试验段施工方案.docx

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试验段施工方案

国道京哈公路王岗过境段（一级公路）

A1标段试验段施工方案

（路基工程）

（K0+000-K1+000）

江西际洲建设工程集团有限公司

二O一二年八月七日

京哈公路王岗过境段改扩建工程建设项目

承包单位江西际洲建设工程集团有限公司合同号A1

监理单位东北林业大学工程咨询设计研究院有限公司编号A1A29H

承包人申报表（通用）A—29

致曹利贺先生：

事由：

为确保路基工程质量，确定试验段数据指导以后的施工。

申报内容：

试验段开工申请

承包人：

年月日

附件：

1、施工方案

2、原材料试验

京哈公路王岗过境段改扩建工程建设项目

承包单位江西际洲建设工程集团有限公司合同号A1

监理单位东北林业大学工程咨询设计研究院有限公司编号A1A03H

施工技术方案报审表A—03

致（总监理办主任）曹利贺先生：

现报上K0+000—K1+000标段路基试验段工程的技术、工艺方案、

方案详细说明和图表见附件，请予审查和批准。

附件：

技术、工艺方案说明和图表

承包人：

年月日

监理工程师审查意见：

签字：

年月日

总监办主任审查意见：

签字：

年月日

业主工程部审查意见：

签字：

年月日

附注：

特殊技术、工艺方案要经业主代表批准，一般的由监理工程师审批。

试验段施工方案

我标段路基填筑使用的材料均为风化碎石，为保证路基施工质量，必须进行试验段施工为指导以后的施工提供准确的掌控数据。

我A1标段从前期的施工准备到现阶段现场作业面的摆布已具备进行试验段施工的条件。

特打此申请报告，望予以批复。

1、试验段的位置桩号：

我标段计划选用K0+000-K0+200路基填筑一层作为试验段施工段落。

2、试验段开工日期：

计划2012年8月8日开工。

3、试验段的目的：

（1）、通过试验段，确定风化碎石能达到最大压实干密度的松铺厚度及最大粒径。

（2）、通过试验段，确定我标段以后风化碎石施工工序及机械类型、功率、组合方式。

（3）、通过试验段，确定碾压速度及遍数等，来指导以后路基施工。

4、试验：

监理批准的试验资料

5、试验段施工方案：

（1）、路基试验段施工开工前，由项目经理带领工程技术、质检、试验、材料、机械等管理人员进入现场勘查，确定好试验段及做好施工前各项准备工作。

（2）、试验路段首先按排测量员放样，根据以往施工经验先按松铺厚度为25cm进行挂线，采用140推土机摊铺和160推土机辅助摊铺。

人工将淌出线外的风化碎石拣入并控制边部平整顺直，对超粒径碎石使用大锤破碎。

推土机摊铺时要准确的按着挂线的高度进行摊铺，如发现有缺料处要及时填补。

在推土机摊铺风化碎石的同时，推土机的链轨对填筑的材料表面也进行均匀的碾压，有不均匀处要进行补压，做到全部作业面上的填筑材料虚实均匀。

22T振动压路机静压1遍后，180平地机按线整平。

试化员应在现场及时检测风化碎石含水率，在含水率接近最佳含水率的情况下进行碾压。

（3）、路基填筑风化碎石摊铺完成后，测量员此时要及时测取初压标高，振动压路机再振压4遍后，用18T/21T光轮压路机碾压2遍成形后，由测量员测取终压标高、根据公路质量评定标准171页，石方路基振压两遍标高差不大于2mm，看是否满足要求，计算工艺参数并用此方案进行路基施工指导；如果不合格，压路机要及时的进行碾压，再次碾压2遍后，测量员测取终压标高、计算工艺参数并用此方案指导施工。

