突然断电时，要将主电路开关切断，将所有控制器手柄转至零位。
19）每班第一次吊运物品或吊运接近额定负荷的物品时，司机应先将重物起重至不超过0.5m高度，然后下降到接近地面时进行试制动。
4、架桥机拼装安全注意事项
1）架梁施工采用JQⅢ160t/40m的双导梁架桥机，该架梁机起重量为160吨，起重最大梁长为40m，在57-59#墩右幅桥面上拼装。
2）架桥机拼装时应在厂家所派技术人员的指导下安装。
保证各轨基础底面差不大于±20mm，纵向间距差不大于±20mm，横轨垫木间距≤60cm。
3）主梁组拼完成后进行各连接部位检查，确保连接紧固且连接销的保险销已经全部上好。
4）两条主梁安装完成后均应拉上缆风绳，并将两组主梁间进行刚性连接，以保证主梁的稳定。
5）横梁纵移平车轨道的轨距偏差不超过±5mm，轨道接缝台阶不超过2mm，接头处必须圆滑过渡。
6）架桥机各节桁架间采用销接，销棒使用前仔细检查其质量，如直径公差、粗糙度、是否存在裂纹等。
7）检查各限位装置并安装牢固，方可进行纵横移，以策安全。
8）架桥机在梁场组装完毕，架梁前必须进行试运转，第一次架梁前根据国家相关规定，由国家指定的检验机构对架桥机进行试验，试验合格后方可进行架梁作业。
5、桥面运梁安全注意事项
1）运梁平车及起重天车重载时只能采用低速档启动和运行。
2）运梁平车运梁时，前后必须有人相随，随时注意轨道、箱梁的平稳性，以防箱梁倾倒。
3）运梁平车载上箱梁后，如不能立即启动并运行则必须用卡子卡死平车，防止溜放。
6、架桥机驮运梁安全注意事项
1）作业前进行技术交底，各个岗位的操作人员须了解其工作要点。
2）驮运过程的各个重点部位要有专人监控，避免隐患出现。
3）吊梁前须检查轨道是否平整可靠。
4）吊装前，应统一指挥信号；吊装时，指挥人员发出的信号与操作人员意见不一致时应发询问信号，在确认指挥信号（旗语、手势）与指挥意图一致时，才能开车。
5）驮运托架与机臂间应用挡块限位，机臂内侧与驮运托架间应加木楔限位，防止行驶时架桥机滑动。
6）操作架桥机时，应合理掌握控制按钮，除两手外，不允许身体其他部位接触控制面板；吊装过程使用控制按钮操作，不可利用安全装置来停车。
另外，操作人员不能离开控制柜，以防突然情况发生，不能采取紧急措施。
7）要有专人指挥。
多人挂钩时，操作人员只服从吊运前确定的指挥人员的指挥，但对任何人发出的危险信号，操作人员应立即采取相应措施。
8）架桥机驮运箱梁过程中，如遇到起升机构制动突然失灵时，操作人员应立即发出信号，通知附近人员离开，并迅速按动控制按钮反复起落箱梁，并开动小车选择安全地点，把箱梁放下，不应任其自由下落，随后再进行检修，决不可在吊运过程中进行检修。
9）在吊箱梁时，应使承载均匀、平稳，不能随意忽起忽落；起升机构的钢丝绳应保持垂直；同时，起吊和降落做到同步，注意控制面板前后端的高度差；在架桥机所受的负荷不能超过其最大起重量的情况下方可起吊箱梁。
10）在操作过程中，应有专人分别位于中、后支腿观察和监听，如果发现非正常现象或听到非正常声音时，应立即采取相应措施，并停车检查，排除故障。
未找出原因，不能开车。
11）驮运过程中，箱梁的高度应保持适中，正在吊运的箱梁上，不准堆放材料、工具等。
12）架桥机正在驮运箱梁中，如遇停电或电气故障，箱梁无法下放时，操作人员应马上紧急通知下面人员立即疏散，操作人员不准离开岗位，地面人员应立即将危险区域用绳子围起来，并警戒，任何人不得通过，然后请检修人员检修。
13）操作人员应谨慎操作，严防箱梁晃动而发生事故。
箱梁晃动时，销子等受力部件和活动部件容易损坏、断裂，也可能使钢丝绳受损。
7、喂梁安全注意事项
1）运梁平车前进的速度要符合安全要求。
2）安排专人从各个角度监控运梁车喂梁的过程。
