道路排水工程深基坑土方开挖基坑支护及降水施工方案.docx
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道路排水工程深基坑土方开挖基坑支护及降水施工方案
二号路（深圳大道-上海大道）排水工程
污水管道沟槽（K1+197至K1+990）
深基坑土方开挖,支护及降水施工方案
建设单位：
荆州经济技术开发区政府投资工程建设管理中心
设计单位：
荆州市城市规划设计探讨院
监理单位：
湖北德馨建设工程询问
施工单位：
中国一冶集团
编号：
编制时间：
2017年3月
第一章编制依据
1.1国家现行有关规范和标准
《给排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-2008）
《给排水构筑物工程施工及验收规范》（GB50141-2008）
《建筑机械运用平安技术规范》（JGJ33-2001）
《施工现场临时用电平安技术规范》（JGJ46-205）
《建筑施工平安检查标准》（JGJ59-99）
《建筑基坑支护技术规程》（JQJ120-2012）
《基坑工程技术规程》湖北省地方标准DB42/159-2004
1.2工程设计文件
二号路（深圳大道-上海大道）排水工程设计施工图，荆州城市规划设计探讨院供应二号路道路工程岩土工程勘察报告。
第二章工程概况
2.1工程主要状况
1、工程名称
工程名称：
二号路（深圳大道-上海大道）排水工程
2、地理位置
二号路（深圳大道-上海大道）道路工程，西起深圳大道，东至上海道，道路全长2019.572米，道路红线宽20m。
2.2主要施工条件
2.2.1气候条件
荆州属北亚热带季风性潮湿气候，有雨量足够,日照足够,夏季酷热,冬季寒冷特点。
本工程主要施工期处于冬季，施工要依据冬季季节特点进行支配。
2.2.2地质水文条件
（1）道路路途现状地形,地貌等调查资料：
二号路沿线多为耕地，地面高程多在29.4～31.3m之间（黄海高程系，以下同），总体地势平坦，。
（2）依据荆州市城市规划设计探讨院供应《荆州市开发区2号路岩土工程勘察报告书》（K2015K37）显示，二号道路场地内自上而下共分为6层。
详细分布分述如下：
①层素填土：
黄色,松软,稍湿，主要有粘性土组成。
积累10年以上。
全路段分布。
顶板埋深0.0米。
厚度0.5～1.6m。
②层粉质黏土：
黄褐色，可塑，湿，干强度中等，韧性中等，切面稍光滑，无摇振反应。
成因年头Q4al。
全路段分布，顶板埋深0.5～1.6m，厚度1.4～4.7m。
③层淤泥质粉质粘土：
（）灰色，流～软塑，湿，干强度中等，韧性中等，切面光滑，无摇振反应，无臭味，目测不含有机质。
全路段分布，成因年头Q41。
层厚1.4～1.7m，顶板埋深2.4～5.7m；
④层粉土：
灰色，很湿，干强度低，韧性低，切面粗糙，具摇振反应，全路段分布，土质不纯，局部地段夹有薄层粉质黏土。
成因年头Q4al。
层厚3.3～9.6m，顶板埋深4.9～8.1米。
⑤层粉细砂：
灰色，稍密，饱和，颗粒圆形，级配良好，主要由长石,云母,石英等组成：
粗组含量>0.075mm为76.6～88.6%。
全路段分布，成因年头Q4al。
已钻厚度1.4～6.6m，顶板埋深11.8～16.5米；
⑥层卵石：
杂色，稍密，饱和，圆形为主，母岩成份主要为石英岩,石英砂岩,硅质岩,火成岩等，最大粒径约10cm，粒径一般为2～4cm，粒径>20mm
颗粒重量约65.0～77.3%，充填物为细砂，充填充分，成因年头Q3al。
顶板埋深17.2～17.7m，已钻厚度4.7～4.8m。