如果不合格，由压路机再次进行碾压2遍。

由测量员测取终压标高、计算工艺参数并用此方案指导施工，如果不合格将采用松铺厚度为23cm进行同等方法的施工。

见试验段施工技术方案工艺流程图（图1-1）

试验段施工计划方案工艺流程图（图1-1）

6、铺筑试验段的各种准备情况

（1）、人员配置情况：

试验路段的施工现场由1名工长全面负责指挥，机械队长1名负责机械设备的调度，土场1名发料员负责指挥挖掘

机挖装风化碎石和自卸汽车发运风化碎石，现场1名收料员兼指挥自卸汽车具体的卸料位置，现场配置，测工1名，测量员2名,负责施工路段施工放样及松铺厚度、沉降差等测量调整工作。

试验员2名，负责施工现场材料含水率、密实度等相关试验检测工作。

现场配置15名民工配合机械做路基填筑的施工。

（2）、机械配备：

16T自卸汽车8台，160KW推土机1台，140KW推土机1台，180平地机1台，20T振动压路机1台，18T/21T光轮压路机1台，挖掘机2台。

（3）、材料准备情况：

取土场已确定，该试验段所用材料为风化碎石，其相关试验已完成并已送样监理中心试验室检测完成。

7、试验段施工放样

要求测量人员按设计放出中线，并洒布白灰。

按每10m一个断面左、中、右三点布设铁桩挂线控制高程。

国道京哈公路王岗过境段（一级公路）

A02标段试验段总结报告

（路基工程）

（K0+000-K1+000）

江西际洲建设工程集团有限公司

二O一二年八月八日

京哈公路王岗过境段改扩建工程建设项目

承包单位江西际洲建设工程集团有限公司合同号A1

监理单位东北林业大学工程咨询设计研究院有限公司编号HA29A1

监理工程师报告（通用）B—13

致张铁先生：

事由：

路基试验段总结方案可行

监理工程师：

年月日

试验段施工总结报告

我标段于2012年8月8日对风化碎石试验段K0+000-K0+200填筑一层的路基施工已完毕，经检测各项指标均合格。

因此做出以下施工总结，来指导我标段以后的路基施工，特上报监理办、建设指挥部，望予以审核并批复。

1、工艺流程：

运输

使用8辆金钢（16T）翻斗车进行风化碎石运输，避免因运输车载重过大造成对路基基底的扰动破坏，如运输车运量过大会造成卸料不均匀增加现场施工难度。

摊铺：

采用140推土机摊铺和160推土机辅助摊铺。

人工将淌出线外的风化碎石拣入并控制边部平整顺直，对超粒径碎石使用大锤破碎。

推土机摊铺时准确的按着挂线的高度进行摊铺，发现有缺料处做到及时填补。

在推土机摊铺风化碎石的同时，推土机的链轨对填筑的材料表面也进行均匀的碾压，有不均匀处进行了补压，做到全部作业面上的填筑材料虚实均匀。

20T振动压路机静压1遍后，180平地机按线整平。

试化员在现场及时检测风化碎石含水率，在含水率略高于最佳含水率2％的情况下进行碾压。

碾压：

路基填筑风化碎石摊铺完成后，20T振动压路机振压4遍后，18T/21T光轮压路机碾压4遍成形后，沉降差法检验，试验结果合格。

2、工艺参数：

（1）松铺系数：

我们在试验段施工中经测量、试化人员跟踪检测，最终确定松铺系数为1.19。

（2）松铺厚度：

实际施工中，铺筑21cm压实方，松铺厚度需控制在25cm左右。

（3）碾压遍数：

20T压路机振压4遍，18T/21T光轮压路机碾压4遍。

试验路段的施工为我们以后的施工提供了很重要的数据，同时也暴露了在施工中漏洞和缺点，让我们能够及时的发现，但是在人员组织和民工调动中如何使每1个人都能够做到尽职、尽责、尽力，尚待做些细致的工作努力改进。

附件：

K0+000-K0+200左侧填筑一层施工原始记录