汽车智能刹车系统制造项目可行性研究报告.docx

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汽车智能刹车系统制造项目可行性研究报告

汽车智能刹车系统制造项目

可行性研究报告

（XX规划项目/下载后可编辑）

二〇一八年

第一章项目概要

一、项目名称及建设性质

（一）项目名称

汽车智能刹车系统制造项目

（二）项目建设性质

该项目属于新建工业项目，主要从事汽车智能刹车系统投资建设业务。

IBS在主动安全、无人驾驶和新能源汽车方面市场需求可观。

预计到2020年IBS市场规模将达到25亿。

随着对于安全要求的不断提高，C-NCAP对于AEB使用普及的要求不断提升，AEB渗透率有望实现高增长。

（三）项目占地及用地指标

该项目规划总用地面积116667.25平方米（折合约175.00亩），该项目建筑物基底占地面积84111.54平方米；项目规划总建筑面积128820.18平方米，绿化面积7688.55平方米，场区停车场和道路及场地硬化占地面积23817.15平方米；土地综合利用面积115617.24平方米，土地综合利用率100.00%。

（四）项目建设地点

该“汽车智能刹车系统投资建设项目”计划选址位于益阳（位置待定）。

（五）项目建设单位

益阳某某有限公司

二、汽车智能刹车系统项目提出的背景

高端装备制造业是以高新技术为引领,处于价值链高端和产业链核心环节,决定着整个产业链综合竞争力的战略性新兴产业,是现代产业体系的脊梁,是推动工业转型升级的引擎。

三、报告说明

XX企划机构项目可行性研究报告主要是通过对项目的主要内容和配套条件，如市场需求、资源供应、建设规模、工艺路线、设备选型、环境影响、资金筹措、盈利能力等，从技术、经济、工程等方面进行调查研究和分析比较，并对项目建成以后可能取得的财务、经济效益及社会影响进行预测，从而提出该项目是否值得投资和如何进行建设的咨询意见，为项目决策提供依据的一种综合性的分析方法。

可行性研究具有预见性、公正性、可靠性、科学性的特点。

该汽车智能刹车系统项目可行性研究报告由XX规划编制。

在充分考虑产业政策以及市场前景的条件下，XX规划设计了此方案，仅供读者参考。

四、主要建设内容及规模

1、该项目主要从事汽车智能刹车系统项目，预计达刚年产值为102916.38万元。

/年；预计项目总投资49742.92万元；规划总用地面积116667.25平方米（折合约175.00亩），净用地面积115617.24平方米（红线范围折合约173.43亩）。

2、该项目总建筑面积128820.18平方米，其中：

规划建设主体工程69370.35平方米，辅助设施面积4281.36平方米，办公用房2568.81平方米，职工宿舍787.77平方米，其他建筑面积（含部分公用工程和辅助工程）51811.89平方米，项目计容建筑面积128195.85平方米，预计建筑工程投资14248.97万元；建筑物基底占地面积84111.54平方米，绿化面积7688.55平方米，场区停车场和道路及场地硬化占地面积23817.15平方米，土地综合利用面积115617.24平方米；建筑容积率1.11，建筑系数72.75%，建设区域绿化覆盖率6.65%，办公及生活服务设施用地所占比重1.56%，场区土地综合利用率100.00%。

五、环境保护

该项目生产过程中无有毒物质排出，并且生产用水为循环水，故无废水排放；环境污染因子主要为生活废水、生活垃圾及设备运行产生的噪声。

1、废水环境影响分析：

该项目建成后新增1029人，根据测算该项目达纲年办公及生活废水排放量约7414.10立方米/年，主要为生活废水，主要污染物是COD、SS、氨氮，经场区化粪池处理后排入污水处理设施进行再处理，排放浓度满足《污水综合排放标准》（GB8980）中的二级排放标准，同冲洗废水一同排入市政管网，最终进入污水处理厂，对周围水环境影响较小。

2、固体废物影响分析：

项目建设单位场区职工办公及生活每年约产生垃圾量约128.63吨/年，经集中收集后由环卫工人及时清运，对周围环境影响较小；在汽车智能刹车系统生产过程中产生的固体废弃物（含废弃包装物），设专人收集后定置存放集中处理，或交回收公司综合利用。