依据钻孔揭示该场地内第①,④层为弱透水层；第②,③层为相对隔水层；第⑤,⑥层为透水层。
场地地下水按含水介质划分属第四纪冲积物中孔隙水，地下水按埋藏条件有两种类型：
上部为上册滞水，无统一地下水位，勘察时通过钻孔观测，上层滞水埋深约在0.30～0.80m间，赋存于素填土中，受大气降水补给，以蒸发排泄为主；下部地下水属弱承压水，勘察时通过钻孔观测，其稳定水位高程为26.5m左右，赋存于砂,卵石层中，受区域同层侧向补给迳流排泄。
拟建二号道路施工场地整体地质稳定，地基稳定，无不良地质作用。
该场地区域内地下水,土对砼和砼结构中钢筋具有微腐蚀性，据工程勘察成果，路基可选择第②层做持力层。
2.2.3施工周边环境状况
二号路（深圳大道-上海大道）排水工程为新建工程，施工区域主要分布在农田,林地，部分路段邻近工厂厂区，近邻西干渠。
第三章施工部署
依据本工程施工设计图，污水管道（钢筋砼承插管D1200）从K1+197至K1+990管底沟槽标高为5.86～7.03m，管道槽底坐落在④层粉土中，参照住建部87号文，对于开挖深度超过5m（含5m）基坑（槽）土方开挖,支护,降水工程需编制平安专项施工方案，且还需进行专家论证，因此特编制该段污水管道沟槽深基坑开挖,支护及降水方案。
本段污水管道沟槽拟采纳拉森钢板桩支护，利用管井降水。
第四章施工打算
4.1施工打算
4.1.1技术资料打算
1,技术标准配备
《建筑施工手册》,《建筑基坑支护技术规程》（JQJ120-2012）及其他基坑工程施工相关国家,行业性施工,质量验收标准,规范,规程。
2,施工图纸打算
二号路（深圳大道-上海大道）道路,排水工程施工设计图，由荆州城市规划设计探讨院编制二号路岩土工程勘察报告。
4.1.2施工打算阶段
1,管理机构,管理人员提前介入，做好管理规划和管理工作程序制定，打算好管理手段。
2,有支配地做好设计交底,图纸审核，技术打算，物资打算，现场打算和机械设备打算，确保工程早起步，起好步。
3,测量人员要仔细放线测量，避开由此造成工期延误，以确保工程质量。
4,按先地下后地上程序，超前探明地下管线并做出标识及有条件施工部位。
5,同时抓紧施工组织设计及施工图预算编制工作。
4.1.3施工阶段
1,严格按支配施工，做好日常和定期检查监督，做好施工调度。
加强施工平面布署管理。
2,各个分部分项工程同时并举，做好专业之间协调平衡绽开全面安装施工。
3,抓住施工中重点,难点，抓主要工序，在施工条件,机具,劳动力,材料各方面予以重点保证。
4.2劳动配置支配
结合土方基坑工程施工技术特点及总体施工进度要求，结合我公司企业设备资源和综合施工实力，尽量采纳机械作业，以削减劳动强度，提高劳动生产率。
进行相关人力资源优化配置，实行动态管理。
本工程施工将投入阅历丰富管理人员,技术人员及施工人员，以满意工程施工须要。
依据工程特点，劳动力配备主要有管理人员,技术人员,测量人员,试验人员,电工,木工,机械车辆司机,普工,后勤人员等。
管理人员具有丰富市政工程施工管理阅历和相关培训经验，技术工人都有技术等级证书，一般工人均经培训考核后持证上岗。
现场将依据施工不同阶段,进度及须要刚好组织足够,专业素养高劳务人员进场，保证现场施工能够优质,高效进行。
序号
工种
人员配置（人/月）
2017年度
3月
3月
5月
1
机械驾驶
4
4
2
2
车辆驾驶
16
16
2
3
测量工
3
3
2
4
普工
10
10
10
5
电工
2
2
1
6
施工员
3
3
2
7
技术员
1
1
1
8
质检员
1
1
1
9
平安员
1
1
1
合计（人）
61
61
28
4.3物质配置支配
4.3.1主要工程材料支配
本工程主要材料供应方式严格按合同执行。