3）检查路面或已架箱梁顶面有无尖锐物，避免损伤运梁车。
4）前进方向上不得站立无关人员或堆放物品。
5）起重小车安排人员监控卷扬机制动系统稳定性、钢丝绳缠绕有序性、绳体完好性。
6）喂梁时注意平车或龙门吊与架桥机主横移台车纵移的速度差。
运梁平车或主桁架移动运行线路上有人员等障碍物时，必须发出警告信号。
7）喂梁前必须仔细检查纵梁及中支腿各部位销子是否锁定，并插上防退销，切忌中支腿支撑油缸到位后不锁销子而加载；检查塞垫、枕木、轨道及连接板的安装是否符合要求。
8）吊装前，检查操作机电系统是否可靠，各电机、制动器是否灵活可靠，空载情况下应校验各限位开关和行程开关。
8、架桥机过孔作业安全注意事项
1）设备准备：
a、检查架桥机各运动部位安全装置是否安全可靠、灵敏，如有问题应及时调整更换、修理。
b、检查架桥机各运动部件部位润滑情况，按要求加注润滑油（脂）。
c、检查液压系统各动作部件动作可靠性。
d、检查各电器、电机等部件动作可靠性。
e、检查机械结构部件可靠性。
2）人员准备：
a、架桥人员应遵守《安全操作规程》。
b、架桥人员必须定员定岗，没有特殊情况，不准随意更换岗位、人员，尤其是前部平车上的作业人员。
c、架桥人员必须服从管理人员、班长指挥，实行下级对上级负责、汇报制，不准越级指挥。
d、架桥实行班前活动制度，安排当天任务，告知当天作业危险源并签名存档，同时班后小结，以利沟通。
e、盖梁上作业人员须做好妥善安全防护，高处作业须系扣安全带。
3）主梁过孔运行时，中、后摇滚应有专人观察和监听摇滚电机及其传动机构，如果发现不正常现象或听到不正常的声音时，应采取相应措施，并停车检查，排除故障。
4）整机纵移时，起重小车必须移至最后做配重。
过孔时，为了安全，尾部必须配重25t以上。
5）过孔过程中，支撑前支腿时，应使前支腿下部前倾，使之与垂直方向夹角为5°左右；同时，使之在正前方自上而下呈“八”字，垂直倾角同样为5°左右。
以防主梁前移时，支腿受前向和侧向冲力而失稳。
前支腿支撑到位后必须垫实。
6）无论是上行纵坡还是下行纵坡，均要求每次过孔前后调整前支点高于后支点为8-20公分。
7）架桥机定位后任何人不得随意拆除稳固各受力的支撑钢管、链轮葫芦、卡子、缆风等保险设施，外协及民工尤其应注意。
8）架桥时，尽量用运梁小车喂梁，最好不用龙门吊喂梁，龙门吊与架桥机天车行速不同步，容易导致安全事故。
9）运梁轨道及架桥机横移轨道枕木垫到梁的中心，不能靠近主梁。
10）每次梁落到位后，要立即稳定妥当，连接板钢筋要焊好、焊牢。
梁体就位后，相邻两片梁及时焊接，防止梁体倾覆。
操作人员要做到八不误：
（1）指挥信号有误或不明确；
（2）超负荷；
（3）梁上有人；
（4）安全装置不灵；
（5）能见度低；
（6）起重钢丝绳滑槽；
（7）梁被挂住；
（8）梁紧固不牢。
八、安全设施使用要求
1、装配和维护操作职能由经过培训并授权的人员进行，授权人员必须事先阅读和弄懂说明书，并按照安全规则进行。
2、不得修改、移动或者破坏安全装置，须进行定期检查以保证其功效。
3、危险情况发生时，通过按紧急停止按钮可以立即停止设备，在重新启动设备前要确保危险已经解除。
4、安全出口或紧急通道等部位不允许封闭。
5、在工作场地必须配备急救装备和消防设备。
6、紧急停止开关都是安全装置，他们不能用于设备的正常停止。
九、整机安全注意事项
1、架桥机、运梁车在梁场组装完毕，架梁前要进行载荷和功能试运转。
第一次架梁前根据国家相关规定，由国家指定的检验机构对架桥机进行试验，试验合格后确认正常才能正式投入架梁作业。
2、正常工作前，应先作空载运行，以检查整机结构和起升，走行机构以及电气系统、液压系
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