3、噪声环境影响分析：

该项目噪声主要是汽车智能刹车系统生产时所产生的机械噪音；因此，在设备选型上首先选用先进的符合国家噪声标准要求的设备（设施），同时加装防护设施，从而降低噪声对环境产生的污染；对噪声较大的设备可在安装时增加减振消声装置，同时，对于设备运行过程产生的噪声，首先选用降噪装置，降低噪声对环境产生的污染。

4、清洁生产：

该项目工程设计中采用了清洁生产工艺，并采取完善和有效的“三废治理”措施，能够切实起到消除和减少污染的作用；因此，该项目建成投产后，各项环境指标均符合国家和地方环境保护标准及清洁生产的要求。

六、建设期限及进度安排

1、该项目建设周期确定为24个月。

2、“汽车智能刹车系统制造项目”目前已经完成前期的各项准备工作，包括：

市场调查研究、项目建设选址、建设规模的确定、用地审批手续、建设资金筹措等项事宜，目前正在着手进行办理项目备案工作。

3、该项目计划从可行性研究报告编制到工程竣工验收、投产运营共需24个月的时间。

七、项目投资规模及资金筹措方案

（一）项目投资规模

1、根据谨慎财务测算，该项目预计总投资49742.92万元，其中：

固定资产投资34305.46万元，占项目总投资的68.97%；流动资金15437.46万元，占项目总投资的31.03%。

2、在固定资产投资中，建设投资33992.76万元，占项目总投资的68.34%；建设期固定资产借款利息312.70万元，占项目总投资的0.63%。

3、该项目建设投资33992.76万元，包括：

建筑工程投资14248.97万元，占项目总投资的28.65%；设备购置费17019.54万元，占项目总投资的34.21%；安装工程费510.59万元，占项目总投资的1.03%；工程建设其他费用1711.30万元，占项目总投资的3.44%（其中：

土地使用权费875.00万元，占项目总投资的1.76%）；预备费502.36万元，占项目总投资的1.01%。

（二）资金筹措方案

1、该项目总投资49742.92万元，根据资金筹措方案，项目建设单位计划自筹资金（资本金）35668.37万元，占项目总投资的71.71%。

2、项目建设期申请银行固定资产借款6355.82万元，占项目总投资的12.78%；项目经营期申请流动资金借款7718.73万元，占项目总投资的15.52%；根据谨慎财务测算，该项目全部借款总额14074.55万元，占项目总投资的28.29%。

八、预期经济效益和社会效益

（一）预期经济效益

1、根据预测，该项目建成投产后达纲年营业收入102916.38万元，总成本费用85098.22万元，营业税金及附加515.13万元，年利税总额22275.66万元，其中：

年利润总额17303.03万元，年净利润12977.27万元，纳税总额9298.39万元，其中：

增值税4457.50万元，营业税金及附加515.13万元，年缴纳企业所得税4325.76万元。

2、根据谨慎财务测算，该项目达纲年投资利润率34.78%，投资利税率44.78%，全部投资回报率26.09%，全部投资所得税后财务内部收益率26.18%，财务净现值30431.12万元，总投资收益率36.23%，资本金净利润率48.51%。

3、根据谨慎财务估算，全部投资回收期6.04年（含建设期24个月），固定资产投资回收期4.17年（含建设期）；用生产能力利用率表现的盈亏平衡点42.63%，因此，该项目经营非常安全，财务盈利能力指标表明该项目具有较强的盈利能力和抗风险能力。

（二）社会效益分析

1、项目达纲年预计营业收入102916.38万元，占地产出收益率8901.26万元/公顷；达纲年纳税总额9298.39万元，占地税收产出率804.22万元/公顷；项目建成后，达纲年全员劳动生产率100.02万元/人。

2、该项目建设符合国家和益阳益阳发展规划，有利于促进益阳区域汽车智能刹车系统产业集群发展；此外，项目达纲年为社会提供1029个就业职位，每年可为益阳增加财政税收9298.39万元，对区域经济和社会发展具有积极的推动作用。