将严格选择供料厂家，全部用于工程上材料必需做到先试验，后运用，不合格材料不进场，全部外购材料应附有材料样品及材质说明，材质检验合格证书和试验室检验证书，报监理工程师批准方可运用。
序号
材料种类
单位
总量
阶段用量支配
2017年度
3月
4月
5月
1
清表
m3
3164.1
3000
1164
2
清淤
m3
10594.9
8000
2594
3
回填沙砾石
m3
4114
3000
1114
4
填方
m3
18395.4
12000
6395
5
挖方
m3
4080.98
3000
1080
4.3.2主要施工设备配置支配
施工机具和仪器仪表按公司《设备工机具管理方法》,《监视及测量装置限制程序》等进行运用,限制及管理。
行车车辆必需执行严格定检制度，保证车况良好，备品备件齐全。
施工机具表
序号
设备名称
规格
型号
单位
数量
进场时间和运用支配
2017年
3月
4月
5月
1
液压反铲
WY80
台
4
4
4
2
2
自卸汽车
台
16
16
16
8
3
振动冲击夯
CR80
台
8
4
8
6
4
柴油发电机
50GF2
台
1
1
1
1
5
推土机
TY230
台
1
1
1
1
6
泥浆泵
台
8
8
8
本施工方案就本工程施工方法进行描述。
第五章主要施工方法
5.1土方开挖及支护,降水施工流程
清表测量放线土方开挖降水及支护下道工序
5.2清表
及有关部门联系，清除施工范围内全部障碍物,垃圾,砍伐树木及挖除树兜。
5.3测量
清表完成之后依据护桩设置图，复原道路中心线。
测量污水管道中线,两侧钢板桩支护中线,开挖边线，依据设计图纸计算出各桩号左右两侧挖方高度,用白石灰沿各桩号开挖点撒成两条白色边线，以指导打桩机进行支护作业。
测量时，要随时测定轴线。
5.4拉森板桩支护
5.4.1U型钢板桩钢板桩支护方式
本段污水管道，距路中4m，处于道路北侧，污水管道沟槽开挖深度最深约在为7.03m（距现状地面埋深），位于K1+932处W-44检查井位置，详细沟槽底部高程为23.53m，该处现状地面高程为30.56m。
该段污水管道沟槽开挖深度最浅为5.86m，位于K1+197处W-23检查井位置，该处沟槽底部高程为24.37m，其对应现状地面高程为29.78m。
结合设计图纸管道沟槽开挖断面图及相关参数表，本段污水主管道规格为D1200，其对应槽底宽度分别为3.260m。
对本段沟槽支护拟采纳热轧U型钢板桩500*200*24.3mm（牌号Q235，单根长度15m进行支护），用两排该型号钢板桩对基坑边坡对称支护，两排钢板桩之间用HW400*400*13*21（Q235）做腰梁及水平支撑，腰梁及水平支撑通过钢板焊接牛腿进行对接，水平支撑梁最长为3.26m，支撑梁之间间距为4m，支撑梁封头钢板应及支撑梁双面焊接，焊缝应大于8mm。
一般沟槽支护施工按20～40m为一个施工段，每一段管道施工回填完成后，即可接着进行下一管段支护及管道施工，详细如下图5.4.1.1,5.4.1.2所示。
其他详细实施可参见附件“二号路（深圳大道-上海大道）支护设计图纸及计算书”。
图5.4.1.1拟建污水管道沟槽支护断面图
图5.4.1.2拟建污水管道沟槽支护平面图
5.4.2U型钢板桩施工打算
1）技术打算
进行现场查勘，批阅图纸，编制合适钢板桩施工方案，施工前进行必要平安技术交底。
2）设备选型
为了节约工期，综合考虑现场施工场地，桩打拔时采纳液压履带式打拔机。
该设备自重相对于履带吊振动锤较轻，行走自如，施工速度快，平安性能高，24小时都能施工。
3）U型钢板桩检验,吊装,堆放：
U型钢板桩即拉森钢板桩，其检验要求有：
①外观检验：