九、简要评价结论

1、该项目符合国家产业发展政策和规划要求，符合益阳汽车智能刹车系统行业布局和结构调整政策；项目的建设对促进益阳汽车智能刹车系统产业结构、技术结构、组织结构、产品结构的调整优化有着积极的推动意义。

2、“汽车智能刹车系统制造项目”属于《产业结构调整指导目录（2011年本）》（2013年修正）鼓励类发展项目，符合国家产业发展政策导向；项目的实施有利于加速我国汽车智能刹车系统的国产化进程，推动汽车智能刹车系统制造产业调整和行业振兴；有助于提高项目建设单位自主创新能力，增强企业的核心竞争力；因此，该项目的实施是必要的。

3、项目建设单位为适应国内外市场需求，拟建“汽车智能刹车系统制造项目”，该项目的建设能够有力促进益阳益阳经济发展，为社会提供就业职位1029个，达纲年纳税总额9298.39万元，可以促进益阳区域经济的繁荣发展和社会稳定，为地方财政收入做出积极的贡献，由此可见，该项目的实施具有显著的社会效益。

4、项目拟建设在益阳内，工程选址符合益阳益阳土地利用总体规划，保证项目用地要求，而且项目建设区域交通运输便利，可利用现有公用工程设施，水、电、气等能源供应有保障。

5、项目场址周围大气、土壤、植物等自然环境状况良好，无水源地、自然保护区、文物景观等环境敏感点；项目建设单位对建设期和生产经营过程中产生的“三废”进行综合治理达标排放，对环境影响程度较小，职工劳动安全卫生措施有保障。

6、该项目采用国内先进的生产、环境、检测控制装备，对节约能源、环境保护、生产优质汽车智能刹车系统均可得到有力支撑，成熟的工艺技术及先进的生产设备为项目的实施提供了强力的技术保障，同时，生产过程符合环境保护、清洁生产、节能减排等标准要求。

7、根据谨慎财务测算，该项目达纲年投资利润率34.78%，投资利税率44.78%，全部投资回报率26.09%，项目全部投资所得税后财务内部收益率26.18%，达纲年财务净现值30431.12万元，总投资收益率36.23%，资本金净利润率48.51%，全部投资回收期6.04年（含建设期24个月），固定资产投资回收期4.17年（含建设期24个月），项目盈亏平衡点42.63%，因此，该项目经营非常安全，说明项目具有较强的盈利能力和抗风险能力。

8、该项目利用现有土地，计划总建筑面积128820.18平方米（其中：

不计容建筑面积624.33平方米，计容建筑面积128195.85平方米）；购置先进的技术装备共计268台（套），项目建设规模合理、经济技术实施方案可行。

9、该项目通过对主要生产工艺和设备从投资经济性和先进性两方面进行综合比较、分析，选用的设备均具有当今国内外先进水平，具有生产效率高、性能稳定可靠等优点。

10、该项目总投资49742.92万元，其中：

建设投资33992.76万元，建设期固定资产借款利息312.70万元，流动资金15437.46万元；经测算分析，项目建成投产后达纲年营业收入102916.38万元，总成本费用85098.22万元，年利税总额22275.66万元，其中：

净利润12977.27万元；纳税总额9298.39万元，其中：

增值税4457.50万元，营业税金及附加515.13万元，年缴纳企业所得税4325.76万元；年利润总额17303.03万元，该项目可以取得较好的经济效益。

综上所述，通过本章上述所做的技术、经济、环保、安全等方面分析结果表明，“汽车智能刹车系统制造项目”技术上可行、经济上合理；本报告认为：

该项目所提供的汽车智能刹车系统产品市场前景良好，投资方向正确，技术方案设计先进合理，经济效益突出，因此，该项目的投资建设并实施无论是经济效益、社会效益还是环境保护、清洁生产都是积极可行的，因此，该项目建设是必要的也是完全可行的。

第二章汽车智能刹车系统行业分析

一、汽车智能刹车系统行业介绍

汽车智能刹车系统（IBS）是主动安全方面的市场需求。

安全性指标一直是汽车领域的核心标准之一。

由于传统的被动安全技术如安全带、安全气囊、保险杠等并不能有效降低安全事故的发生，被动安全技术已无法满足人们对安全性的要求。

以智能刹车系统等技术为代表的主动安全技术可积极有效保障汽车行驶安全和预防事故发生，同时对人们的驾乘习惯和感受带来了新的变革。

包括紧急自动刹车系统（AEB）、车身电子稳定系统（ESC）、主动车道保持、自适应巡航控制和自动泊车技术等在内的先进主动安全技术成为汽车行业发展趋势，上述系统均需智能刹车系统作为执行机构。