包括表面缺陷,长度,宽度,厚度,高度,端部矩形比,平直度等项内容。
检查中要留意：
a）对打入钢板桩有影响焊接件应予以割除；b）割孔,断面缺损应予以补强；c）若钢板桩有严峻锈蚀，应测量其实际断面厚度。
原则上要对全部槽钢板桩进行外观检查。
②材质检验：
对钢板桩母材化学成分及机械性能进行全面试验。
包括钢材化学成分分析，构件拉伸,弯曲试验和延长率试验等项内容。
钢板桩吊运：
装卸钢板桩宜采纳两点吊。
吊运时，每次起吊钢板桩根数不宜过多。
成捆起吊采纳钢索捆扎，单根吊运常用专用吊具。
钢板桩堆放：
钢板桩堆放地点，要选择在不会因压重而发生较大沉陷变形平坦而坚实场地上，并便于运往打桩施工现场。
钢板桩应分层堆放，各层间要垫枕木，枕木间距一般为3-4米，且上,下层枕木应在同一垂直线上，堆放总高度不宜超过2米。
4）定位放线
放出精确打桩对应灰线，在方向线以外挖宽0.5米深0.8米沟槽，在沟槽两端用木桩将定位线引出，在施工过程中随时校核，保证桩打在一条直线上，开挖后便利围檩和支撑施工。
5.4.3U型钢板桩施工方法
1）定位放线；
2）先行打入一段20m至40m两排钢板桩；
3）接着进行土方开挖施工，挖至0.9m时，施工第一道水平支撑及腰梁，待第一道水平支撑及腰梁施工完成后，接着向下开挖。
4）再向下接着挖至3.9m时，施工第二道水平支撑及腰梁，待第二道水平支撑及腰梁施工完成后，接着向下开挖，直至接近管道沟槽基底上部150至200mm。
5）开挖基槽两侧排水沟，人工清理基底，待验槽合格后，即可进行管道基础下部垫层施工；
6）循环往复直至第一个施工段管道施工完成，钢板桩即可拔出，进入下一段施工。
5.4.4U型钢板桩施工留意事项
1）钢板桩机械性能和尺寸应符合要求。
2）经过整修或焊接后钢板桩，堆存,搬运,起吊时应防止由于自重而引起变形及损坏。
3）钢板桩打入时有一人特地指挥，随时调整钢板垂直度，保证其垂直，钢板桩在插入土体比较浅时（4～5m），用线锤或经纬仪限制钢板桩垂直度。
桩顶标高及自然地面相平，第一根桩用水准仪限制桩顶标高，后桩参照前面桩标高，每隔10米利用水准仪复核一次桩顶标高。
使打入桩整齐，受力匀称。
4）在打钢板桩过程中，应随即检查其平面位置是否正确，桩身是否垂直，如发觉倾斜（不论是前后倾斜或左右倾斜）应马上订正或拔起重打。
钢板桩采纳振动等方法下沉。
起先沉桩时宜用自重下沉，待桩身有足够稳定后再采纳振动下沉。
打桩机械采纳履带挖掘机配DZ45A型振动沉拔桩锤。
5）钢板桩拔出采纳履带式液压拔桩机，在拔桩机行驶路径上铺设路基箱板，钢板桩拔出时拔桩机尽量少振动，削减对四周土体扰动。
桩拔出后留下空隙用河砂回填密实，防止日后四周土体位移。
6）为防止将接近板桩同时拔出，应将钢板桩和加固槽钢逐根割断。
先割除钢板桩支撑，然后再拔钢板桩。
5.5排水管道沟槽降水
本段污水管道沟槽基坑，拟采纳管井降水及明沟排水相结合方式进行降排水，沟槽内部，在基槽两侧各设置一条及管道基槽中线相平行300*300排水沟，每隔30至25m设置一个700*700*700，用泥浆泵将积水井中积水排出，以保证管道施工顺当进行。
为预防连日降雨，在远离边坡边缘1.5m位置设置一300*300截水沟，对截水沟中水，同样用泥浆泵刚好排出，以防止沟槽上部积水灌入沟槽内，削减沟槽内积水排放量及防止因渗水造成边坡塌方。
沟槽外部，距离基槽两侧约2.5m位置，分别设置一排Φ500降水管井，每侧降水井布置间距为30m，两侧降水井水平错开15m，本段污水管道共需布置降水井53口。
详细降水井设计计算见附件三“二号路污水管道沟槽降水设计计算书”，每个降水管井，实管7m，过滤管13m，沉淀管3m，且管井需露出自然地面至少200mm，施工时需留意井口防护，防止杂物掉入，详细排水井布置示意参见图5.3.4.2及图