近年来，欧美等国家制定了车辆制动配置主动安全的法规和技术标准体系，美国NHTSA2015年1月起将DBS（AEB）加入推荐高级安全列表，欧盟E-NCAP2013年11月强制要求商用车安装AEB，澳大利亚A-NCAP2012年起强制要求新车安装AEB，日本MLIT2016年起强制要求新车安装AEB。

据调研机构IHS预测，未来10~15年是智能汽车快速发展的黄金阶段，主动安全类产品如IBS等的年复合增速将达到26%，IBS市场前景十分广阔。

目前，我国尚未将AEB作为强制性标准，但随着人们对主动安全需求的提升，未来我国也可能将AEB作为强制性安装要求。

智能刹车系统属于AEB执行层的关键系统，随着主动安全市场规模的扩大，智能刹车系统市场需求可观。

汽车智能刹车系统是智能汽车和新能源汽车的市场需求。

对于无人驾驶汽车和主动安全系统，IBS作为执行层的关键模块，发挥极其重要的作用。

同时，对于新能源汽车而言，常规的真空助力刹车系统无法使用，需要新结构的刹车系统替代。

汽车智能刹车系统IBS是由机械装置与电控单元组成的机电一体化产品，具有更高效、响应速度更快、可拓展性更强的优势，并能实现主动安全的功能，是新能源汽车的最佳制动解决方案。

我国新能源汽车发展势头非常迅猛，根据2012年国务院办公厅下发的《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）》，到2020年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200万辆、累计产销量超过500万辆。

智能汽车产业链的快速增长和新能源车市场规模的快速增长，将给智能刹车系统创造可观的市场空间。

汽车智能刹车系统是驾驶舒适性和环保的市场需求。

汽车智能刹车系统IBS由机械装置与电控单元组成，通过传感器感知驾驶者踩下刹车的力度和速度，传递给电控单元，电控单元将信号处理之后传给助力机构中的伺服电机，在机械传动的放大机构驱动下，推动制动主泵工作，从而实现电控制动。

由于IBS的踏板感和助力比是可设定的，可以很好改善刹车过程中的舒适性及准确性。

另外，在汽车制动时，IBS可以配合驱动电机实现汽车制动减速的同时，将动能转化为电能，实现制动能量的回收，可提高燃油经济性并起到节能环保的作用。

智能刹车系统舒适性和节能环保的优良特性进一步扩大了其市场空间。

IBS在主动安全、无人驾驶和新能源汽车方面市场需求可观。

预计到2020年IBS市场规模将达到25亿。

随着对于安全要求的不断提高，C-NCAP对于AEB使用普及的要求不断提升，AEB渗透率有望实现高增长。

IBS作为执行层的关键模块，发挥极其重要的作用，其在AEB系统中的渗透率也有望不断提高。

二、制造业行业分析

《中国制造2025》指标体系的设立，综合考虑了以下几方面因素：

第一，能够体现制造强国的主要特征。

指标的选取，既要能够反应雄厚的产业规模、优化的产业结构、良好的质量效益、持续的发展能力等制造强国的主要特征，又要借鉴参考国外的评价指标，形成与国际之间具有可比性的指标体系。