图5.5降水管井大样
5.6沟槽施工沉降监测
因降低地下水位，要正确估计管道沟槽基坑施工对四周建筑物影响，支配好补救和加固措施。
设置肯定数量沉降和位移观测点，专人负责昼夜连续监测，并做好记录，分析对四周建筑物影响，发生状况随时实行措施。
在施工排水过程中不得间断排水，并应对排水系统常常检查和维护。
5.6.1沟槽顶面地表及地下管线水平位移,沉降观测
通过沉降观测更好地驾驭施工过程中槽及基坑顶面周边土体沉降,水平位移及地下管线变形规律，爱护四周环境。
详细量测时，在地面上每25m布置一个量测断面，每10m埋设一个测点，每段面布设6个测点.在松软地基上挖20-50cm孔，竖直放置Φ22钢筋或者木方，在钢筋或木方及孔壁之间填充水泥砂浆，木方或钢筋露头10cm左右，木方上面钉一个钉子，钢筋上面刻“十”字做标记作为观测点，在混凝土地面或建筑物基础等比较坚硬结构表面打水泥钉或干脆在混凝土面上刻“十”字或用红油漆做标记作为测点。
地下管线施工前进行调查，在需量测管线顶部埋设测点，用套管引点至地面进行量测。
采纳精密水准仪及卡尺量测。
地面建筑物观测点在建筑物基础外缘上设置水准沉降点进行监测，通过量测推断周边建筑物变形状况，指导施工。
每次量测完后，刚好对量测数据进行回来分析和信息反馈，指导施工，以便刚好实行措施，保证四周建筑物平安。
5.6.2地下水位改变监测
在基坑南北两侧及中间各设地下水位观测孔1个，测定地下水位改变状况。
用地质钻Φ89mm孔，坑外孔深同基底，坑内孔深达到基底下1m，作业中保持孔壁稳定，钻孔完成后，孔中安放Φ55mmPVC管或Φ42mm钢管，利用卡尺测得地下水位标高，刚好进行预料，以指导施工。
5.7土方开挖
本工程土方开挖全部采纳1m3反铲挖掘机辅以人工清除开挖，自卸卡车运输至弃土场。
设计污水管道，距路中4m，处于道路北侧，污水管道沟槽开挖深度最深约在为7.03m（距现状地面埋深），位于K1+932处W-44检查井位置，详细沟槽底部高程为23.53m，该处现状地面高程为30.56m。
该段污水管道沟槽开挖深度最浅为5.86m，位于K1+197处W-23检查井位置，该处沟槽底部高程为24.37m，其对应现状地面高程为29.78m。
该段污水主管道主要规格为D1200，其对应槽底宽度分别为3.260m。
管道沟槽开挖时，应严格限制沟槽底高程，运用机械开外至沟槽底设计标高位置0.2m位置时，停止机械挖土作业，铺管前用人工作业开挖至设计基底。
土石方外运时，严格遵照国家及荆州市政府有关文明施工,城乡清洁有关规定，用专用密封车辆运输至弃土场堆放，全部施工车辆必需冲洗车轮干净后方可驶出工地，并派专人清扫道路路面，定期洒水降尘，以免污染四周环境。
第六章平安措施
6.1施工现场用电平安措施
临时用电必需符合中华人民共和国城乡建设环境爱护部部颁标准和当地供电局有关平安运行规程，要严格依据《施工现场临时用电平安技术规范》规定执行。
低压架空线必需采纳绝缘铜线或铝线，架空线必需设在专用电杆上，严禁架设在树杆,脚手架上。
电缆线沿地面敷设时，不得采纳老化脱皮电缆线，中间接头应坚固牢靠保持绝缘强度；过路处要穿管爱护，电源端设漏电爱护装置。
电缆线路采纳“三相五线”接线方式，电气设备和电气线路必需绝缘良好。
运用自备电源或及外电线路共用同一供电系统时，电气设备应依据当地要求作爱护接零或作爱护接地，不得一部分设备作爱护接零，另一部门设备作爱护接地。
移动式发电机供电用电设备，其金属外壳或底座，应及发电机电源接地装置有牢靠电气连接。