第二，能够体现新型工业化的根本要求。

党的十八大提出到2020年要基本实现工业化，走新型工业化是实现工业化的必由之路。

指标的选取，要充分体现创新驱动、资源节约、环境友好、质量效益、两化深度融合的根本要求。

第三，指标数据具有可获得和可比较性。

指标的设立考虑了历史数据的可获得和可量化性，如制造业增加值、劳动生产率、R&D投入、专利、能耗等指标，能够实现与历史数据的对比及与国外发展情况的比较。

第四，体现系统性和全面性相结合。

指标的设立要能够满足系统评价制造强国的需要，同时还要体现制造业当前发展情况、国际竞争力、发展潜力等各方面的综合实力，体现系统性和全面性的良好结合。

综合考虑上述因素，经研究，《中国制造2025》采用了创新能力、质量效益、两化融合、绿色发展4大类共12项指标。

我国实现可持续发展的重点在工业，难点也在工业。

由于工业能耗占全社会能耗的70%以上，工业排放污染是我国污染的主要来源。

《中国制造2025》提出，到2025年重点行业单位工业增加值能耗、物耗及污染物排放达到世界先进水平。

《中国制造2025》还确定了4个定量指标，即规模以上单位工业增加值能耗2020年和2025年分别较“十二五”末降低18%和34%；单位工业增加值二氧化碳排放量分别下降22%和40%；单位工业增加值用水量分别降低23%和41%；工业固体废物综合利用率由“十二五”末的65%分别提高到73%和79%。

2015年5月19日，国务院正式印发了《中国制造2025》。

这是党中央、国务院总揽国际国内发展大势，站在增强我国综合国力、提升国际竞争力、保障国家安全的战略高度做出的重大战略部署，其核心是加快推进制造业创新发展、提质增效，实现从制造大国向制造强国转变。

《中国制造2025》由工业和信息化部会同发展改革委、科技部、财政部、质检总局、工程院等部门和单位联合编制。

第三章汽车智能刹车系统项目建设背景及可行性分析

一、汽车智能刹车系统项目建设背景

（一）项目建设地概况

益阳，别名“银城”、“丽都”，“羽毛球之乡”，为湖南省地级市，位于长江中下游平原的洞庭湖南岸，地处湖南省北部，居雪峰山的东端及其余脉带，是环洞庭湖生态经济圈核心城市之一，也是长株潭3+5城市群之一，先后获得省级园林城市，国家森林城市，国家卫生城市，全国文明城市提名城市，湖南省历史文化名城等称号，自古是江南富饶的“鱼米之乡”。

益阳市辖3县（安化县、桃江县、南县）、1市（沅江市）、3区（资阳区、赫山区、大通湖区）。

益阳地理坐标为北纬27°58ˊ38″至29°31ˊ42″、东经110°43ˊ02″至112°55`48″，东西最长距离217公里，南北最宽距离173公里，从地图上看，像一头翘首东望、伏地待跃的雄狮，威踞于湖南省中北部。

它北近长江，同湖北省石首县抵界，西和西南与本省常德市、怀化市接壤，南与娄底市毗邻，东和东南紧靠岳阳市和省会长沙市。

桃花江核电站位于益阳市西部、资水上游40公里处。

“十三五”时期是我市全面建成小康社会的关键五年，《规划纲要》明确了未来五年我市发展蓝图。

总体框架分五大部分，一是发展基础，二是发展背景，三是指导思想、主要目标和基本要求，四是发展任务，五是发展保障。

规划纲要指导思想提出，要深入贯彻系列重要讲话精神，坚持“四个全面”战略布局，贯彻创新、协调、绿色、开放、共享发展新理念，抢抓“一带一部”、洞庭湖生态经济区和现代化农业改革试验战略机遇，紧扣发展第一要务，把新型工业化作为后发赶超的第一选择，把项目建设作为加快发展的第一抓手，把民生改善作为富民强市的第一目标，突出实施大益阳城市圈和东接东进“两大战略”，继续推进交通和园区建设“两大会战”，促进“三量齐升”，推动“五化同步”，确保如期全面建成小康社会。

“十三五”时期，我市经济社会发展共设置35项指标，其中，地区生产总值预期目标年均增长9.5%，固定资产投资、社会消费品零售总额、一般公共预算收入、规模工业增加值年均分别增长18%、10%、10%和11%。

这次布局构想相比以往规划，新增了“总体布局”板块，构想了我市未来五年发展的空间、产业、城镇和交通布局。

其中，“一体两翼三片区”空间发展格局，即突出建设大益阳城市圈，同步推进湖区经济翼和山区经济翼的发展，逐步形成东接东进的大益阳城市圈核心片区、北联北通的北部发展片区和西连西拓的西部发展片区。

其中，特别提出的东接东进战略，即以益沅桃为整体全面加强与长沙的对接，推进交通一体化、产业互补化和信息同城化，实现我市与长沙融城发展，同时依托清洁能源优势，为长株潭发展提供能源保障;“一横两纵”产业发展轴线，即以长益常经济走廊为横向主轴线，纵向形成以益沅南湖区经济翼和以益桃安组成的山区经济翼;城镇布局围绕“两中心两城市”的定位，推进益沅桃一体化，加快推进东部新区两型示范区建设;建立以“一环七射”“三纵一横”高速公路为主骨架的公路网络，“三纵四横”的铁路基础设施网络，“一纵两横”的千吨级航道水运网络及通用机场建设和城市轨道交通线网规划。

（二）战略新兴产业“十三五”发展规划

坚持开放融合。

开放融合是加快战略性新兴产业发展的客观要求。

要以更开放的理念、更包容的方式，搭建国际化创新合作平台，高效利用全球创新资源，大力推动我国优势技术和标准的国际化应用，加快推进产业链、创新链、价值链全球配置，全面提升战略性新兴产业发展能力。

（三）工业绿色发展规划

支持企业实施绿色战略、绿色标准、绿色管理和绿色生产，开展绿色企业文化建设，提升品牌绿色竞争力。

引导企业建立集资源、能源、环境、安全、职业卫生为一体的绿色管理体系，将绿色管理贯穿于企业研发、设计、采购、生产、营销、服务等全过程，实现生产经营管理全过程绿色化。

培育一批具有自主品牌、核心技术能力强的绿色龙头骨干企业，发挥大型企业集团示范带动作用，在绿色发展上先行先试，引导企业建立信息公开制度,定期发布社会责任报告和可持续发展报告。

（三）经济新常态下产业结构调整

激发各类市场主体活力。

要推动国有资本做强做优做大，完善国企国资改革方案，围绕管资本为主加快转变国有资产监管机构职能，改革国有资本授权经营体制。

加强国有企业党的领导和党的建设，推动国有企业完善现代企业制度，健全公司法人治理结构。

要支持民营企业发展，落实保护产权政策，依法甄别纠正社会反映强烈的产权纠纷案件。

全面实施并不断完善市场准入负面清单制度，破除歧视性限制和各种隐性障碍，加快构建亲清新型政商关系。

二、汽车智能刹车系统项目建设可行性分析

（一）顺应产业政策的发展方向

未来几年中国高端装备制造业将进入高速成长期，预计到2018年，我国高端装备制造业销售收入超过8万亿元，在装备制造业中的占比提高到16%；到2020年，高端装备制造产业销售收入在装备制造业中的占比提高到25%，高端装备制造业将有望成为国民经济的支柱产业。

（二）符合市场需求的发展趋势

完善相关法律法规和标准。

要在全面总结我国装备制造业发展的成功经验，借鉴国外通行做法的基础上，研究制定振兴装备制造业的有关法律法规，为装备制造业发展提供必要的法律保障。

要充分发挥标准化在振兴装备制造业中的作用，提高国家标准、行业标准和企业标准的等级，完善我国装备制造业标准体系，为我国装备产品参与国际竞争创造条件。

（三）满足企业发展的客观需要

汽车智能刹车系统项目的投资建设，可以大幅度提高企业的经济效益，为公司进一步发展创造条件；更为重要的是企业在多年的生产服务承包中，积累了大量的生产经验和管理经验，提升了在汽车智能刹车系统行业的核心竞争力，有利于促进当地汽车智能刹车系统行业的可持续发展。

第四章项目建设选址及用地规划

一、项目选址方案

1、汽车智能刹车系统制造项目通过对拟建场地缜密调研，充分考虑了项目生产所需的内部和外部条件：

距原料产地的远近、企业劳动力成本和生产成本的高低以及拟建区域产业配套情况、基础设施条件及土地成本等，拟选址位于益阳。

2、拟定建设区域属项目建设占地规划区，项目总用地面积116667.25平方米（折合约175.00亩），项目建设遵循“合理和集约用地”的原则，按照汽车智能刹车系统行业生产规范和要求，进行科学设计、合理布局，符合汽车智能刹车系统项目发展和运营的需要。

二、项目