手持电动工具和单机回路照明开关箱内必需装设漏电爱护器。
各种型号电动设备必需按运用说明书规定接地或接零。
传动部位按设计要求安装防护装置。
修理,组装和拆卸电动设备时，应断电挂牌，专人防护，防止其他人私接电动开关发生伤亡事故。
必需实行“一机一闸”制，严禁“一闸多用”。
现场配电箱应坚实,完整,严密，应有门,有锁,有防雨装置，同一配电箱超过3个开关时，应设总开关，熔丝及热元件，必需按技术规定严格选用，禁止用丝,铝丝,铜丝等非专用熔丝代替。
施工现场临时用电要定期进行检查，防雷爱护，接地爱护，变压器及绝缘强度，每季测定一次；固定用电场所每月检查一次；移动式电动设备,潮湿环境和水下电气设备每天检查一次。
对检查不合格线路设备要刚好修理或更换，严禁带故障运行。
6.2施工机械平安保证措施
各种机械操作人员和车辆驾驶员，必需取得操作合格证，不准操作及证不相符机械，不准将机械设备交给无本机操作证人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理。
操作人员必需依据本机说明规定，严格执行工作前检查制度,工作中留意视察及工作后检查保养制度。
驾驶室或操作室要保持整齐，严禁存放易燃,易爆物品。
严禁酒后操作机械，严禁机械带病运转或超负荷运转。
机械设备在施工现场存放时，应选择平安停放地点。
运用钢丝绳机械，在运转中严禁用手套或其他物件接触钢丝绳，用钢丝绳拖,拉机械或重物时，人员要远离钢丝绳。
起重作业严格依据《建筑机械运用平安技术规程》和《建筑安装工人平安技术操作规程》规定要求执行。
定期组织机电设备,车辆平安大检查，对检查中查出平安问题，依据“四不放过”原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故发生。
加强平安教化，定期进行施工平安学问,交通法规等教化，不断强化平安意识。
驾驶车辆时，各种证件必需齐全有效，并虚心接受交通部门监督及管理。
汽车在繁华闹市街道,交叉路口,泥泞道路口行车时，要集中留意力，做到一看,二慢,三通过，谨慎驾驶，平安行车。
长途运输必需配备二名司机。
在不良气候下行车，要集中留意力，慢速行驶，平安行车。
汽车驾驶员要自觉遵守交通规则，同时要留意车辆修理保养，刹车和方向要灵敏牢靠，杜绝带故障出车，不准开快车，不准酒后开车，不准领导干部开车，不准非驾驶人员开车。
6.3保证人身平安措施
全部参建职工均进行岗前平安教化，要仔细学习，做到人人熟知，并始终贯穿在施工全过程中。
特别岗位和技术工种，如平安员,工班长,机械操作员等，要进行岗前培训，经考试合格后，执证上岗。
全部现场施工人员必需挂牌上岗。
严禁酒后上岗，严禁疲惫上岗。
配齐配足劳动平安防护用品，确保平安防护。
过渡道路两端应按规定设防护栏及警告标记，夜间应挂警示灯。
管沟及基坑周边必需设置防护栏杆，设置平安警示标记。
沟槽及基坑边坡边严禁堆放大量材料，以免边坡稳定层不够，而发生局部垮塌或塌方。
施工现场设平安标记，危急作业区要悬挂警示标牌。
施工运输车辆必需严格遵守城市和马路交通规则，文明行车。
电工值班操作时，必需穿绝缘鞋。
变压器四周设平安防护栏。
6.4其它平安措施
施工现场设平安标记。
危急作业区悬挂“危急”或者“禁止通行”,“严禁烟火”等标记，夜间设红灯示警。
工地布置符合防洪,防火,防雷击等有关平安规则及环卫要求。
设置急救材料储备库，包括防火,防水,防毒器材,木料,各种适用工具等。
加强对司机教化，施工运输车辆必需严格遵守城市和马路交通规则，文明行车，留意平安。
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